传感器好坏的判断及更换知识讲解.docx

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传感器好坏的判断及更换知识讲解

传感器好坏的判断及更换

第四期传感器好坏的判断

电子秤的三大组成一个中要的部件就是是传感器了，传感器也是衡器一个最核心的感应部件了，它的小小变化可决定着衡器的性能和仪表显示的数值，同时，传感器也是电子衡器中一个比较容易损坏的部件。

一个没有很好的保护措施的传感器是很容易被撞击，超载，电击，老化，高温，腐蚀等原因导致损坏的，而传感器的损坏就会引起不同的秤重显示仪表做出不同的错误提示。

比如传感器受到重压超载后损坏后，耀华的XK3190-D2仪表就可能会提示“Err06”,而英展的SB530仪表可能会提示“E1”，等等

传感器不良的几种故障现象

*称重后仪表有残留，不归零

*数字的信号数字乱跳

*传感器线断

*传感器和仪表的插头连接量

*传感器的屏蔽线不良，和传感器信号线或电源线短路

*传感器的信号线短路

*线性不好，滞后差

电阻测量方法：

相应的，我们要判断传感器的好坏，就需要进行测量，首先我们要了解传感器的基本原理核计术参数。

如图

只要是应变片电桥式的传感器都是4线制的，有输入电压Ui和输出电压Uo，可见输出和输入都是一个电压信号。

输入信号一般是一个恒压电源，一般为5V—12V，通常用E+和E-表示，而输出信号是一个mV/V的电压信号，这个输出信号是随着传感器所受压力的变化而变化的。

仪表需要采集的就是这个输出信号，然后将其转换成我们所需要的数字。

各个厂家的传感器基本原理都是一样的，但是在传感器线的颜色和数量方便却不大相同。

有的就是六线制的传感器。

如图

但是两根sense（反馈）线也都是接在传感器的书输入信号E+和E-上的，我们可以忽略这两根反馈线或将其合二为一。

每根电缆线的颜色会表示线所起作用，这些会在传感器的标签，热缩套管，说明书上有标识。

我们来看几个常见厂家的传感器说明书，这个是宁波柯力的传感器说明书，他们对传感器的电缆线的颜色定义为Ex+红，Ex-黑Sig+绿，Sig-白，这也是国产传感器的大部分线序。

有的传感器颜色为Ex+红，Ex-黑，Sig+绿，Sig-黄。

中航电测的定义是红输入（E+）蓝反馈（+）白输出（S-）黄反馈（-）黑输入（E-）绿输出（S+）传感器的输入阻抗为402+6Ω，输出阻抗为350+3Ω。

我们发现这里我们常用到的传感器的输阻抗为400Ω左右，而输出阻抗为350Ω左右（我们统称这些传感器为为350Ω传感器，同时我们还看到广州电测的传感器还有输入阻抗为1066+10Ω，输出阻抗为1000+10Ω的，这一类传感器我们统称为1KΩ低功耗传感器）这样我们就总结出了一个规律，电阻为400Ω左右的两根线是传感器的激励（输入端，也就是E+和E-的电阻），这也是传感器任意测量时两根线之间最大的电阻。

而两跟线输出端电阻为350Ω左右的为输出端。

那么E+和S+，E+和S-，E-和S+，E-和S-，这四个电阻有是多少呢？

我们随便找几个全新的传感器来做实际的测量，

第一个传感器：

E+和S+为291Ω，E+和S-为291Ω，E-和S+为291Ω，E-和S-为291Ω

第二个传感器：

E+和S+为275Ω，E+和S-为275Ω，E-和S+为276Ω，E-和S-为276Ω

即E+和S+，E+和S-之间的两个电阻相同，E-和S+，E-和S-之间的两个电阻相同。

也就是传感器的任意一个激励端（E+或E-）到两个信号端（S+和S-）的两个电阻是相同的。

再找一个受过超载损坏的传感器测量，

超载过后的传感器：

E+和E-为400Ω，S+和S-为350Ω

E+和S+为290Ω，E+和S-为292Ω，E-和S+为292Ω，E-和S-为290Ω

这个传感器是无法再使用的，已经报废了。

传感器任意激励端到两个信号端的两个电阻相差2Ω。

说明传感器的电桥受到了损坏，无法再恢复使用了。

这样就找到了电阻测试传感器的规律了

1、四线制传感器中，电阻最大的两根线是激励端（输入端），另外两根线是信号输出端。

2、确定好激励线和信号线后，任意一个激励线到信号线的电阻是相等的。

3、任意一个激励线到两个信号线的电阻差值大于2Ω以上，传感器就不好再使用，一般判断为损坏。

（大于1Ω的有时候是可以通过调节零点的补偿是可以调节过来的特殊情况例外）。

造到化学腐蚀，电击，雷击，机械性损坏的传感器，所测量出来的传感器大都不会符合以上的特征的。

二电压测量法：

传感器还有一个重要的参数就是灵敏度了。

多数的传感器都有标准的灵敏度，比如额定负荷时为2mV/V,这就是说，传感器在额定负荷下电桥输出一个正比与供电电压2mV/V的电压信号。

比如一个传感器额定负荷为100kg，灵敏度为2mV/V，将传感器接上仪表，仪表的激励电压（供电电压）为10V，那么在传感器上加载100kg的砝码，则传感器的输出就是为

