二级减速器机械设计课程设计说明书.docx
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二级减速器机械设计课程设计说明书
机械设计课程设计说明书
V带——二级圆柱斜齿轮减速器
学院:
专业:
设计者:
学号:
指导教师:
二○一一零年一月二十四日
1、任务书…………….……………………………….2
二、传动方案拟定…………….……………………………….4
三、电动机的选择……………………………………….…….4
四、总传动比的确定及各级传动比分配……………….…7
五、联轴器的选用……………………………………….…….10
六、各级传动的设计计算…………………………………….12
七、轴和键的设计计算…………………………………………32
八、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…41
九、减速器的润滑与密封………..…………………………44
十、减速器箱体结构尺寸………..……………………..……47
十一、减速器的主要附件的选定………..………………….59
十二、课程设计小节………..……………..…………………53
十三、资料索引………..……………..………………………55
一、设计任务书
班级代号:
0112071
学生姓名:
任红旭
指导老师:
张永宇老师
设计日期:
2010年1月24日
1.1设计题目:
铸钢车间型砂传送带传动装置设计
1.2设计任务:
1、减速器装配图(0号)····························1张
2、低速轴工作图(3号)····························1张
3、低速级大齿轮工作图(3号)···················1张
4、减速器装配图草图(0号)······················1张
5、设计计算说明书····································1份
1.3设计时间:
20010年1月5日至20010年1月26日
1.4传动方案:
见附图1.4
1.5设计参数(原始数据)
(1)传送速度V=0.78m/s
(2)鼓轮直径D=330mm
(3)毂轮轴所需扭矩:
T=690N·m
(4)使用年限8年
1.6其它条件:
(1)用于铸钢车间传输带的传动,工作环境通风不良。
(2)双班制工作、使用期限为8年(年工作日260日)。
(3)工作时有轻微震动,单向运转。
(4)用于小批量生产、底座(为传动装置的独立底座)用型钢焊接,齿轮2与齿轮4用腹板式,自由锻。
1-电动机2-V带传动3-展开式两级圆柱齿轮减速器
4-联轴器5-底座6传送带鼓轮7-传送带
图1.1传动方案示意图
任务分析:
1)V带传动需要放在高速级
2)采用闭式软齿面斜齿轮传动
3)结构要求均匀
4)电动机选择:
三相异步电动机
5)齿轮2与齿轮4的齿数应接近,齿轮4比齿轮2齿数多30—40个齿
6)V带传动,大带轮的直径比齿轮4直径大40—60mm
二、传动方案拟定
传动方案简述
本方案采用的传动顺序是从带传动到齿轮传动的减速传动方案。
该方案将传动能力较小的带传动及其他摩擦传动布置在高速级,有利于整个传动系统结构紧凑及匀称。
带传动布置在高速级更有利于体现其传动平稳、缓冲吸振、减小噪音的特点。
同时,为了减小因扭转变动引起的载荷不均现象,该方案将齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方。
综上各原因,从带传动到齿轮传动的减速传动方案是合理的。
三电动机的选择
3.1电动机的类型和结构型式的选择
根据直流电动机需直流电源,结构复杂,价格高且维护不便等原因,一般在实际生产中较普遍采用三相交流电源的电动机。
考虑到粉尘的影响,采用卧式。
选择Y系列鼠笼型三相交流异步电动机。
它效率高、工作可靠、结构简单、维护方便,价格低,适用于不易燃、不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。
由于启动性能较好。
也适用于某些要求较高起动转矩的机械。
3.2电动机所需的功率及额定功率
设计计算过程:
设计计算及说明
结果
1.工作机所需功率
60×1000V/ЛD=60×1000×0.78/(л.330)=45.165r/min
T.
