上海长江隧桥T3标基坑专.docx
- 文档编号:26039539
- 上传时间:2023-06-17
- 格式:DOCX
- 页数:35
- 大小:173.69KB
上海长江隧桥T3标基坑专.docx
《上海长江隧桥T3标基坑专.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《上海长江隧桥T3标基坑专.docx(35页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
上海长江隧桥T3标基坑专
上海崇明越江通道长江隧道工程T3标段
基坑开挖及支撑施工方案
编制:
审核:
审定:
上海长江隧桥T3标
市政二公司项目经理部
2007年3月
目录
一、工程概况及施工难点、特点4
1.工程概况4
1.1.主体结构分段和阶段划分4
1.2.围护结构5
1.3.基坑保护等级与地基加固5
2.地质条件与周围环境5
2.1.工程地质5
2.2.水文地质6
2.3.工程地质条件评价7
2.4.周围建、构筑物、管线及河塘7
3.工程主要难点与针对性措施7
3.1.三圩河的改道处理7
3.2.长条形基坑开挖的稳定8
3.3.施工场区内的排水以及防汛抗涝措施8
4.主要技术措施9
4.1.地下墙施工和支撑9
4.2.按需降水措施9
4.3.保证基坑纵坡稳定的措施10
4.4.保证支撑体系稳定的措施10
4.7.按时空效应原理组织开挖11
4.8工程监测13
二、基坑开挖和支撑主要施工方案和技术参数14
1.施工测量方案14
1.1.领桩和桩位复核14
1.2.施测方法14
1.3.操作规程15
1.4.观测仪器设备的配置15
1.5.测量仪器的检测15
1.6.保证措施15
2.基坑开挖和支撑施工16
3.深基坑施工质量保证措施24
4.雨季施工措施24
5、公用管线保护措施25
6.环境保护措施27
7.安全生产措施27
8.文明施工措施28
三、本工程使用施工机械及劳动力安排30
1、本工程机械使用表30
2、劳动力计划安排31
附表及附图
附图1
1:
工作井、暗埋段放坡开挖纵剖面图
附图2
2:
暗埋段基坑开挖方法示意图
附图3
3:
暗埋段峒口开挖示意图
附图4
4:
引道段开挖平面示意图
附图5
5:
引道段开挖横断面示意图
6:
7:
一、工程概况及施工难点、特点
1.工程概况
上海崇明越江通道是规划沪崇苏高速公路的组成部分,是连接上海市区、长兴岛、崇明和苏北地区的交通纽带,是整条高速公路的重要节点。
是国家和上海市重点工程,属国民经济基础设施。
本工程位于上海市崇明县长兴乡新港村、丰产村地界。
工程为上海崇明越江通道长江隧道工程的长兴岛岸边段部分,包括工作井、暗埋段、引道段、接线道路及其他附属工程等。
(1)工作井
工作井设计里程K7+953.000~K7+975.400。
外包尺寸22.4m×49m,基坑开挖深度为24.700m,采用1.0m厚45m深地下墙作围护结构,支撑体系采用五道钢筋混凝土支撑、围檩加一道钢支撑,工作井采用明挖法施工。
工作井基坑安全等级定为二级。
(2)暗埋段
暗埋段设计里程K7+975.400~K8+265.000,全长289.6m,结构分为10段,包括BD1~BD10。
暗埋段围护结构为地下连续墙,厚度分1000mm、600mm两种,开挖深度18~45米不等,沿基坑深度方向设置支撑,包括钢筋混凝土支撑和钢支撑,暗埋段基坑安全等级定为三级。
(3)引道段
引道段设计里程K8+265.000~K8+565.000,全长300m,结构分为15段,包括包括BD11~BD25。
引道段采用“U”形结构,两侧采用永久边坡,BD11~BD19段结构底板下设置Φ600钻孔灌注桩(抗拔桩)。
边坡坡面采用方形钢筋混凝土格梗,格梗内植草护坡,钢筋混凝土格梗纵横交点处采用土钉锚固,防止格梗滑动。
采用水泥土搅拌桩加固土体至滑裂面以下。
1.1.主体结构分段和阶段划分
