旭普林无碴轨道施工手册第1册.docx

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旭普林无碴轨道施工手册第1册

Zhengzhou–Xi’anPDL

郑州至西安客运专线铁路

ConstructionGuidelines

ZÜBLINSlabTrackSystem

旭普林无碴轨道系统施工手册

TeilI:

AllgemeinerTeil

第一册：

概述

©Ed.ZüblinAG旭普林工程股份公司

Juli2007/2007年7月

DieFesteFahrbahnBauartZüblinisteineEntwicklungder旭普林无碴轨道建造体系是由旭普林工程股份公司结构技术部门设计发明的。

地址：

Ed.ZüblinAG

TechnischesBüroKonstruktiverIngenieurbau

Albstadtweg3,D-70567Stuttgart,Deutschland

DieAutorenderSchulungsunterlagendesGeräteparkssind:

施工培训材料的作者有：

Dr.-Ing.

KonradNübel

TBK-Stuttgart

Dipl.-Ing.

UweGrimmer

TBKStuttgart

Dipl.-Ing.

ViktorEnoekl

BereichsleiterAsien

Dipl.-Ing.

HorstWidmann

LeiterTechnischesBüro

Konstruktiver

Ingenieurbau

Dipl.-Ing.

XiaofengTang

TBK-Stuttgart

Konrad.Nuebel@zueblin.de

Uwe.Grimmer@zueblin.de

Viktor.Enoekl@zueblin.de

Horst.Widmann@zueblin.de

Xiaofeng.Tang@zueblin.de

1.AllgemeinerTeil概述

1.1.Bauverfahren,TechnologieundProzessfluss施工方法，技术与流程

Abb.1（1.1）MontageeinrichtungendesZüblinProductionSystemFesteFahrbahn

图.1（1.1.）旭普林无碴轨道施工体系中的安装设备

DieFesteFahrbahnBauartZüblinbestehtoberhalbderFrostschutzschichtauseiner30 cmdickenHGT-C12/15-Tragschichtundeinerdarüberliegendenfugenlosen,24 cmdickenBetontragplatte,indieZweiblockschwelleneinbetoniertsind.DieZweiblockschwellenbestehenauszweischlaffbewehrtenBetonblöcken,diedurchGitterträgerausBewehrungsstahlverbundensind.ZusätzlichstehtdieBewehrungseitlichüberdenBetonblöckenhervor.DieimWerkhergestellteZweiblockschwellegewährleisteteinegeometrischundmechanischkorrekteLagederSchienenbefestigung.

旭普林无碴轨道的施工，是在30厘米厚的水硬性承载层（HGT-C12/15）上，进行24 cm厚、无伸缩缝的混凝土承载板的施工，并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起。

双块式轨枕由两个普通配筋的混凝土块、通过桁架钢筋连接而组成的。

另外，钢筋伸出混凝土块两侧。

由预制车间生产的双块式轨枕，保证了钢轨扣件几何尺寸的和力学的正确位置。

DieZweiblockschwellensindindieTragplattederFestenFahrbahnsoeinbetoniert,dassnurderobereTeilderbeidenBetonblöckemitdenSchienenbefestigungenausderTragplatteherausragt.DieGitterträgerunddieseitlichhervorstehendenBewehrungseisenbildendieVerankerungderSchwelleinderTragplatte–eineausreichendeBetondeckungistdabeigewährleistet.DieaufgelösteBauweisederZweiblockschwellebeeinträchtigtdieBetontragplattenuringeringemMaß.

轨枕除上部与钢轨接合部以外，其它部分与下部的混凝土承载板浇筑成整体。

通过预制混凝土轨枕内桁架钢筋和向外伸出的附加钢筋，轨枕与下部承载板形成一个共同受力的钢筋混凝土结构。

当然，对该钢筋混凝土结构应满足必需的混凝土保护层厚度。

上部所嵌入的双块式轨枕，对承载板的影响很小。

AufgrundderhohenAnforderungenandieFesteFahrbahnbezüglichLagegenauigkeit,QualitätundDauerhaftigkeit,legtendieKonstrukteurederBauartZüblinvonAnfanganbesonderenWertaufdiebaupraktischeUmsetzung.

无碴轨道对于相关的位置精确性、质量和耐久性有很高的要求，因此旭普林设计者从一开始就很注重在施工中对技术的要求。

DieProduktionderFestenFahrbahnisteineLinienfertigung,dieübereinenlangenZeitraumeinnahezugleichbleibendesProduktherstellt.ImGegensatzzurstationärenIndustriefertigungistdieProduktionständiginBewegung.ZumeinenmussderProduktionsablaufaufdiegleichbleibendeLinienfertigungabgestimmtwerden,zumAnderenmussderAblaufsogestaltetsein,dassDiskontinuitäteninderLiniemöglichsteinfachundflexibelzubewältigensind.DiesesindinsbesondereVeränderungeninderGleisführung,ÜbergängezuBrückenundTunnel,BauvariantenundWeichen.FüreinewirtschaftlicheUmsetzungderqualitativhohenAnforderungenandieFesteFahrbahnineineKonstruktion,wählteZüblineinengesamtheitlichenAnsatz,beidemnichtnurdieFunktionderFestenFahrbahnoptimiert,sonderndieKonstruktionselbstaufeinenwirtschaftlichenFertigungsprozessabgestimmtwurde.DaherwardieEntwicklungderFestenFahrbahnnichtnurfunktionalgetriebenzurErfüllungdergefordertenSpezifikationen,sonderninsbesondereauchprozessorientiert.DiesführtezurEntwicklungdes

