物流管理毕业设计正文.docx
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物流管理毕业设计正文.docx
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物流管理毕业设计正文
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物流管理毕业设计正文
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1中国物流概念的界定
1.1物流的概念
中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
由于物流不同,物流目的的不同,物流范围、范畴不同,形成了不同类型的物流。
1.2物流的分类
(1)。
宏观物流是指总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
宏观物流还可以从空间范畴来理解,在很大空间范畴的物流活动,往往带有宏观性,在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。
宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。
宏观物流主要研究内容是,物流总体构成,物流与社会之关系在社会中之地位,物流与经济发展的关系,系统和国际物流系统的建立和运作等。
(2)。
、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。
在整个物流活动中,之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
(3)社会物流。
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
(4)。
从企业角度上研究与之有关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。
2德邦物流简介及存在的问题
2.1德邦物流简介
德邦物流是国家“AAAAA”级,主营国内公路运输业务,创始于1996年。
截止2015年9月,公司已开设直营5,600多家,服务网络遍及全国,自有营运车辆9,600余台,全国转运中心总面积超过121万平方米。
公司提供快速高效、及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。
服务理念,保持锐意、注重品质的,强化人才战略,通过不断。
一直以来,公司都致力于与员工共同发展和,打造人企双赢。
在推动经济发展,提升行业水平的同时,努力创造更多的社会效益,为国民经济的持续发展,和谐社会的创建做出积极贡献,努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商,实现“为中国提速”的使命。
2.2德邦物流的经营范围:
(1)卡航运输:
卡航运输是德邦快于普件运输的速运产品,服务于有快速运输需求的客户群
(2)代收货款:
代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种贷款结算服务,雄厚的信用保证,使客户可以真正的安心,低廉的代收手续费,简单的代收流程,快速的退款时效,可以使客户资金得以周转
(3)货物保价:
货物保价是客户根据货物的价值,按国家规定3—7‰的费率标准进行投保的一种方法
(4)包装服务:
为提高货物运输安全性,防止丢损,德邦物流公司推出多种材质和规格的有偿服务
(5)短信通知:
德邦首创,第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给客户
(6)签单返回:
如果客户发乎提供签收单,德邦可有偿为客户提供签收与返回的服务
(7)仓储配送:
对月发货量稳定、集中的企业型客户,德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务
2.3德邦工作流程分析
首先,客户发货途径主要有上门接货和店面发货,上门接货主要通过电话或者网上营业厅下网单,告知营业网点信息,然后营业网点合理安排时间和车辆去把顾客的货物接回
其次,货物每天晚上都会从营业网点转运到外场进行分拣,把去往同一个地区的货物装到同一辆车上
