液力偶合器检修工序及质量标准.docx
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液力偶合器检修工序及质量标准
液力偶合器检修工序及质量标准
YOT46—550(R16K—550)型液力偶合器简介
本机组实现给水泵与电动机之间的无级调速。
采用的是YOT46—550(R16K·550)型液力偶合器。
该类型的液力偶合器是将偶合器的主体部分和一对增速齿轮以及工作油、润滑油管路合并在同一箱体内,箱体下部为油箱,使得箱体和油箱组成一个整体。
偶合器输入轴与电动机相连接,输出轴与给水泵的连接采用齿式联轴器。
输入轴转速经一对增速齿轮增速后传至泵轮轴,泵轮和涡轮之间的扭矩传递是靠工作油的流体动力来实现的。
泵轮使工作油加速,工作抽在涡轮中被延迟从而产生一个相等的扭矩。
当泵轮和涡轮内流体有压差时,工作油循环流动,因此,涡轮转速必须低于泵轮转速。
输出转速通过调节勺管的位置,改变泵轮、涡轮间工作腔内的充油量来实现无级变速。
1.主要技术规范
传递功率:
4600kW;油箱充油量:
1500L;增速齿轮齿数比:
133/33;
全载滑差:
2.1%;输人转速;1490r/min;效率:
≥95%;
泵轮转速:
6005r/min;最大输出转速:
5855r/min;调速范围:
25%~100%。
2.油系统
工作油和润滑油均使用32号透平油,工作油泵(离心泵)和润滑油泵(齿轮泵)同装在一个
泵壳内并由偶合器输人轴驱动。
外设电动辅助润滑油泵,为电泵备用状态下提供润滑油。
工作油由工作油泵打出,经逆止阀进入油循环,工作油通过勺管出偶合器腔室,流人工作油冷油器,再经控制阀返回偶合器。
工作油压力设定在o.35MPa,由定压阀实现,工作油循环量根据偶合器的发热量由进油控制阀来调节。
润滑油由润滑油泵打出,经逆止阀、润滑油冷油器、双联滤网、定压阀后进入各道轴承及齿轮。
启泵前、停泵后以及事故停机状态下,所有的轴承由辅助润滑油泵提供润滑油,以保证机组运行期间的任何时候润滑油的供给不中断。
偶合器冷油器参数:
单位
工作油冷油器
润滑油冷油器
型号
DILY54
LY16
工作压力
MPa
<0.63
<0.63
冷油面积
M2
54
16
进油温度
℃
110
65
出油温度
℃
75
55
冷却水量
m3/h
120
27
3.控制
输出转速是由执行机构通过调节勺管位置,改变偶合器中泵轮和涡轮之间的充油量来控制的,在改变工作油量的同时还带去滑差产生的热量.
勺管由凸轮控制,凸轮的转角与转速成线性关系。
转动凸轮盘来调节勺管位置,通过滚柱和连杆来带动勺管液动控制芯轴运动。
当凸轮盘向增加方向转动时,控制芯轴向下移动。
压力油流入勺管控制油缸,使勺管朝偶合器全充油方向移动,一弹簧紧压套使其紧贴勺管的斜面移动,同时控制芯轴将通道关闭,转速达到稳定。
执行机构的转角范围设有限位挡块以限制凸轮的转角不超限。
4.YOT46—550(R16K—550)型液力偶合器结构
主要部件有:
大齿轮转子、小齿轮(泵轮)转子、涡轮转子、调速机构、调节阀、离心齿轮泵、定压阀、勺管、排油部分、排汽部分、滤油器、辅助油泵、逆止阀、溢流阀、排汽阀等,见图4—37。
(1)大齿轮转子:
由大齿轮轴、密封轮、大齿轮圈(甲、乙)、大齿轮体、主动斜齿轮等组成。
由Φ50mm径向滑动轴承支承。
其输人端通过联轴器与电机相联,输出端通过主动斜齿轮与离心齿轮泵相联。
(2)小齿轮(泵轮)转子:
由推力盘、泵轮轴、小齿轮(甲、乙)、叶片盖板、泵轮、涡轮套组成。
由Φ120mm滑动轴承径向支承,推力轴承由轴承端盖固定在上下箱体上。
为了往工作腔供油,泵轮上开有24个Φ2mm孔。
泵轮和涡轮套共同组成偶合器的旋转腔。
