铁路供电系统考试真题精选.docx

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铁路供电系统考试真题精选

2020年铁路供电系统考试真题精选

[填空题]

1简述月度施工计划及其主要项目。

参考答案：

月度施工计划是指影响高铁供电设备稳定、设备使用和行车安全的施工，主要项目如下：

⑴线路及站场接触网设备技术改造施工。

⑵跨越、穿越线路、站场，架设、铺设管道、渡槽和电力线路等供电设施的施工。

⑶在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线、修建公路、桥梁等设施需供电及其他专业配合的施工。

⑷在规定的安全范围内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（如供电电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

⑸接触网大修施工，牵引变电、电力设备改造与大修施工。

⑹其他影响高铁设备稳定、使用和行车安全的大中修施工。

[填空题]

2简述高速铁路施工等级。

参考答案：

Ⅰ级施工：

超过运行图规定的天窗时间的施工。

Ⅱ级施工：

运行图规定的天窗时间内进行大型站场改造、新线引入、信联闭改造、通信设备改造、电气化改造设施，换梁、上跨铁路结构物施工。

Ⅲ级施工：

上述以外的其他各类施工。

[填空题]

3维修作业日计划应包括哪些？

参考答案：

维修作业项目、地点、作业时间、作业负责人、配合作业单 位、影响范围、路用列车开行方案等。

[填空题]

4需停电配合的施工如何消点？

参考答案：

需停电配合的施工，施工单位联络员在施工结束后，应及时通知供电设备管理单位联络员，并书面签认，供电设备管理单位联络员通知现场配合人员，在得到施工现场具备送电条件后，向高铁供电调度员消点，并书面签认。

[填空题]

5高铁供电调度在停电作业前，要做好哪些工作？

参考答案：

⑴将所有的停电作业申请进行综合安排，审查作业内容和停电的区段。

⑵通过列车调度员办理停电作业的手续。

⑶确认有关馈线断路器、隔离开关均已断开，作业区段的接触网已经停电，方可发布停电作业命令。

⑷待作业结束各作业组均已消除停电作业命令后，高铁供电调度方可按规定程序送电，并与列车调度办理送电签认手续。

[填空题]

6接触网检测项目有哪些？

参考答案：

拉出值；接触线高度；接触线坡度；定位器坡度；接触压力；硬点；离线；接触线磨耗；线岔、锚段关节；接触线温度；接触网电压；定位信息；环境温度。

[填空题]

7简述定位器坡度及其大小危害。

参考答案：

定位器坡度是指定位器相对于钢轨平面夹角的正切值。

坡度过小时电力机车通过定位点容易因太高过大造成受电弓滑板装机定位管，坡度过大则影响悬挂点的弹性。

[填空题]

8简述线岔、锚段关节主要检测项目。

参考答案：

线岔处主要是检测线岔定位是否在规定要求范围内，非工作支抬高是否合乎要求，锚段关节主要检测工作支和非工作支接触线的水平距离和垂直距离。

[填空题]

9简述接触线磨耗。

参考答案：

接触线磨耗是指受电弓和接触线的相互摩擦使接触导线的额定截面积损耗的现象。

接触线额定截面积减小，其单位面积上承受的战力就要增加，达到其云寻张丽的限值时，就会引发断线事故，因此需要加强对接触线磨耗的检测。

接触线磨耗的量化一般用接触线残存高度或磨耗面积来标示。

[填空题]

10铁路局级检测车能实现哪些检测项目？

参考答案：

主要检测项目主要有拉出值、接触线高度、双支接触线间距和高差、接触线坡度、定位器坡度、弓网接触压力、受电弓振动冲击、车体振动补偿、接触网电压、磨耗、定位位置、速度、里程、环境温度等。

[填空题]

11铁路局级检测车检测项目主要有哪些？

参考答案：

拉出值、接触线高度、双支接触线间距和高差、接触线坡度、定位器坡度、弓网接触压力、受电弓振动冲击、车体振动补偿、接触网电压、磨耗、定位位置、速度、里程、环境温度等。

[填空题]

12简述接触线硬点评价标准。

参考答案：

当速度小于200km/h时，硬点不超过490m/s2；

当速度大于等于200km/h，小于300km/h时，硬点不超过588m/s2；

当速度大于等于300km/h，小于350km/h时，硬点不超过696m/s2。

[填空题]