最后,再把这些分拣好的货物送达至各个营业网点,货物到了之后营业网点会在30分钟之内通知客户提货,有要求配送的客户,营业网点会提前联系客户确定送货的时间和核实送货的地点
2.4德邦物流存在的问题
1.管理机制存在漏洞:
在德邦物流内部员工的管理上,是存在一些漏洞的,虽然德邦物流网点都设置有接送货员和营业员,但他们是做的一样的活,但是薪资水平却相差许多:
德邦工作都是上班有点下班没点,晚下班却没有补贴,这让员工心里难免会有抱怨
2.运营费用支出较大,影响员工薪资水平和企业竞争力:
目前德邦物流开设网点5600多家,自有车辆9600多辆,大量的直营网点一方面有利于控制运输过程,但是另一方面也承担着沉重的网点运营费用,成本的增加直接导致盈利的减少,企业要保证利润就需要员工去搞更多的货,无疑是增大了员工的劳动的强度,而且得不到任何的补偿,更加严重的是德邦发展过快,资金得不到很好的周转,当遇到重大的危机,没有强大的资金的支持,这样的企业是很危险的
3.人员流失严重,物流人才缺乏:
德邦的晋升都是从基层晋升上去的,基层的工作很苦,但是经济并不能得到相应的补偿,这就造成德邦的高离职率,德邦还有一个硬性规定,就是只招收毕业两年以内的毕业生,虽然刚毕业的学生的可塑性很高,但是培养一个人毕竟是需要时间的,现代企业之间的竞争很多时候就是人才的竞争,目前我国物流行业相对缺乏经验丰富又学富五车的综合性人才
4.物流技术水平和物流设施利用程度有待加强:
虽然德邦也自主引进了一些新的物流技术:
如德邦FOSS系统、客户CRM系统、OA办公平台等,但考虑到物流资源的充分利用、物流工作效率的提升和核心竞争力的建设及提高,其物流技术水平仍然有待进一步提高
3德邦物流核心竞争力分析
德邦物流将现代物流服务与客户的需求融为一体,通过十几年的努力发展,逐步建立和强化自身核心竞争力。
近年来,以每年百分之六十发展速度在我国物流业异军突起,并获得了“中国物流业品牌价值百强企业”等荣誉称号。
即便是在国际上,如此快的发展速度,也是屈指可数的,所以我们要关注一下它的竞争力,特别是核心竞争力方面。
3.1资源优势
完善的物流网络,通过十几年的稳健发展,德邦物流逐渐在全国建立起较为完善的物流运作网络。
目前德邦物流已在全国开设网点5600余家,服务网络遍及全国,自有营运车辆9600余台,全国运转中心总面积超过121万平方米。
其凭借自营网点和自有营运车辆的规模,以及购买的车辆几乎都是沃尔沃、斯堪尼亚等全封闭厢式快车,使其发展成零担物流行业的老大,能够有效而快捷的进行货物的流通。
同时采用先进的GPS全球定位、短信、电话和网络等可以实现全程跟踪货物。
3.2创新优势
全面的营销方式,德邦的营销策略有很多种,其常见的客户开发途径主要包括以下几个:
(1)派单营销。
截至目前为止,德邦物流有5600多个营业网点,通过上门拜访客户,特别是对有意向的潜在客户进行多次拜访,表示诚意,可以促成双方的合作,这会直接促进部门收入的提高。
(2)通过电话传真方式进行客户开发。
德邦物流每个营业网点至少会有三部电话和一部传真机,空闲时间,部门员工可以针对不同的客户采用不同的营销策略进行电话或传真营销。
(3)店面营销。
这种营销方式主要是针对有到达货的客户,德邦物流一直在5600多个营业网点的店面服务方面推行严格的标准化,通过优质的店面营销,给到达货客户树立一个良好的店面形象,这样可以间接的带来物流业务。
在德邦物流的企业作风中,突出强调了要“特别会创新”,所以德邦物流一直注重自身的创新能力建设。
3.3环境优势
虽然近两年,邦物流的开点速度一直很快,但这并不意味着其是在盲目扩张。
德邦物流深知营业网点的选址是一个繁琐的过程,需要考虑的因素有很多。
其在十几年的发展中逐渐摸索出一条适合自己的营业网点选址方法。
场地条件。
主要包括可停车辆类型(停车位能停放车辆的最大车型)横向停车位(停车位能停放4.2米车辆数)、部门面积、停车面积比和机动车辆出口数。
交通条件。
主要包括车流量、车道数(部门前面道路双向车道数)、调头开口(部门前面的道路,左右100米范围内是否有调头)和红绿灯数量(部门周边1.5公里内红绿灯数量)其他条件。
如周边到达业务同行数量(1.5公里内红绿灯数量,不含快递)和到达货物集中区域(部门10公里范围内专业市场、工业园数量)加分项。
包括扩展性(场地具有延展性,公司货量增加可实现面积扩展)标志性建筑(500米范围内有区域标志性建筑)和车辆环形通道(部门周围是环形、半环形的车辆通道)然后会采用加权分析法,通过对影响德邦物流营业网点选址的因素进行赋权值,来确定最终可以入选的方案。
一般不会有过多的备选方案,否则会给后续的工作带来巨大的工作量;也不能过少,偏离选取最优营业网点的宗旨。