本工程按设计图纸布置分为工作井、暗埋段(包括暗埋段峒口)、敞开段四部份。
根据进度计划安排,拟将土方开挖、结构施工分为三阶段。
在三阶段实施过程中,暗埋段及敞开段的分段以设计图纸的伸缩缝为界线,待底板素砼浇筑完成并达到一定强度后再进行下一部分的开挖、支撑和底板施工。
(1)第一阶段施工
本阶段施工主要实施工作井部位开挖、支撑及底板浇注施工完成。
(2)第二阶段施工
本阶段施工主要实施暗埋段BD1~BD7,引道段BD14~BD25的土方开挖、支撑以及结构施工,其中包括三圩河的改道及恢复工作。
(3)第三阶段施工
本阶段施工主要实施暗埋段BD8~BD10(包括雨水泵房),引道段BD11~BD13以及暗埋段峒口部分的土方、支撑、结构施工。
1.2.围护结构
本工程基坑拟采用分段明挖顺筑法施工,工作井和暗埋段主体结构采用地下连续墙加内衬,工作井采用五道钢筋混凝土支撑;暗埋段BD1~BD4(里程K7+976.400~K8+116.500)间采用二道钢筋混凝土支撑和四/三道钢支撑;BD5~BD8(里程K8+116.500~K8+214.000)间采用一道钢筋混凝土支撑和三/二道钢支撑;BD9(里程K8+214.000~K8+235.000)采用三道钢支撑;BD10(里程K8+235.000~K8+257.851)间采用三道钢支撑,雨水泵房局部落深处为四道钢支撑;引道段采用“U”形结构,两侧采用边坡开挖,坡度为1:
3,坡脚深度大于4~3.5m时,设两级边坡,中间平台宽2m,坡脚平台宽2.50m,其余设一级边坡。
1.3.基坑保护等级与地基加固
根据工程环境条件,工作井基坑保护等级为二级,暗埋段基坑保护等级为三级。
工作井坑底采用旋喷抽条加固,土体加固强度qu≥1.2MPa;工作井的阴角采用旋喷加固,土体加固强度qu≥1.0MPa;盾构进洞侧采用三轴搅拌桩加固,地墙于搅拌桩之间采用旋喷加固;暗埋段采用旋喷抽条加固,土体加固强度为qu≥1.2MPa;暗埋段BD4台阶处采用旋喷桩加固,加固深度为坑底下4.9~9.4m,土体加固强度为qu≥1.5MPa;所有地墙接缝采用旋喷加固,土体加固强度为qu≥1.2MPa;暗埋段北端敞开区围护结构采用双轴深层搅拌桩重力墙,搅拌桩水泥掺量为14%,泵房坑底采用双轴搅拌桩加固,与地下墙接缝处采用旋喷桩加固,土体加固强度为qu≥1.2MPa。
2.地质条件与周围环境
2.1.工程地质
本场地陆域部分地貌主要以农田、苗圃和鱼塘等为主,地面略有起伏,实测地面标高在2.59~2.70m左右。
根据地质勘察资料,拟建场地范围内土层按成因类型、土层结构及其性状特征可划分为8大层,全线⑥层缺失。
浅部①3层缺失,XK7+180以北沉积有②3层粉性土层,且厚度较大,一般在18m左右;中部主要以④、⑤1、⑤3层粘性土为主,⑤3t层粉性土夹层仅在岸边零星分布;底部依次为⑦1-1、⑦1-2、⑦2、⑨层土。
2.2.水文地质
(1)、拟建工程位置处长江口系感潮河段,为中等强度的潮汐河口。
河口外为正规半日潮;河口内受潮波变形影响,为非正规半日浅海潮。
表1.2-1长兴岛水文观测站1960~1999年特征潮位表
特征潮位
长兴岛水文观测站
历年最高潮位
5.88m(1997.8.18)
历年最低潮位
-0.29m(1969.4.5)
平均高潮位
3.30m
平均低潮位
0.84m
平均潮差
2.47m
平均涨潮历时
4h54min
平均落潮历时
7h31min
(2)、潜水
拟建工程沿线陆域浅部土层中的地下水类型为潜水。
拟建场区陆域潜水与长江水无(直接)水力联系。
经实测长兴岛陆域勘探孔BG70和BG74号孔的静止稳定地下水位,分别为0.45m和1.70m,平均埋深为1.09m。
(3)、微承压水及承压水
拟建场地工作井处BG72号孔承压水观测结果显示,⑦层承压水水头埋深约在地表下6.10m(绝对标高为-3.36m)。
据上海区域性资料,上海地区微承压水或承压水位随季节呈周期性变化,水头标高一般为0~-8m。
