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沥青混凝土面层试验路段施工方案21页
沥青混凝土面层试验路段施工方案
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
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要练说,得练看。
看与说是统一的,看不准就难以说得好。
练看,就是训练幼儿的观察能力,扩大幼儿的认知范围,让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中,积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时,我着眼观察于观察对象的选择,着力于观察过程的指导,着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
目录
要练说,得练看。
看与说是统一的,看不准就难以说得好。
练看,就是训练幼儿的观察能力,扩大幼儿的认知范围,让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中,积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时,我着眼观察于观察对象的选择,着力于观察过程的指导,着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
一、工程慨况:
...............................................................2
1.1、上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路:
.........................2
1.2、上团乡连接线:
.........................................................3
二、编制依据:
..............................................................3
三、试验目的:
..............................................................4
四、试验路段AC-13C细粒式沥青混凝土面层技术指标:
...........................4
4.1透层:
..................................................................4
4.2、AC-13C型细粒式沥青混凝土材料:
........................................5
五、试验路段检测方式、方法、配置设备:
......................................8
六、机械设备:
.............................................................10
七、参加人员:
.............................................................10
八、试验路段的主要施工工艺和方法:
.........................................10
8.1、施工工序:
............................................................10
8.2、施工准备:
............................................................10
8.3、下承层准备:
..........................................................10
8.4、沥青混凝土面层压实标准:
..............................................11
8.5、透层:
................................................................11
8.6、施工后场:
............................................................11
8.7、运输:
................................................................12
8.8、摊铺:
................................................................13
8.9、碾压:
................................................................14
8.10、横接缝处理:
.........................................................15
8.11、养护及交通管制:
.....................................................15
8.12、检测:
...............................................................15
8.13、资料整理:
...........................................................16四川川交路桥有限责任公司孟底沟水电站辅助路工程Ⅱ项目部编制1
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一、工程慨况:
九龙县上团乡位于九龙县西北,南邻八窝龙乡、东连汤古乡、北接康定县、西临雅砻江与木里县西河等地分界。
全乡辖放马坪、运脚两个行政村,6个村民小组,面积358平方公里。
沥青路面设计年限为8年,设计标准轴载BZZ-100。
本项目主要服务于当地居民生产、生活及电站对外辅助交通需求,交通量不大。
参照本项目所在地区类似工程,同时综合考虑该道路的功能、交通量、交通组成及年增长率等因素,经计算沥青路面设计弯沉值Ld=60(1/100mm)。
