赤通高速分部工程开工报告.docx
- 文档编号:26087618
- 上传时间:2023-06-17
- 格式:DOCX
- 页数:35
- 大小:72.96KB
赤通高速分部工程开工报告.docx
《赤通高速分部工程开工报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《赤通高速分部工程开工报告.docx(35页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
赤通高速分部工程开工报告
分部工程开工申请报告
工程名称
赤通高速公路CS-17
计划开工日期
2006年8月1日
工程位置
K26+000-K27+000
计划完工日期
2007年6月31日
施
工准备工作情况
材料
材料已检验并批复
机械设备
机械设备已按合同要求进场
标准试验及施工配合比
标准试验及施工配合比已批复
地面线复测、施工测量
地面线复测、施工测量已完毕
图纸会审
工地试验室、流动试验室
工地试验室按合同要求建立
征用土地及临时工程
熟练工及力工进场情况
各种工种已全部进场,熟练工占90%以上
施工组织设计
施工组织设计已报批
项目经理签字:
年月日
承包单位:
黑龙江北方有色建设有限责任公司监理单位:
理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部
合同号:
CTTJ0401-17
监管:
35
分部工程开工批复单
专业监理工程师
测量工程师
旁站监理
试验监理工程师
开工申请批复
硬件条件
人员、材料、机械设备均满足施工要求
控制点、水准点
已复测、精度符合要求
施工进度计划
已批准
施工方案工艺
已报批
施工图放样
已按施工图放样
审批意见:
经现场检查,各项目施工准备工作就绪,符合开工条件,
批准月日开工,请按批复要求
签字:
日期:
年月日
驻地工程师批复日期
承包单位:
黑龙江北方有色建设有限责任公司
监理单位:
理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部队
合同号:
CTTJ0401-17
监管:
35
注:
承包人报送一式三份,高级驻地签认后交承包人,专业监理工程师、执行办各一份
分部工程施工组织设计
.、
四、
工程概况及主要工程数量
施工组织计划
项目管理组织机构及人员分工
主要工程施工技术方案
五、安全、质量安全保证体系
第一章、工程概况
一、工程概况:
阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴高速公路项目土建工程第17合同段,路线起点K26+000,自东向西,终点桩号K43+400,路线长17.4公里。
1、路面底基层:
采用厚32cm水泥稳定砂砾54059.2m2。
2
2、路面基层:
采用20cm二灰稳定级配碎石50802.3m。
3、路面面层:
上面层采用4厘米中粒式改性沥青混凝土47672.1卅;中面层采用厚5厘米中粒式改性沥青混凝土47862.5m2;下面层采用7厘米粗粒式沥青混凝土48116.3m2。
二、主要技术指标:
1、公路等级:
采用平原微丘区高速级公路标准。
2、设计行车速度:
100公里/小时。
3、路基宽度:
本合同段为全幅路段,路基宽26米,断面形式为:
2X[0.75m土路肩+3米硬路肩+2X3.75米行车道]+3.5米的中间带.
