路堑施工方法及工艺.docx

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路堑施工方法及工艺

路堑施工方法及工艺

路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。

较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层顺坡开挖或纵向台阶法开挖。

路堑开挖前，首先核对地质资料，并对坡顶、坡面的危石、裂缝、不利结构面等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全，同时做好堑顶截、排水设施。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。

路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm厚度，待开挖至设计位置时一次刷坡完成。

刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。

对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。

1.1.土质路堑、软岩路堑施工

⑴工艺方法

施工前根据设计文件，首先恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，确定合理的开挖方式。

然后结合现场实际与设计要求，修建临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合。

填料路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，采用集中力量快速施工的方法进行开挖，工作面随时保持大于4%的坡度。

路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。

⑵施工准备

工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。

内容主要包括：

地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。

分析土体的稳定性，土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。

因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。

在对土体进行分析后根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。

布置并施工便道：

根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。

便道修筑满足施工机械和运土车辆转弯半径及正常行驶要求。

测量放线：

根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时定位准确，两侧各预留0.5m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

施工排水系统：

开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

⑶开挖

根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法，严禁下部掏挖施工；陡倾角节理面地段尽量顺节理面刷方，并采取减弱施工振动的措施。

以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。

当机械开挖至靠近边坡0.5m时，改为人工修坡。

需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡。

当开挖接近路基施工标高时，采用人工配合推土机施工。

到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的立即换填。

路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。

1.2.石质路堑开挖施工

石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。

深路堑，按“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。

浅路堑、零星开挖采用浅孔爆破，对深路堑采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。

钻孔粉尘采用粉尘回收装置，以减少对周围环境污染。

石方爆破以松动爆破为主，开挖后的石方满足路基填料要求的用于路基填筑，用于路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。

根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。

靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。

靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。

爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。

石质路堑开挖施工工艺流程图见图2.5.1-14。

图2.5.1-14石质路堑开挖施工工艺流程图

⑴石方深孔松动控制爆破深孔爆破施工工艺流程图见图2.5.1-15。

①爆破设计：

深孔松动控制爆破，通常采取梯段（台阶）爆破；

②炮孔倾角：

炮孔倾角α一般为60°～75°之间，使用的炸药多为硝铵炸药；

③炮孔直径：

炮孔直径d采用100～150mm，临近边坡的炮孔直径适当缩小；

④底板抵抗线：

底板抵抗线We，按岩石类别特征，结合炮孔直径d、孔距a、炸药密度Δ、单位炸药用量q、梯段高度与其坡面角α、超钻系数μ、堵塞系数β等参数，综合考虑确定，或按规范要求选取；

⑤超钻系数：

超钻系数μ，即超钻深度与底板抵抗线的比值，按下列数值选取：

软石μ=0.1～0.15；次坚石μ=0.15～0.25；坚石μ=0.25～0.35。

当梯段坡面角较小或岩面较坚硬完整时取较高值，反之取较低值；

⑥排距和孔距：

排距根据爆破效果，采取单排或多排等间距布孔。

瞬发起爆的炮孔排数控制在3排以内，交错布置，并按规范预留适当保护层厚度；孔距a与底板抵抗线We同时确定，一般取a=0.7Wp～1.3Wp；

⑦装药量：

装药量Q按首排炮Q=whap，后排炮Q=bah选取。

单位炸药消耗量q按规范选取；

图2.5.1-15深孔爆破施工工艺框图

⑧装药长度：

深孔装药长度与堵塞结合考虑，通过计算确定；

⑨起爆网络：

采用塑料导管非电起爆网络，网络设计根据地形、爆破方量、炮孔位置以及对爆破作业要求的不同，在实际施工时确定。

炮孔布置图见图2.5.1-16。

⑩钻爆方法：

平整钻机作业场地：

为使钻机就位，需对作业场地进行平整。

覆盖层较厚时，利用推土机推平；覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。

作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔的安全为主。

布孔与钻孔：

首先按设计的孔距、排距布孔。

对台阶边沿的孔要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。

钻孔时根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。

每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。

装药与堵塞：

装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。

孔中有水时尽量排除干净，水排不净时装防水炸药。

在孔中装药时，定量定位，防止卡孔。

图2.5.1-16炮孔布置图

回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，同时注意保护好孔中的电线或导爆管。

网络连接与安全警戒：

当使用导爆管非静电起爆系统进行孔内外微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。

为确保网络准爆，采用双雷管双导爆管网络。

放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨，离公路、村镇较近地段，设置炮被覆盖，并用φ8钢筋网加桩固定防护，抑制飞石、滚石，确保爆破安全。

爆破安全检查：

爆破之后，派爆破员先到现场进行踏看，发现有哑炮时及时处理。

⑵石方浅孔爆破方法

对于一般石质路堑或需对用于路堤填筑的大块石料进行二次爆破改小，且路堑开挖深度在5m以内时，则采用浅孔爆破施工。

①爆破设计：

炮孔超钻深度：

炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定：

h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We为底板抵抗线，m按规范选取）；

②装药深度：

装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；

③堵塞系数：

堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。

当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°～60°时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。

④炮孔间距：

同排炮孔的间距a，在a=（1.0～1.5）We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。

多排炮孔布置时，采取梅花形布置。

各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.8～0.9）a或取0.9～1.0。

⑤装药量：

单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算：

前排炮孔Q=whap；

后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：

We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m；

a-炮孔间距m；

b-炮孔排距m；

H-台阶高度m；

q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）；

⑥钻爆方法：

爆破开挖采取纵向台阶开挖。

爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。

台阶的高度和宽度均满足需要。

凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。

设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。

石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。

边坡上无松石、危石。

石块凸出尺寸不大于20cm，凹进尺寸不大于10cm。

石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。

挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。

下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷新。

软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，同时清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。

1.3.路堑工艺要点与注意事项

⑴开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，防止边坡部位超挖和欠挖；挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，边坡和平台顶预留不小于50m保护土层，平台顶表面做成向外侧4%的排水坡，使平台不积水。

⑵防护紧跟开挖，随挖随护。

刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。

坡面坑穴、凹槽中杂物清理后，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补平整。

⑶施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施，确保施工安全。

⑷基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上保留0.1～0.2m厚土层待基床表层施工之前开挖，并应避免对基床底层原地层产生扰动。

路堑基床开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。

不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐；路堑基床表层采用0.6m厚级配碎石填筑+0.1m中粗砂中夹铺一层复合土工膜或毛细排水板；并满足规范要求。

⑸土质路堑开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。

⑹当路堑边坡高度小于极限高度时，按一般路堑防护，路堑坡度放缓一级，同时坡面采用拱型骨架等加固防护。

⑺弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。

1.4.路堑质量控制与要求

⑴路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。

⑵路堑基床换填宽度、深度满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。

⑶刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得偏陡；沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8个点（上、下部各4个点）。

路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按验收规范要求控制。