13客运专线接触网抢修要遵循什么原则？

参考答案：

客运专线接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度先行供电、疏通线路，及早恢复设备正常的技术状态。

[填空题]

14简述客运专线接触网抢修作业方式。

参考答案：

客运专线接触网抢修作业方式根据故障现场需要，可采取V型天窗停电作业或垂直天窗停电作业方式。

客专电调在发布停电作业命令前应撤除相关馈线断路器重合闸。

[填空题]

15故障抢修采取降弓运行时间是如何规定的？

参考答案：

故障抢修采取降弓运行时，降弓运行时间原则上不超过24小时。

[填空题]

16环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下采取什么措施？

参考答案：

环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。

[填空题]

17遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度职责是如何规定的？

参考答案：

遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关接触网工区，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处置。

[填空题]

18客运专线接触网设备维护作业，监护制度是如何规定的？

参考答案：

客运专线接触网设备维护作业，要严格执行监护制度，每一个监护人监护范围不得超过一个跨距，同一组硬横跨上作业时不超过2股道。

清扫绝缘子、检调附加悬挂作业监护范围按普速线路有关规定执行，作业人员及料具严禁从两线间上下，严禁侵入邻线。

[填空题]

19特殊区段及天气下天窗作业时如何规定的？

参考答案：

在隧道、桥梁等特殊区段及雨、雪、雾或风力在5级及以上特殊天气时，只进行垂直天窗接触网检修作业。

遇有雷电（在作业地点可看见闪电或可听到雷声）应禁止接触网维护作业。

[填空题]

20互感器日常检查维护的内容与方法有哪些？

参考答案：

⑴外观检查。

检查互感器有无污损、龟裂和变形；油及浸溃剂有无渗漏；电连接处有无松动等。

⑵声音异常。

互感器中产生的游离放电、静电放电等原因引起的声音和铁芯磁滞伸缩引起的机械振动等声音。

有一种放电声音是由于瓷套表面附着有异物而产生的，在电极部位被污染的情况下，会发出“噼啪、噼啪”、“咝、咝、咝”之类声音。

⑶异常气味。

分辩异常气味时应弄清是哪一类设备发出的，如干式互感器在绝缘物老化发出烧焦的气味；油浸式设备漏油所发出的油的气味。

发现互感器出现异常气味要及时查明原因，进行相应处理。

[填空题]

21监视功能试验项目有哪些？

参考答案：

⑴各开关状态变位及保护出口监视，并形成事件记录。

⑵所内设备 的非紧急故障（预告）及紧急故障（事故）的监视，形成事件记录并伴有音响提示。

⑶实时监视 所内各回路负荷、温度、电流、电压。

⑷各保护测控单元的保护信号、自检报告、事件报告的监 视，并形成记录。

⑸各保护测控装置工作状态。

⑹防灾报警系统信息的监视。

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[填空题]

22报警功能试验项目有哪些？

参考答案：

⑴越限报警。

⑵变位报警。

⑶预告报警。

⑷事故报警。

⑸设备故障告警。

[填空题]

23馈线阻抗I段保护的范围是多少？

参考答案：

馈线阻抗I段保护作为馈线保护的主保护，线路保护范围按保护线路长度的85%整定计算；负荷边按躲过馈线最大负荷电流Jfinax和最低电压LTmin整定。

[填空题]

24变配电所有几种非电量保护传动试验？

参考答案：

⑴温度保护传动试验

在主变压器端子箱端子排处短接温度继电器主变过热报警接点，综合自动化装置后台机应该发出“主变过热I段动作”报警信号。

在主变压器端子箱端子排处短接温度继电器主变过热跳闸接点，断路器立即跳闸，综合自动化装置后台机应该发出“主变过热n段动作”报警 信号。

⑵瓦斯保护传动试验

在主变压器上打开瓦斯继电器接线端子盖，短接轻瓦斯保护的接点连接端子，综合自动化装置后台机应该发出“轻瓦斯动作”报警信号；短接重瓦斯保护的接点连接端子，断路器应该立即跳闸，综合自动化装置后台机应该发出“重瓦斯动作”报警信号。

⑶压力保护传动试验

在主变压器上压力释放装置的端子盒处，短接压力释放阀的接点连接端子，断路器应该立即跳闸，综合自动化装置后台机应该发出“压力保护”报警信号。

⑷油位保护传动试验

在主变压器端子箱端子排处短接油位继电器的油位过低接点，综合自动化装置后台机应该发出“变压器油位过低”报警信号；在主变压器端子箱端子排处短接油位继电器的油位过高接点，综合自动化装置后台机应该发出“变压器油位过高”报警信号。