4、设计荷载:
汽车-超20级,挂车-120。
三、地质情况线路区出露的地层较多,地层岩性复杂,主要岩性有第四系全新统冲
洪积亚砂土,亚粘土、粉细砂、砾石土及中粗砂、卵石土、风积亚砂土,
第四系上更新统冲积层砾石土、坡洪积物、风积层的马兰黄土,第四系中更新统冲积层离石黄土、亚砂土、亚粘土薄层、冲洪积层,第三系玄武岩和零星侏罗系砂泥岩。
四、施工条件
1、交通运输条件全线施工便道和运输条件优越,材料运输以公路汽车为主,由赤峰市、
通辽市购进
2、施工用水条件
本合同段水源丰富,生产所需用水由机井运至拌和站和预制厂,生活用水自行打井。
3、施工用电条件沿线电力电网发达,电力供应充足,预制厂、拌和站及生活用电可与元宝山镇电力部门协商,外接电力线路。
为防止意外和突发事故,施工现场配备内燃发电机2台。
4、对外通讯条件当地通讯系统较为健全,固定,移动通讯可为工程建设服务。
项目部、拌和站和预制厂,可就近安装程控电话和传真机。
同时手机等无线通讯设备也能满足对外通讯的要求。
5、动力条件工程所需动力资源如汽油、柴油可在赤峰市购买,在施工现场设置储油罐,以便施工。
6、材料供应条件本工程路面所用的石油沥青由项目办统一采购,并运至施工现场;路面用碎石、级配碎石、砂和片石由碎石厂供应毛石,拉至料厂后自行破碎(料厂平均运距为22公里),我们自行运至工地。
其余材料均由我们自行采购。
所有材料均采用汽车运输。
(1)粗砂
中粗砂料场位于元宝山东南3公里老哈河河漫滩中,上部覆盖1.5米-2.0米种植土和粉细砂,有用层厚8-10米。
颗粒纯净,含泥量低,小于1.2%,质量上乘.可作水泥混凝土细骨料,路面细集料,,砌体砂浆料等.
(2)砂砾
阴河和英金河砂砾层厚2.5米,粒径0.5-4.0米,级配较好,其中夹杂粉细砂、粉土少量。
可作路面底基层用料。
(4)粉煤灰
元宝山发电厂湿灰未曾开发,存量很大,约200万吨。
粉煤灰检测质量
较好,SQ2、AL2Q、FqQ含量为87.2%,烧失量为2.9%。
(5)水泥水泥由赤峰市远航水泥有限责任公司生产,由项目部组织拉运至拌和现
场。
(6)沥青本工程路面所用的石油沥青由项目办统一采购。
第二章备料及施工进度计划
一、备料计划
1、底基层备料我合同段底基层用砂砾已按设计用量拉运至拌和现场。
2、基层备料
我合同段基层碎石已全部生产20000m3,其中9.5mm-31.5mmi^碎石已生
产15000m,已完成设计数量的37.5%;0.075mm-9.5mm的碎石已生产18000m,已完成设计数量的30%其余计划在8月1日完成备料工作,并全部调运到拌和场地。
3、沥青砼面层备料
我合同段沥青砼面层碎石,粗粒式沥青混凝土下面层料已生产31500m3,其中16mm-31.5mm的碎石已生产11000m,已完成设计数量的100%,6mm-16m的碎石已生产10500m3已完成设计数量的86%;3mm-6m的碎石已生产3500用已完成设计数量的85%;0.075mm-3m的碎石已生产6500m3已完成设计数量的79%;粗粒式改性沥青混凝土中面层碎石已生产约24900m3其中16mm-26.5mm的碎石已生产7900m3已完成设计数量的
100%;6mm-16m的碎石已生产8000m已完成设计数量的94%;3mm-6m的碎石已生产3000m已完成设计数量的82%;0.075mm-3m的碎石已生产6000m已完成设计数量的90%;中粒式改性沥青混凝土上面层碎石尚未生产.