为防止旋转腔中油温过高,涡轮套设有两金屑易熔塞,当旋转腔内油温高至160℃时,易熔塞熔化,油孔开放,排油量增大,旋转腔油沮下降,转速也随之下降,但由于易熔塞的熔化仅是由于工作油循回路短时热负荷过载所造成,此时油箱温度有所升高。
(3)涡轮转子:
由涡轮、涡轮轴、推力盘、挡套、锁紧螺母(并帽)及6个Φ8mm的销子等组成。
由Φ1OOmm滑动轴承径向支承,由推力轴承轴向定位,并承受涡轮轴向力。
涡轮被设计放置在旋转腔中,并和泵轮组成工作腔,和涡轮套组成调节腔.为了联通工作腔和调节腔,涡轮上开有l6个Φ8mm的孔。
(4)调速机构①:
见图4-38所示,由调阀、调速凸轮、调油量凸轮、滑套、单列向心
球轴承等组成。
调速、调油量凸轮及单列向心球轴承均安装在电动执行器的轴上,通
过电动执行器转角调整凸轮,使连接调速和调油量阀芯的单列向心球轴承上下滑动,从而达到了调节的目的(调整转速和进油量)。
为了能直观反映勺管位置,液力偶合器在调速机构设有标尺指示,当标尺指示为“0”位置时,勺管嘴在最大径向位置,工作腔中油量最少,因此输出转速最低;反之,当标尺指示为“100"位置时,勺管嘴在最小径向位置,工作腔中油量最多,输出转速最高。
(5)油泵、定压阀、勺管;
①液力偶合器除设有辅助油泵外,内部还装有离心齿轮泵,由离心泵和齿轮泵组成一体。
离心泵由叶轮、并帽、轴承体等组成;齿轮泵由主齿轮、从动齿轮、泵体、轴、定位套等组成。
离心泵和齿轮泵安装在同一根轴上,由滑动轴承和Φ5mm径向推力轴承承受轴向力,泵通过支架安装在下箱体上,上半部分为齿轮泵,下半部分为离心泵,泵的驱动力来自偶合器大齿轮转子上的主动斜齿轮。
②定压阀:
主要由阀体、阀芯、阀套、弹簧(连座)以及调节螺钉所组成。
其安装在液力偶合器下箱体靠水泵侧.调节螺钉可以改变润滑油和控制油压。
⑧勺管部分:
主要由排油腔体、勺管套、勺管、弹簧限位套等组成,勺管在勺管套中自由滑动,其行程为120mm。
勺管主要作用是排泄工作腔中油。
(6)滤油器:
为了保证液力偶合器油质始终处于良好状态,RlSK—550型液力偶合器配有
2个可以换向的滤油器。
正常运行时,1个投入使用,另1个备用。
滤油器由手柄、阀盖、换向阀、
①采用电动执行机构的勺管控制。
这里不作介绍(包括检修)
导向件、弹簧、压盖、过滤片、磁铁盘等组成。
当滤油器出口压差超过o.061MPa(0.6kg/cm2)时,应切换清洗,切换时应缓慢转动手柄到位,使备用滤油器投入运行。
(7)辅助油泵:
辅助润滑油泵安装在液力偶合器下箱体外部,单独用7.5kw电动驱动。
当开机、停机及因故障停机时,泵的主电机停止转动,用辅助润滑油泵对所有轴承进行润滑。
主电机需要起动,必须要润滑油压达到0.08MPa以上,才能发出主电机接通信号,主电机才有可能送电。
主电机运转后,润滑油压达到o.3MPa时,辅助润滑油泵应停转(自停)。
在泵组运转过程中,润滑油压降至0.1MPa时,辅助油泵应即时开启(自动投运)。
辅助润滑油泵如图4-39所示,由支承架、泵体、主动齿轮、从动齿轮、滑动轴承和弹性联轴器组成。
油泵与液力偶合器润滑母管相连接,启动泵组时对各轴承起润滑作用,泵组正常运转时停运。
5.YOT46—550 检修 项目 工艺方法及注意事项 质量标准 (一) 解体 1.拆除液力偶合器与电机及液力偶合器与给水泵相连接的对轮防护罩. 2拆除液力偶合器检修需拆的油管,卸下的油管要保管好,液力偶合器的各法兰、孔应做好防止异物落入措施. 3拆卸偶合器两端联轴器,由于联轴器为齿形连接,拆卸时要首先拆除两端压盖,推开外齿轮,拆除连接螺栓. 4.拆除偶合器所属表计、表盘及测温元件. 5拆除调速机构电机,卸下调遣机构上盖帽,旋下调速机构的底脚螺栓(4颗)及拆卸调节杆. 6.拆除上、下箱体间连接螺栓,并拆除偶合器的推力轴承外盖. 7.