空间要素及其组合.docx
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空间要素及其组合.docx
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空间要素及其组合
空间要素及其组合
一,建筑
层高确实定:
快题中建筑层数确实定主要影响因素有四个,一是消防,二是造价,三是运输费用,四是管理维护费用。
其中消防是最核心的影响因素。
1、多层建筑〔1~6层〕,6层为临界点。
7层由于消防的考虑,必须设置电梯,因而造价会增大很多。
如果将一层住宅造价定为100,那么二层为84.72,三层为78.51,四层为74.98,五层为73.65,六层为72.37。
因此,可得出结论,六层以内住宅的层数越多,造价越低,且相邻层次间造价差值也越小,多层住宅以采用5~6层为好。
4层就不好了。
3层级以下就是别墅了。
2、小高层住宅〔7~11层〕,11层是临界点。
因为11层及11层以下单元式住宅可不设封闭楼梯间〔即消防楼梯〕。
11层以上就必须设,造价陡增。
3、高层建筑〔12~18F〕,18层是临界点。
因为12层以上不应少于2台,其中还需配置一台可容纳担架的电梯。
4、超高层建筑〔19~30F〕,30层是临界点〔即100米高〕。
因为19层及19层以上的单元式住宅又加设防烟楼梯间。
且超过100米的建筑出规划方便需特别审批之外,一般造价会由于消防要求更高,造价剧增。
此外超高层建筑的维护费用是一般建筑的3倍。
目前建筑界的共识是,高度超过300米的摩天大楼已经失去了节约用地的经济意义。
比方,420米高的金茂大厦,其建造投资本钱高达每平方米2万元,每天用于大厦的管理费和维护费超过了100万元。
5、结论:
综合以上因素一般经济〔即临界〕层数为6层、11层、18层、30层。
一般建筑层数宜应选择接近临界点高度的层数。
A.住宅建筑
1,平面形态及尺度
每户建筑面积可按10*10m计算。
2,配套建筑
配套建筑是住区内部的公共效劳设施,满足居民日常生活,购物,体育,文娱,游憩,社交等活动的需要,是社区生活的重要组成局部。
主要包括幼儿园,小学,会所,和商业配套设施。
〔不一定非要都有,看任务书〕
解析居住〔小〕区规划快题设计中公共设施的效劳半径
1、幼托的效劳半径:
不宜大于300m;小学的效劳半径不宜大于500m;中学的效劳半径不宜大于1000m[居住区规划设计标准2002]。
2、中学:
效劳半径不宜大于1000m;小学效劳半径不宜大于500m。
3、居住公共效劳设施的效劳半径:
居住区公共效劳设施半径不大于800-1000m;
居住小区公共效劳设施半径不大于400-500m;
居住组团公共效劳设施半径不大于150-200m。
4、居住商业中心的效劳半径:
居住区商业中心步行半径不大于500m;
小区、商业点半径不大于300m。
5、中小型超市:
按照500米的效劳半径设置1处,在大型综合超市的效劳半径内,原那么上不再另行设置。
〔商业网点规划〕
6、农贸市场〔农贸超市〕:
按照效劳半径不大于1000米,效劳人口1-2万人设一处,占地面积按480平方米/千人〔效劳人口〕的标准配置。
〔商业网点规划〕
7、居住社区效劳设施效劳半径:
一般效劳半径不超过500m.