二、施工组织计划
1、底基层计划在2006年5月18日开始施工试验段,5月28日开始正式施工,共有底基层厚32水泥稳定砂砾54059.2m2,底基层料采用二台600型拌和站拌料,每天计划出料2800m3,即每天计划完成拌料6300T,至2006年7月25日全部完工。
计划采用二台ABG423摊铺机进行摊铺,使用压路机二台,洒水车一台;使用技术员3人/天、测量员3人/天、试验员2人/天、民工50人/天。
3、基层计划在2006年6月15日开始施工试验段,2006年7月25日正式施工,至2006年8月26日全部完工。
共有基层50802.3m2,基层料采用二台600型拌和站拌料,每天计划出料2739m3,即每天计划完成计划拌料6300T;计划采用二台ABG423稳定土摊铺机进行摊铺,使用压路机二台,洒水车一台;使用技术员3人/天、测量员3人/天、试验员2人/天、民工50人/天。
4、粗粒式沥青砼下面层计划在2006年8月26日开始施工,至2006年9月25日结束,共有粗粒式混凝土下面层共48116.3m,面层料采用4000型沥青拌和站拌和;计划使用两台陕西ABG423摊铺机,两台DD130双钢轮压路机,水车一台;计划日完成单幅1.2KM,即日完成沥青混凝土面层12700吊;使用技术员4人/天、测量员3人/天、试验员4人/天、民工30人/天。
中粒式沥青混凝土中面层计划在2007年5月1日开始施工,至2007年5月31日结束,共有中面层47862.5卅,采用一台4000型拌和站拌和,计划使用ABG42;摊铺机二台,两台DD130压路机和一台DD11C压路机进行碾压,水车一台,计划日完成单幅1.14Km。
中粒式沥青混凝土上面层计划
在2007年6月1日开始施工,至2007年6月30日结束.计划采用ABG423
摊铺机二台QD130压路机二台QD110压路机一台,洒水车一台,计划日完成单幅1.14KM即日完成沥青混凝土中面层12800m2配备技术人员4人/天,测量员3人/天,试验员4人/天,民工30人/天。
6、路缘石、护肩板的滑模施工原则上在沥青混凝土上面层摊铺前完成,计划使用技术员4人/天、测量员1人/天、试验员1人/天、民工120人/天
第三章设备、人员及材料进场计划
、劳动力计划:
按照工程进度,结合提高工效的原则,特编制2006年人员配置计划
\时间
劳动力
2006年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
管理人员
5
10
20
25
25
25
20
4
技术人员
5
15
25
25
20
16
16
3
试验人员
2
4
6
6
6
6
4
2
测量人员
1
10
14
14
14
8
6
2
技术工人
15
60
120
120
120
80
80
10
机械工
10
30
60
60
60
30
30
5
普工
30
105
200
200
200
150
150
40
二、主要材料供应计划:
为保证所需材料有序地供应,使生产持续不断地进行,加速资金周转和
节约流动资金以及降低成本和保证按时竣工。
特编制材料计划
名称
单
位
2006年
4月
5月
6月
7月
8月
9月
PS32.5号水泥
T
100
4000
5000
1000
PO42.5号水泥
T
30
200
400
500
底基层砂砾
3
m
200000
沥青面层碎石
3m
40000
20000
2000
16000
11000
12000
砂
3m
400
500
500
矿粉
T
2000
沥青
T
1500
1000
1500
基层碎石
3m
20000
30000
40000
40000
三、机械设备配置计划
时间
名称
单
位
2006年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
挖掘机
台
2
2
平地机
台
1
1
1
1
1
自卸汽车
辆
20
30
40
40
30
20
20
稳定土拌和站
套
2
2
2
2
2
2
稳定土摊铺机
台
2
2
2
2
2
