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最新初级工汇总
10月22日初级工
初级线路工职业技能鉴定题库
一、填空题
1.道岔有下列缺陷:
当尖轨被轧伤,轮缘有爬上____________的危险,禁止使用。
(B、2、Y)
2.轨枕的作用是支撑钢轨,并将钢轨传来的各种荷载均匀分布于______________,同时有效地固定钢轨位置,保持轨道的方向和轨距。
(A、1、Y)
3.线路允许速度120<V≤160(km/h)时,线路两股钢轨水平的容许偏差、作业验收标准,不得大于___________mm。
(B、4、X)
4.单开(50kg/m)12号道岔铺设普枕5根,岔枕___________根。
(B、5、X)
5.用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,不得小于___________号。
(B、3、X)
6.正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用____________________。
(B、3、X)
7.当线路曲线半径350>R≥300(m)时,曲线轨距的加宽值为___________mm。
(B、5、X)
8.轨道直线方向必须目视平顺,用10m弦量测,其误差:
正线不超过_________mm,站线及专用线不超过6mm。
(B、4、Y)
9.视觉信号的颜色有三种,其中黄色表示______________________。
(C、1、Y)
10.上下班在区间应顺着线路在___________或路旁走行。
(A、2、Y)
11.为了区别列车运行方向,上行列车车次编为__________号。
(C、1、Y)
12.轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、_________及道岔等组成。
(A、1、Y)
13.正线是指连接车站并___________或直股伸入车站的线路。
(A、2、Y)
14.在线路曲线上h0表示___________________________________。
(A、3、X)
15.在线路曲线上L表示________________________。
(A、3、X)
16.当用手信号发出停车信号时,昼间展开______________________,夜间打开红色灯光。
(A、2、Y)
17.横越铁路应做到________________________的原则。
(A、1、Y)
18.铁路线路,信号标志设在距钢轨头部外侧不少于________m处。
(C、3、Y)
19.公里标设在一条线路自起点计算每一_______________处。
(B、3、Y)
20.信号标志,设在列车运行方向___________。
(C、3、Y)
21.铁路职工在执行职务时,必须穿着规定的服装,佩戴____________________的证章。
(A、3、Y)
22.线路允许速度120<V≤160(km/h)时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:
保养线路的正线、到发线不大于6mm,道岔不得大于__________mm。
(B、4、X)
23.线路允许速度V≤120(km/h)时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:
维修线路的正线,到发线不得大于___________mm,其他线不得大于6mm。
(B、4、X)
24.用于其它线路的单开道岔,不得小于___________号。
(B、3、X)
25.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,当线间装有高柱信号机时,线间最小距离为___________m。
(B、5、X)
26.站内相邻两线均需通行超限货物列车,当线间装有水鹤时,线间最小距离为___________m。
(B、5、X)
27.单开(60kg/m)12号道岔的基本轨长为___________m。
(B、5、X)
28.在120km/h及以下的复线区段,两相邻线路中心线间最小距离______m。
(B、3、X)
29.单开(60kg/m)12号道岔,道岔全长为___________m。
(B、5、X)
30.单开(43kg/m)9号道岔,道岔全长为____________m。
(B、5、X)
31.垫碴是起道用的道碴,粒径为_____________mm。
(B、3、X)
32.在设置警冲标时当线间距不足___________m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。
(B、4、X)
33.轨距是钢轨头部顶面下___________mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
