最新精编无人机理论考核题库500题含答案.docx
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最新精编无人机理论考核题库500题含答案
2019年最新无人机考试题库500题[含答案]
一、单选题
1.飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是
A.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
B.进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
C.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
答案:
A.
2.如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时,应将该机判断为
A.与自己相向飞行;
B.与自己顺向飞行;
C.没有发生相撞的可能,
答案:
A
3.无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等,需满足如下要求:
______。
A.航迹距离约束,固定的目标进入方向
B.执行任务时间,进入目标位置
C.返航时间,接近目标的飞行姿态
答案:
A.
4.无人机物理限制对飞行航迹有以下限制:
______,最小航迹段长度,最低安全飞行高度。
A.最大转弯半径,最小俯仰角
B.最小转弯半径,最小俯仰角
C.最小转弯半径,最大俯仰角
答案:
C.
5.无人机任务规划需要实现的功能包括:
______
A.自主导航功能,应急处理功能,航迹规划功能
B.任务分配功能,航迹规划功能,仿真演示功能
C.自主导航功能,自主起降功能,航迹规划功能
答案:
B.
6.无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向__________偏转的趋势
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
答案:
A.
7.无人机前轮偏转的目的
A.主要是为了地面拖飞机
B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
C.前轮摆振时减小受力
答案:
B.
8.侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的______
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
答案:
C.
9.以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
A.常规跑道;
B.向上带斜坡的地形;
C.向下带斜坡的地形。
答案:
B
10.无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是
A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞,
B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C.将油门迅速推至大车,等飞机速度积累到足够使其自动起飞,
答案:
B.
11.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是
A.飞机接地后,马上刹车,
B.飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车
C.飞机接地后,待飞机滑停后再刹车,
答案:
B.
12.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是
A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,
B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
答案:
A.
13.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是
A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.动作柔和,且有提前量,
答案:
B.
14.飞行驾驶员操纵无人转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A.机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:
A.
15.就任务规划系统具备的功能而言,任务规划可包含航迹规划、任务分配规划、数据链路规划和系统保障与应急预案规划等,其中______是任务规划的主体和核心。
A.航迹规划
B.任务分配规划
C.数据链路规划
答案:
A.
16.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向左偏离时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向左扭舵
C.应柔和地向右扭舵
答案:
C.
17.操纵无人机,起飞前需要了解的无人机基本性能不包括
A.无人机着陆性能
B.无人机速度范围
C.无人机升限
答案:
C.
18.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是
A.海平面不同重量下的速度范围
B.极限高度内的速度范围
C.极限高度外的速度范围
答案:
C.
19.无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是
A.大车状态的连续工作时间
B.稳定怠速
C.发动机生产日期
答案:
C.
20.操纵无人机起飞前,动力装置不需要检查的是
A.发动机稳定性检查
B.发动机生产日期
C.发动机油路检查
答案:
B.
21.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带左坡度时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向左压杆
C.应柔和地回杆或向右压杆
答案:
C.
22.飞行驾驶员操纵无人转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A.机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
B.机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:
B.
23.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向右偏离时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向左扭舵
C.应柔和地向右扭舵
答案:
B.
24.飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯,正确的操纵方式是
A.向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以保证坡度水平
B.向转弯方向压方向舵,副翼反打以保证坡度水平
C.向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以形成坡度
答案:
B.
25.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机爬升率过小时,下列正确的操纵是
A.柔和减小俯仰角
B.柔和增大俯仰角
C.迅速停止爬升
答案:
B.
26.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是
A.不断检查空速、高度和航向指示
B.定高平飞结束前可以休息
C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示
答案:
A.
27.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时,下列正确的操纵是
A.如俯角过小,应柔和地向前顶杆
B.如俯角过小,应柔和地向后带杆
C.如俯角过小,应柔和地向左压杆
答案:
A.
28.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是
A.坡度形成,飞机即进入转弯
B.改平坡度,飞机转弯即停止
C.可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
答案:
C.
29.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是
A.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大
B.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小
C.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
答案:
A.
30.______是在无人机执行任务前,由地面控制站制定的,主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划,其特点是约束和飞行环境给定,规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求______飞行航迹。
A.实时规划,航程最短
B.预先规划,全局最优
C.航迹规划,航时最短
答案:
B.
31.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带右坡度时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地回杆或向左压杆
C.应柔和地向右压杆
答案:
B.
32.任务规划时还要考虑______,即应急航线。
A.紧急迫降措施
B.安全返航措施
C.异常应急措施
答案:
C.