/9550=690×45.165/9550=3.263Kw
式中:
V--------传送速度,单位m/s,
D--------鼓轮直径,单位mm,
T---------鼓轮轴所需扭矩,单位Nm。
2.由电动机至工作机的总效率
式中:
η带-------带传动的效率
η滚-----滚动轴承的效率
η齿-----齿轮传动的效率
η联-------联轴器的效率
3.电动机所需的输出功率Pd
电动机额定功率Ped
查[2]/P196表20-1
取Ped=4KW
Pd=3.84KW
3.3电动机额定转速
式中:
----------电动机转速,单位r/min
----------带轮传动比;
----------高速级齿轮组传动比;
----------低速级齿轮组传动比;
----------工作机的转速,单位r/min
查[2]/P4由[2]表2-1可知i´v=2.25~2.4,i´1×i´2=8~40,
所以nd=712r/min~2900r/min
符合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min、1500r/min、。
当选择转速高的电动机时,极对少的电动机更便宜,而且带传动结构更紧凑,但使传动装置的总传动比、结构尺寸和重量增加。
根据以上所述综合考虑,选取nd=1500r/min。
3.4电动机的型号及安装尺寸
根据选定的电动机的类型,结构形式,功率为5.5kw,转速为1500r/min,满载转速1440r/min。
结合Y系列电动机的主要参数,选用Y112M--4型的电动机。
3.5电动机的主要参数
表一、电动机外形尺寸及安装尺寸
电动机型号
尺寸
H
A
B
C
D
E
G
K
AB
Y132S-4
112
190
140
70
28
60
24
12
245
AD
AC
HD
AA
BB
HA
L
F×GD
190
115
265
50
180
15
400
8×7
2外形示意图
四总传动比的确定及各级传动比分配
4.1理论总传动比i´
/
=1440/45.165=31.88
式中:
nw----------电动机的满载转速,单位r/min。
4.2各级传动比的分配及其说明
1.V带理论传动比2.25—2.4初选2.3
2.两级齿轮理论传动比
=31.88/2.6=12.262
式中:
----------------高速级齿轮理论传动比;
----------------低速级齿轮理论传动比。
3.齿轮传动各级传动比的分配说明
(1)各级传动比应在推荐值内,一发挥其性能,并使结构紧凑。
(2)应使各级传动的结构尺寸协调、匀称。
(3)应使传动装置外廓尺寸紧凑,重量轻。
(4)使各级大齿轮直径相近,以使大齿轮有接近的浸油深度,有利于润滑,同时还能使减速器具有较小的轮廓尺寸。
(5)不能使高速级传动比过大,否则会使传动零件与零件之间发生干涉碰撞。
(6)为了有利于浸油润滑,应使两级大齿轮直径相近,这样做也有利于使传动装置外廓尺寸更加紧凑。
应使i1>i2。
因此,根据本方案所采用的展开式两级圆柱斜齿轮传动方式,参考经验值,i1过大又有可能使高速级大齿轮与低速轴相碰。
所以一般在ih=(1.1~1.5)i2中选取,我选取
1.1857
得
3.8
3.2
表二、总传动比及其分配
总传动比i
V带传动传动比i带
齿轮传动传动比(i高×i低)
31.88
2.6
12.262
4.3各轴转速、转矩即输入功率(指专用设计计算)
4.4各轴理论转速
4.5各轴输入功率
4.6各轴理论输入转矩
4.7各轴传动和动力参数汇总表(理论值)
表三、各轴的传递功率、转矩、转速
轴号
P(KW)
T(N.m)
n(r/min)
传动比i
效率η
电机轴
4
26.5
1440
i带2.6
η带
Ι
3.84
38.4
554
i高3.8
η齿η滚
Ⅱ
3.73
244
146
i低3.2
η齿η滚
Ⅲ
3.61
758
45.5
1
η滚η联
鼓轮轴
3.4
714
45.5
五、联轴器的选用
5.1选型说明
由于弹性柱销联轴器的传递转矩的能力大,结构简单,安装、制造方便,耐久性好,也有一定的缓冲和吸震能力,允许被联接的两轴有一定的轴向位移以及少量的径向位移和角位移,适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和启动频繁的场合,故选用此类型。
5.2联轴器的型号
由[1]表14-1查得,