无碴轨道的施工是一个线性施工，而且必须长期内施工的质量保持一致。

与固定的工厂制造不同，其施工的过程是持续变动的。

一方面，它的制造过程要和现有相近的线性生产保持一致；另一方面，必须尽可能简单和灵活的解决在这个线性过程中的不连续性。

这就是在轨道线路、桥梁到隧道的过渡段、建筑形式变化和道岔中的一些特殊变化。

为了满足无碴轨道结构上高质量的要求，旭普林选择一种整体施工，这不仅使无碴轨道功能最优化，而且其结构也符合较经济的施工过程。

无碴轨道的发展不仅要满足所需的功能要求，而且特别要注意施工过程。

由此发展出了

„ZüblinProductionSystemFesteFahrbahn“.

“旭普林无碴轨道施工体系”

DurchdasZüblinProductionSystemwirdderstrukturelleundorganisatorischeRahmen,indemdieProduktionstattfindetfestgelegt.

通过旭普林施工体系，将确定施工中结构和组织框架。

FürdieGestaltungdesProduktionsablaufesmussdieArbeits-undProduktionsaufgabeunterteiltwerden.DieUnterteilungderProduktioninArbeitsvorgängeberuhtinderpraktischenUmsetzungaufderAbwägung,wasdasausschlaggebendeKriteriumfürdieZusammenlegungoderTrennungbestimmterAufgabeninArbeitsvorgängeist.EineBewertung,welchesKriteriumdominantfürdieProzessgestaltungist,erfolgtedurchverschiedenequalitativeundquantitativeFaktoren.

对于施工过程的制定，必须根据工作和施工任务来划分。

工作过程中的施工划分要在实际反应中进行权衡，什么是工作过程中组合或分解确定的任务时所需的决定性标准。

一个评价（如：

哪些标准对过程形成起主要作用），是由不同的质量和数量的因素确定的。

DieGrundideedesBauverfahrensderFestenFahrbahnZüblinbestehtinderTrennungdereinzelnenArbeitsvorgänge,umsiejeweilsgleisbau-undwerkstoffgerechtoptimalausführenzukönnen.DurchdieräumlicheundfunktionaleAnordnungdereinzelnenProduktionsschritteunddieAuswahleinerFertigungstechnologiewirddieProduktionhinsichtlichdesFertigungsflussesoptimiert.WeitereKriterienderProduktionsgestaltungsindderMaterialflusseinschließlichdesTransportesundderLagerungsowiedieOptimierungdesPersonaleinsatzes.

旭普林无碴轨道的施工方法的基本思路在于分解单个的工作过程，以至于它能使轨道施工和建筑材料都达到最优化。

通过单个生产步骤空间的和职能性的设置和施工技术的选择，使与生产流程相关的施工达到最优。

其它工序结构的重要因素还包括有，包括运输和仓储的原料输送，以及施工人员投入最优化。

BeimZüblinProductionSystemwurdenalledieseFaktorenberücksichtigt.DerProzessflusswirdinAbschnitt1.3.auchanhandvonFlussdiagrammenausführlichbeschrieben.ImfolgendenwerdenkurzdiegrundsätzlichenÜberlegungendargestelltaufdenendasZüblinProductionSystembasiert.

在旭普林施工体系中要考虑以上所有的相关因素。

施工流程将在第1.3节中详细说明。

接下来将简单描述旭普林施工体系的基本构思。

UnterteilungderProduktionsschritte施工步骤分段

NachdemEinbauderHGT-C12/15mitHilfeeinesBetonfertigersoderimhändischenVerfahrenbeginntdieProduktionderFestenFahrbahn.DiewesentlichenArbeitsvorgängesind:

HGT-C12/15施工完成以后，通过混凝土施工机械或人工开始无碴轨道施工。

主要施工步骤分为以下几点：

∙PräzisesEinmessenundMontagederStützfüßefürdaslagegenaueEinbringenderSchwellen精准的测量和安装支撑柱，使轨枕能精确地安放

∙Bewehren,BetonierenundVerdichtenderBetontragplatte进行混凝土承载板的配筋、混凝土浇筑和混凝土振捣

∙LagegenauesEinbringenvonSchwellenindenbereitsverdichteten,jedochnochnichterstarrtenBetonderTragplatte将轨枕精确地放入已经捣实但还未硬化的承载板混凝土中

∙NachbehandelndesBetons混凝土后期养护工作

∙MontageundVerschweißenderSchienen安装钢轨并无缝焊接

DurchdieProduktionsschrittewirdderProduktionsablauffestgelegt.DieserwirdhinsichtlichderQualitätundderProduktionsgeschwindigkeitoptimiert.ParameterdiedieQualitätderFestenFahrbahnbeeinflussensindz.B.präziseAusrichtungallerKomponenten,diedieendgültigeLagedesGleisesfestlegen,prozesstechnischeGewährleistungeinergleichbleibendenQualitätdeseingebautenBetons,klardefinierteundwiederholendeArbeitsschrittedurchdasPersonal,etc..