用钢丝绳挂牢在上箱体四个角上,水平缓慢吊起上箱体,放在检修场地上,结合面应垫上木块,以防止碰坏结合面. 8,拆除偶合器各轴承,捡查径向轴承有无磨损、脱壳等现象. 9.用尼龙绳串入传动齿轮两头,缓慢平稳吊起,放在检修场内.如果使用钢丝绳一定要做好防止擦伤转子措施. 10.卸下轴承,上下轴瓦应肘号,并做好标记,以免发生错乱. 11.拆卸泵轮与涡轮套的M16内六角连接螺栓,按“9”方法吊去泵轮转子. 12.拆除7、8、9号轴承,拆除调节机构螺栓及销子. 13.从调节机构中取下勺管套,取下前应测量排油嘴距离。 14.按“9”方法吊去涡轮转子,并放在铺橡胶板地面上. I.调速机构和排油部分”: (1)勺管与勺管套径向间隙为0.03~0.05mm,配合应灵活,无卡涩。 <2)勺管在套内空行程为120十0.20mm(指示为“100”时)。 (3)错油门在长度23.14mm,调整螺钉到底部长38mm(指示为“0”时). (4)排袖腔与涡轮配合间隙为3.54mm。 (5)供油腔与涡轮套配合间隙为3.14mm. 2.各轴承间隙: (1)大齿轮转子径向轴承(1、2号)间隙为O.21一O.30mm. (2)小齿轮转子径向轴承(5号)间隙为0.17~O.23mm. (3)偶合器6号轴承间隙为0.12~O17mm。 (4)偶合器7号轴承间隙为0.10~O.15mm。 (5)推力瓦与推力盘轴向间隙、泵轮转子间隙为0.27~0.35mm;涡轮转子间隙为O.32-0.40mm。 (6)泵轮与涡轮轴向相向推力间隙为18—2.5mm。 3.主油泵: (1)主油泵轴向窜动为2.6mm. (2)主油泵径向轴承间隙为0.15mm. (3)主油泵推力间隙为o.22mm. (4)主油泵叶轮与腔室间隙为1.67mm. (5)横向传动轴轴承间隙为0.05mm. (6)油泵导向轴承间隙为0.lOmm. 4.中心要求. (1)要求偶合器大齿轮轴与电机轴、涡轮轴与水泵轴分 别找中心,其端面允差0.02mn,横向中心允差O.015mm. (2)由于运行中温度升高造成了偶合器几何尺寸变化及传动齿轮作用力和旋转方向等造成相应位移量为: (二)调节机构解体 1.拆除勺管套压盖螺栓,卸下压盖及弹簧,从套中抽出勺管,检查勺臂嘴工作时磨损情况,并检查勺臂导向销是否完好。 2.卸下连接调节执行器的调速,调整连杆销. 3.卸下错油门上盖螺栓,取出错油门(调节阀).解体前应测量错油门长度,其长度应为23.14mm(因停泵时,调节指示d2在“O”位). (三)油泵解体 1.拆除袖泵与下箱体连接螺桂及油管法兰连接螺栓. 2.拆除螺栓,取下传动轴,测量径向轴承间隙. 3.用行车吊出主油泵,水平放置在检修场地上. 4.测量主油泵的轴向窜动量,并作好记录.然后从泵进口依次向上解体.解体时应做好每个零件的标记,以免差错。 (四) 检查,清理 1.清理、检查各轴承有无缺陷,对于能消除的要立即消除,否则更换新件. 2,检查各齿轮啮合情况及有无裂纹、剥落等缺陷. 3.检查下箱体油箱防异物滤网有无破损,并及时处理好. 4.检查涡轮套易熔塞是否完好,否则应更换新件. 5.清理偶合器油箱,清洗时要求油箱各死角不应有油垢,油箱各部应无杂物、锈斑,擦拭时应使用无毛布. 6.清理、检查双筒可切换滤网.如有破损应予以修补或更换滤布. 7.检查所有零部件是否符合质量标准,并清理干净,以备组装。 中心距离增加(mm) A1 0.10 0.20 A2 0.15 0.15 高 度 增 加 顺 时 针 B 0.30 C 0.30 逆 时 针 B 0.35 0.50 C 0.20 0.30 (五)冷油器 冷油器检修工艺和质量标准,可参照本规程主机调速油系统部分. (六) 组装 组装程序与拆卸相反,以下简单叙述. 1.安装逆止阀、溢流阀、调节闷、定压阀、滤油器及下箱体内油管. 2.