要满足
所以选用HL4型弹性柱销联轴器。
图二、联轴器外形示意图
表四、联轴器外形及安装尺寸
型号
公称扭矩(N.m)
许用转速(r/min)
轴孔直径(mm)
HL4
1250
3550
55
轴孔长度(mm)
D(mm)
转动惯量kg.m2
许用补偿量
轴向
径向
角向
84
195
3.4
0.15
0
°30′
5.3传动方案说明
本传动方案如图三所示,主要有以下原因:
首先将传动能力较小的带传动布置在高速级,有利于整个传动系统结构紧凑,匀称。
同时,带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳,缓冲吸振,减少噪声的特点。
其次,采用传动较平稳,动载荷较小的斜齿轮传动,使结构简单、紧凑。
而且斜齿轮承载能力高,加工只比直齿轮多转一个角度,工艺不复杂。
但由于齿轮相对轴承为不对称布置,使其沿齿宽方向载荷分布不均。
本方案将齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方,有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均匀的现象。
综上所述,本方案从任务书所给定的条件设计的方案具有合理性,可行性。
六、各级传动的设计计算
6.1V带传动
6.1.1主要传动参数
已知:
工作条件为双班工作制,载荷平稳,工作机为带式输送,主要参数如下:
电动机功率
转速
,
(初选带传动比为2.6)
6.1.2设计计算
1.确定计算机功率
查[1]/P156表8-7得工作情况系数
2.选取V带带型
根据
由[1]图5-11/P157确定选用A型V带。
3.确定带轮基准直径
(1)初选小带轮的基准直径为dd1
由[1]/P157由[1]表8-6表8-8选取,
(2)计算大带轮的基准直径
由[1]式(8-15a)计算大带轮的基准直径dd2
圆整后
(3)验算带速
所以选取合适
4.由[1]表8-6确定V带的基准长度和传动中心距
由[1]/P146表8-2选带的基准长度
5.验算主动轮上的包角
所以主动轮上包角符合要求。
6.计算V带的根数Z
由
查[1]/P155 表8-5
(1)计算单根V带的额定功率Pr
由
A带 查[1]/P152 153 表8-4a 8-4b
用插值法
得
由
,A带 查[1]/P146 表8-2 得
于是Pr=(Po+△Po)Kα×KL
=(1.3128+0.1692)×0.96448×0.99
=1.482kW
(2)计算V带的根数Z
圆整取Z=4根
7、计算单根V带的初拉力的最小值(Fo)min
查[1]表8-3得A型带的单位长度质量q=0.1kg/m
所以单根V带的初拉力:
(Fo)min=500×Pca×(2.5-Kα)/(Z×V×Kα)+qV2
=500×5.2×(2.5-0.96448)/(0.96448×4×7.536)+0.1×7.5362
=146.283N
应使带的实际初拉力Fo>(Fo)min
8、计算压轴力Fp
(Fp)min=2×Z×(Fo)min×sin(α1/2)
=2×4×146.283×sin(166.12/2)
≈1119.97N
带型
计算功率
Pca
(kw)
基准直径
(mm)
基准长度
Ld
(mm)
中心距
a
(mm)
小轮包角
α1
根数
dd1
dd2
A
5.2
100
260
1600
487.535
162.06o
4
由以上各步设计计算得带传动的:
实际传动比:
iv=dd2/dd1=260/100=2.6
I轴实际转速:
nI=nm/iv=1440/2.6=554r/min
I轴实际转矩:
TI=9.55×106PI/nI
=9.55×106×3.84/554
=66200N•mm
6.2高速级齿轮传动设计计算
1、输入转矩TI=66200N•mm
小齿轮转速nI=554r/min
理论齿数比μ=i´1=3.8
2、选定齿轮类型、精度等级及齿数
(1)、根据设计方案,采用标准斜齿圆柱齿轮
(2)、该减速器用于传送型砂,其工作速度较低,周围环境中粉尘偏高,故采用闭式软齿面。
于是,小齿轮45cr调质处理HBS1=280HBS
大齿轮45钢正火处理HBS2=240HBS
由教课书上P207--209页图10-20和10-21
σHlim1=5552Mpa,σFE1=500Mpa
σHlim2=528Mpa,σFE2=380Mpa
(3)、精度等级为7级
