汽车尾气检测中心建设项目可行性研究报告.docx

汽车尾气检测中心建设项目可行性研究报告.docx

《汽车尾气检测中心建设项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车尾气检测中心建设项目可行性研究报告.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车尾气检测中心建设项目可行性研究报告

汽车尾气检测中心建设项目

可行性研究报告

第一章总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称

汽车尾气检测中心建设项目

1.1.2建设单位

某机动车检测有限公司

1.1.3建设地址

项目位于县。

1.3可行性研究工作的依据和范围

1.3.1可行性研究工作的依据

1.3.2可行性研究的范围

本可行性研究工作以县机动车排气检测中心建设工程为研究对象，以项目的建设理由、建设条件、配置标准、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体研究内容包括：

项目建设理由；

项目位置和建设条件；

工程技术方案；

环保、消防与安全；

节能专篇；

组织机构和项目进度；

投资估算与资金筹措；

效益分析。

1.4可行性研究成果概要

1.4.1建设规模及内容

县机动车排气检测中心建设工程总投资3100万元，征用土地面积18190平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积9560.6平方米，购置尾气检测线15条。

项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。

1.4.2资金筹措

县机动车排气检测中心建设工程所需总投资3100万元，其中工程费用2993.3万元；其他费用732.8万元；预备费186.3万元；建设期利息57.6万元。

项目总投资3100万元，自筹解决。

1.4.3进度安排

根据本项目的具体建设条件和特点，县机动车排气检测中心建设工程建设期为12个月，项目至2014年3月建成，2015年3月投入使用。

1.5结论与建议

1.5.1结论

1、县机动车排气检测中心是实施蓝天工程，控制汽车尾气排放而提出的。

项目的建设是加强汽车尾气控制，实施蓝天工程的需要；是建设**车管所配套设施的需要；是培育**中国汽车城发展的需要；是建设**现代化新城的需要。

因此，项目的建设是必要的。

2、县机动车排气检测中心建设工程总投资3100万元，征用土地面积18190平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积9560.6平方米，购置尾气检测线15条。

项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。

3、实施本项目，有利于减少汽车尾气排放，改善城市生态环境；有利于有效管理汽车尾气检测，提高办事效率；有利于推进商贸**的建设。

项目建设的资金、人员、工程技术条件基本成熟，项目建设基本上是可行的。

4、项目地理位置优越，外围配套条件较完善，社会经济条件良好。

5、项目的建设符合县城市总体规划要求，符合**大城市发展战略和建设生态市的要求。

6、项目建成投入使用后有明显的社会效益和环境效益。

1.5.2建议

1、建议在项目实施过程中，不断优化实施方案，在设计和施工中积极采用新技术、新材料，合理降低工程造价，提高收益，保证项目优质高效、按期完成。

2、本项目投资额较多，建议有关部门建立良好的管理机制，控制不可预计风险因素，保证项目有序推进。

第二章项目建设的必要性

2.1项目背景

随着老百姓生活水平的不断提高，其对于购车的需求越来越旺盛，2009年，中国人共买了1000多万辆乘用车。

而**人更是出手惊人，据市车管所统计，县汽车的上牌量为63994辆，其中市区15618辆，全市机动车保有量已经超过35万辆。

但是这也带来一个非常直接的问题，那就是汽车尾气的控制问题，汽车尾气已成为城市空气污染的主要因素。

目前，**生态市建设正在积极开展中，提升空气质量，有效控制CO2排放、SO2排放的是一项主要的控制指标。

在提升空气质量的各项工作中，控制汽车尾气排放一直是县的一项重要抓手，2008年下半年，县政府出台了《县区进一步深化蓝天工程实施方案》，提出要加强汽车尾气监测，建立和健全汽车尾气检测机构，制定汽车尾气检测管理办法，严格执行汽车尾气排放标准。

只有达到“国Ⅲ”及以上排放标准的机动车，才能在县办理转入手续，对其他不达标机动车不予办理。

目前，县还没有专门的尾气检测机构，为加强尾气的控制和检测要求，管委会提出县机动车排气检测中心建设工程，以满足尾气检测的需要。

2.2项目建设的必要性

2.2.1是加强汽车尾气控制，实施蓝天工程的需要

汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。

随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，汽车尾气产生的危害也越来越严重，城市污染空气中有6种对人体危害最大，其中二氧化碳等4种几乎完全来自汽车尾气，尾气排放已经成为城市空气污染的主要原因。