(A、2、Y)
34.在铁路运输中主要有三种牵引方式:
蒸汽牵引、内燃牵引和。
(C、1、Z)
35.电气化铁路是以作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。
(C、3、Z)
36.电气化铁路是由和电力机车两部分组成。
(C、2、Z)
37.一次供电系统主要包括发电厂、和电力传输线。
(C、4、Z)
38.牵引供电系统包括牵引变电所和两部分。
(C、3、Z)
39.馈电线是牵引变电所与接触网之间的连线,它的功能是从牵引变电所向接触网。
(C、4、Z)
40.目前,电气化铁路电流制有三种,分别是:
、单相低频制和单相工频交流制。
(C、3、Z)
41.供电电压有110kv和两种。
(C、2、Z)
42.电气化铁路牵引负荷是Kv。
(C、3、Z)
43.是用性能良好的钢片叠装组成的。
(C、4、Z)
44.对电气化铁路保护装置的四个要求是:
选择性、灵敏性、速动性、和。
(A、3、Y)
45.软横跨由一堆软横跨柱、横向承力索和 组成。
(C、4、Y)
46.电气化铁路,起道高度单股不超过mm。
(B、3、Y)
47.电气化铁路拨道作业,线路中心位移不得超过±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于mm,并不得侵入限界。
(B、3、Y)
48.在电气化铁路更换带有轨端绝缘的钢轨及在道岔上换轨时,均应有
在场配合。
(A、3、Y)
49.在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时,必须对该供电区段实行线路封闭,不准行驶。
(A、2、Y)
50.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工具与接触网必须保持m以上的距离。
(A、4、X)
51.在电气化铁路上,应尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触,防止这些设备的损坏可能出现的高压短路电流伤人(A、2、X)。
52.电气化铁路上,在距离接触网支柱及带电部分5m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上,均需装设。
(A、2、X)
53.在电气化铁路上,安装绝缘轨距杆时,轨距杆的绝缘部分和道碴之间应保持
mm的间隙,或将轨距杆的绝缘部位下面的道碴掏空,以防积水造成浸泡绝缘件,致使绝缘电阻下降,破坏轨道电路的正常工作。
(A、4、X)
54.旅客列车速度为160km/h,曲线半径最小不少于 m。
(B、3、X)
55.《铁路线路修理规则》规定,曲线超高计算时,未被平衡过超高一般地段为mm,困难地段为50mm,个别地段为70mm。
(B、3、X)
56.《铁路线路修理规则》规定,允许速度大于120km/h的区段,缓和曲线超高顺坡率不应大于,其他线路不得大于1/9vmax。
(B、3、X)
57.160km/h至120km/h的道岔轨距作业验收为mm。
(B、3、X)
58.既有线提速改造线路应用Ⅲ型和轨枕,既有Ⅱ型轨枕可保留使用。
(A、5、X)
59.路基内埋设电缆时,电缆应从或路堑顶外通过。
(A、3、X)
60.Vmax≤160km/h无缝线路道床顶宽3.4m,碴肩堆高0.15m,边坡坡度比为。
(B、4、X)
61.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20-30mm,Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可,但应保持疏松。
(B、4、X)
62.每节钢轨的轨枕配置根数计算公式n=NL/1000,其中N表示每千米轨枕的。
(B、3、X)
63.10级防松螺母的扭矩应达到 N·m。
(B、4、X)
64.两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则必须计算加宽两线的。
(B、4、X)
65.曲线轨距加宽应在整个内递减。
(A、3、Y)
66.导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端m处,距辙叉前端4m处。
(B、4、X)
67.电气化区段改道作业时,撬棍应,以防止撬棍搭在两根钢轨上造成轨道电路短路,影响信号正常。
(A、3、Y)
68.改道时,混凝土枕地段应调整不同号码扣板、、挡板座。
(A、3、Y)
69.在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和整修好。
(B、3、Y)
70.在较低温度下,如需更换钢轨和夹板,可采用进行。
(B、3、Y)