水车
台
1
2
2
2
2
2
2
发电机
台
3
3
3
3
3
3
振动压路机
台
2
3
3
3
3
2
2
装载机
台
5
6
10
10
8
4
2
推土机
台
1
1
1
1
沥青砼拌和站
台
1
1
1
1
1
1
1
沥青砼摊铺机
台
2
2
第四章、施工管理组织机构及资源配置
一、组织机构概述:
为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理,成立了精干独立、运转自如的“赤通17标项目部”。
项目经理部的职能:
依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量、进度、工期目标的完成;同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府持联系并建立良好协作关系。
保证有一个良好的施工环境;对内统一指挥工程施工,协调各部门的关系,实行高效运转,严格控制工程成本和工程质量,保证工地文明施工。
项目经理部下设:
六部(即:
工程部、计划部、质检部、财务部、机械部和总务部)、中心试验室、测量队、三个施工队、一个稳定土拌和站和一个沥青拌和站,职能分别为:
1、工程部:
负责施工、技术、测设、工程调度。
2、计划部:
计划统计、计量、施工预算、工程定额管理、变更。
3、质检部:
质量检测、内部监理、施工资料、交竣工验收。
4、财务部:
工资和资金计算、财务成本核算。
5、机械部:
负责机械管理、调度、维修、保养、节能。
6、总务部:
负责办公用品、生活设施、后勤保障、安全和保卫工作。
7、实验室:
原材料进场检验,土工试验、砼试验及技术指标检测。
8测量队:
负责全线的测量放线工作。
9、路面底基层工程队:
负责全线路面底基层和垫层工程的施工。
10、路面基层工程队:
负责全线路面基层工程的施工。
11、路面面层工程队:
负责全线路面面层工程的施工。
12、稳定土拌和站:
负责底基层、基层稳定料的拌和运输
13、沥青拌和站:
负责路面沥青混凝土的拌和和运输。
、施工组织机构框图
赤通17标项目部
项目总经理
李存玉
生产副经理
项目总工
生产副经理
肖洪智
黎柯军
咼坯璋
第五章主要工程项目的施工方案及施工方法
一、水泥稳定砂砾底基层
(一)施工准备
1、准备下承层:
(1)路基或垫层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
(2)路基或垫层的各项指标应符合《公路工程质量检验评定标准》中有关路基或垫层的检测评定要求。
凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳定砂砾底基层。
(3)若路基或垫层表面有松散处,摊铺前应耙松洒水并重新碾压,待平整密实后,方可铺筑底基层。
2、施工放样
10m
在路基或垫层上恢复中线,直线段按每20m设一中桩,平曲线每设一中桩并在两侧设立边线桩,边线桩上标明水泥稳定砂砾底基层的设计标高。
3、培路肩在路基或垫层各项指标均符合要求后,为加快工程进度使下一道工序的顺利实施,应立即选用合格的路基填料进行人工培路肩,路肩的宽度和高度均应符合设计及规范要求。
4、砂砾料的调运底基层开工前,应将砂砾料调运至拌和现场,对不同规格的料应分类堆放,并作好明显的标识。
5、材料试验
1)原材料试验
水泥稳定砂砾底基层所用砂砾应符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2水泥稳定土的颗粒组成范围2号级配范围要求;水泥选用赤峰远航水泥厂生产的复合硅酸盐水泥,水泥标号为P.C32.5,经试验各项指标均符合设计规范要求。
(2)集料筛分试验砂砾运至现场前,应进行集料的各项试验,以控制好料源质量和进场材料质量。
(3)强度试验
待试验完成后,立即进行标准击实试验和强度试配试验。
(二)施工工艺
(1)、水泥稳定砂砾的拌和和运输
本合同段水泥稳定砂砾采用集中厂拌,拌和站设在K34+800处,拌和站