33.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。
A
A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门
B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人
C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
答案:
A
34.关于粗猛着陆描述正确的是:
A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
C.粗猛着陆时前轮先接地
答案:
B.
35.飞机过载和载荷因子是同一概念
A.是
B.不是
C.不确定
答案:
A.
36.谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责
A.签派
B.机长
C.运行人
答案:
C.
37.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:
A.电嘴挂油积炭
B.滑油消耗量过大
C.气缸头温度过高
答案:
A.
38.活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中
A.长时间爬升
B.巡航
C.下降
答案:
A.
39.计算无人机装载重量和重心的方法不包括:
______。
A.计算法
B.坐标法
C.查表法
答案:
B.
40.在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力
A.增大
B.减小
C.不变
答案:
A.
41.无人机飞行手册中规定的过载表明
A.飞行中允许的最大过载
B.起飞时允许的最大过载
C.着陆时允许的最大过载
答案:
A.
42.无人机飞行前,无人机飞行员
A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
B.按照积累的经验指导飞行
C.重点参考《无人机所有者/信息手册》
答案:
A.
43.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________。
A.可以替代《无人机飞行手册》
B.一般情况下可以替代《无人机飞行手册》
C.不能替代《无人机飞行手册》
答案:
C.
44.如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考__________《无人机飞行手册》。
A.由局方批准后可以替代
B.不可替代
C.一般情况下可以替代
答案:
A.
45.无人机系统无线电资源的使用__________局方无线电管理部门的许可证。
A.需要
B.不需要
C.一般情况下不需要
答案:
A.
46.从实施时间上划分,任务规划可以分为______。
A.航迹规划和任务分配规划
B.航迹规划和数据链路规划
C.预先规划和实时规划
答案:
C.
47.______是完成任务的一项重要的辅助性工作,细致规范的______将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。
A.场地标注、场地标注
B.图元标注、图元标注
C.警示标注、警示标注
答案:
B.
48.______是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用______生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划,最优航迹规划算法
B.航迹规划,最短航迹规划算法
C.实时规划,快速航迹规划算法
答案:
C.
49.任务规划由______等组成。
A.任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价
B.任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价
C.任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价
答案:
B.
50.______主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法,设定机会航点的时间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式,当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务。
A.任务分配
B.载荷规划
C.目标分配
答案:
C.
51.航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的__________对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
答案:
B.
52.无人机航迹规划需要综合应用______,以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息,结合无人机自身技术指标特点,按照一定的航迹规划方法,制定最优或次优路径。
A.导航技术、地理信息技术以及远程感知技术
B.飞控技术、导航技术以及地理信息技术
C.导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术
答案:
A.
53.可能需要处置的紧急情况不包括:
______
A.飞控系统故障
B.上行通讯链路故障
C.控制站显示系统故障
答案:
A.
54.地面站电子地图显示的信息分为三个方面:
一是______二是______三是其他辅助信息,如图元标注。
A.无人机位置和飞行航迹,无人机航迹规划信息
B.无人机地理坐标信息,无人机飞行姿态信息
C.无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息
答案:
A.
55.应急航线的主要目的是确保飞机安全返航,规划一条安全返航通道和______,以及______。
A.安全着陆点,安全着陆策略
B.应急迫降点,航线转移策略
C.应急迫降点,安全返航策略
答案:
B.
56.______主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。
A.场地标注
B.任务区域标注
C.警示标注
答案:
A.
57.______无人机侦察监测区域应预先标注,主要包括任务区域范围、侦察监测对象等。
A.场地标注
B.任务区域标注
C.警示标注
答案:
B.
58.校准地图时选取的校准点______。
A.不能在同一直线上
B.不能在同一纬度上
C.不能在同一经度上
答案:
A.
59.______即根据既定任务,结合环境限制与飞行约束条件,从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。
A.在线规划
B.飞行中重规划
C.飞行前预规划
答案:
C.
60.______应具备的功能包括:
标准飞行轨道生成功能,常规的飞行航线生成、管理功能。
A.航线规划
B.航迹规划
C.任务规划
答案:
A.
61.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高
B.下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低
C.跟无风情况下一样,不需特别操作
答案:
B.
62.航迹规划需要充分考虑______的选取、标绘,航线预先规划以及在线调整时机。
A.飞行航迹
B.地理位置
C.电子地图
答案:
C.
63.无人机飞行时放下襟翼,会使飞机
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
答案:
A.
64.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括
A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C.天气状况不佳
答案:
C.
65.遥控无人机平飞转弯过程中
A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量
B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵
C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵
答案:
B.
66.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括
A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.天气状况不佳
答案:
C.