71.进行无缝线路维修作业,必须严格执行维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清和作业前、作业中、作业后制度。
(B、3、Y)
72.当线路出现连续碎弯并有继续扩大的迹象时,应设置防护,进行紧急处理,线路稳定后恢复正常行车。
(A、3、Y)
73.探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织加固处理或。
(B、3、Y)
74.可动心轨辙叉道岔的垫板作业,可采用方法进行。
(B、3、Y)
75.轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。
(B、2、X)
76.线路综合维修验收评分标准规定,正线线路轨端肥边大于2毫米,每处扣分。
(B、2、X)
77.道岔综合维修验收评分标准规定,正线道岔查照间隔超过经常保养标准容许偏差,扣分。
(B、2、X)
78.线路保养质量评定标准规定,轨道几何尺寸超过临时补修标准容许偏差,每处扣分。
(B、2、X)
79.道岔保养质量评定标准规定,轨距、水平、轨向、支距、高低超过经常保养标准容许偏差,每处扣分。
(B、2、X)
80.正线线路和道岔每月应检查次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)其他线路和道岔每月应检查1次。
(B、2、X)
81.轨检车检查动态评定标准规定,扣分在分以内为优良。
(B、2、X)
82.轨检图纸中周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应及时处理。
(B、2、X)
83.钢轨的功用,在于支持并引导机车车辆的车轮,直接承受来自___________和其它方面的力,并传之于轨枕。
(A、1、Y)
84.用手信号要求列车降低到要求的速度,白天展开__________。
(A、2、Y)
85.曲线标,设在曲线中点处,标明曲线中心里程、半径大小、曲线长度和__________。
(B、4、Y)
86.桥梁标,设在桥头处,标明桥梁编号和____________________。
(A、3、Y)
87.线路允许速度120<V≤160km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:
保养线路和正线,到发线不大于6mm,道岔不得大于__________mm。
(B、4、X)
88.线路允许速度120<V≤160Km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:
维修线路的正线、到发线、道岔不得大于_________mm。
(B、4、X)
89.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于________号,在其他车站不得小于9号。
(B、4、X)
90.铁路信号分为视觉信号和____________________两大类。
(C、2、Y)
91.在线路曲线上HY表示_______________。
(C、3、X)
92.在线路曲线上ZH表示_______________。
(C、3、X)
93.警冲标:
设在两会合线路间距离为_________m的中间。
(A、3、X)
94.铁路行车有关人员,于接班前须充分休息,不得________,如有违反,立即停止其工作。
(C、1、Y)
95.单开(50kg/m)12号道岔的基本轨长为___________m。
(B、5、X)
96.铁路职工必须严格遵守和执行_________________________,在自己的职务范围内,以对国家和人民极端负责的态度,保证安全生产。
(A、1、Y)
97.当线路曲线半径R<300(m)时,曲线轨距的加宽值为_______mm。
(B、5、X)
98.线路纵向钢轨轨面在垂直面上的_____________称前后高低。
(A、1、Y)
99.铺设在_______________上的道碴称为道床。
(A、1、Y)
100.线路标志,按计算公里方向设在线路左侧,双线区段须另设线路标志时,应设在___________________。
(C、3、Y)
二、选择题
1.有计划的成段整修扣件,进行扣件和接头螺栓涂油,属于()的作业范围。
(A、2、Z)
(A)综合维修(B)经常保养(C)临时补修(D)大修作业
2.进行无缝线路应力放散和断缝原位焊复或插入短轨焊复属于()的作业范围。
(A、2、Z)
(A)综合维修(B)经常保养(C)临时补修(D)大修作业
3.电气化铁路线路上起道高度单股不得超过()。
(B、3、X)
(A)20mm(B)25mm(C)30mm(D)35mm
4.混凝土枕地段总厚度超过()的垫板,应在线路解冻后及时撤出。
(B、2、X)
(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm
5.轨头下颏透锈长度不超过()为轻伤。