而且随着生活水平的提高，市民汽车的消费依旧旺盛，2009年县汽车的上牌量为63994辆，其中市区15618辆，全市机动车保有量已经超过35万辆。

汽车尾气污染也影响着**的空气环境，为有效改善空气环境质量，市政府出台了《县区进一步深化蓝天工程实施方案》，提出要加强汽车尾气监测，建立和健全汽车尾气检测机构，制定汽车尾气检测管理办法，严格执行汽车尾气排放标准。

因此，本项目的建设是必要的。

2.2.2是建设**车管所配套设施的需要

2008年9月，县车管所已正式迁至**康宁路新址，为此车辆的管理事项如过户、上牌、交易和备案登记等，车主都将去**新址办理相关手续。

而根据有关规定只有达到“国Ⅲ”及以上排放标准的机动车，才能在县办理转入手续，对其他不达标机动车不予办理。

为配合相关规定的执行，提出了本项目的建设，以方便广大车主办理相关手续。

因此，本项目的建设是必要的。

2.2.3是培育**中国汽车城发展的需要

2009年，**中国汽车市场城取得了较快发展，汽车城共销售汽车2.15万辆，同比出现了超过40%的高增长，实现销售额58.3亿元，同比增长29.8%。

汽车城品牌4S店也达到了26家，汽车品牌增加到35个。

同时，为进一步促进**中国汽车市场城汽车城的发展，政府配套服务设施也有了进一步完善，目前，县车管所、车辆检测线以及汽车城汽车展示服务中心都已经入驻汽车市场城。

因此，本项目作为汽车配套服务的组成部分在落户建设是必要的。

2.2.4是建设**现代化新城的需要

近几年来，**的城市建设也得到快速发展，**的综合经济实力已跻身全省开发区前列，城市功能不断完善，一座以高新技术产业为主导的现代化工业新城正在古城**之北崛起。

2007年9月，的挂牌标志着**步入了一个崭新的发展时期，**将主动接轨越州新城建设，不断完善新区城市功能，大力发展现代服务业和商贸三产业，实现先进制造业和现代服务业“两轮驱动”。