由二台600T/h型拌和机组成。
对于拌和完成的混合料用翻斗车立即拉运至现场,切勿在拌和站滞留过长的时间,为了节省运料、倒料及水泥稳定砂砾的摊铺时间,一般采用大吨位15吨以上的自卸汽车运输较好,同时应用蓬布覆盖,一方面减少运输途中洒漏污染路面;另一方面,减少运输途中水分过分蒸发。
发料时应认真填写发料单,内容包括车号、拌和机的出料时间以及吨位,由司机带至摊铺现场,收料人员核对签收,认真查看混合料出厂时间,从拌和到摊铺现场限定混合料不能超过2小时,否则应将全车料废弃,禁止使用,避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
(2)、水泥稳定砂砾的摊铺
水泥稳定砂砾底基层采用两台ABG423隹铺机进行摊铺,摊铺前应在路基或垫层每半幅两边钉好铁桩,测量并标上底基层设计标高,然后按虚铺厚度挂好钢丝线,以便严格控制好底基层的厚度和设计标高。
(3)、水泥稳定砂砾的碾压碾压水泥稳定砂砾应采用较大吨位的压路机,快速压实,压路机的组合
为2台C30的振动压路机。
碾压时容易拥包,故碾压时纵向应成锯齿状,不能在同一线上压齐,横向应按重叠半轮的方法进行。
先稳压一遍,然后弱振三遍,强振一遍,最后再稳压一遍。
压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。
稳压阶段行走速度应控制在1.5Km/h,压实阶段速度控制在2km/h。
光面阶段行走速度应控制在2.5Km/h。
起步和制动应做到慢速起动,慢速刹车,杜绝快速起动,紧急刹车现象。
碾压过程中,发现局部拥包,用人工处理后再继续碾压,碾压全过程控
制在1.5小时内完成,如果超过1.5小时,则应增加压路机台数。
(4)、水泥稳定砂砾底基层的压实度检测碾压规定遍数后,及时检测压实度,如果压实度没有达到规范要求则继
续补压,但补压时间与前面拌和碾压时间加起来不能超过水泥的终凝时间。
(5)、水泥稳定砂砾底基层的养生
水泥稳定砂砾是水硬性材料,铺完后应及时养生,养生采用水车洒水并覆盖塑料薄膜养生,经常保证路面不干燥,养生不少于7天。
在养生期内,在加覆盖层以前,尽可能禁止车辆通行。
(3)质量保证措施底基层作为路面结构层不可分割的一部分,在承受车辆荷载方面起着至关重要的作用,因此,特制定以下质量保证措施:
1、底基层施工前,应严格控制路基或垫层的标高,以防止底基层厚度不够。
2、底基层施工前,应认真作好集料的各项试验,确保集料质量优良,以使底基层达到最佳强度状态。
3、施工中应随时控制好原材料的质量。
4、混合料拌和时应严格控制好灰剂量,以使混合料达到最佳稳定效果。
5、尽量减少拌料拉运至现场的时间,许多数据充分证明,混合料在最短的时间内被压实其强度要比较长时间内被压实的强度高。
6、拉运混合料时,应用塑料布覆盖,以防表层料风干,不利于压实。
7、在摊铺过程中,应尽量控制好所挂钢丝绳的标高,以确保水泥稳定砂砾底基层的厚度满足设计要求。
8、碾压过程中,应充分遵守先静压再弱振然后再强振的原则,先压两边后再压中间或先低后高的顺序进行,以达到最佳压实效果,也可避免一开始就使用强振带来的底基层搓板和雍包现象。
9、养生时,应做到先洒水然后再用塑料薄膜覆盖,洒水时应尽量不要让洒水车行驶在新铺筑的底基层上,若确实没办法,应尽量不要在新铺筑的底基层上调头,以免将底基层表面搓起使其松散进而强度受到影响。
(四)安全保证措施
“安全第一,预防为主”为确保水泥稳定砂砾底基层施工的绝对安全,我们应坚持预防为主的原则,我们特制订如下安全预防措施。
1、拌和站工作人员应带好安全帽和防尘口罩。
2、拌合站架空高压线应有足够的高度,以保证车辆的正常运行,避免人员触电事故。
3、认真做好设备的保养工作,以确保底基层能安全顺利地生产
4、装运底基层料时,应有专人负责指挥,车辆应按序进场
5、往摊铺机上卸料时,应按照先后顺序由专人指挥倾倒。
路面底基层施工工艺框图
二、水泥粉煤灰稳定碎石基层
(一)施工准备
1、准备下承层:
(1)底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。