把l一5径向轴承下半部对号入座,注少量润滑油. 3.用行车把主动轮转子、泵轮转子吊装就位,位置要对好人字齿,跑合一周,然后用定位销及螺栓固定牢. 4.把构成涡轮转于的轴承.勺管排油部分等组装一体。 并装在涡轮部套已组装好的排油腔体上. 5将整个涡轮转子安装在下箱体上,调整好泵轮与涡轮之间轴向间隙及推力间隙. 6.盖上各径向轴承上半部,连接泵轮与涡轮套,然后用手盘动祸轮转子,检查有无轻重、卡涩等现象. 7.组装主油泵: 首先把全部合格部件清洗干净,把定位套、轴承、轴承体、叶轮等装在轴上,紧固叶轮并帽,安装推力 轴承‘然后连接主动齿轮、从动齿轮,把泵体装在下箱体的支承架上: 最后连上传动齿轮. 8.把解体、检修的调速机构清理干净,照解体程序相反组装,并连上调节杆,安装在箱体上. 9.安装各推力轴承、辅助油泵及各应装表计,盖上液力偶合器上箱体,连接各油路,装上调节执行器,紧固各结合面偶合器螺栓. 长度增加 △L 0.80 0.70 提供资料 上海电机厂 上海电力修造总厂 5试转及运行中主要参数· (1)启动规定 ①偶合器转动前,应开启辅助润滑油泵,调整润滑母管压力,使之油压达到0.25MPa(由定压阀调整).各轴承 润滑情况良好,润滑油压不低于0.08MPa. ②当润滑油压达到0.08MPa时,主电机才可以接通起动信号. ③起动主电机,待油压稳定在0.3MPa后,可停转辅助润滑油泵(可以自停). ④当润滑油压降至0.1MPa时,辅助润滑袖泵应自投运。 <2)运行中规定: ①轴承温度不超过85℃,90℃报警,95℃停机。 ②勺管排油温不超过1OO℃,llO℃报警,130℃停机。 ③润滑油冷却器进口油温45-65℃. ④润滑油冷却器进口油温35--50℃。 ⑤润滑油压0.25MPa,0.1MPa报警,.05MPa停机. ⑥偶合器控制油压应在(0.35±0.05)MPa范围内. (七) 检修工作中的 注意事项 1.控制油压的定压阀出厂调试中已定位,除特殊情况外,不得随章调动. 2.转子起吊时缓慢、平稳,各零部件解体应放在橡胶板和木板上,以免碰伤. 3组装完毕后,要认真检查是否有漏装,并进行人为跑合各转子数次,检查转动情况. 4.解体任何零部件,都应做明显标记,以免组装时发生错乱. 5.解体后,应对全部的零部件进行清理、检查、测量,不合标准的严禁使用. 6.偶合器所属表计,应送到计量部门重新检验,以免造成表计误差. 7.液力偶合器应使用液力传动油,也可使用20号汽轮机油,但一定要保证油质. 8.检修和组装过程中,要有防止异物落入措施.组装完后,应对设备及现场仔细检查,以免出现漏装、少装现象。 6.YOT46—550执行机构调节系统的检查和调整 执行机构的最小位置、最大勺管位置必须由限位块限位.勺管位于100%时导向销(210/070)位于下端,检查执行机构附件后的调整装置。 为此先接通润滑油辅助油泵,使凸轮盘(210/280)至l00%的位置,并松开螺钉(210/040),顺时针旋转调整勺管的导向销(210/070),记录转动圈数,观察勺管行程显示器(210/230),如果它朝0%方向移动,则反方向转动导向销调整到l00%,并且旋紧螺钉(210/040)。 然后以相同的旋转量,以同一方向旋转工作油量凸轮(210/270)下的导向螺钉,以保持工作油量与勺管处于原协调位置。 勺管的拆卸: 拆下铰链(160/140)。 从勺管座上移开支架并将其同控制销(095/230)一起小心地吊开。 然后拉出控制阀壳(095/220),拆下管子,分离控制阀套并拨出勺管凹槽内的导向块(095/80),拆下弹簧压盖(110/020),将勺管与活塞(110/010/030)一起拉出。
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