(A、2、Y)
(A)20mm(B)25mm(C)30mm(D)35mm
6.改道作业分组打道钉时,其距离不小于()枕木。
(B、3、X)
(A)4根(B)5根(C)6根(D)7根
7.线路标志包括()。
(A、1、Z)
(A)公里标(B)鸣笛标(C)作业标(D)机车停车位置标
8.手工扒石碴的长度是自轨底中心向两侧各扒()。
(A、5、X)
(A)300~500mm(B)350~400mm(C)400~450mm(D)450~500mm
9.50kg/m钢轨的构造轨缝允许的最大值是()。
(B、3、X)
(A)10mm(B)12mm(C)15mm(D)18mm
10.液压捣固机高出轨面应超过()。
(B、4、X)
(A)1100mm(B)1110mm(C)1200mm(D)1210mm
11.区间下道避车时,距离钢轨外侧不小于()。
(A、2、X)
(A)1.35m(B)1.50m(C)1.80m(D)2.0m
12.轨道检查车对轨道动态局部不平顺检查的项目共有()。
(A、2、X)
(A)5项(B)6项(C)7项(D)8项
13.个别插入短轨线路的允许速度不得大于()。
(A、2、X)
(A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h
14.钢轨头部外侧50mm范围内,道口铺面应低于轨面()。
(A、2、X)
(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm
15.正线区间路基的边坡坡度为()。
(C、3、Y)
(A)1:
2.0(B)1:
1.75(C)1:
1.8(D)1:
1.5
16.站线路基的边坡坡度为()。
(C、3、Y)
(A)1:
1.8(B)1:
2.0(C)1:
1.75(D)1:
1.5
17.木枕道床应低于轨枕顶面()。
(B、3、Y)
(A)15~25mm(B)18~25mm(C)20~28mm(D)20~30mm
18.连接曲线可以设置超高,但不易大于()。
(B、4、X)
(A)20mm(B)15mm(C)10mm(D)12mm
19.附带曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线,到发线应不超过()。
(B、4、X)
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
20.道口铺面宽度与道路路面宽度相同,且应不小于()。
(A、3、Y)
(A)1.5m(B)2.0m(C)2.5m(D)3m
21.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用10.9级螺栓,扭矩应保持在()。
(A、3、X)
(A)600~800N·m(B)600~900N·m
(C)700~800N·m(D)700~900N·m
22.轨头下颏透锈长度超过()应视为重伤。
(A、2、X)
(A)25mm(B)30mm(C)35mm(D)40mm
23.撤除停车防护的联络信号是用喇叭吹()。
(A、1、X)
(A)一长一短声(B)一长两短声(C)一短声(D)二短声
24.现在,我国运行中的电力网交流电压有6、10、35、60、、154、、、500kv几种电压等级。
()(C、4、Z)
(A)90、160、220(B)110、220、330
(C)110、220、430(D)110、250、330
25.牵引变电所电源侧母线电压变动幅度不应超过额定电压的()。
(C、5、Z)
(A)±2%(B)±3%(C)±4%(D)±5%
26.牵引变电所分布在铁路沿线,在采用直接供电方式时,一般在()左右。
(C、2、Z)
(A)20km(B)30km(C)40km(D)50km
27.我国电气化铁路的额定电压是()。
(C、2、X)
(A)24kv(B)25kv(C)26kv(D)27kv
28.自耦变压器供电方式供电臂长一般为()。
(C、5、Y)
(A)10~20km(B)20~30km(C)30~40km(D)40~50km
29.接触线最大弛度时距钢轨顶面的高度,在区间和中间站不小于()。
(B、5、Z)
(A)5100mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5700mm
30.车挡后的支柱,一般设置在车挡后不小于()处。
(B、4、Y)
(A)10m(B)20m(C)30m(D)40m
31.人体的安全电压是()。
(C、1、Z)
(A)12V(B)24V(C)36V(D)48V
32.自用电变压器、额定电压为()及以上的设备,其倒闸作业,无调度命令不准操作。
(B、5、Y)(A)220kv(B)110kv(C)27.5kv(D)25kv
33.发生高压接地故障时,在切断电源之前,任何人与节点故障点的距离,在室内不得小于,室外不得少于。
()(A、3、Y)