一个现代化的新城离不开完善的医疗卫生、教育文化等公共服务体系，良好的投资、生活环境有利于吸引更多的人才工作、生活，为建设**新城作出贡献。

县机动车排气检测中心建设工程的建设不仅有利于完善汽车市场城的配套基础设施。

综上所述，本项目的建设是十分必要的。

第三章项目选址和建设条件

3.1项目选址

3.1.1项目位置

项目选址位于项目位于县。

3.1.2场址状况

项目范围内属平原水网地区，地形低平，河道纵横。

项目建设地块呈梯形，场地现状为空地，地块地下无重要矿产压覆。

周围供电、供热、通讯、供排水、排污、道路等基础设施条件完备，能满足项目建设的需求。

3.1.3土地利用分析

项目总用地面积18190平方米，为国有建设用地，土地使用性质为公共管理与公共服务用地，土地获取方式为行政划拨。

该项目用地符合城市总体规划，符合土地利用总体规划，是项目建设理想用地。

3.2自然条件

3.2.1气象气候

土家族苗族自治县地处贵州东北部、铜仁地区西部，云贵高原向湘西丘陵和某盆地过渡的大斜坡地带。

属亚热带湿润季风气候，年均气温16.8℃，日照时间长达1255小时，无霜期近300天，年降雨量1100mm左右，冬无严寒，夏无酷暑。

常年主导风向及频率：

C，NE（55，10），历年平均风速：

0.9米/秒，历年平均蒸发量：

1174.7MM，年最多风向及频率：

C，NE（55，10），年平均日照时数：

1296.9小时，冬季：

室外风速0.9米/秒，夏季：

室外风速1.0米/秒，年极大风速（定时）：

12米/秒，极端最高气温：

39.9摄氏度，极端最低气温：

-9.0摄氏度，历年平均气温：

16.8摄氏度，历年平均相对湿度：

78%，历年最大相对湿度：

100%，历年最小相对湿度：

9%，历年平均气压：

962.2百帕，历年平均降水量：

1113.4毫米，历年最大降水量：

1621.6毫米，历年最少降水量：

678.7毫米，日平均温度〈=5.0摄氏度的天数：

50.4天，最大积雪深度：

17MM，冬季大气压力：

969.1百帕，夏季大气压力：

953.0百帕，最低气温出现日期：

77.1.30，最高气温出现日期：

71.7.27，最热月、最冷月：

热7月，冷1月，年平均有霜期：

74天。

3.2.2地形地貌

我县属云贵高原向湘西丘陵和某盆地过渡的斜坡地带的黔东低山丘陵区和黔东北中山峡谷之间，武陵山脉主峰梵净山位于其东部，形成东高西低，东南向北西倾斜地形地貌。

境内最高峰为梵净山的耸凸点，海拔2493.8m，西部与思南、德江交界处的龙门口为最低点，海拔377.7m，相对高差2116.1m，高低点直距46.12km。

境内地形可分为中高山及中山、中低山、低山地形，地貌类型有溶蚀、侵蚀和河谷冲刷堆积地貌，岩溶地貌（喀斯特地貌）是我县主要的地貌，分布范围广，除东南部的梵净山外，其余地区的大部分属于此类型。

东部梵净山地区，平均海拔大于1600m，地形切割强烈、相对高差大、坡度较陡，为中高山地形，以锓蚀地貌为主；中东部梵净山前缘地带海拔1000-1600m，坡度陡缓不等，为低中山地形，以岩溶地貌、河流冲刷堆积地貌和侵蚀地貌为主；中部、西南部、南部地带海拔800-1000m为中低山地形，以岩溶地貌、侵蚀地貌和河流冲刷地貌为主；境内海拔在700-800m一带，相对高差200-300m，坡度较小，为低山地形。

在山地地形的河谷地带，经河水的常年冲刷，形成了一些相对较平的河谷冲刷堆积地貌，但面积不大。

境内河流属长江流域乌江水系。

主要河流有河、车家河、乐茂江河、洋溪河、江源沟河等，地表河网较密。

多数河流上游陡，中游平缓，下游较陡，河谷深切，水流湍急。

分别由西向东、由南向北，由南东向北西流入乌江。

植被情况:

>>>

地带性原生植被为中亚热带湿润常绿阔叶林，全县森林植被有天然林和人工林两种类型，分为亚热带常绿阔叶林、次生针阔混交林、次生常绿针叶林、人工针叶林和人工阔叶林等。

土家族苗族自治县位于贵州省东北部、铜仁市西部，地处武陵山脉主峰、佛教名山、国家级自然保护区----梵净山西麓,全县总面积1969平方公里，辖17个乡镇，总人口43.76万人。

1986年经国务院批准撤销县，以原有建制设立土家族苗族自治县。

1992年被国务院列为内陆对外开放县，1998年被贵州省委、省政府划定为革命老区,是全国法制宣传教育先进县，全省社会治安综合治理模范县，省级文明县城，有“中国书法之乡”、“中国名茶之乡”，“中国长寿之乡”，“中国蔡氏古法造纸艺术之乡”等美誉。

东距铜仁·凤凰机场135公里，西距省会贵阳324公里，北距重庆秀山火车站100公里，距渝怀铁路孟溪火车站80公里。

是国家西部大开发和实施武陵山片区区域发展与扶贫攻坚试点的核心区域，是贵州省重点打造黔中经济区的重要支点和连接成渝经济圈的桥头堡。

303、304省道穿境而过，是铜仁市西五县的交通枢纽中心，国家级重点工程杭瑞高速公路穿城而过，方便快捷的交通格局已逐步形成。

人杰地灵，民族风情浓厚，世居着土家、苗、汉等民族，各民族在共同的历史长河中创造出了灿烂、独特的民族文化。

土家长号亢奋、激越，傩戏古朴、神秘，土家花灯洒脱、俚趣，浓浓的民族风情令人如痴如醉，流连忘返；书法底蕴丰厚，有“书法之乡”的美誉，以题写“颐和园”匾额而名扬海内外的严寅亮先生就是其杰出代表之一；孕育了国务委员戴秉国、美籍太空博士吴学超等一批仁人志士的。