四川省甘孜藏族自治州九龙县境内,属川西高原气候区。
具有干、雨季分明,日照充足,气温较低且年较差小、日较差大等典型的高原大陆性气候特征,最高气温多发生在7、8月。
所属的自然区域为Ⅶ5区,即川藏高山峡谷区。
由于路基宽度为5m所以只设置了行车道边缘线,行车道边缘线采用白色实线;在公路交叉处、错车道和行车道分界处采用白色虚线,在连续下坡路段、视距不良路段、平交口路段设置白色减速标线。
所有交通标线均应按公路线形变化而变化,保持线形平顺及线型美观。
标线线宽10cm。
其他标线尺寸、颜色及布设间距按照GB5768-2009《道路交通标志标线》的规定布设。
在急弯陡坡路段、视距不良路段设置路面减速标线,减速标线颜色为白色,每6条一组,每组间距10m,一般每处需减速警告路段宜设置4组。
标线涂料采用热熔涂料,标线干膜厚度不低于1.8mm,减速标线的厚度不低于2.5mm。
要求涂料中至少含有15%的玻璃珠,路面标线涂料的技术要求应符合JT/T280-2019、GN47、GN48的规定。
1.1、上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路:
九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路路线起点(在八窝龙乡平交路口附近),起点桩号K33+000,起点高程3757.30m。
起线后路线沿现有道路布线到达运脚村K40+000(高程3464m),路线穿过村庄后展线到达热水沟沟口,继续沿现有道路向沟内展线,在现有热水沟木桥下游550m附近设桥跨越热水沟至对岸与现有道路相接,相接后路线沿现有道路向沟口展线,在K48+200附近到达热水沟与孟底沟汇合处,为了合理利用孟底沟两岸的有利地形进行展线降坡,路线多次跨越孟底沟后到达孟底沟营地,路线经四川川交路桥有限责任公司孟底沟水电站辅助路工程Ⅱ项目部编制2
-四川川交路桥有限责任公司孟底沟水电站辅助路工程Ⅱ项目部MDGC-201902过营地后继续沿现有道路展线在K64+280设桥跨至孟底沟左岸,路线沿左岸现有道路展线至孟底沟沟口电站坝址附近,到达本项目公路终点K64+895,终点高程2110.50m,路线全长31.705km(短链190m)。
共设439个交点,平均每公里13.846个。
圆曲线最小半径为15.0m,共10处,回头曲线最小半径为10.0m,共17处,回旋线最小长度10m,最大直线长为274.30m,平曲线占路线总长70.810%。
纵断线形:
由于本段道路坡段坡长超出“规范”要求,中间没有缓坡段,拟在连续长陡下坡路段增设标志、减速标线和避险车道,保证行车安全。
全线共设变坡点241个,平均每公里7.601个,≥10%的纵坡共21处/坡长共5004m,最短坡长50m/5处,凸曲线最小半径260m,凹曲线最小半径为280m,竖曲线占路线总长29.555%。
沥青透层(含平交):
155925m2;AC-13C细粒式沥青混凝土(厚40mm):
155925m2;
1.2、上团乡连接线:
九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路(上团乡连接线)路线起点与上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路K45+758.68平交止点相接,起点桩号K0+000,起点高程3324.79m。
起线后路线沿现有道路布线到达热水沟木桥设桥跨越热水沟至对岸与现有道路相接。
路线沿右岸现有道路展线至上团乡,到达本项目公路终点K1+965,终点高程3461.81m。
路线全1.965km,设计标准采用参照四级公路单车道标准,设计速度15km/h。
共设27个交点,平均每公里13.74个。
圆曲线最小半径为15.0m,共2处,回头曲线最小半径为10.0m,共1处,回旋线最小长度15m,最大直线长为88.41m,平曲线占路线总长72.458%。
全线共设变坡点15个,平均每公里7.634个,10%的纵坡共4处/坡长共490m,最短坡长60m/1处,凸曲线最小半径400m,凹曲线最小半径为441m,竖曲线占路线总长26.897%。
沥青透层(含平交):
8914m2;AC-13C细粒式沥青混凝土(厚40mm):
8914m2;
二、编制依据:
1、《工程施工招、投标、合同文件》;
2、《九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第一册》;
3、《九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第二册》;
4、《九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路(上团乡连接线)一阶段施工图设计第一册》;
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5、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2019;
6、《公路土工试验规程》JTGE40-2019;
7、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2019;
8、《公路工程施工质量检查评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-2019;
9、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2019;
10、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2019;
11、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2019;
12、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2019;
13、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009;
14、《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2019;
15、《公路工程施工监理规范》JTGG10-2019;
三、试验目的:
通过试验室确定最佳级配、沥青、矿粉、粗、细集料用量,在施工前通过试验路段确定不同机具压实,结构层适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织等。
上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路AC-13C细粒式沥青混凝土面层试验路段选择在K33+000~K33+200,铺筑长度为200米,面积约为:
1000m2,AC-13C细粒式沥青混凝土面层数量为:
42.84m3(按1.19松铺系数计算)。
K33+000~K33+200试验路段计划2019年11月16日铺筑(若气温低于5℃,以及雨天、路面潮湿的情况下不得铺筑试验路段)。
四、试验路段AC-13C细粒式沥青混凝土面层技术指标:
试验路段AC-13C细粒式沥青混凝土面层砂、碎石采用K48+400碎石场,通过委托四川正达检测技术有限公司省道215线九龙县城至凉山州界公路改建工程SY监理实验室得出的沥青混合料配合比最大粒径不应超过13.2mm,最佳沥青用量:
4.8%。
2.36~13.2mm用量比为63%,0~2.36mm用量比为30%,矿粉用量比为7.0%,沥青混合料采取LB1500型沥青拌合楼拌合。
4.1透层:
透层沥青技术指标要求
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4.2、AC-13C型细粒式沥青混凝土材料:
4cm厚沥青混凝土面层采用AC-13C型细粒式沥青混凝土,各项材料技术指标表符合要求。
沥青:
采用中国石化股份有限公司茂名分公司东海牌A—70道路石油沥青(掺4‰抗剥落剂)。
其技术指标符合要求。
路面用沥青技术指标表
粗集料:
采用K48+400碎石场加工碎石,其技术指标符合要求。
沥青混合料用粗集料技术指标
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粗集料采用破碎砾石,粗集料与沥青应具有良好的粘附性,要求所有集料与沥青的粘附性不低于4级,如果不能达到要求应在沥青混凝土拌合过程中掺入耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂以满足要求。
(掺入外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
同时在配合比设计时应考虑加入抗剥落剂的影响)。
其质量技术符合要求。
细集料:
应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。
沥青混合料用细集料质量技术
砂采用K48+400碎石场天然砂,通过筛分为粗砂,其规格符合要求,且其用量不宜超过集料总量的18%。
沥青混合料用天然砂规格
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石屑是K48+400碎石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分,且0.075mm筛孔的通过率不得大于10%,其规格符合要求。
沥青混合料用机制砂或石屑规格
填料:
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净,能自由的从矿粉仓流出,其质量符合要求。
沥青混合料用矿粉质量技术要求
细粒式AC-13C的混合料设计:
沥青混合料配合比设计应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个设计阶段确定混合料的配合比。
矿料级配组成及混合料的各项性能指标满足要求。
AC-13混合料采用粗型级配,关键性筛孔2.36mm通过率应小于40%。
AC-13C级配范围表
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AC-13C沥青混合料马歇尔配合比设计的技术要求
注:
渗水系数的指标值同样适用于现场质量控制。
沥青混合料温度范围控制:
矿料温度160~175℃,沥青温度155~165℃,混合料出厂温度145~165℃(高于195℃废弃),储料过程中温度降低不超过10℃,运输到现场温度不低于145℃,混合料摊铺温度正常施工不低于135℃,低温施工不低于150℃,初碾温度130~145℃,终压温度:
钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,震动压路机不低于70℃,开放交通的路表温度不高于50℃。
五、试验路段检测方式、方法、配置设备:
压实度检测方法:
采取在施工现场取样,在铺筑后未碾压前,摊铺宽度两侧的1/2~1/3位置处取样,用铁锹取该摊铺层的料,每摊铺一车取一次样,每次样品不低于2500g,取样前使用红外线温度仪,测量混凝土料温度,混合料温度不低于135℃,准确至1℃,连续3车取样后,混合均匀按四分法取样装入保温桶内,送至试验室。
采用击实法制作试件,每天制作一组,每组为4个,试验尺寸为φ101.6*63.5mm,试件编号后堆放在干燥通风处,且放置在水平的平面上,不得使试件产生变形。
试件冷却至常温时,开始脱模,脱模后的试件,称取干燥试件的空中质量(ma),准确至0.1g或0.5g;将溢流水箱温度保持在25℃±0.5℃,挂上网蓝,浸入溢流水箱中,调节水位,将天平调零并复零,把试件置于网蓝中(注意不要晃动水)浸水中3~5min,秤取水中质量(mw),若天平读数持续变化,
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-四川川交路桥有限责任公司孟底沟水电站辅助路工程Ⅱ项目部MDGC-201902不能很快达到稳定,说明试件吸水较严重,不使用此法测定,应改用T0707的蜡封法测定。
从水中取出试件,用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水(不得吸走空隙内的水),秤取试件的表干质量(mf)。
从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s,称量过程中流
出的水不得再擦拭。
通过计算得出试件毛体积相对密度,取四个试件毛体积相对密度的平均值作为检测该段压实度的标准密度。
使用φ100*500mm钻芯取样机,钻取铺筑路段,按每200m每车道1个芯样编号,放置实验室至干燥状态,通过表干法得到该试件毛体积相对密度。