8、门诊所〔社区卫生效劳中心〕:
一般3-5万人设一处,社医院的居住区不再设独立门诊
9、社区卫生效劳站,
原那么上按效劳人口0.5—1万人,按效劳半径不超过1000m设置1处。
〔日照总体规划〕
10、公园、绿地:
保证居民出行1000m半径内有一处综合性公园,在300m-500m半径内有一处小游园。
选址:
人流集中,上下班走向
附近地区使用方便的同时,保持内部安宁
应与相应公共绿地相邻布置,或靠近河湖水面等一些较好表达城市建筑面貌的地段。
幼儿园:
址应设于阳光充足〔冬季日照不小于3小时〕、可挡寒风的建筑物背风面;接近公共绿地;便于家长接送的地段;活动场地应有不少于1/2的活动面积在标准的建筑日照阴影线之外。
幼儿园应有独立院落和出入口,出入口应避开城市主要交通干道,有条件的应预留停车空间。
中小学:
址应设于阳光充足地段〔教学楼应满足冬季不小于3小时的日照标准〕,学生上下学穿越城市道路时,应有相应的平安措施。
意见明确居住区幼儿园、小学工程建立用地,为公共效劳设施用地。
原理p421
用地标准:
居住区居住小区居住组团
建筑面积600—1200330—1200160—400
用地面积1000—2400700—2400300—500
文化商业效劳:
1.沿街线状布置:
应考虑道路的性质和走向等综合考虑。
交通过于繁忙的城市交通线一般不宜布置,城市主要道路或居住区级道路布置时,如交通量不大可沿两侧布置,否那么一侧布置。
当道路为南北走向时,往往产生建筑朝向与沿街面貌要求之间的矛盾。
一般先考虑朝向在考虑建筑群体的艺术要求;布置在道路穿插口时,应注意人流和车流的组织,不宜把有大量人流的公共建筑布置在交通量大的穿插口。
还应后退留出小广场,作为人流集散的缓冲。
行业特点相似的集中布置,为保证平安和生活气息,宜采用步行街式。
2.独立地段成片集中布置:
应根据功能和行业特点成组结合,分块布置。
既要考虑沿街立面的的艺术处理,又要注意内部空间的组合合理的组织交通。
3.沿街或成片结合
B.中心区建筑
∙城市中心区是城市公共活动体系的核心,是城市政治、经济、文化等公共活动最集中的地区。
城市中心区是一个综合的概念,是城市构造的核心地区和城市功能的重要组成局部,是城市公共建筑和第三产业的集中地,为城市和城市所在区域集中提供经济、政治、文化社会等活动设施和效劳空间,并在空间上有别于城市其它地区。
它包括城市的主要零售中心、商务中心、文化中心、行政中心、信息中心等,集中表达城市的社会经济开展水平和开展形态,承当经济运作和管理功能。
∙4.2、城市中心的分类按照城市中心性质和功能的不同,城市中心可分为①城市综合性公共中心②城市行政中心③城市文化中心④城市商业中心⑤城市商务中心⑥城市体育中心⑦城市博览中心⑧城市会展中心⑨城市休闲中心
∙城市中心规划布局〔1〕城市公共活动中心规划布局的根本要求①不同类型的城市公共活动中心在城市中应分布合理,功能互补,联系快捷,使用方便。
②同一类型的城市公共活动中心在城市中应依效劳对象、效劳范围的不同,按市、地区、居住区、小区分级设置。
③城市公共活动中心的性质和规模应根据城市开展和居民生活的实际需要确定。
④城市公共活动中心的用地组织应符合城市总体规划的要求。
⑤城市公共活动中心的分布考虑城市交通组织,既交通方便,又防止交通的影响和干扰。
⑥城市公共活动中心的布局考虑城市景观组织的要求,为形成有地方特色的城市景观及城市环境创造条件。
⑦城市公共活动中心的布局应考虑城市根底设施的合理安排,充分利用城市原有的根底,以节约投资。
∙7.4、城市中心规划布局〔2〕城市公共活动中心规划布局的主要形态城市公共活动中心布局的主要形态可分为五类:
①街道主导型:
②格网主导型:
③街区主导型:
④轴线主导型:
⑤自然主导型:
∙8.5、城市中心规划设计开展趋势
(1)功能多样化和主题化
(2)空间复合化和复杂化(3)环境宜人化和生态化(4)交通工具的综合化和组织的立体化(5)传统文脉的延续和地方特色的加强(6)高科技的运用和网络化(7)建立的可持续性
∙一、中央商务区的概念与特征〔1〕中央商务区的概念城市商务中心多被称为CBD(CentralBusinessDistrict),即中央商务区(或中心商务区)。