(4)、江水、地下水腐蚀性评价
拟建场地江水和地下水对砼无腐蚀性,干湿交替条件下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性,长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。
2.3.工程地质条件评价
(1)、本工程施工区域②3砂质粉土土层厚度较厚,一般在18m左右,该层土具有含水量高、渗透性好的特点,在基坑开挖过程中易发生塌方、流砂等不良地质现象,在施工中应采取必要的止水、降水及排水措施。
若结构物全断面处于该层时,则措施更要加强。
(2)、基坑开挖至④、⑤1、⑤3层等软粘性土时,土体将会有一定的回弹,应注意土体回弹会对基坑支护结构、周围邻近建筑物等产生不利影响;另外上述粘性土具有明显触变及流变特性,在动力作用下土体结构极易破坏,使土体强度降低,变形增加,因此在开挖过程中应防止对土体的过大扰动。
(3)、场地内分布有⑦层承压含水层,勘察揭示该处其层顶板标高-48m左右。
实测的承压水水头标高-3.36m进行估算,一般基坑开挖至标高-22.0m时,基坑底面会发生突涌的危险性,开挖前必须进行基坑底板抗承压水头稳定性计算,以确定基坑承压水降压井的布置,以确保基坑安全。
2.4.周围建、构筑物、管线及河塘
(1)、本工程地处长兴岛,施工厂区与周围建筑物相处较远,故施工期间影响较小。
(2)、经调查施工场地内及周边主要分布管线为穿越基坑暗埋段的3.5万伏及1万伏高压埋管,有线电视、通讯管线等。
(3)、在拟建岸边段场地内由较多的农田灌溉水沟,一般沟宽不到1m、深约0.5m。
在里程K8+175附近三圩河横穿暗埋段BD7段,三圩河河底标高约+0.5m,宽约14m。
由于三圩河是当地主要的排水、灌溉用河,施工期间施工范围内三圩河不能断流,我部将三圩河临时改道至敞开段BD11处,等暗埋段BD7结构施工完毕后恢复河道。
3.工程主要难点与针对性措施
3.1.三圩河的改道处理
根据现场调查,用于农田灌溉的三圩河横穿本工程暗埋段BD7,施工期间该河作为灌溉水源是不允许断流的。
从进度、安全、经济等多方面因素考虑,我部拟于在基坑开挖前先将三圩河改道至敞开段BD11位置,等暗埋段BD7的结构施工完毕后再将三圩河恢复至原位。
同时考虑到本工程地质特殊的缘故(含有大量粉质砂土层),故在三圩河改道后的河道底部铺设农膜,同时加设一排深层搅拌桩作为隔水帷幕,使基坑基本处于封闭状态。
同时我部在应急仓库配备草包、塑料彩条布等应急物资,以防因在汛期河水水位暴涨而倒灌入基坑。
3.2.长条形基坑开挖的稳定
(1)、本工程基坑宽约40m,长612m,属于狭长型基坑,同时基坑开挖深度范围内分布较厚(18m)的②3层粉砂,该层土质的特点是含水量较高,渗透性极强(10-4~10-3级),在一定的动水压力作用下易产生流砂对于常规的放坡施工极为不利。
我部在施工过程中将采用以下措施加以解决:
1)、通过深层搅拌桩将基坑划分为暗埋段与敞开段2部分。
2)、通过坑内疏干井在开挖前将坑内土体疏干。
3)、在基坑开挖的前阶段首先完成2道支撑,有效降低坡高、避免滑坡产生。
4)、采用大平台(4根钢支撑宽度)、按每道支撑分级开挖的方式确保整个纵坡的坡度。
(2)、同时考虑到本工程场地内含有第⑦层第一承压含水层,根据降水计算工作井及暗埋段BD1开挖过程中需采取降压措施,否则将影响基坑开挖后的安全。
我部针对此点拟采取一下措施:
1)、考虑到本工程降压对于基坑开挖的重要性,因此必须现场做降水试验以确定水文参数。
2)、根据降压试验的结果来确定最终的承压水降水措施。
3)、在降压施工过程中以按需降水的原理进行降水施工的组织。
4)、通过合理的施工组织,将工作井及BD1的底板开挖安排到夏季进行,此时的承压水位较冬季低,可有效降低承压水降压难度。
3.3.施工场区内的排水以及防汛抗涝措施