钻芯取样的毛体积相对密度除以通过实验室击实得到标准密度的百分率为该路段压实度。
渗水系数检测方法:
按照规程T0703沥青混合料试件成型方法制作沥青混合料试件,冷却到规定的时间后脱模,并揭去成型试件时垫在表面的纸。
将试件放置于稳定的平面上,将塑料圈置于试件中央的测点上,用粉笔分别沿塑料的内侧和外侧画上圈,在外环和内环之间的部分就是需要密封材料进行密封的区域;用密封材料对环状密封区域进行密封处理,注意不要使密封材料进入内圈,如密封材料不小心进入内圈,必须用刮刀将其刮走,然后再将搓成拇指粗细的条状密封材料撂在环状密封区域的中央,并且撂成一圈;用适当的垫块或木块在左右两侧架起试件,试件下方放置一个接水容器,将渗水仪放在试件的测点上,注意使渗水仪的中心尽量和圆环中心重合,然后略微使劲将渗水仪压在条状密封材料表面,再将配重加上,以防压力水从底座与试件间流出;将开关关闭,向量筒中注满水,然后打开开关,使量筒中的水下流排出渗水仪底部内的空气,当量筒中水面下降速度变慢时用双手轻压渗水仪使渗水仪底部的气泡全部排出,关闭开关,并再次向量筒中注满水你;将开关打开,待水面下降至100mL刻度时,立即开动秒表开始计时,每间隔60s,读记仪器管的刻度一次,至水面下降500mL时为止,测试过程中,如水从底座与密封材料间渗出,说明底座与路面密封不好,应重新密封,当水面下降速度较慢,则测定3min的渗水量即可停止,如果水面下降速度较快,在不到3min的时间到达了500mL刻度线,则记录到达了500mL刻度线时的时间,若水面下降至一定程度后基本保持不动,说明基本不透水或根本不透水,在报告中注明;按以上步骤对同一种材料制作3块试件测定渗水系数,取其平均值作为检测结果。
其他检测项目参建《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2019及《公路工程施工质量检查评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-20197.3.2表。
试验检测仪器设备登记表
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六、机械设备:
试验路段投入LB1500沥青砼热拌楼1台,摊铺机1台,柳工50C装载机1台,12T双钢轮压路机1台,16T轮胎压路机1台,沥青洒布车1台,空压机1台,600KW发电机组1台,5T洒水车1台,强力清扫车2台,小型手扶振动机2台,25吨自卸汽车10辆。
七、参加人员:
试验路段参加人员:
项目常务经理:
;项目技术负责人:
;施工总负责人:
;拌合站:
;质量工程师:
;试验:
、、;测量工程师:
;安全及保通员;路面清扫负责:
;洒布负责人:
;铺筑负责人:
;碾压现场负责人:
;沥青混合料运输负责人:
;沥青供应:
;技术人员:
;记录:
;后勤负责人:
;施工总结:
;现场民工5人。
八、试验路段的主要施工工艺和方法:
8.1、施工工序:
放样→撒布透层→摊铺→碾压→检测→试验检测数据收集→整理→评定。
8.2、施工准备:
根据复测基准点恢复道路中、左、右边线、中心标高,直线段每10m设桩,平曲线每5m设桩,标示出AC-13C细粒式沥青混凝土面层顶面设计高程及宽度。
8.3、下承层准备:
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施工前水泥稳定碎石基层压实度、弯沉、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡各检査项目检测合格,并符合《公路工程施工质量检查评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-2019;
8.4、沥青混凝土面层压实标准:
AC-13C细粒式沥青混凝土面层的最大粒径不应超过13.2mm,压实度大于96.0%。
8.5、透层:
水泥稳定碎石基层施工完0.5~1.0km后经检验合格表面稍干就洒布透层沥青(沥青与水的比例为35:
65),采用慢裂的渗透性好的洒布型符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。
沥青与水的比例根据洒布机、渗透性试验进行调整,以易于渗透,且渗透入基层的深度不宜小于5mm,表面不形成油膜为合格。
喷洒量按试验路段确定,一般为0.35~0.75kg/m2(以沥青重量计),因悬浮密实型基层表面空隙较大,宜采用上限。
由于普通乳化沥青的渗透深度有限,应选用高渗透乳化沥青透层油。
尽量避免对沥青路面已铺筑的各层污染;为加强沥青面层的粘结,面层基层间,下面层与桥面防水层间必须洒透层沥青;透层沥青宜采用快裂的洒布型乳化石油沥青(采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成),喷洒量一般为0.15~0.3kg/m2(以沥青重量计),应试洒后确定,应注意洒布的均匀性,不得过量,不得漏洒。
粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完后进行沥青混凝土的铺筑;
8.6、施工后场:
拌和机采用LB1500拌和楼,该拌和楼的全部生产过程均由控制室电子计算机控制,其步骤如下:
向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据,由装载机将各种材料装入相应的冷料仓,经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热,自动控制其加热温度,再经筛分进入各种热料仓,由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸,同时自动加入经过计量的矿粉和沥青,经过自动计量拌和进入贮料仓,等待汽车装运。
在正式拌和前,我们对拌和机进行了多次调试,从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算,使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定,以确定各热料仓矿料和
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- 沥青 混凝土 面层 试验 路段 施工 方案 21