对其内涵有两种理解,一种是指具有全球性或区域性、以商务、办公功能为主的特大城市的商务中心区;另一种是指一般大中城市的城市商务中心区。
上述两者统称为城市商务中心。
∙15.一、中央商务区的概念与特征〔2〕中央商务区的特征Ø区域优越Ø开发强度高Ø交通设施齐全高档Ø地价高
∙16.二、中央商务区的规模据统计,世界各城市商务办公总规模存在较大差异,根本可分为三类:
一类如东京、纽约、伦敦和巴黎等城市,商务办公规模在1500~2500万平方米之间;二类如多伦多、悉尼、休斯敦、新加坡以及我国XX、等,城市商务办公规模在500~1000万平方米之间;二类如XX、XX、XX等城市,商务中心规划办公建筑面积在100~200万平方米之间。
∙17.三、中央商务区的功能〔1〕功能类别城市中央商务区主要由办公、商业和效劳类等三大功能构成。
〔2〕功能活动的构成Ø典型的商务功能活动Ø构成非典型的商务功能活动Ø构成非商务的功能活动构成〔3〕垂直方向的功能分布
∙18.四、中央商务区的规划设计控制〔1〕控制内容Ø性质Ø容量Ø建立边界Ø环境质量Ø交通、公用设施
∙19.四、中央商务区的规划设计控制〔2〕具体控制要求Ø用地划分Ø地块的定性与定量指标Ø重要控制线Ø机动车出入门Ø街区的空间限定
∙20.五、网络时代CBD的开展特征〔1〕区位多样性〔2〕规模减小〔3〕CBD职能分化〔4〕根底设施的转换〔5〕环境生态化〔6〕以建筑综合体为主的建筑特色
分类特征:
1:
办公建筑
以办公功能为主,平面比拟单一,通常成组出现,分多层和高层两种。
2:
商业建筑
以购物,休闲,娱乐,住宿为主要功能。
平面尺度大,形态变化丰富,布局组织方式自由灵活,主要分为大型购物中心,市场,商业步行街,旅馆等建筑类型。
3:
文化建筑
满足人们的文化消费需求,形态完整,造型独特,位置突出,主要包括影剧院,文化馆,博物馆,会展中心等。
〔李p21〕
C:
大学校园建筑
二,道路
A.城市道路
通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
城市道路将城市划分为不同的街区,并与周围建筑及其他环境要素共同构成街道空间。
根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为:
①快速路,②主干路,③次干路,④支路。
〔原理p287〕
一般在规划快题中作为背景条件出现。
主要考点:
1.出入口位置
2.建筑后退红线距离。
3.沿街界面的连续性
4.〔结合周边环境〕直接或间接影响基地内部功能分区。
建筑红线,也称“建筑控制线〞,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界限。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路〔含居住区级道路〕用地的规划控制线;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基底与道路邻近一侧,一般以道路红线为建筑控制线。
〔如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线。
〕
是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度
多层一般不小于退让5m,高层退让不小于10M。
从建立部门得悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
其中,沿城市主,次干路的各类建筑,后退距离应当不小于15米。
按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离应当不小于20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离应当不小于15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离应当不小于10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离应当不小于8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离应当不小于5米;在道路穿插口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通平安视距要求。