彰显着千百年来凝聚的物华天宝、人杰地灵和博大精深。

属亚热带温暖湿润季风气候，年均气温16.8℃，年降雨量1100mm左右，环境优美，气候宜人，土地肥沃，物产富饶。

全县森林覆盖率达50%，境内有珙桐、银杏、红豆杉等国家一级重点保护植物，有黔金丝猴、穿山甲、大鲵等30余种国家一、二类重点保护动物。

全县矿产资源种类多样，有锰、硅、镁、花岗石、玉带石、煤、硫铁矿、重晶石等50余种，其中花岗石、紫袍玉等产品蜚声全国，炼镁白云岩矿、硅石矿储量超过千万吨。

全县河流总长223公里，年径流量12.5亿立方米，水能蕴藏量6万千瓦，已建成甘金桥、坨寨、阳坝等水电站10余座，电力支撑有保障。

有地下热水泉10余处，其中凯望温泉有“中国珍贵矿泉水”之称。

主要经济林木有梵净山绿茶、天麻、杜仲、银杏、黄柏、柑桔等，其中梵净山绿茶多次荣获国家级金奖，“梵净山翠峰茶”获国家地理标志保护。

文化旅游资源丰富多彩，位于县城东部的梵净山，1986被国务院划定为国家级自然保护区，是世界“人与生物圈”保护区网成员，是闻名遐尔的五大佛教名山之一，以梵净山佛教文化为主体的民族文化、红色文化、书法文化开发潜力巨大。

自国家实施西部大开发战略以来，全县各族干部群众抢抓机遇、开拓进取，经济社会发展取得较好成绩。

以水利、电力、交通为代表的基础设施明显改善，农业产业化迈出新步伐，工业经济取得新突破，城镇建设和管理水平迈上新台阶，旅游推介和招商引资取得新进展，扶贫开发工作取得新成效，人民群众的权益得到切实保障，城乡居民收入稳定增长，各项社会事业全面进步。

全县经济社会呈现出快速发展、后劲增强、民生改善、社会和谐的良好局面。

3

3.4基础配套设施

项目区周围各项配套设施齐全，完全可满足项目的各项要求。

1、供水

生活用水水源由市政给水管网供给，为小舜江水，水压大于0.25Mpa，水质达到生活用水标准。

项目给水管网可由丁港直路供水管网接入，满足生活和消防用水的需要。

2、供电

电源由县政供电网络斗门变110KVA接入，供电可靠。

3、排污

项目排污管网可从丁港直路排污管网接入。

目前县污水处理厂拥有60万吨/日的处理能力。

4、交通

项目区位于县。

5、其它

绿化、电讯、有线电视等配套设施均已到位。

第四章规划建设方案

4.1建设规模及内容

县机动车排气检测中心建设工程总投资3100万元，征用土地面积18190平方米，建设尾气检测楼以及办公楼等建筑共建筑面积9560.6平方米，购置尾气检测线15条。

项目的建设有利于有效控制汽车尾气排放，对提高大气质量、改善人居环境将起到积极作用。

4.2总图

4.2.1总平面布置

项目基地为一梯形区域，根据检测流水线分为三个功能区快，东侧为办公区域，中间为待检停车区，西侧为尾气检测楼。

项目整个平面布置合理，办事流水线顺畅。

4.2.2交通组织

根据功能区块，工程将主入口布置在丁港直路上，主出入口主要负责检测车辆和内部办公人员的出入，检测车辆经过办公区域登记后进入中间待检停车区等候，待汽车通过尾气检测楼检测后驶入基地西北侧已检停车区，再从北侧次入口出去。

交通组织顺畅，交通道路需满足消防要求。

4.2.3竖向设计

本项目场地地势比较平坦，根据规划，场地黄海标高拟定为5.50，区域内主干道标高为5.50~5.65，室内外高差0.15~0.30。

4.2.4主要经济技术指标

征用土地面积：

18190平方米

总建筑面积：

560.6平方米

建筑占地面积：

3253平方米

容积率：

0.526

建筑密度：

17.9%

绿地率：

13%

停车位：

184辆

4.3土建

4.3.1建筑形态设计

整个检测中心建筑以现代建筑风格为主，局部以板块及构架作装饰，色彩以深色调及灰白色为主，里面力求做到简洁、明快、大方、醒目、并考虑周围建筑的相互协调。

4.3.2建筑单体

项目根据检测中心功能需求，在区块内布置5幢建筑，其中办公楼一为2~4层建筑，建筑面积3820平方米；办公楼二为5层建筑，建筑面积4587平方米；尾气检测楼为1层建筑，建筑面积1084平方米；门卫为1层建筑，建筑面积24平方米；配电房为1层建筑，建筑面积45平方米。