100kg砝码/100kg额定X2mV/V灵敏度X10V激励电压=20mV输出电压。

如果传感器

上没有任何重物（包括传感器上面的秤台），那么传感器的输出就是0mV了。

将数字万用表拨到200mV档，表笔测试传感器的信号两端，在传感器上加载重物，如果传感器的信号上升，仪表的数字变化，说明传感器是好的，如果传感器上没有任何物品，而测量出来的信号电压却远远超出零点，比如10mV，说明传感器已经损坏了。

其实电压信号测量方法是传感器的正确测量方法，只是我们的普通数字万用表的mV（毫伏）测量档的精度有限，只有200mV，有的表甚至没有mV这个档位，而且这个信号非常的小，容易受到干扰和其他等原因的影响。

因此，在测量时都要把S+和S—从仪表中断开在进行测量，同时要小心各个因素对信号的影响，以免造成误判。

对于大负荷的传感器用这种方法就有点杯水车薪了，一个额定负荷几十吨的传感器在没有其他工具的帮助下是无法去进行输出信号测试的。

带换法：

如果你所遇到的传感器是一般的常见的传感器，而身边又没有任何的测量工具，或者你对传感器的测试结果不是很肯定的时候，那就拿个灵敏度和阻抗相同的传感器来连接到仪表上，注意接线的顺序。

这种方法对一些不归零有残留，滞后不好，线性不良的传感器非常的有效。

但是由于仪表在标定时所记录的零点值一定的，所以换上去的传感器在开机时就未必能够归零或完全正确显示，最好能够将仪表重新标定一次或将仪表的初始归零范围调的大一写。

最好是能够找到一个同样型号的传感器和原来的传感器进行电阻测试的对比或直接进行替换。

这样就更能说明问题了。

第五期传感器的更换

如故判断传感器是坏的，那没就需要对损坏的传感器进行更换。

更换传感器要主要注意以下参数：

1、灵敏度2、额定负荷3、精度4、阻抗5、丝孔尺寸6、接线顺序

因为各个厂家的对传感器型号定义都是不同的，如果有相同的传感器，最好选用原来厂家的相同型号的传感器。

如果没有我们就选择别的可以替代的型号。

针对以上的6个参数，我们一一来分析。

灵敏度：

我们通常所使用的小负荷的传感器（通常在5T以下）的灵敏度是2mV/V，而大负荷的传感器（比如汽车衡用的传感器）的灵敏度都在3mV/V，但是有时也将传感器的灵敏度作成特殊的规格，不同灵敏度的传感器最好不要代换，除非你的仪表的输入电压是可调的或是输入的信号范围很大。

否则称重仪表将可能使用。

如果是2个以上传感器称重设备，那就更不能更换了。

额定符合：

如果没有同等额定负荷的传感器，在不考虑衡器精度的情况下可以考虑大一个级别负荷的传感器也是可以。

比如一台50kg/50g的衡器用的是75kg的传感器，那么我们就可以用100kg的（最好高一个精度的）传感器来代替。

精度：

传感器的长常见精度有：

D1，C3，C4，C6。

因为现在仪表技术的发展很好，所以好多传感器在实际使用时也都提高了一个精度，比如将D1精度的传感器做C3使用在衡器市场是很常见的事情，这在生产上也大大降低了成本，如果是进口的传感器那么价格差异将更大。

我们在代换传感器的时候就要注意这一点，能最好使用同精度的传感器。

在一些高精度的衡器上（C4以上的传感器），在精度上就不能随意改变了。

阻抗：

现在的传感器有好多中不同的阻抗（S+和S-），350Ω，500Ω，700Ω，1000Ω。

等等在阻抗相差很大的情况下，最好不要替代。

丝空尺寸：

现在传感器的规格也是各不相同的，比如我们常见的台秤的传感器前后大多是4个丝孔，有的就是两个。

这四个丝孔的有的成菱形，有的是方行，方行之间的距离也是个不相同的。

国外有国外的标准，国内也有国内的标准，有的丝孔甚至是英制的标准。

所以在确定传感器损坏的同时，也要确定传感器的尺寸，不要到时带个传感器到客户那里换不上去。

另外，传感器的外部尺寸（长，宽，高）也要注意，不要影响秤的结构。

安装好传感器后要对传感器的保护点重新进行调整。

接线顺序：

一般新的传感器都会在说明书或传感器上标有线序，这个在连接时按照以前的顺序连接就可以了。

如果知道传感器的线序而不知道仪表的线序，就用电压测量的方法去测量，（仪表内部一般都会在电路板上标有接线端的功能标识，顺着线找就是了）。

传感器的激励电压一般5V以上，恒定电压，有的为6V,8,V,9V,10V,12V,15V.（个别仪表为交流脉冲）找到这两个电压后就将传感器的E+连接到正极，E-连接到负极，其他两个信号线随便连接，然后给传感器施加一些压力，看仪表的数字是网上升还是往下降，如果是下降，就把信号线颠倒过来。