B.内部道路
有相对完整和明确界面的功能区内部主要车行道路。
基地内部的主要道路,是规划设计考察的内容之一。
分类特征:
主要道路:
用以解决规划地段内,外的交通联系以及内部主要功能组团之间的联系,是规划地段的主要构造要素。
次要道路:
用以辅助解决地段内主要功能组团的交通联系以及组团内部交通。
支路:
联系地段内建筑出入口与次要道路。
设计要点:
根据地形,用地规模,周边用地性质以及使用者的出行方式,确定道路系统和道路断面的形式。
内部主要道路至少应有两个出入口与外围道路相连,机动车道对外出入口间距不应小于150m,沿街建筑长度超过150m时,应设不小于4*4m的消防通道。
区内道路与城市道路相接时,其角度不宜小于75度,人行出口间距不宜超过80m。
内部道路的线型设计与地段的功能属性,规划构造有关,详细内容见个专题章节。
C,步行道
1.道路人行道最低宽度一般不低于2m。
铺装根据道路宽度和重要性酌情考虑。
主要道路要用双线表示。
2.滨水步行道
3.绿地步行道
4.高架步行道
5.商业步行道
D:
停车与回车场〔静态交通〕
停车方式:
垂直式,平行式,斜列式,根据场地平面位置的不同可分为路边停车场和集中停车场。
〔原理p
尺寸:
停车位一般按3*6画。
回车场:
尽端式道路长度大于120米时,尽端设置不小于12*12m的回车场。
消防车道不宜小于15*15m
设计要点:
大型公建附近必须设置停车场,一般位于大型建筑物前且和建筑物位于道路的同一侧。
距离易50—100m,集中停车场效劳半径不宜过大,一般不超过500米。
50—300个停车位的停车场,应设2个出入口。
大于300的出口和入口应分开设置,两个出入口距离应大于20m,停车场的出入口不宜设在主干道上,可设在次干路或支路生并远离穿插口。
三,外部环境
广场:
广场是指面积广阔的场地,特指城市中的广阔场地。
是典型的公共开放空间,是城市道路枢纽,是城市中人们进展政治、经济、文化等社会活动或交通活动的空间,通常是大量人流、车流集散的场所,通常以硬质铺装为主。
一般位于道路的交汇处,空间构造的转换初或片区的中心处。
在广场中或其周围一般布置着重要建筑物,往往能集中表现城市的艺术面貌和特点。
是城市规划布局的重点之一。
〔一般不会作为单一的题目出现〕
分类:
快题中可能涉及的主要包括:
城市公共性广场,功能区中心广场,节点广场,步行联系广场和建筑周边广场等。
城市公共性广场:
城市广场按功能分为公共活动广场、集散广场、交通广场、文化广场,休闲娱乐广场,纪念性广场和商业广场。
兼有几种功能的称综合性广场。
〔1〕公共活动广场
一般是政治性广场,应有较大场地供群众集会、游行、节日庆祝联欢等活动之用,通常设置在有干道联通,便于交通集中和疏散的市中心区,其规模和布局取决于城市性质、集会游行人数、车流人流集散情况以及建筑艺术方面的要求,如c:
\iknow\docshare\data\cur_work\baike.baidu\view\2621.htm天安门广场。
〔2〕集散广场
供大量车流、人流集散的各种建筑物前的广场,一般是城市的重要交通枢纽,应在规划中合理地组织交通集散。
在设计中要根据不同广场的特性使车流和人流能通畅而平安地运行。
站前集散广场包括航空港、车站、码头等前面设置的广场。
在设计中要根据站前广场车流和人流的特点统一布置,尽量减少人车之间的干扰,如站房的出入口要与地铁车站、公共交通车站、出租汽车站、停车场等一起安排,以减少主要人流与车流的穿插。
当车流与人流都很繁重时,可修建地道或天桥使旅客直接从站房到达公共交通设施的站台,不受其他车流干扰。
如火车站的出入口可与地铁车站、公共交通车站在地下换乘,以减少旅客携带重物屡次上下,缩短换乘距离,减少人流与车流的穿插。
站前广场的建筑除站房和上述交通设施外,还应安排必要的效劳设施,如停车场、邮电局、餐厅、百货店、旅馆等,并适当布置绿化。
