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机务段管线管理细则
机务段管线管理细则
兖州煤业股份有限公司铁路运输处
二〇一六年五月
目录
第一章段管线概况及技术设备
第1条段管线位置和方位……………………………………………………1
第2条段管线性质和用途……………………………………………………1
第3条段管线与车站衔接线路及其长度……………………………………1
第4条段界……………………………………………………………………1
第5条线路……………………………………………………………………1
第6条道岔……………………………………………………………………2
第7条出入段走行线的“一度停车”标……………………………………3
第8条机车出入段联络办法…………………………………………………3
第9条通讯系统………………………………………………………………3
第10条段管线内大门、照明…………………………………………………4
第11条机车、车辆整备、检修设施…………………………………………4
第二章机车出入段调车作业
第12条机车入段作业过程时间标准…………………………………………5
第13条机车出段作业过程和时间标准………………………………………4
第14条机车(车辆)出入段办法……………………………………………4
第15条机车出入段时间,库停时间的划分及记点规定……………………8
第16条领车出入库的规定……………………………………………………8
第三章段管线内调车作业
第17条调车作业的领导、指挥系统…………………………………………9
第18条机1号大门开闭的规定………………………………………………9
第19条调车计划………………………………………………………………9
第20条调车进路的办理………………………………………………………9
第21条调车工作方法…………………………………………………………10
第22条要道还道制度…………………………………………………………11
第23条调车作业注意事项……………………………………………………11
第24条调车速度的规定………………………………………………………11
第25条利用18线牵出调车的限制……………………………………………11
第26条可入库检修的设备类型………………………………………………11
第27条机车(车辆)检修完,挂车出库前的安全注意事项………………11
第28条有火机车库内外停放要求……………………………………………12
第29条车辆段在段管线调车作业时的规定…………………………………12
第30条调车作业人身安全标准………………………………………………12
第31条扳道员作业安全规定…………………………………………………13
第一章段管线概况及技术设备
第1条段管线位置和方位
机务段管线中心(即机务检修值班室中心)位于大机线DK3+517.3km的相对处(即邹南线DH1+621.5km)。
西自D4信号机,东至洗修库,车场长度约642.6m,车场方位北偏东90°。
第2条段管线性质和用途
段管线为矿区铁路机车、车辆检修场,主要进行机车出入段,检修调车作业,机车整备作业及燃料、材料运送作业。
第3条段管线与车站衔接线路及其长度
段管线与北渐站的衔接线为18线,称“出入段走行线”。
站场间中心距离为642.668m。
第4条段界
机务段管线与北渐站的分界以D4信号机为界,D4信号机以内为机务段管线。
第5条线路
编
号
名称
用途
有效长
容车数
(11米每辆)
联锁
类型
坡度
起
至
米
1
走行线
调车走行
23#
10#
159.5
14
无联锁
平道
2
走行线
调车走行
3#
10#
214.5
19
〃
〃
3
修车线
车辆修理
5#
挡
326.5
29
〃
〃
4
修车线
车辆修理
9#
挡
270
24
〃
〃
5
修车线
车辆修理
9#
挡
263.5
23
〃
〃
6
停车线
停放轨道车
15#
挡
78
7
〃
〃
7
存轮线
存放轮对
15#
挡
163
14
〃
〃
8
走行线
机车走行
17#
14#尖
105
9
〃
〃
9
走行线
机车走行
17#
12#
153
13
〃
〃
10
检修线
机车检修、整备
25
挡
254.8
23
〃
〃
11
停车线
机车停留
21#
挡
74
6
〃
〃
12
〃
车辆停留
21#
挡
74
6
〃
〃
13
救援车线
救援车停留
23#
挡
157
14
〃
〃
14
牵出线
调车
4#
挡
62
5
〃
〃
15
水阻线
内燃水阻试验
25
挡
57
4
〃
〃
16
洗修线
机车洗修
14#
挡
201
18
〃
〃
17
〃
〃
12尖
挡
153
13
〃
〃
18
走行线
出入段走行线
D4
1#尖
85.74
7
〃
〃
注:
1、水阻线为内燃机车水阻实验专用线。
第6条道岔
道
岔
区
道房
编号
道岔
编号
辙
岔
号
定位
开通何线
表示
灯显示
联锁
方式
照明
方式
道岔
扳道者
钥匙
保管者
西
端
机1
号
1
1/9
9
紫色
无
电力
J1扳道员
J1扳道员
3
〃
Ⅰ
黄色
〃
〃
〃
〃
