第4代港口新概念与国内港口发展战略.doc
- 文档编号:2607105
- 上传时间:2022-11-03
- 格式:DOC
- 页数:4
- 大小:32.50KB
第4代港口新概念与国内港口发展战略.doc
《第4代港口新概念与国内港口发展战略.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第4代港口新概念与国内港口发展战略.doc(4页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
第4代港口新概念与国内港口发展战略
【摘要】对国内第4代港口新概念的研究现状和国外港口物流的发展进行分析,根据未来
港口发展的趋势提出第4代港口的内涵,即第4代港口是绿色港口、科技港口、协同竞争港口、供
应链物流港口,对我国从港口大国发展为港口强国的发展战略提出5方面建议。
【关键词】港口;供应链管理;物流
1992年联合国贸易与发展会议在《港口发展和改
善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中,把港
口按其功能的发展划分为3代:
第1代港口主要是指
1950年以前的港口,其功能为海运货物的转运、临时
存储以及货物的收发等,港口是运输枢纽中心;第2代
港口主要是指20世纪50年代至80年代的港口,其除
具有第1代港口的功能以外,又增加使货物增值的工
商业功能,港口成为装卸和服务中心;第3代港口主要
产生于20世纪80年代以后,除第1代、第2代港口的
功能以外,更加强与所在城市以及用户的联系,使港口
的服务超出以往的界限,增添运输、贸易的信息服务与
货物的配送等综合服务,港口成为物流中心。
联合国贸易与发展会议1999年第19期《港口通
讯》上发表的文章《第4代港口》最早提出第4代港口
的概念。
该文认为1990年之后,在世界范围内已出现
超越第3代港口的新一代港口,其处理的货物主要是
集装箱,发展策略是港航联盟与港际联盟,生产特性是
整合性物流,成败关键是决策、管理、推广、训练等软因
素,其所举的港口例证为美国洛杉矶和长滩的组合港
以及丹麦哥本哈根和瑞典马尔摩的组合港,并认为不
同地区港口的整合和联营使港口发展进人一个新的阶
段。
收稿日期:
2006—11—18
作吉简介:
吴鹏华(1966一),男,硕士,研究方向为物流系统工程、
港I2'物流。
在经济全球化浪潮下,跨国经营和全球化生产已
经成为现代经济的主流,国际化采购、国际化生产、国
际化销售的格局基本形成,物流的空间范围已经国际
化,而物流装备和信息技术的现代化提高物流在全球
范围内经营的能力,支持物流的国际化发展。
作为国
际物流过程中重要的环节,港口随着物流的发展而发
展。
发达国家现代物流注重物流系统资源的整合和先
进技术的应用,注重物流的全球性服务和集约化、协同
化,从而影响港口的发展,主要体现在以下4个方面。
(1)中转港口日益壮大的同时直航港口效率日益
提高。
香港港、新加坡港、鹿特丹港、釜山港等港口都
是因为其有巨大的中转量而迅速发展,几乎所有港口
的中转量都有所提高,但美国这个世界最大的进出口
国并没有产生世界最多的集装箱运量,其以每10万美
元进出口额产生最小集装箱吞吐量而成就世界效益最
高的港口。
(2)港口物流从现代物流管理向供应链物流管理
转变。
物流管理从企业物流职能管理向企业内部物流
一
体化转变,目前正从企业内部物流一体化向供应链
一
体化(外部一体化)转变。
供应链管理是对商品、信
息和资金在由供货商、制造商、分销商和顾客组成的这
一
网络中流动的管理。
与传统的单个企业管理和参与
市场竞争不同,供应链管理具有采用紧密合作的企业
伙伴关系、使供应链中各企业集成为一个有机联系的
系统整体、快速响应顾客需求、实现共同目标、发挥核
心竞争能力等特点,因此港口竞争不仅是港口问的竞
·
】7·
维普资讯争,而且是港口所处的供应链之间的竞争,强调供应链
整体优化。
(3)发展绿色港口物流。
绿色物流又称环保物流,
是2l世纪物流发展新趋势,是企业参与国际竞争的客
观要求。
它是指为使顾客满意,连接绿色供给主体和
绿色需求主体,克服空间和时间阻碍的快速有效的绿
色商品和服务流动的经济管理活动过程和与环境共生
型的物流管理系统。
(4)运输换装网络化,构建合理的、平衡的运输体
系。
以鹿特丹港为例,其依托莱茵河沿岸完善的多式
联运系统,正在规划建设规模更大的现代化园区
Msasvlakte一2。
新园区包括园区本部、铁路服务中心、
驳船服务中心、立体交通、三角洲集装箱堆场、专用码
头、近海和铁路支线服务、备用发展区以及内地公路发
运点等部分。
以物流转运为主的国际航运中心是鹿特
丹港长期位居世界港口业前列的重要因素。
国内对第4代港口的研究尚处于起步阶段,从事
相关研究的机构和人员不多,目前对第4代港口的定
义也不太清晰。
有代表性的研究成果如下:
孙光圻、刘洋⋯认为联合国贸易与发展会议提出的
第4代港口概念仅涉及到港口经营和管理中的一些策
略问题,与港口代际的区分标准——功能定位并无本
质联系。
在此理论框架下,无论是独立运行抑或是组
合运行,港口在整个国际经贸与运输活动中的功能和