⑸气压过低传动试验

在Sh断路器的端子箱端子排处短接压力继电器的气压过低接点，综合自动化装置后台机应该发出“气压过低”报警信号；在SFs断路器端子箱端子排处短接压力继电器的气压过低跳闸接点，综合自动化装置后台机应该发出“气压过低”及“断路器跳闸”报警信号；在SFs断路器的端子箱端子排处短接压力继电器的气压过低闭锁接点，综合自动化装置后台机应该发出“气压过低”报警信号，并闭锁断路器动作。

[填空题]

25故障调查程序的步骤是什么？

参考答案：

第一步：

现场调查；

第二步：

在进行初步分析判断故障性质和原因的基础上，补充完善调查资料。

绘制故障现场示意图；

第三步：

召开故障分析会议；

第四步：

写出故障报告。

[填空题]

26高铁接触网抢修原则是什么？

参考答案：

⑴高铁接触网故障抢修，由铁路局电调统一指挥。

⑵发生供电跳闸后，后续2列动车限速160km/h运行。

同时供电设备管理单位须派人添乘动车检查接触网设备。

⑶高速铁路、客运专线接触网一线停电故障抢修，临线列车须限速160km/h以下，并按规定设置防护。

故障抢修时，一般不使用车梯作业。

⑷分次处置。

临时处理后需降弓或限速运行；恢复处理后按200km/h运行，以后再处理再提速；经铁道部检测车检测后方可恢复常速。

⑸现场抢修组织及指挥，原则上应以供电段、供电车间负责。

[填空题]

27恶劣天气应急有哪三种预案启动条件？

参考答案：

各设备管理单位根据国家有关气象标准确定三种启动条件，黄色预案启动条件、橙色预案启动条件、红色预案启动条件。

并根据条件做出相应要求。

[填空题]

28接触网抢修料管理基本原则是什么？

参考答案：

⑴保证设备故障状态下能以最快速度恢复送电为原则配备抢修料。

⑵优先配备无备用设备的抢修料。

⑶优先配备重要设备的抢修料。

⑷抢修料的设备应遵循随用随补充的原则。

⑸抢修料的配备应遵循段、车间、班组三级配备制度。

⑹抢修料定额数量为最低限额。

[填空题]

29接地跳闸有哪几种情况？

参考答案：

⑴永久性接地；

⑵连续接地；

⑶短时接地。

[填空题]

30支持、定位装置故障处理的临时措施有哪些？

参考答案：

⑴有条件时可更换破坏的部件及瓷瓶或重新安装支撑及定位装置。

条件不具备时可拆除支撑及定位。

但空气绝缘间隙必须保证在400mm以上。

⑵因弓网故障造成定位装置破坏、电连接或吊弦损坏等，应及时更换及检修。

⑶瓷瓶闪络、击穿或破损：

应及时更换绝缘子。

[填空题]

31简述吊弦线夹及载流环状态。

参考答案：

吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。

吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于30°。

[填空题]

32弹性吊弦维护技术标准是如何规定的？

参考答案：

⑴弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为±20mm。

⑵弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为±5mm。

⑶弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为±50N。

⑷跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于10mm。

弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。

[填空题]

33简述软横跨直吊线技术维护状态。

参考答案：

软横跨直吊线应保持铅垂状态，吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松驰，横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为400-600mm。

[填空题]

34软横跨螺栓等连接器件技术标准是如何规定的？

参考答案：

软横跨应垂直于正线，各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全，螺栓紧固，各杵头杆螺纹外露长度应为20-80mm，调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2。

[填空题]

35简述硬横跨维护技术标准。

参考答案：

⑴硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过＋100mm。

⑵硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的0.5%，刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。

各段之间及其与支柱应连接牢固。

⑶硬横梁锈蚀面积不超过20%。

⑷吊柱在安装后应处于竖直状态，限界满足要求。

⑸上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过100mm，5股道以上者不超过200mm。

⑹上、下部定位索不得有接头、断股和补强。

⑺下部固定绳距接触线距离正线为400mm，侧线为300mm，允许偏差±50mm。

⑻吊柱在安装后应处于竖直状态，距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求。

⑼钢柱及硬横梁角钢应无变形和弯曲。

[填空题]