有的传感器是四线制的，有的传感器是六线制的。

通常的情况下是四线制的仪表对应四线制的传感器，六线制的仪表对应六线制的传感器。

如果是四线制的仪表接六线制的传感器，那么讲就将仪表的正反馈和激励正短接，将仪表的负反馈和负激励短接。

如果是六线制的传感器连接四线制的仪表，就将传感器线的负反馈和仪表的负激励短接。

以上只是一些通常在维修中所遇到的情况，具体的操作还要大家到实际中去摸索，现在有好多的特殊仪表和传感器都有好多的不同，多积累一些经验是非常重要的。

补充一下，你说的额定负荷应该知识针对单只传感器的电子秤，对多只的系统是不行的

一般都是采用测带电时的阻抗来判断传感口器的好坏.——————————不对吧？

哪个万用表可以测量带电阻抗？

不小心可能会烧毁万用表的，尤其是汽车衡多个并联的低阻抗系统。

第三期电子秤的一些相关技术参数

曾经在卖秤的时候听一个同行讲到这样一件事情，大概是这样的：

他到一个做铜材生意私人老板那里去推销电子秤，老板也有要买的意思，于是便一本正经的对他说：

“我要一台三吨一两的磅秤，你给我报个价吧。

”我那同行一听这话，半天没反映过来，结果等清醒了之后脑袋里在想：

这老板是不是刁难我，心理还算了一下，这3吨一两不就是3吨50克吗。

于是委婉对的老板说：

“**老板，我们没有三吨一两的地磅，最好的只有3吨500g的，还要特殊定做的。

”老板很诚恳，一口咬定：

“我就要三吨一两的，你要有现货明天给我送一台来，我给你现钱不好吗？

！

”…这个老板是个外行，后面的事情就可想而知了。

所以这个是必须了解的，讲的俗一点，电子秤有高精度的还有低精度的。

衡器的准确度一般按照非自动衡器和自动衡器来划分，我们一般所修的电子秤就是非自动衡器。

象自动化计量，选别机一类的就是自动衡器了，虽然自动衡器这一块很赚钱，但是我们目前先不讨论自动这一块。

拿到一台电子秤，我们首先要问的是这个电子秤能称多重？

其实这就是电子秤的一个技术参数：

“最大秤量”，比如我们可以在电子秤的标牌处找到一个”Max=30kg”,这其实就是电子秤最大秤量的规范表示方法，最大可以称到30千克。

另外还会问这个电子秤最小放多少东西会有数字显示，也就是我们通常所说的电子秤是多少一跳的。

是20g?

50g,还是100g,我们也可以在标牌处找到这个参数“e”，规范叫做“分度值”，俗称感量，表示方法”e=50g”。

除了这两个参数外，标牌上还会有一个重要的参数就是“Min”这个就是电子秤的“最小秤量”，也就是电子秤秤量的下限值，这个值一般等于20个”e”，也就是说，我这台秤最小要放感量20倍以上的被测物体才会准确。

最大称量即是全称量

分度值一般是1/2/5的倍数即是感量/最小秤量

还有一个标牌上没有标的，就是“分度数”，用‘“n”表示的，就是Max/e所得的值。

一般是3000。

现在好多都是15000，其实这些秤好多都是自己改的（再议）。

有了上面的四个技术参数，“Max”、“Min”、“e”、“n”我们就可以去划分电子秤的准确度等级了。

电子秤按国家标Ⅰ：

一级（特种准确度）

0.001g≤en最小为5000，最大不限Min为100e

准划分为四个等级，表示的符号如下：

Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,IIII，一级一个竖。

Ⅱ：

二级（高准确度）

0.001g≤e≤0.05gn最小为100，最大为100000Min为20e

0.1g≤en最小为5000，最大为100000Min为50e

IIII:

四级（普通准确度）

5g≤en最小为100,最大为1000Min最大为20e

呵呵，你说的这些如果是我们这行的人都应该知道的，这是基本知识，那就你以上的基础知识我在补充一点国家检定时候的误差计算公式

E=I+d/2-△L-L，当I=L时化简为E=d/2-△L

其中：

I—仪表显示值（kg）d—分度值（kg）

△L—加载感量砝码值（kg）L—加载砝码值（kg）道的，这是基本知识罢了。