地位并无改变,即在本质上并未跳出第3代港口的发
展阶段。
而第3代港口的叠加或组合并不能在逻辑上
产生新一代港口的概念。
对第4代港口的定义,必须
从经济全球化和区域化以及港口在其中的功能定位上
理解。
他们认为港口在功能定位上呈现出从“多元化”
向“基地化”的发展趋势,港口已开始跳出传统意义上
的以处理客货物流为主要功能的框架,发展成为整合
处理各种经济活动和信息的基地。
第4代港口必须具
有以下主要条件或符合以下主要特征:
(1)具有广阔的、交通便捷的经济腹地,特别是具
有广阔的、直接的陆向经济腹地。
(2)与所在城市融为一体,并以港口为核心规划和
发展整个城市的产业布局和功能定位。
(3)具有与时俱进理念下现代化港口的一切技术
和服务特征,即具有大型化、深水化、专业化的航道与
码头设施,密集的全球性国际直达干线,内外便捷联结
·
全球的公共信息平台,具有各种与之配套的服务系统
与政策法律环境。
真虹则从供应链角度分析第4代港口的特征,强
调第4代港口的柔性。
他认为第4代港口作为供应链
中的一个环节,在兼容第3代港口功能的基础上,强调
港口之间的互动以及港口与相关物流活动之间的互
动,满足运输市场对港口差异化服务的需求,提供精细
的作业和敏捷的服务,形成柔性港口,促使与港口相关
的供应链各环节之间的无缝连接。
第4代港口在功能
上具有以下特征:
(1)兼容第3代港口的功能。
港口功能的提升是
在原有功能基础上的拓展,它不是取消原有功能,而是
在新的水平上重新整合这些功能。
(2)与前3代港口不同,第4代港口从强调自己是
一
个中心转变为更强调自己是供应链中的一个环节,
强调实物体和信息必须在港口快速流通。
(3)供应链上的前后港口不是孤立的而是相互关
联的,由此更强调前后港口之间的协调性。
目前,一些
港口运营商经营的码头正在形成网络,这非常有利于
港口之间的协调和互动。
(4)港口与其相关的物流活动之间的互动在构建
无缝供应链时非常重要,这种互动包含人们已经在设
法进行的延伸港口物流功能。
(5)港口的差异化服务对港口发展提出严峻的挑
战,因为到目前为止,港口发展所走的是标准化和规模
化服务的道路。
港口的标准化和规模化是港口生产发
展必经的过程,与制造业相似,港口的生产服务也将从
专业化走向差异化和个性化,柔性化的港口作业要求
随之被提出。
港口的差异化服务要求港口能够满足客
户提出的各种要求,应对市场需求的瞬息万变。
(6)港口生产的精细化是一个反映港口作业质量
的概念,与运输的精细化相一致。
港口生产的精细化
通过流程优化实现,即减少货物的在途时间,减少或消
除非增值活动所消耗的成本,扩大市场份额,缩短切换
到新服务的时间,提高生产效率和增加港口收益等。
(7)港口的敏捷化是一个反映港口对市场响应能
力的概念,要求港口应该能够对市场需求作出敏捷的
快速反应,满足客户提出的各种差异化、个性化的需
求。
杜凯认为港口发展趋势即第4代港口的特性如
下:
(1)港口与经济腹地、所居城市关系更加紧密。
港
口对城市经济的拉动作用在第3代港口时期就被人们
所认识,另外,港口的枢纽功能将逐渐让位于平台的作用。
(2)第3代港口之间的激烈竞争在第4代港口期
间被合作所取代。
(3)大型化、专业化、深水化、高科技化进一步加
强。
秦洁、郑连虎认为第1代港口是一个不同交通工
具的转换枢纽,即运输节点;第2代港口利用港口这种
地理优势发展港口加工业,省去向内陆运输的成本;第
3代港口发展港口服务;第4代港口成为资源配置的枢
纽,各种不同的资源在港口进行组合、配置,更加突出港口的区域属性和经济属性,更有力地说明只有服务和服从于城市经济社会发展的现实需求,港口才可能健康可持续发展。
作为现代物流据点,港口的发展与物流的发展密
不可分,港口的代际层次与港口的物流功能也有极强
的关系。
从物流角度看,第1代港口是普通的运输节
点,强调港口自身的优化;第2代港口是普通的运输节点加上临港贸易与工业,强调自身优化的同时为相关企业提供服务(能考虑到服务需求商的优化要求);第3代港口成为现代物流理论下的物流据点即现代物流中心,具有很强的服务与信息功能(能够为服务需求商的整体优化提供条件);第4代港口具有极强的服务与信息功能,是供应链物流管理下的绿色物流据点(为服务需求商供应链整体优化提供条件)。
第4代港口是第3代港口的发展,是供应链物流
管理的产物。
在船舶大型化,泊位、航道深水化,码头专业化,装备大型化,高度信息化、网络化的同时还应满足市场绿色、柔性需求,还具有生产精细化、敏捷化的特点。
结合国际港口发展趋势,第4代港口可定义为为
服务需求商提供供应链整体优化的,能满足物流柔性
化需求的,能够提供低成本、低消耗、优质高效服务的
绿色物流据点。
第4代港口的具体特征如下:
(1)第4代港口是绿色港口。
绿色物流由于降低
成本、节约资源而与节约型社会的建设紧密联系在一
起,成为港口发展的必然趋势。
树立绿色物流理念、制
定绿色物流政策法规、实施绿色物流管理、选择绿色供
应商、实现物流活动的绿色化并重视逆向物流已是大
势所趋。
第4代
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 港口 新概念 国内 发展战略