4.3.3建筑结构

项目办公楼建筑采用混凝土框架结构，框架抗震等级为四级。

砌体基础采用现浇钢筋混凝土基础梁。

4.3.4建筑功能

办公用房一：

主要为检测站工作人员提供就餐、住宿等。

检测楼：

主要布置尾气检测线15条，其中轻汽12条线、轻柴2条线、重柴1条线。

第五章公用工程

5.1给排水

5.1.1给水

县机动车排气检测中心建设工程生活消防给水水源皆由丁岗路城市自来水管供给，在室外连结成环状供水管网，供项目生活和消防用水。

用水

名称

用水

标准

用水

规模

变化

系数

用水

时间

用水量

最高日

最高时

工作人员

100L/人.d

60

1.5

10h

6m3

0.9m3

办事人员

10L/人.d

3600

1.5

10h

36m3

5.4m3

不可预见

20%

2

15h

8.4m3

1.2m3

合计

50.4m3

7.5m3

设计最大日用水量50.4m3，最高时用水量7.5m3，预计年新增用水量18396吨。

消防用水量按发生一次，室外消火栓一次流量为15L/S，室内消火栓系统一次流量为20L/S，持续时间2小时计，消防用水量为345.6吨。

5.1.2雨水

1、暴雨强度公式参县暴雨强度公式：

重现期P=1年，降雨历时为5分钟。

q=3512.344（1+0.593Lgp）/（t+11.814）0.872升/秒.公顷

雨水设计流量为：

3.40升/秒.公顷

2、屋面及道路雨水经有组织收集后，就近排入市政雨水管。

5.1.3排水

排水用雨污分流制，雨水直接排入河道。

污水采用分质排水，粪便污水由化粪池处理达标后汇同生活废水统一纳入市政排污管网。

污水排量按用水量85%计算，日新增最高排水量为42.8吨/日，预计年排污量15636吨。

5.2电气

5.2.1负荷估算

本项目新增建筑面积为9560.6平方米，由于建筑用电负荷均为电气照明用电，因此用电有功功率按40w/m2估算，总有功功率达375KW，考虑功率因数0.9，则视在功率约为416.6kVA；设负荷同时系数为0.7。