站〔港〕前广场是旅客进入城市的大门,交通方便、效劳设施周到,建筑形式协调,会使人们对城市产生良好的印象。
体育场、展览馆、公园、影剧院、饭店、旅馆等大型公共建筑物前广场也属于集散广场,应保证车流通畅和行人平安。
广场的布局应与主体建筑物相配合并适当布置绿化。
根据实际需要安排机动车和自行车停车场。
交通广场
为几条主要道路集合的大型穿插路口。
常见形式为环形穿插路口,其中心岛多布置绿化或纪念物以增进城市景观,如XX市人民广场有六条道路相交,中心岛直径220米。
城市跨河桥桥头与XX路相交形成的桥头广场是另一种形式的交通广场。
当桥头标高高出XX路较多时,按照交通需要可做成立体穿插。
纪念性广场
建有重大纪念意义的建筑物,如塑像、纪念碑、纪念堂等,在其前庭或四周布置园林绿化,供群众瞻仰、纪念或进展传统教育,如XXXX陵广场。
设计时应结合地形使主体建筑物突出、比例协调、庄严肃穆。
罗马圣彼得广场是比拟著名的纪念性广场。
商业广场
为商业活动之用,一般位于商业繁华地区。
广场周围主要安排商业建筑,也可布置剧院和其他效劳性设施;商业广场有时和步行商业街结合。
城镇中集市贸易广场也属于商业广场。
功能区中心广场:
供内部人员活动的核心广场。
如住区中心休闲广场,大学中心文化广场。
节点广场:
步行联系广场:
建筑周边广场:
设计要点:
快题中广场设计包括两个阶段
1.构造层面的定位规划,即明确广场的类型,位置,与周边环境的关系及广场的总体空间形态等。
第一步确定广场的类型与位置。
根据规划地段和整体规划构造,确定适合的广场类型和位置。
如居住区——绿化休闲广场;中心区应根据周边建筑性质,明确广场的具体类型,如商业广场,文化广场,休闲娱乐广场等;大学校园应设中心文化广场;大型公建周边应设置疏散广场,步行街应根据步行节奏设置节点广场;街区出入口和街角应设置节点广场。
第二步确定主要广场的空间形态。
广场空间形态与地形,建筑组合形态,广场性质和尺度有关。
根据广场的空间比例关系,确定广场形态和尺度。
2.设计层面的细化,即确定广场的主要出入口,通道,绿化,水体以及地面铺装等。
另外需要注意各广场之间的联系,以形成构造清晰,序列明确的广场序列组合。
第三步确定主要出入口和通道。
从总体构造,周边环境,建筑组织,活动流线出发,确定主要出入口和主要通道,形成明确的空间序列,增强方位感,秩序感和导向性。
第四步确定广场的绿化,水体以及地面铺装等景观设计。
环境景观的深入设计要充分表达广场的功能和空间属性,对于方案的整体表达具有重要作用。
设计图解
A:
广场通道
根据周边环境,建筑组织和活动流线,确定广场主要出入口和主要通道,形成明确的空间引导和整体秩序。
1斜穿式2四向式3横穿式4单策式。
B:
广场绿化
广场绿化具有限定空间和衬托点缀作用,通过树木花坛进展空间组织,划分空间领域,树木组合以阵列为主,草坪花坛宜规整。
1树阵2数列3花坛4草地
C:
广场水体
广场中引入水体,可以点缀环境。
水面不宜过大,一般以几何形的水池为主,同时要注意与整体环境的协调与融合。
1线型水渠2群状水池3点状水池4几何水面
D:
地面铺装
应符合空间性质和广场功能。
快题设计中通过线条和色彩的合理搭配表达不同类型的广场,设计中可以局部设置踏步和台阶,起到划分空间,控制节奏的作用。
设计
4.1广场设计要点
在城市总体规划中,要根据组织各种公共活动的需要,对广场的数量、性质、面积、分布和布局等从整体上作出安排。
城市广场是一个由自然的和人工的环境所围成的三度空间。
根据它的空间比例、围合程度又可分为封闭的、半封闭的和开敞的几种形式。
有的国家的大城市还出现半地下的“下沉式〞广场,是一种新的空间形式。
在布局手法上,可分为规划的、自然的或两者混合的几种。
广场的艺术布局,包括它的尺度、构图手法等,随着时代的前进、技术的进步和观念形态的改变而不断有所开展。
广场规划设计要运用视觉艺术规律和各种艺术的、技术的手段,把绿化地带、建筑群、雕塑、喷泉、建筑小品和人工照明、音响等有机地结合起来,创造出富有魅力的空间艺术面貌。
4.2广场设计误区
我国的城市广场正陷入雷同的误区。
有人将这种现象称作“广场八股〞现象,还有人这样概括当今的广场:
“低头是铺装〔加草坪〕,平视见喷泉,仰脸看雕塑,台阶加旗杆,中轴对称式,终点是机关〞。