本工程位于长兴岛南岸大堤内,工作井处地带较空旷,虽然施工场地离长江不远,但场地上没有沟通城市排水管网的排水设施,全靠分布在场地上的河沟排水。
这样遇到暴雨降临之时,如果暴涨的河水漫进施工场地,就会对正在施工的基坑造成灾害性事故。
在本工程施工现场采取以下防汛抗涝措施:
(1)、施工场地排水措施:
在开挖基坑的纵坡坡脚处设置横向明沟,用来拦截纵坡上的雨水和地下水,明沟边缘离开坡脚不应小于0.3m,在明沟两端离围护墙不小于0.5m处各设一口集水井,使坡面雨水和地下水流汇集于集水井内,再用水泵将水排出基坑外。
抽水应连续进行,直至结构施工完毕,基坑回填土后才停止。
水泵抽出的坑内水应排入施工道路外侧的地面明沟中,以防水流再渗回坑内。
明沟水经三级沉淀后通过管道排入横穿场地的三圩河,管道设置阀门以在汛期能够及时关闭,以防止河水倒灌入我施工场区,并准备适量的水泵以将施工场区积水排入三圩河。
(2)、沟通场地外排水及灌溉系统:
在基坑两侧施工道路的外侧设置排水明沟,用来收集基坑内排出水,沿工地围墙四周再设一道外圈排水沟,用来沟通原农田排水及灌溉系统。
(3)、防止河水倒灌措施:
1)、提高基坑两侧施工道路的路面高程,使施工便道兼有截水土堤的作用,防止地面上的雨积水流入基坑内。
2)、采用顶标高为+3.80m围墙钢筋混凝土基础。
4.主要技术措施
4.1.地下墙施工和支撑
通过对施工相关文件、图纸的认真学习,领会工程的特点和难点,并根据施工实际情况,作相应调整。
(1)、地下墙分幅:
由于地下墙施工工艺的需要,对局部地下墙的分幅进行合理调整;
(2)、支撑的调整:
相对于地下墙分幅作相应调整,仔细研究盾构钢洞圈部位支撑是否与洞圈相冲突;
4.2.按需降水措施
(1)、基坑开挖过程中,我们将根据降水试验中所测定的第7层承压水层水头高度,通过计算以在降水运行过程中随开挖深度加大逐步降低承压水头,避免过早抽水减压。
(2)、我部将打设观测井两口,必要时此观测井亦可作为降压备用井使用,
(3)、有关按需降水具体措施详见降水施工组织设计。
4.3.保证基坑纵坡稳定的措施
本工程基坑开挖深度大、放坡距离远,因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的,一旦土坡坍塌,就可能冲断横向支撑并导致基坑挡墙失稳,酿成灾害性事故。
尤其是雨季施工,更会因排水不畅、坡脚扰动造成纵坡滑坡事故。
因此我们采取以下防治措施:
(1)、施工过程中,严格按照设计开挖坡度进行施工,如此能够满足安全要求,施工过程中严格控制放坡纵坡坡度不大于1:
3。
(2)、基坑内的②3层砂质粉土层容易在水头压力作用下流动,造成边坡失稳,因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施,保证②3层中降水效果。
同时,我们将在正式开挖前随挖随撑削去基坑第一层土方并架设钢支撑,该方法能够有效减少作用在②3层砂质粉土层上的荷载,防止纵向滑坡的发生。
(3)、暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷,同时在坡脚设置大功率水泵抽水,防止坡脚浸水。
(4)、如果遇到特殊情况,需要基坑停工较长时间,应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑,并派专人抽水值班。
(5)、在进度允许的条件下尽量采用少开工作面。
(6)、坡顶严禁堆物,坡顶不允许设便道。
4.4.保证支撑体系稳定的措施
Ø609支撑系统稳定性关键取决于下列因素:
A、支撑活络端头稳定性;
B、支撑楔块稳定性;
我部将采取措施分别对上述因素实施控制:
(1)、由于钢支撑构造问题,其活络端头伸出过长很容易发生偏斜,导致进一步变形直至失稳。
因此特别规定:
1)、活络端头伸出长度宜小于150mm。
2)、如果活络端头伸出长度大于150mm,小于300mm必须在端头两侧焊接30a槽钢加固杆(预应力施加完毕后焊接).