德邦物流的评定结果总分小于八十分的为不合格,原则上是不会开设网点的。
3.4管理优势
正确的市场定位。
德邦物流在2009年再次对自己进行了市场定位——做中国“精准物流导者”。
在客户发货后会在晚上及时进行审单,以保证货物的正确运输,所在客户发完货的第二天对货物进行跟踪确保货物的正常走货情况,以保证货物的时效及安全。
正是因为有了这样的保证,加上德邦物流运输过程的安全性等,很多的企业会根据德邦物流的实效来安排自己的生产周期,这样可以降低库存,甚至实现零库存,以减少企业的库存成本。
所以在“精准”这一点,德邦物流做的很好。
4企业文化
企业文化是核心竞争力越来越重要的要素。
德邦一直注重自身的企业文化建设,将其视作自身软实力的重要组成部分,德邦物流的企业文化被称为“德邦长青法则”一直以来,德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。
在德邦眼中,客户所托付予自己的,不单只是一件货物,更是一份沉甸甸的信任。
既然承接了客户交付的信任,就一定要把这份信任安全送达收货人手中,帮助客户获得生意的成功。
为了更好帮助客户成功,2009年德邦重新定位自己——做中国“领导者”。
精准,即是对客户货物,精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节,确保100%安全到达。
实现这一点,德邦做到了作业流程标准化及顾客服务。
虽然德邦物流一直以来都以优质的服务着称,但在实际的工作中经常会遇到一些不可控因素造成客户的不满,因此,需要有良好的物流服务补救来提高客户的满意度。
在面对客户投诉时:
(1)倾听客户投诉。
接到客户投诉时,首先耐心倾听客户投诉内容,并做好投诉记录,待客户叙述完毕后,复述客户投诉内容。
在倾听客户投诉时,不要随意打断客户说话,也不要对客户的投诉表示不满甚至极力辩解。
(2)向客户致歉。
德邦在接到客户投诉时,在请听完客户投诉之后,不管是不是因为物流的原因,都会向客户表示歉意,并及时告知正确的解决问题的途径,这样可以加深客户对德邦的良好印象。
(3)提供解决方案。
在做出客户投诉解决方案时,首先,要明确公司是否有此项明文规定可以进行赔偿,如果有,应当按照公司规定为客户提供解决方案;其次,要承诺自己能做到的事项,对于自己当时无法答复客户的,要尽快向上级领导汇报相关情况,由上级领导做出决定性解决方案。
(4)执行解决方案。
双方就解决方案达成一致意见后,要立即执行,对于能够当时解决的当场解决;当时不能立即解决的,要询问并记录下客户的信息,在调查清楚客户投诉的内容之后应立即给予客户答复,告知公司处理投诉的处理流程,并随时保持联系,直至投诉解决。
(5)投诉处理总结。
每发生一次投诉事件,首先直接领导会找你座谈,然后在区域会议上通报学习,以保证其他人不会再犯类似的错误,最后会有一些经济上的惩罚,以警示他人
5德邦物流增强核心竞争力的措施
5.1完善管理机制,创新管理理念。
要树立柔性管理理念。
柔性管理,就是以人为中心的管理,人性取代制度,根据企业的共同价值观和文化,精神氛围进行人格化管理。
柔性管理的最大特点,在于它主要不是依靠歪理,如发号施令,而是依靠人性解放、权利平等、民主管理,从内心深处来激发每个员工的内在潜力、主动性和创造精神,使他们能真正做到心情舒畅、
到目前为止,国内外对敏捷物流还没有一个明确的定义,一般认为敏捷物流是指在确定的时间内充分利用现代信息技术工具,以快捷响应客户服务需求为战略目标,用尽可能低的运作成本和尽可能高的运作效率,同时兼具高度柔性,敏捷的现实物流目标的现代物流活动。
它的主要目标是以高效率、高质量、低成本、个性化的满足顾客需要,并为自身发展提供一个经营模式和一个利润源。
就德邦物流目前的发展状况来说,距离实现敏捷物流还有一段距离,
但并不是没有可能,德邦物流目前要做的就是在企业发展规划上树立这种前沿的理念,用这种理念去协调和引导内部的工作,使自身企业能够在物流行业前进的路上不落伍。
5.2采取有效措施实现运营成本的合理支出,优化企业资源
对于德邦物流来说,运输成本在公司运营成本中占了很大一部分可以说控制好运输成本,在运营成本的管理上就可以算是成功了一半。
目前德邦物流有直营网点5600多家,但有些物流网点并不盈利或者说并,没有盈利的趋势,但作为一个物流企业有不能放弃这些地方,在今年德邦物流正是启动合伙人计划,本着团结一切可以团结的力量,这种策略大大减少了公司的运营成本,公司有意减少一些直营网点通过加盟商来代替,这样既减少了固定成本的浪费,又使社会资源得到了利用,我认为这是德邦物流做出的很好的决策5.3提高高素质物流人才队伍,完善人才培养机制德邦物流一直坚持招收应届毕业大学生,对于这点是它的一个创新,在业界广受好评,所以这点应该继续坚持,一方面大学生刚刚毕业,可塑性强,有利于人才梯队的建设,另一方面也有利于企业自身素质的提高。