(2)底基层各项指标应符合《公路工程质量检验评定标准》中有关底基层的检测评定要求。
凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可铺筑水泥粉煤灰稳定碎石基层。
(3)水泥稳定碎石基层摊铺前应保持底基层表面潮湿。
2、施工放样
在底基层上恢复中线,直线段按每20m设一中桩,平曲线每10m设一
中桩并在两侧设立边线桩,边线桩上标明水泥粉煤灰稳定碎石基层的设计标高。
3、培路肩在底基层各项指标均符合要求后,为加快工程进度使下一道工序的顺利实施,应立即选用合格的路基填料进行人工培路肩,路肩的宽度和高度均应符合设计及规范要求。
4、碎石的调运
基层开工前,应将碎石调运至拌和现场,对不同规格的料应分类堆放,并作好明显的标识。
5、材料试验
(1)原材料试验
水泥粉煤灰稳定碎石基层所用碎石应符合JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》表322水泥稳定土的颗粒组成范围3号级配范围要求;水泥选用赤峰远航水泥厂生产的复合硅酸盐水泥,水泥标号为P.C32.5,经试验各项指标均符合设计规范要求。
粉煤灰选用赤峰电厂生产的粉煤灰,以试验各项指标均符合设计规范要求。
(2)集料筛分试验
碎石运至现场前,应进行集料的各项试验,以控制好料源质量和进场材料质量。
(3)强度试验
待试验完成后,立即进行标准击实试验和强度试配试验。
(二)施工工艺
(1)、水泥粉煤灰稳定碎石的拌和和运输
本合同段水泥粉煤灰稳定碎石采用集中厂拌,拌和站设在K34+800处,
拌和站由二台600T/h型拌和机组成。
对于拌和完成的混合料用翻斗车立即拉运至现场,切勿在拌和站滞留过长的时间,为了节省运料、倒料及水泥粉煤灰稳定碎石的摊铺时间,一般采用大吨位15吨以上的自卸汽车运输较好,同时应用蓬布覆盖,一方面减少运输途中洒漏污染路面;另一方面,减少运输途中水份过分蒸发。
发料时应认真填写发料单,内容包括车号、拌和机的出料时间以及吨位,由司机带至摊铺现场,收料人员核对签收,认真查看混合料出厂时间,从拌和到摊铺现场限定混合料不能超过2小时,否则应将全车料废弃,禁止使用,避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
(2)、水泥粉煤灰稳定碎石基层的摊铺
水泥粉煤灰稳定碎石基层采用两台ABG423摊铺机进行摊铺,摊铺前应在底基层每半幅两边钉好铁桩,测量并标上基层设计标高,然后按虚铺厚度挂好钢丝线,以便严格控制好基层的厚度和设计标高。
(3)、水泥粉煤灰稳定碎石基层的碾压
碾压水泥粉煤灰稳定碎石应采用较大吨位的压路机,快速压实,压路机的组合为2台C30的振动压路机。
碾压时容易拥包,故碾压时纵向应成锯齿状,不能在同一线上压齐,横向应按重叠半轮的方法进行。
先稳压一遍,然后弱振三遍,强振一遍,最后再稳压一遍。
压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。
稳压阶段行走速度应控制在1.5Km/h,压实阶段速度控制在
2km/h。
光面阶段行走速度应控制在2.5Km/h。
起步和制动应做到慢速起动,慢速刹车,杜绝快速起动,紧急刹车现象。
碾压过程中,发现局部拥包,用人工处理后再继续碾压,碾压全过程控制在1.5小时内完成,如果超过1.5小时,则应增加压路机台数。
(4)、水泥粉煤灰稳定碎石基层的压实度检测碾压规定遍数后,及时检测压实度,如果压实度没有达到规范要求则继
续补压,但补压时间与前面拌和碾压时间加起来不能超过水泥的终凝时间。
(5)、水泥粉煤灰稳定碎石基层的养生
水泥粉煤灰稳定碎石是水硬性材料,铺完后应及时养生,养生采用水车洒水并覆盖塑料薄膜养生,经常保证路面不干燥,养生不少于7天。
在养生期内,在加覆盖层以前,尽可能禁止车辆通行
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速 分部 工程 开工 报告