5
〃
9
紫色
〃
〃
〃
〃
7
〃
9
〃
〃
〃
〃
〃
9
〃
5
〃
〃
〃
〃
〃
11
〃
9
〃
〃
〃
〃
〃
13
〃
10
黄色
〃
〃
〃
〃
15
〃
6
"
〃
〃
〃
〃
17
〃
8
"
〃
〃
〃
〃
19
〃
10
紫色
〃
〃
〃
〃
21
〃
11
"
〃
〃
〃
〃
23
〃
1
"
〃
〃
〃
〃
25
〃
10
黄色
〃
〃
〃
〃
东
端
调车员
2
1/9
3
紫色
无
电力
调车员
调车员
4
〃
14
〃
〃
〃
〃
〃
6
〃
3
〃
〃
〃
〃
〃
8
〃
5
〃
〃
〃
〃
〃
10
〃
2
〃
〃
〃
〃
〃
12
〃
8
黄色
〃
〃
〃
〃
14
〃
17
〃
〃
〃
〃
〃
注:
1.目前段管线无道岔标志灯显示。
2.东端原2、6、8三组道岔已拆除。
3.取消2号扳道,东端扳道由调车人员负责。
第7条出入段走行线的“一度停车”标
段管线内无调车信号机,为防护入段进路,于段管线机1号大门外设“机车一度停车标”一个,入段机车须于“一度停车标”前一度停车。
第8条机车出入段联络办法
段管线与北渐站间的出入段调车联络采用电话联系。
当机务段管线值班员同意北渐站机车调入段管线时,即采用向对方送电方式,使北渐站值班员开放联锁调车信号。
第9条通讯系统
第10条段管线内大门、照明
(1)段管线大门编号为机1号大门,大门上设有红色标志灯和红色标志牌,大门开关均有锁闭装置;
(2)在15股线路北侧设灯塔(距线路3.8m),开闭由机务段管线值班员负责。
地点
站场照明设备
功率(w)×数量(只)
控制地点
维修单位
机务车辆
段院内
灯塔
400×6
机务段管线
值班室
电力一队
第11条机车、车辆整备、检修设施
(1)地沟检查:
10线上设有机车检查棚和检查坑一座(1.1×1.1×46m)、17线设有机车检查棚和检查坑一座(1.1×1.1×31.4m),可供机车地沟检查;
(2)水阻实验:
15线上设水阻实验台,对机车检修质量和柴油机功率进行实验;
(3)内燃机车检修库长85m,10线库内地沟长度65m;
(4)洗修机车检修库长61m,16、17线库内地沟长度51m;
(5)车辆检修库长86m,3、4、5线库内有3个车辆检修台位。
第二章机车出入段调车作业
第12条机车入段作业过程时间标准
编号
作业项目
执行人
标准
时分
时间
510
1
调出运行
机车乘务员
3
2
一度停车传达计划
J1号扳道员
2
3
入库运行
机车乘务员
5
总计
10
第13条机车出段作业过程和时间标准
编号
作业项目
执行人
标准时分
时间
510
1
传达出库计划
机车乘务员
2
2
出库运行
机车乘务员
5
3
调入运行
″″
3
总计
10
第14条机车(车辆)出入段办法
一、正常情况下的机车(车辆)入段:
1、定检车入段,机务运转值班员(或车辆段值班员)向行车调度提出“X号机车(车辆)X时X分入段作X修”要求,行调同意后即通知北渐站值班员。
2、临修车入段时,段管线值班员接到机务运转值班员传达的机车回段临修的通知后,即通知有关检修车间作好准备。
3、北渐站值班员在得到行车调度关于“X号机车入段”的计划指示后,即可向段管线值班员联系入段。
4、段管线值班员随即通知机1号扳道员开放大门,“准备机车进X道”的入段进路。
段管线值班员在得到机1号扳道员关于“入段进路已经准备妥当”的报告。
经确认后,方可按压“同意按钮”送电。
5、北渐站值班员在得到送电后,即可开放信号,排列调出进路。
6、机车凭出站兼调车信号机的显示调出、入段,行至机务段管线大门外的“一度停车标”前停车。
由机1号扳道员(或相关调车人员)传达调车作业计划和显示的股道,司机必须复诵确认后,再凭开通信号进入检修线(或进入段管线调车作业)。
7、机车调出、入段进路办妥后,因故机车不能入段时,北渐站值班员应在取消入段进路前通知机务段管线值班员。
8、机车入段后,因轨道电路分路不良,轧不掉北渐站开通信号时,机务段管线值班员在确认机车完全进入段管线后,应立即与北渐站值班员电话联系给予取消,并在运转日志中记录。
9、因段管线内线路紧张,机车需在北渐站转头推进调车作业时:
①北渐站调车作业由车站调车人员负责(包括单机转线的摘挂和推进运行的领车作业)。
向机务段管线推进调车时,车站调车人员必须领车至D4信号机下方,一度停车后与段管线调车人员办理交接,由段管线人员领车入段;②单机挂车需推进入段时,车站值班员应根据行调安排和段管线值班员要求及时制定计划,合理安排作业,杜绝推诿扯皮现象。
二、正常情况下的机车出段:
1、机车车辆定检修竣后,由验收员签发“合格证明”(临修为车间领导“通知单”)。
段管线值班员据此向行调提出“X号车X修理完了”,可以出库运用的要求。
2、段管线值班员即向有关机车下达出段通知,并即通知机1号扳道员开放大门准备X道机车出段的调车进路。
3、段管线值班员在得到机1号扳道员关于“出段进路已准备妥当”的报告,经确认无误后,即向北渐站值班员联系机车出段。
4、段管线值班员在得到北渐值班员“D4信号好了”的通知后,即可通知司
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