67.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升
B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升
C.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆
答案:
A.
68.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时
A.注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆
B.注视地平仪,快速加油门,同时拉杆
C.注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆
答案:
A.
69.遥控无人机由爬升转为平飞时
A.到达预定高度时,开始改平飞
B.超过预定高度10-20米时,开始改平飞
C.上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞
答案:
C.
70.无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应
A.适当减小带杆量,增大下滑角
B.适当增加带杆量,减小下滑角
C.顺其自然,让其自动恢复状态
答案:
B.
71.无人机在遥控下降时,驾驶员应注意
A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
答案:
A.
72.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.不断观察发动机指示,了解发动机工作情况
答案:
C.
73.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.根据目标点方向,密切判断飞行方向
答案:
C.
74.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
答案:
C.
75.无人机飞行摇杆常规操作方式是
A.姿态遥控和舵面遥控
B.自主控制
C.人工修正
答案:
A.
76.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括
A.发动机油量检查
B.发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查
C.发动机生产厂家检查
答案:
C.
77.下列属于对无人机机长训练要求的是
A.在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时
B.在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于3小时
C.实物训练系统实施正常飞行程序操作,不少于10小时
答案:
A.
78.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞
A.航图网格最低飞行高度
B.最低飞行安全高度
C.最低飞行高度
答案:
C
79.某多轴电调上标有“30A”字样,意思是指
A.电调所能承受的最大瞬间电流是30安培
B.电调所能承受的稳定工作电流是30安培
C.电调所能承受的最小工作电流是30安培
答案:
A.
80.农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是B
A.云高不低于100米,能见度不小于3公里
B.云高不低于150米,能见度不小于5公里
C.云高不低于200米,能见度不小于5公里
答案:
B
81.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的
A.必须经相关管制单位批准
B.必须经中国人民解放军空军批准
C.必须经中国民用航空总局空中交通管理局批
答案:
B
82.我国民航飞行使用的时间为:
A.当地的地方时
B.北京时
C.世界协调时
答案:
C
83.下列情况下,无人机系统驾驶员由局方实施管理
A.在融合空域运行的轻型无人机
B.在融合空域运行的小型无人机
C.在隔离空域内超视距运行的无人机.
答案:
B
84.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括
A.控制站软件检查
B.控制站操作系统检查
C.预规划航线及航点检查
答案:
B.
85.飞行教员合格证申请人必须年满
A.18周岁
B.20周岁
C.21周岁
答案:
A
86.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括
A.舵面结构及连接检查
B.起飞(发射)、降落(回收)装置检查
C.飞行器涂装
答案:
C.
87.CCA61部授权的执照或合格证持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为,局方(授权方)拒绝其任何执照、合格证或等级申请期限为
A.一年
B.半年
C.视其违规的情节轻重而定
答案:
A
88.民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先
A.得到机长的允许
B.取得机组的一致同意
C.取得空中交通管制单位的许可
答案:
C
89.在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从____的指令。
A.管制员
B.机务人员
C.机长
答案:
A
//第6章无人机驾驶员起降阶段操纵技术
90.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括
A.自主控制
B.人工遥控
C.人工智能
答案:
C.
91.无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
答案:
A.
92.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为
A.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低
B.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高
C.飞机超过目测接地范围才接地的,叫目测低
答案:
A.
93.无人机驾驶员在执行飞行任务时,应当随身携带
A.飞行记录本
B.飞机适航证书
C.驾驶员执照或合格证
答案:
C
94.遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案:
B.
95.起落航线(五边航线)组成内容不包括
A.起飞、建立航线
B.着陆目测、着陆
C.任务飞行
答案:
C.
96.遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是
A.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉
B.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升
C.发现有拉高的趋势,应停止继续拉杆
答案:
A.
97.遥控无人机着陆时,面对拉平低正确的操作方式是
A.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地多拉一点杆,避免三点接地
B.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地少拉一点杆,避免三点接地
C.如结束拉平过低且速度较大时,应停止继续拉杆
答案:
A.
98.遥控无人机着陆时,拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时,应立即继续拉杆
B.发现拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时,稳住并保持杆量
答案:
B.
99.遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态
B.飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态
答案:
C.
100.遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是
A.下降慢,拉杆应慢一些
B.下降慢,拉杆应快一些
C.还按正常时机拉杆
答案:
A.
101.遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案:
A.
102.遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是
A.适时、柔和
B.适时、快速
C.跟着感觉操作
答案:
A.
103.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
答案:
B.
104.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
答案:
B.
105.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑
答案:
C.
106.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应快速,防止
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