36锚段关节及关节式分相维护技术标准是如何规定的？

参考答案：

⑴腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差±20mm。

⑵五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0-40mm。

⑶转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离符合设计要求，允许偏差：

±20mm。

⑷绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm。

承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为±30mm。

⑸绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。

⑹锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。

[填空题]

37交叉线岔两接触线相距500mm处的高差安全值是如何规定的？

参考答案：

当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10－30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。

当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50－100mm。

并延长一跨抬高350—500mm后下锚。

[填空题]

38简述无交叉线岔维护技术标准。

参考答案：

⑴岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定。

⑵在开口方向第一个道岔柱处两接触线等高，第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mm，第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。

⑶腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为±20mm。

⑷两承力索交叉点处间距不应小于60mm。

⑸拉出值、导高应符合设计要求，拉出值允许偏差为±20mm，导高允许偏差为5mm。

⑹正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线路中心水平投影600～1050mm 范围为始触区。

始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。

⑺交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550mm---600mm 的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。

交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8m。

⑻交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。

⑼交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块必须安装正确，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向远离另一支导线的方向，线夹倾斜角最大不得超过15度。

⑽接触线正线导线高度为正常导高。

两线路中心线间水平距离1320mm处，非支抬高20mm；两线路中心线间水平距离120mm处，非支抬高120mm。

[填空题]

39分段绝缘器维护技术标准是如何规定的？

参考答案：

⑴绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。

主绝缘严重磨损应及时更换。

⑵绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。

⑶安装平面平行于轨面轨面连线，最大误差不超过10mm。

⑷分段绝缘器安装高度，按设计行车速度所要求的抬升力，用钢尺测取所安装的高度值，允许偏差为±5mm。

⑸绝缘器导线接头处过渡平滑。

⑹不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。

[填空题]

40正、反定位管状态技术标准是如何规定的？

参考答案：

正、反定位管状态均应符合设计要求。

定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于150mm/m。

提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150mm，吊线露出压接管10mm。

[填空题]

41高铁接触网支柱倾斜率时如何规定的？

参考答案：

（1）支柱横线路面应垂直于线路中心线，允许偏差不应大于2度。

（2）单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立，允许斜率为±2‰；横线路方向，允许向受力反向的倾斜率为5‰。

（3）硬锚锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0-5‰，顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为0-5‰。

（4）补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为0-5‰，顺线路向下锚拉线侧倾斜率为0-10‰。

（5）曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过5‰。

（6）接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。

[填空题]

42吸上线维护技术标准是如何规定的？

参考答案：

⑴吸上线安装位置应符合设计要求。

电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤。

吸上线埋入地下时，埋深不少于300mm。

穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。

⑵吸上线电缆与回流线（保护线）、扼流变压器（或空心线圈SVAC）连接处应连接牢固，接触良好，并涂电力复合脂。

⑶吸上线电缆沿地面、支柱的敷设必须密贴、牢固。

⑷吸上线与回流线（保护线）连接时，距悬挂点的距离应符合设计要求。

[填空题]

43在接触网分相处应双向装设哪些标志？

在接触网终端应装设什么标？

“接触网终点”标应装设标准是如何规定的？

参考答案：

在接触网分相处应双向装设“预断”、“断”、“合”等标志。

在接触网终端应装设“接触网终点”标。

“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。

[填空题]

44变压器的绝缘特性试验验收项目有哪些？

参考答案：

⑴绝缘电阻测量。

⑵吸收比或极化指数测量（35kV、4000kV-A及以上）。

⑶介损测量（35kV、8000kV•A及以上）。

⑷泄漏电流测量（35kV、8000 kV•A及以上）。

⑸铁芯、夹件（如果夹件单独外引接地）的对地绝缘测量。

⑹外施交流耐压试验。

⑺局部放电测量（220kV及以上）。

[填空题]

45牵引变压器预防性试验有哪些项目？

参考答案：

⑴测量线圈的直流电阻。

⑵测量线圈的绝缘电阻和吸收比或极化指数。

⑶测量线圈连同套管一起的泄漏电流。

⑷测量线圈连同套管一起的介质损耗角正切值。

⑸测量非纯瓷套管的介质损耗角正切值。

⑹油箱和套管中的绝缘油试验。

⑺油中溶解气体色谱分析试验。

以上试验均属于非破坏性试验，是在较低电压下测量绝缘的各种特性试验，并以此为依据与规定值、出厂值及历年的试验结果比较从而判断绝缘内部缺陷。

[填空题]