通过以上几步，可以将施工步骤基本确定。

施工的步骤要使施工质量和施工进度最优化。

对于无碴轨道质量有影响的因素有：

比如精准的设置与最终轨道位置相对应的所有元素，具有统一的混凝土质量要通过相应的技术得到保障，对相应的施工人员明确施工步骤且重复进行该步骤，等等。

FürdenEinbauundTransportvonBaustoffenundGerätenstehteinMaschinenparkzurVerfügung.DasSystemFesteFahrbahnZüblinistbeimEinbaunichtaufdenMaschinenparkangewiesen.EinmanuellesVerfahrenkannalternativzurAnwendungkommen.DerProzessablauflässtsichaberameinfachstenanhanddesmaschinellenVerfahrensdarstellen.

为了建筑材料和机械的使用和运输，采用了一组施工机械。

旭普林无碴轨道体系在施工时，如不采用该施工机械进行施工，也可采用其它的手动施工方法。

最简单的施工流程，还是使用这种机械施工法。

DerMaschinenparklässtsichgrundsätzlichinzweiProduktionseinheitengliedern:

施工机械基本上分为两个单位：

1.Justier-undMontageeinheit校准和安装单位

（Stützfüße,Querträger,Rahmen）（支撑柱、横梁、框架）

AlleKomponentendieserEinheitdienenzurJustierungundFixierungderSchwellenbiszumAnstarrendesBetons这个单位的各个组成部分，都是为了对轨枕进行校准和固定工作，直到混凝土硬化为止。

2.Transporteinheit运输单位

（Betonshuttle,Abziehbohlen,Verlegeeinheit,…）（混凝土巡回车、刮板、安装机械、等）

DieKomponentendieserEinheitsindselbständigfahrendeMaschineneinheitenunddienenderLogistikfürdieVerteilungundEinbaudesMaterials,bzw.zumTransportderFixiereinheiten.这个单位的各个组成部分，都是可以开动的施工机械，作为施工材料的的分布和使用，以及固定件的运输工具。

DerMaschinenparkistwiefolgtaufgebaut,dieProduktionsrichtungindenAbbildungengehtvonrechtsnachlinks:

吊车

施工机械如下图所示，在该图中施工的前进方向为从右向左：

钢模板轨道

安放机械

装配车

轨枕框架

支撑柱

测量

Abb.2（1.1.）AufbaudesMaschinenparksZüblinProductionSystem

图2（1.1.）旭普林施工体系的施工机械

DieHerstellungderBetontragplatteineinemeinzigenArbeitsgangundderVerzichtaufSchienenbeimEinbaubeschränkendieAusdehnungderwanderndenBaustelleauflediglich350bis400m.DiesekurzeBaustellenentwicklungermöglichtdenTransportderMaschinenunddesMaterialsaufseitlichangeordnetenSchalungsschienen,diezumeinenalsSchalungfürdieBetontragplatte,zumanderenalsFahrwegfüralleMaschinenundGerätegenutztwerden.

混凝土承载板的施工是一个独立的施工工序，且施工时不会因为钢轨而使移动的施工段的范围被控制在350到400米之间。

在较短的施工段落内，施工机械和材料的运输可以通过两侧设置的钢模板轨道得以实现。

这个钢模板轨道一方面作为混凝土承载板的模板，另一方面作为所有施工机械和设备的行驶轨道来使用。

DerBetonderBetontragplattewirdmitdemTransportmischeroderanderenTransportfahrzeugenangeliefert.DieBetontragplattewirdbetoniert,verdichtetundhöhengenauundprofilgerechtgeglättet.

混凝土是由专门的混凝土运输车运送来，混凝土承载板被浇筑、捣实、高精度地施工且按要求进行表面刮光。

轨枕框架

混凝土

Abb.3（1.1）BetonierenderBetontragplatte

图.3（1.1.）混凝土承载板的混凝土浇筑

UnmittelbarnachdemGlättenerfolgtimnächstenArbeitsschrittdaseigentlicheVerlegenderSchwellenohneSchieneoderMontageschiene.DazutransportiertdieVerlegemaschineeinenQuerträgerundeinenSchwellenrahmenandievorgeseheneEinbaustelle.

混凝土承载板表面抹光后，在下一个施工段内直接进行轨枕放置或钢模板轨道的铺设。

施工机械运送一根横梁和一组轨枕框架到下一个施工段中。

Abb.4（1.1）AuflegendesQuerträgers

图.4（1.1.）放置横梁

NachdemAuflegendesQuerträgersaufzweiStützfüßekanneinneuerVerlegerahmenmitfünfSchwellenei