3)、活络端头伸出长度不得大于300mm,如果发现大于300mm,应重新架设并在支撑中间加短中间管(200mm长)。
4)、必须保证支撑和围护结构接触面与支撑轴线垂直。
(2)、由于目前钢支撑采用钢楔锁定机构,实际上存在楔块屈服的可能性,在楔块插入长度过小的情况下完全可能出现楔块屈服的情况;另一种情况是楔块加工精度低,受压面局部屈服。
这一现象长期以来并未得到重视,实际上一些基坑变形过大与此有密切关系。
我们在本工程施工中消除这一风险,措施如下:
1)、所有楔块接触面均采用自动割刀切割后刨床刨平,保证接触面精度。
2)、楔块插入长度最小不得少于250mm,否则应调换楔块尺寸。
3)、按要求复加预应力,如果发现楔块插入长度发生大的变化,则应调换全部楔块,确保失稳楔块得到替换。
4.7.按时空效应原理组织开挖
实践证明,“时空效应”原理是控制基坑变形最有效、最经济手段,本工程将严格遵照“二十二条”要求组织施工,用施工管理的“软措施”,控制基坑位移的“硬指标”,具体从下列方面着手:
(1)、基坑开挖分段、分层、分单元实施,基坑分段以设计分段为准,每段开挖完成后立即浇筑素砼垫层和底板;分层开挖以设计支撑位置顶部为层高;开挖以6米宽为1单元。
每一单元应在8小时内开挖完成,此后6小时内施加完支撑预应力。
(2)、预留土堤护壁:
按“二十二条”要求,在有保护对象的一侧基坑应预留土堤护壁。
(3)、基坑开挖的设备保证:
本基坑开挖分段、分层、分单元实施,因此对设备配置要求较高,如果采用常规的履带吊直接抓土由于支撑下势必形成土墙,必须人工修平再抽槽开挖,时间延误很多,而采用小型挖掘机挖掘可以直接抽槽开挖,对“时空效应”十分有利。
因此采用小型液压挖掘机在基坑内挖掘、水平驳送,50t履带吊在基坑中部取土,垂直运输。
(4)、钢支撑安装和施加预应力:
以6m为单元开挖后,对应的2根支撑应立即安装,并同时施加预应力,自开始开挖起至支撑安装完毕的时间应控制在12小时内,一般作业安排夜间8点开始挖土,至次日凌晨4点挖土结束,8点前应施加预应力完毕。
各道钢支撑的设计轴力和预应力值要求表:
各道钢支撑的设计轴力和预应力值
工作井
BD1
BD2
BD3
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
第一道钢支撑
2100
1470
1240
868
1025
718
1560
1092
第二道钢支撑
1545
1082
1310
917
1545
1082
第三道钢支撑
1620
1134
1515
1060
2490
1743
第四道钢支撑
2170
1520
2475
1733
BD4
BD5
BD6
BD7
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
第一道钢支撑
1360
952
1300
910
2050
1435
1970
1380
第二道钢支撑
1390
973
2005
1405
1550
1085
1400
980
第三道钢支撑
2045
1432
1600
1120
第四道钢支撑
BD8
BD9
BD10
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
设计轴力
预加轴力
第一道钢支撑
1780
1250
550
275
475
238
第二道钢支撑
1265
885
1715
1200
1260
880
第三道钢支撑
1130
790
2070
1450
第四道钢支撑
2485
1740
(5)、支撑复加预应力:
按“二十二条”要求在下列情况下复加预应力:
1)、在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移,并复加预应力至设计值。
2)、当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。