则计算得用电设备的视在功率约为292kVA。

项目新增400KVA变压器一台，负载率73%，能满足本项目用电需求。

5.2.2电源

本项目供电性质属于三级负荷，可直接从市政供电网络引入10kV电源，作为变配电所电源。

5.2.3配电及线路

低压380/220V电源引自变电所低压配电柜各出线回路，配电系统采用树干式和放射式混合供电形式。

主干线一般选用绞联电力电缆，消防负荷选用耐火型，支线采用聚氯乙烯绝缘电线。

在电缆井内垂直敷设时用电缆桥架保护敷设，在水平敷设时用电缆桥架和穿保护管敷设相结合的形式。

5.2.4照明

照明灯具一般选用高效，节能型的日光灯为主，个别根据装饰要求定。

照明标准按国家民用建筑照度标准为依据。

在主要通道及出入口设有应急疏散灯，主要动力房及消防控制中心设有应急事故照明灯。

5.2.5防雷与接地

供电系统接地型式采用TN—C—S制式，在各支路电源进入建筑物时，设置重复接地极和总等电位联结，重复接地极与防雷接地合用，其阻值小于1欧姆。

5.3弱电系统

弱电系统包括以下几个分系统：

结构化综合布线系统、有线电视系统、校园广播系统、计算机网络系统和安全防范及视频监控系统等。

5.3.1结构化综合布线系统

校园在结构化综合布线系统中针对学校中的电话系统、计算机系统统一布线。

最终为以上系统的智能化管理提供的一个开放的、灵活的、先进的和可扩展的线路基础。

校园综合布线系统结构共由二级星形拓扑结构来构成。

第一级：

从校园网络中心（校园网络MDF）到综合楼的管理间（IDF）或分配线箱（UDF），传输介质为光缆、市话电缆；第二级：

从综合楼的配线箱至各信息点引出插座，传输介质为超5类4对非屏蔽双绞线。

为方便使用，减少跳接错误，配线架在水平侧采用全RJ45模块端接。

5.3.2有线电视系统

本系统可接入学校现有有线电视台的信号，满足综合楼内部收看到图像质量优秀及节目内容丰富的电视节目。

为了使有线电视系统能适应现代化信息网络时代，使有线电视系统成为信息高速公路建设的一部分，在校园有线电视网络的前期建设时，设计为国家所规定的最高电视上限频率为860MHZ的网络传输方式。

可适合任何电视频道使用，满足双向网的传输要求。

适应数据业务及多媒体业务在有线电视网上的多方面应用，为信息传输和一些增值服务提供一个优化的网络平台，为同时建设的校园多媒体教学平台打下坚实的硬件基础。

艺术综合楼内的有线电视点主要分布在办公室、教室、计算机房等地方。

5.3.3计算机网络系统

学校校园网络系统应为全校教师提供一个教学、管理、交流、学习与生活的平台，教师的日常工作可以能过校园网络轻松高效地完成；为全体学生提供一个学习、交流与提高的平台，学生可以通过网络获得更多的交流机会，也可以通过网络获得更多的信息；为学校管理人员和家长提供一个了解学校，了解学生校园生活的渠道，学校与家长、社会可以进行多方面和深入的沟通。

计算机网络系统选用千兆以太网技术，从学校主计算机网络系统千兆接入，百兆交换到桌面；

5.3.4安全防范及视频监控系统

主要是通过闭路电视监视、入侵报警等系统与学校监控系统连接，实现学校对大楼的全面的管理和安全防范，建立统一协调管理的多功能、全方位、立体化保安监控系统，从而建立一套完善的、功能全面的技术防范体系，满足安全和管理的需要。

闭路电视环境监视子系统通过摄像头对综合楼主要出入口和各楼层通道口等部位进行全天候监视录像，可以实时的了解被监视场所发生的情况并有效的做出响应。

闭路电视监视系统的控制装置可对系统内所有监察点进行实时动态监视，并能手、自动的视频及顺序切换，同时具有网络功能，可以实现远程监视及图像调用。

入侵报警系统分室内防盗报警系统和周界防盗报警系统。

室内防盗报警系统在机房、楼梯口等场所布置若干个红外双鉴探测器，通过入侵报警系统可以了解防区的情况、提高对突发事件的处理能力。

红外双鉴探测器与灯光系统进行联动控制，以提高安全性。

第六章环保、消防与安全

6.1环境保护

6.1.1环境保护的依据和标准

1、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》1998年；

2、国环字（87）第002号文《建设项目环境保护设计规定》；

3、《环境空气质量标准》GB3095-1996；

4、《地表水环境质量标准》GB3838-2002；

5、《城市区域环境噪声标准》GB3096-93；

6、《建筑施工场界噪声限值标准》GB12523-90；

6.1.2项目实施过程中对环境的影响及对策

工程建设对环境的影响

1、对交通的影响

工程建设时，由于车辆运输等原因，会使交通变得拥挤和频繁，较易造成交通问题，这种影响将随工程的结束而消失。

2、施工扬尘及噪声的影响

扬尘：

工程施工期间，运输的泥土通常堆放在施工现场，直至施工结束，长达数月。

堆土裸露，旱干风致，以致车辆过往，满天尘土，使大气悬浮颗粒物含量骤增，严重影响市容和景观，施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近的建筑普遍蒙上一层泥土，给周围环境的整洁带来许多麻烦。

阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。

噪声：

施工期间的噪声主要来自施工机械和建筑材料的运输和施工桩基处理。

特别是夜间，施工的噪声将产生严重的扰民问题，影响邻近居民的工作、休息。

若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减少。

4、生活垃圾的影响

工程施工期间，施工人员的食宿将会安排在附近区域内，这些临时食宿地的水、电以及生活废弃物若不妥善安排，则会严惩影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下