虽然是简单的几句话却透露出了城市广场中存在的问题。
〔1〕长官意志影响城市广场的结果,使它背离了广场的本质,与百姓产生了距离。
〔2〕广场背弃了城市历史,文化的背景,丧失了广场设计丧失了独特的风格——大城市追西方,中小城市追大城市,互相模仿攀比,致使一个个广场XX小异。
〔3〕城市广场脱离所处的周围环境,在整体的空间尺度上比例失调。
〔4〕城市广场交通组织不协调,导致广场功能降低。
庭院:
庭院是地段内具有半公共性质的开放空间。
由建筑围合而成,或由建筑和连廊围合而成。
是人们室内活动场地的扩大和补充,到达组织和完善室内空间,实现与自然空间的过度。
在快题设计中庭院一般包括以硬质铺装为主和以软质绿化为主的庭院,他们构成了规划方案的一个构造层级,表达了方案的构造灵活性和层次丰富性。
〔是方案的深化〕
硬质:
1.办公类建筑围合而成的半公共空间,满足办公人员休息活动以及停车需求。
一般以大面积硬质铺地为主。
环境设计较为规整,简洁。
2.教学类围合而成的半公共空间,以硬质铺地为主,兼有绿化布置,环境设计较灵活,绿化铺地相互穿插。
软质
1.住宅楼围合而成的半公共空间,为满足巨民日常活动,休憩娱乐等需求的场地,一般以大面积绿化为主,兼有活动场地,环境设计自由,植物配置丰富,强调空间的趣味性。
2.由商务办公楼群围合或半围合形成的绿化性小庭院,以绿化水景为主。
环境设计丰富,通过主题景观营造良好的视觉中心。
绿化:
城市绿地分类
城市绿地:
是指以自然植被和人工植被为主要存在形态的城市用地。
主要内容为:
城市建立用地范围内用于绿化的土地;城市建立用地之外,对城市生态、景观和居民休息起作用,绿化环境好的区域。
1.公园绿地:
市区县级各级公园、植物园、动物园、陵园、小游园、街道广场绿地等。
2.其它绿地
3.附属绿地:
机关、团体、部队、企业、事业单位所属绿地。
4.防护绿地:
用于城市环境、卫生平安、防灾目的的绿带绿地。
5.生产绿地:
为城市提供苗木、花草、种子的苗圃、花圃等。
快题设计分类:
公共绿地专用绿地庭院绿地街道绿地防护绿地
设计要点:
第一:
明确绿地的属性,确定组织方式,划定绿地范围
第二:
具体环境设计,考虑植物的选择与布置,园路和环境设施的分布。
根据快题的考试特点,可适当简化环境设计内容。
〔只分清:
乔木,灌木,草地,〕
第一阶段总体定位:
核心绿地:
重点公共开放空间,空间组织丰富,在快题设计中,是整个空间的焦点,应结合空间构造确定其位置和规模。
节点绿地:
半公共开放空间,功能与相邻的建筑功能需求相一致,空间组织简单,在快题中,通常结合功能组团布置,规模较小,数量较多。
分隔型绿地:
分隔不同功能单元的作用,主要呈线性。
在快题设计中,是加强空间构造的重要手段,包含道路绿化,水岸绿化等。
基底型绿地:
与空间构造无关,一般在建筑周边等边角地带,是整个图面的基底,表达简单,与其他绿地形成鲜明的层次关系。
第二阶段环境设计
A树木
孤植:
选用良好形态的乔木或灌木,单株栽植,构成庭院主景〔可用颜色区别〕
对植:
两株景观树在庭院相应栽植互为照应。
丛植:
2-9柱树木不等距栽植,形成树丛。
自由群植:
结合用地边界,自由排布,植株搭配,形成较大面积灌木丛。
林植:
大量树木聚合,具有一定密度和群体外貌,有密林和树林之分。
列植:
沿直线或曲线以等距离或在一定变化规律下栽植树木。
环植:
环绕列植,形成明确的空间领域。
几何植篱:
行列式密植类型,分为矮,中,高篱。
B草坪
平地
微型地
坡地
C空间塑造
划分空间
形成界面
空间引导
水体
水体是外部环境设计中的重要因素之一。
水体一般没有固定形态,在平面构图中可以起到活泼画面,丰富室内外空间层次与景观内容的作用。
在快题中,灵活流动的水体常常用来组织景观,引导划分空间,形成环境与视觉的焦点。
分类特征
喷泉类:
点状水体,常采用旱喷泉
流水类:
指形态呈线性水体。
具有一定的方向性和流动性,广泛分布在居住区,广场与庭院中,和环境结合比拟严密,可以利用水体的流动性增加环境趣味
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- 空间 要素 及其 组合