3)、墙体水平位移速率超过警戒值时,可适量增加支撑轴力以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
4)、当采用被动区注浆控制挡墙位移时,应在注浆后1~2h内在注浆范围复加预应力。
4.8工程监测
本基坑开挖过程中,我部委派监测单位对于地墙位移、沉降,基坑周围地表、管线、建筑物沉降,支撑轴力,地下水位,立柱隆沉等进行观测,此部分施工方案详见监测专项方案。
二、基坑开挖和支撑主要施工方案和技术参数
1.施工测量方案
1.1.领桩和桩位复核
进场后先领桩,随后派专业人员对交接的地面平面控制点采用电子全站仪进行四测回测角复测,对地面高程控制点采用水准仪进行往返连接复测,对复测结果进行平差处理,经复测平差数据无误后方可进行下一步工作。
如有问题及时反馈以便进行协商解决。
1.2.施测方法
1.2.1地面平面控制测量
(1)地面平面控制点闭合导线网布设
在施工区域内设立2个GPS控制点,再进行临时控制点的引测,临时控制点与交接的2个GPS点组成闭合导线,采用电子全站仪进行两个测回观测,并对观测的数据按照闭合差进行平差处理,最终计算出2个控制点的坐标。
计算结果交监理复核合格后方可进行下一步工序的施工。
(2)地面平面临时控制点测设
地面平面临时控制点测设采用极坐标法,由地面平面控制点直接进行放样,根据工程需要在施工场地内进行加密布点,加密点一般经四测回测角、正倒镜测距取平均值,平差计算后结果再交监理复核后,才能供工程施工实施。
临时控制点布置,要求用混凝土进行护桩,严禁非测量人员进入该区域。
基坑内轴线采用极坐标法在临时控制点设站、以现有的GPS控制点(K09,K10)为后视进行放样,垂直点的投递采用光学水准仪,施测的精度根据要求按照相应的测回数进行观测。
由于临时控制点直接影响到基坑轴线放样精度,故对临时控制点的要求非常高,因此必须经常复检其坐标,发现偏差应请监理复核,及时调整。
1.2.2地面高程控制测量
(1)地面高程控制点布设
在基坑两端远离施工范围的位置布置2个高程控制点,这2个控制点与交接的2个水准点组成附合环线,采用水准仪进行往返观测,并对观测的数据按照附合环线闭合差进行平差处理,最终计算出2个高程控制点的高程。
计算结果交监理复核合格后方可进行下一步工序的施工。
(2)地面临时水准点测设
由于基坑开挖较深,采用钢尺进行高程传递。
在待测基坑边假设一吊杆,从杆顶向下挂一根钢尺(钢尺0点在上),在钢尺下端吊一重锤,重锤的重量应与鉴定钢尺时所用的拉力相同,水准仪直接读出钢尺的读数,根据吊点的高程计算出仪器的视线高程,用此方法可即将地面的高程传递到基坑内。
1.3.操作规程
所有测量工作严格按照《中华人民共和国国家标准GB50308-1999》测量规范进行。
1.4.观测仪器设备的配置
平面控制点放样,采用2″级的SOKKIASET2B电子全站仪进行测量放样与复核;测距精度为2mm+1ppm。
高程控制放样选用TOPCON-DL-102C水准仪进行测量放样与复核。
精度为1mm。
1.5.测量仪器的检测
所有进入施工现场的测量仪器都要有国家认可的检测单位的检测合格证,必须在在仪器的有效检测期使用,一旦检验期到期,应立即送到计量检测单位进行检测,严禁使用“黑器具”。
1.6.保证措施
(1)、进场后项目上将专门设立一个测量小组,由测量工程师负责,下设专业测量技术工人若干。
测量人员都经过专业培训,并持证上岗。
(2)、凡进场后的测量仪器都持有国家技术监督局认可的检定单位的检定合格证,并按周检要求,强制检定。
要在使用过程中,经常检查仪器的常用指标,一旦偏差超过允许范围,应送检测单位及时进行校正,保证测量精度。
(3)、测量基准点要严格保护,避免撞击、毁坏。
在施工期间,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 上海 长江 T3 基坑
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)