(4)、初选z1=24
得:
z2=z1μ=24×3.8=91.2
圆整取:
z2=92
(5) 、初选螺旋角βt=15o
6.2.2按齿面接触疲劳强度设计
由d1t≥{2·k·T1·(μ+1)·(ZH·ZE/[σH])2/(φd·μ·εα)}1/3
1、确定公式中各计算数值
(1)初选载荷系数Kt=1.6
(2)由[1]表10-7,取得:
高速级定:
φd=0.81
由[1]表10-6,得:
ZE=189.8(Mpa)1/2
(3)由图10-30,得:
ZH=2.44(αn=20o,βt=10o)
(4)由图10-26得:
εα1=0.77,εα2=0.87
得:
εα1+εα2=1.64
(5)应力循环系数N1=60n1×Lh×j
=60×554╳(8×2×260×8)×1
=1.106×109
得:
N2=N1/μ
=1.106×109/3.8
=2.911×108
(6)由[1]表10-19,查得kHN1=0.92,kHN2=0.96
(7)通用齿轮和一般工业齿轮,按一般可靠度要求选取安全系数SH。
所以由[1]表,取S=1
(8)[σH]1=(kHN1σHlim1)/S
=(0.92×555)/1
=552Mpa
[σH]2=(kHN2σHlim2)/SH
=(0.89×550)/1
=528Mpa
[σH]=([σH]1+[σH]2)/2
=540Mpa≤1.23[σH]2书上P218
所以取:
[σH]=540Mpa
2、计算
(1)d1t≥{2·kt·T1(μ+1)·(ZH·ZE/[σH])2/(φd·μ·εα)}1/3
={2×1.6×66200×(3.8+1)×(2.425×189.8)2/(1
×1.64×5402×3.8)}1/3
=49.12mm
(2)齿轮的圆周速度:
V=πd1t×nI/(60×1000)
=1.42m/s
(3)齿宽:
b=φd·d1t=1×49.12=49.12mm
mnt=d1t·cosβt/z1=1.98mm
2mm
齿高:
h=2.25mnt=2.25×2=4.5mm
齿宽齿高之比:
b/h=49.12/4.5=10.92
(4)纵向重合度:
εβ=0.318φd·z1·tgβt
=0.318×0.81×30×tg10o
=1.3625
(5)计算载荷系数k
a.由[1]表10-2查得:
kA=1(有轻微
b.根据V=1.42m/s及齿轮精度为7级
由[1]表10-8,查得:
动载系数kv=1.05
c.假设kAFt/b<100N/mm
由[1]表10-3,查得:
齿间载荷分配系数:
kHα=kFα=1.4
d.由[1]表10-4,齿向载荷分布系数kHβ=1.420
最后得到动载系数:
k=kA·kv·kHα·kHβ
=1×1.05×1.4×1.35
=2
(6)按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径
d1=d1t×(k/kt)1/3=49.12×(2.1/1.6)1/3=53.78mm
(7)计算模数mn
mn=d1·cosβt/z1=53.78×cos15o/24=2.16mm
由[1]式(10-17),mn≥{2k·T1·Yβ·(cosβt)2(YFa·YFa/[σF])/(φd·εα·Z12)}1/3
1.确定公式中各计算数值
(1)计算载荷系数
根据kHα=1.4及b/h=10.92
由[1]图10-13,查得:
kFβ=1.35
得到:
k=kA·kv·kFα·kFα
=1×1.05×1.4×1.35
=2
(2)因为εβ=2.045
由[1]图10-28,查得:
螺旋角影响系数Yβ=0.87
(3)由[1]表10-18,查得:
弯曲疲劳寿命系数kFN1=0.84,kFN2=0.87
取安全系数SF=1.5
又已知σFE1=500Mpa,σFE2=380Mpa
最终得到:
[σF]1=(kFN1σFE1)/SF
=280Mpa
[σF]2=(kFN2σFE2)/SF
=220.4Mpa
(4)计算当量齿数Zv1,Zv2
由Zv1=Z1/(cosβt)3=24/(cos15o)3=26.63
由Zv2=Z2/(cosβt)3=132/(cos10o)3=102.08
(5)由[1]表10-5中可查得(用插值法得到):
齿形系数:
YFa1=2.58,YFa2=2.18
应力校正系数:
YSa1=1.598,YSa2=1.79
(6)计算大小齿轮的YFa1YFa1/[σF],并加以比较