此外,对员工的业务能力进行培训只是一方面,德邦物流更应该注重培养员工对公司企业文化的认同,这样员工才会在公司长远发展下去,也更有利于公司留住人才。
同时要坚持以人为本,就像在第三章提到的同工不同酬的现象,这种现象是要坚决杜绝的,这回严重降低员工的幸福感与工作积极性,最近公司准备开始本科的校招,以增强公司的文化建设,与员工的综合文化素养
5.3科学的人才培养战略。
德邦物流近年来只招收应届毕业生,这样一方面是因为大学生刚刚毕业,可塑性极高,有利于德邦物流的管理及人才梯队的建设,另一方面可以让公司整体员工的素质不断提高,使公司更具活力,当然也有利于企业良好形象的建立。
德邦物流每个营业网点至少会有一个经理,大部门还会安排副经理,然而所有的经理都是从基层员工通过储备晋升上来的,所以德邦物流的晋升途径也是吸引应届毕业生的重要方式,平均下来在德邦物流基层工作一年半都可以晋升到管理层,更快者只要半年就可以,只要你在去储备干部的过程中,综合考评在50%,都是很有希望晋升的。
经理的上一级会是高级经理,然后是大区总,总裁,然而所有的这些管理层基本都是从基层一步步晋升上来的,所以对德邦物流会比较了解,有利于工作的开展和及时发现问题,这对公司的长远发展是意义重大的。
5.4分阶段引进先进物流技术,提高信息平台水平
2013年德邦上线了快递业务,欲快递行业占有一席之地,但德邦并没有响应的增加设备,明显加大了部门营业人员的工作量,而且快递的开单流程过于繁琐,严重影响部门操作,但是从根本上说这对于公司是有利的,这无疑会增加公司的收入,只要将快递的流程规范一些,这样一定会使德邦的快递业务,更上一层楼,在快递行业占有一席之地
德邦的自动化与机械化严重不足,很多时候还是通过人工,人工的操作,难免会受人的情感的影响,会造成人员的受伤和货物的损伤,提高机械化和自动虽然会增加一部分成本,但相应机械化的提高会增加工作的效率,从而减少人工的成本,所以总成本不会增加,未来的物流将不断趋于自动化、机械化、信息化,也只有这样物流企业才会在这个行业里立于不败之地
5.5关注外部环境,寻找政策扶持
环境条件是企业核心竞争力不可或缺的重要组成部分,因此德邦物流必须时刻关注外部状况的变化,寻找政策支持的有利条件
德邦物流要加快自身的发展虽然是应该主要是把关注点放在依靠自身的努力上,但也应该知道如果利用好外部环境,有时也会对自身的飞速发展起到重要的推动作用。
近年来国家颁布了许多政策法规以鼓励支持物流业的健康稳健发展,在中国十大上明确指出,中国物流行业的发展程度远远不够,距离发达国家的物流水平还相差甚远,国家将物流行业列为未来10年,十大扶持行业之一。
所以德邦物流应尽量争取国家政策的扶持,这样对自己的长远发展是很有利的。
所以德邦物流应注重外部条件的变化,对国家出台的关于物流行业方面的政策法规吃透,这样才能未雨绸缪,抓住机遇,以促进自身发展,在未来更加激烈的竞争去获胜。
结论
本文首先对物流的界定进行了简单的说明,接着对德邦物流的概况进行了介绍。
重点对德邦采取的提高自身核心竞争力的措施进行了论述,同时指出了德邦物流存在的主要问题,如管理机制不完善,运营费用支出较大,员工流动性大,物流技术水平有待提高等。
最后,结合核心竞争力的五个要素,给出了具体的解决对策,就是完善管理机制,优化企业资源,引进物流人才及先进物流设备和寻找政策扶持措施。
从上面的论述中我们可以看出德邦物流依靠自己的努力,取得了跨越式的发展。
特别是2009年以后,几乎每年都是保持在60%的速度飞速发展,我想首先要归功于在那一年,德邦物流重新对自己正确的市场定位——要做中国零担行业的领导者。
德邦物流一直有上市的计划,公司上市解决了企业发展所需要的资金,为公司的持续发展获得稳定的长期融资渠道,并借此可以形成良性的资金循环,可以在更广阔的范围内进行融资,从而扩大公司的资本金规模,进而扩大生产,提高盈利空间,而且上市公司的知名度会引起社会和媒体的高度关注,可以促进对企业的监督和管理作用,从而促进企业管理水平进一步提高,同时也可以把更优秀的人才吸引到企业来,为企业的发展注入更强大的动力所以我们有理由相信将来的德邦物流会成为具有全球影响力的物流企业。
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