(A)4m8m(B)5m10m(C)15m20m(D)25m30m
34.作业人员进入电容器组围栅内或在电容器上作业时,要将电容器逐个,并进行。
()(A、4、Y)
(A)接地拆除(B)放电接地(C)接地放电(D)放电拆除
35.110kv电压,安全距离应是()。
(C、3、X)
(A)400m(B)600m(C)800m(D)1000m
36.用梯车作业时,工作台上不得超过()。
(C、2、Y)
(A)2人(B)3人(C)4人(D)5人
37.梯车在等电位之前,其各部分与带电设备之间的距离不得小于()。
(C、5、Y)
(A)100m(B)200m(C)300m(D)400m
38.等电位线用()的裸铜软胶线做成。
(C、3、Y)
(A)2~4mm2(B)3~6mm2(C)6~8mm2(D)8~12mm2
39.道床的绝缘电阻越大越好,在大雨过后等最不利的条件下,每公里的绝缘电阻也不应低于()。
(C、5、Y)
(A)0.2欧姆(B)0.4欧姆(C)0.8欧姆(D)1欧姆
40.临时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开()。
(B、4、X)
(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm
41.安装绝缘轨距杆时,轨距杆的绝缘部分和道碴之间应保持()的间隙。
(B、4、X)
(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm
42.两根接触线必须位于同一高度水平,线间水平距离为()。
(B、4、X)
(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm
43.接触线最大弛度时距钢轨顶面的高度,最高不得超过()。
(B、5、Y)
(A)5700mm(B)6000mm(C)6200mm(D)6500mm
44.长轨条焊缝部位要保持平直,用1m直尺测量,速度大于120km/h的线路不得大于()。
(B、3、X)
(A)0.3mm(B)0.5mm(C)1mm(D)2mm
45.60kg/m12号固定提速道岔,直向过岔最高速度为()。
(B、2、Z)
(A)95km/h(B)120km/h(C)160km/h(D)200km/h
46.尖轨尖端轨距加宽,速度不大于120km/h的线路,应按不大于()的递减率递减至基本轨接头。
(B、3、X)
(A)0.7‰(B)1‰(C)2‰(D)6‰
47.钢轨的顶面擦伤,速度大于120km/h的线路,深度超过()为重伤轨。
(A、2、X)
(A)0.5mm(B)1mm(C)2mm(D)3mm
48.《线路修理规则》规定,未被平衡欠超高不应大于,困难情况下不应大于,个别地段不应大于。
()(B、5、X)
(A)70mm80mm100mm(B)75mm85mm105mm
(C)75mm90mm110mm(D)80mm90mm100mm
49.旅客列车超过120km/h时应采用()道岔。
(B、2、Z)
(A)Ⅰ型(B)Ⅱ型(C)Ⅲ型(D)Ⅳ型
50.安装板式橡胶支座和无支座的桥梁,应在梁端设置横向限位装置。
其横向最大位移应小于()。
(B、4、X)
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm
51.桥上线路中线与桥跨结构设计中心的偏差,钢梁及混凝土梁均不得大于()。
(C、4、X)
(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm
52.缓和曲线线型一般采用()线型。
(A、4、Z)
(A)抛物线(B)一次抛物线(C)二次抛物线(D)三次抛物线
53.混凝土桥跨结构有碴轨道桥面的构造必须满足轨底到梁顶高度不大于(),枕下道碴厚度不小于25cm且不大于35cm的要求。
(B、4、Y)
(A)40cm(B)50cm(C)60cm(D)70cm
54.60kg/m钢轨的构造轨缝允许的最大值是()。
(B、3、X)
(A)10mm(B)12mm(C)15mm(D)18mm
55.在道岔轮缘槽上一侧裂纹长度超过(),应判为重伤。
(A、2、X)
(A)100mm(B)150mm(C)180mm(D)200mm
56.站内正线,到发线与相邻线,最大线间距为()。
(A、2、Y)
(A)4000mm(B)4600mm(C)5000mm(D)5300mm
57.事故抢修,临时铺线道床厚度不得小于()。
(A、4、X)
(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm
58.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程,AT型弹性可弯尖轨12号道岔为()。
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