本田思域自动挡的使用技巧.docx
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本田思域自动挡的使用技巧
本田思域自动挡的使用技巧
本田思域自动挡的使用技巧:
思域的自动变速器换挡操作杆有7个挡位,分为“P(驻车)”、“R(倒挡)”、“N(空挡)”、“D”(行驶)、“D3”、“2”、“1”。
P挡位置时,变速器被用机械方式锁定,在此挡启动时,最好踩下制动踏板,以免增加起动机负荷,从P挡切换档位,必须踩下制动踏板;
R挡操作时,一定在确保车不能向前移动,如果是向前行驶中,一定要在车停稳后再进入R挡,以免对变速齿轮造成伤害。
N挡为空挡,在停车短暂等候时,不管是否熄火,都可以使用N挡,但离开车时最好使用P挡。
N挡换至其他挡位时,必须踩下制动踏板,以免伤害变速齿轮。
D挡为行车挡,正常驾驶时使用此挡,变速器依据车辆行驶速度与加速,自动地选择适当的齿轮,在1~5前进挡齿轮间变换,我们平时行车是以D挡为主。
D3挡同样为行车档,除了只在前三个前进挡齿轮之间变换外,与D档基本相同,但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的最大速度,以免损坏发动机。
在山陵地带拖车时应使用D3档,在下陡坡时也应使用此档,以提供发动机制动,减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。
2档时变速器被锁定在第二档齿轮上,即使停车也不会自动换至第一档。
上陡坡时,2档可以提供较大动力,下陡坡时,则提高发动机制动效果。
在易滑路面或冰雪路面起动车辆,2档可以减少车轮空转打滑。
1档时变速器被锁定在第一档齿轮上,一般情况下此挡几乎不用。
十点注意事项:
◇1、发动机在启动时,自动变速箱对挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。
一般只有P档或N档,才可以启动发动机。
如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R等位置,发动机不能启动。
这一限制的目的是为了防止汽车启动时和前后的物体发生碰撞。
如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了挡。
◇ 2、利用N档启动的方法:
当你车辆启动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!
另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
◇ 3、车子启动要出发时,只有踏下制动踏板,才可以将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位。
之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。
否则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故;
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。
这些挡位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换;
◇ 5、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱工作时需要润滑,在行驶过程中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供变速箱油进行润滑的,这样会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!
另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。
◇ 6、在车辆行驶过程中千万不可挂P档,除非这辆车你不想要了。
需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位;
◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能突然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡。
车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡。
停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。
很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。
细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!
正确的做法应该是:
车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!
当然这也是对变速箱精益求精的保护;
◇ 8、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构。
P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!
特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
◇ 9、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。
所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨。
随着城市交通的日益拥堵,红灯的时间也越来越长,如果停车在一分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;
◇ 10、放弃D档到底的习惯,正确地使用档位就能完全克服动力不足。
思域除D档外,还有D3、2、1档。
市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就可以用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过
60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性;在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。
自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生过热失效,这是非常危险的。
因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测!
1、起步时
【咱们】踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
【专家】先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹、抬脚刹车、起步。
【理由】这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2、等红灯时
【咱们】等红灯时-踩刹车,绿灯亮-松脚刹-给油-起步,或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
【专家】等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:
拉手刹、挂N档、而不是P档。
更不能踩住刹车,不能长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】P档带有锁止装置,挂入P档而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,档位保持在D会磨损变速箱。
3、踩油门时
【咱们】一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
【专家】踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
【理由】如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢,是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。
松油门加档后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低档,造成跳档。
4、刹车时
【咱们】一D到底,从来不用限制挡,减速用刹车控制。
【专家】在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。
上坡(坡度较大)时,挂入1或2档(道理就不用说了),爬上坡后,挂回D档行驶。
下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同,这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、超车时
【咱们】超车的时候,只需深踩油门就ok了。
【专家】超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。
完成超车后,松开油门,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了,如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡,直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】你懂得,不再赘述,哈哈。
6、停车时
【咱们】挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
【专家】车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入P档后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车小的移动,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬合S后下次再摘档就费劲了。
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