46高压开关检查维护注意事项有哪些？

参考答案：

⑴对运行中的高压开关进行外观检查时，要防止进人危险区域，同时还必须断开高压开关的主回路和控制回路，并将主回路接地后才可以开始检修。

⑵高压开关若采用电动弹簧操作机构，一定要松开合闸弹簧后才可以开始检修。

⑶防止高压开关的绝缘壳体、法兰的焊接部分和排气管的压接部分碰触硬物而损坏。

⑷外表面油污时，要用汽油之类的溶剂擦拭干净。

⑸进行检查操作时，不得麻痹疏忽，掉落工具。

⑹不允许用湿、脏手触摸高压开关。

⑺松动的螺栓、螺帽之类的零件要拧紧。

⑻检查结束时，要清査使用过的工具和器材。

[填空题]

47高压断路器误分的现象、原因与处理方法是什么？

参考答案：

原因：

操动机构箱内辅助开关接点有短路现象，分闸电源通过短路点与分闸线圈接通，造成误分闸。

处理：

检查所有可能漏雨点并进行有效封堵；在输出拐臂联杆上安装密封胶套；开启机构箱内的加热除潮装置。

[填空题]

48高压断路器直流电阻增大的现象、原因与处理方法是什么？

参考答案：

原因：

由于真空灭弧室的触头为对接式，触头接触电阻过大在载流时触头容易发热，接触电阻值必须小于厂家要求。

触头弹簧的压力对接触电阻有很大影响，必须在超行程合格情况下测量。

接触电阻值的逐渐增大也能反映出触头电磨损情况，触头电磨损和开关触头开距的变化，是造成开关直流电阻增大的根本原因。

处理：

调整灭弧室触头开距和超行程，测量接触电阻的方法可以用试验规程要求的直流压降法测量（电流要在100A以上）。

无法调整的情况下，应更换灭弧室。

[填空题]

49GIS气体柜故障现象与处理方法有哪些？

参考答案：

⑴异常响声

当气室内部电气元件发生异常响声时，应根据声音的变化判别是否零部件松动、内部有异物，当出现明显放电声时应采取停电措施。

⑵设备防爆膜破裂

说明内部出现严重的绝缘问题，电弧使设备部件损坏，引起内部压力超过标准，因此，必须进行停电处理。

[填空题]

50无交叉线岔全面检查内容有哪些？

参考答案：

⑴承力索和接触线的相对位置和状态；

⑵电连接装置和交叉吊弦状态和位置；

⑶无交叉线岔定位器抬升量；

⑷无交叉线岔岔尖侧线支第二根吊弦处接触线同正线接触线位置的高度；

⑸无交叉线岔正、侧线接触线高差。

[填空题]

51器件式分段绝缘器全面检查内容有哪些？

参考答案：

⑴绝缘部件的损伤、裂纹、拉弧痕迹和污秽；

⑵分段拉弧痕迹及其位置和分段滑板的磨损情况；

⑶各部连接部件的状态；

⑷标志的状态。

[填空题]

52柱上隔离开关全面检查内容有哪些？

参考答案：

⑴绝缘部件的损伤、裂纹、拉弧痕迹和污秽；

⑵引弧触头、开关电缆和开关连接导线的损伤；

⑶开关引线位置；

⑷开关联动装置和开关标志的状态；

⑸控制电缆在支柱上的固定以及电缆防护；

⑹开关接地装置状态

⑺开关静态分合闸角度；

⑻开关分合闸状态是否正确。

[填空题]

53绝缘子全面检查内容有哪些？

参考答案：

⑴绝缘子的损伤、裂纹、拉弧痕迹和污秽

⑵各部金具的连接状态。

[填空题]

54简述供电段对绝缘件的管理内容。

参考答案：

供电段按设备周围环境和污秽条件划分区域，每3年对绝缘部件周围的污染源进行1次调查，界定污染区域并绘制示意图，统计可能被污染的设备数量，确定绝缘污秽等级。

每个污染区应每年抽样进行1次附盐密度测试，以确定污秽程度，指导绝缘清扫的时间和周期。

[填空题]

55覆冰对接触网有何影响？

参考答案：

在冬季接触网线索上会有积雪和结冰，称为覆冰。

覆冰会增加接触悬挂的机械负荷，接触线覆冰严重时会造成电力机车无法运行。

[填空题]

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