因为YFa1YSa1/[σF]1=0.0147
YFa2YSa2/[σF]2=0.0177
取二者中的大值,得到YFaYFa/[σF]=0.0177
2.mt≥{2k·T1·Yβ·(cosβt)2(YFa·YFa/[σF])/(φd·εα·Z12)}1/3
={2×2.0×0.87×(cos15o)2×66200×0.0177/(1×1.64×242)}1/3
=1.60mm
由计算结果可知,由齿面接触疲劳强度计算得到的法面模数mn大于由齿根弯曲强度计算得到的法面模数。
故而取mn=2mm(为标准模数),即可满足齿根弯曲强度。
同时为了保证齿面接触强度,就要保证d1≥61.01mm,则需要按d1=61.01mm重新计算应有的齿数。
因为z1=d1cosβt/mn
=(54×cos15o)/2
=26.1
圆整取z1=27
所以z2=μz1
=3.8×27
=104
圆整取z2=104
1、中心距a
a=mn(z1+z2)/2cosβ=2(27+104)/2cos15=136mm
圆整取a=136mm
2、按圆整后的中心距修正β
β=cos-1[mn(z1+z2)/2a]
=cos-1[2×(27+104)/(2×136)]
=15.58o
3、计算两齿轮的分度圆直径
d1=mnz1/cosβ
=2×27/cos15.58o
=55
d2=mnz2/cosβ
=2×1104/cos15.58o
=216mm
4、齿宽
齿宽系数:
b=φdd1=1×55=55mm
圆整后取:
B2=55mm,B1=60mm
5、齿顶圆直径,齿根圆直径:
da1=d1+2mn=55+2×2=59mm
da2=d2+2mn=216+2×2=220mm
df1=d1-2.5mn=55-2×2.5=50mm
df2=d2-2.5mn=216-2×2.5=261mm
/b
因为Ft=2T1/d1
=2×66200/55
=2407.27N
所以kAFt/b=1×2407.27/55=43.77<100N/mm,与初设相符
综上所述,高速轴上齿轮设计合理,且强度能够胜任工作。
由设计计算得高速级齿轮传动的:
实际传动比:
i1=Z1/Z2=104/27=3.8
II轴实际转速:
nII=nI/i1=554/3.8=146r/min
II轴实际转矩:
TII=9.55×106·PII/nII
=9.55×106×3.73/146
=244000N•mm
6.3低速级齿轮传动设计计算
1、输入转矩TII=244000N•mm
小齿轮转速nII=nI/i1=554/3.8=146r/min
理论齿数比μ=i´L=3.2
2、选定齿轮类型、精度等级及齿数
(1)根据设计方案,采用标准斜齿圆柱齿轮
(2)该减速器用于传送型砂,其工作速度较低,周围环境中粉尘偏高,故采用闭式软齿面。
于是,小齿轮45Cr调质处理HBS1=280HBS;大齿轮45钢正火处理HBS2=240HBS
σHlim1=552Mpa,σFE1=296.67Mpa
σHlim2=517Mpa,σFE2=230.53Mpa
(3)精度等级为7级
(4)初选Z1=20
得:
Z2=Z1μ=20×3.2=64
圆整取:
Z2=64
(5) 初选螺旋角βt=15o
6.3.2按齿面接触疲劳强度设计
由d1t≥{2·k·TII(μ+1)·(ZH·ZE/[σH])2/(φd·μ·εα)}1/3
1、确定公式中各计算数值
(1)初选载荷系数Kt=1.6
由[1]表10-7,取得:
低速级确定
齿宽系数φd=1
(2)由表10-6,得:
弹性影响系数ZE=189.8(Mpa)1/2
(3)由图10-30,得:
区域系数ZH=2.425(αn=20o,βt=15o)
(4)由P215页表10-26,得:
εα1=0.77,εα2=0.87
所以εα1+εα2=1.64
(5)应力循环系数N1=60n1×Lh×j
=60×146×(8×2×260×8)×1
=2.915×108
N2=N1/μ
=2.915×108/3.2
=0.911×108
(6)由[1]图10-19,查得:
kHN1=0.93,kHN2=0.94
(7)通
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 二级 减速器 机械设计 课程设计 说明书
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