塑胶跑道球场学校操场改造施工设计方案施工设计方案.docx

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塑胶跑道球场学校操场改造施工设计方案施工设计方案

第一章、工程概况

第二章、施工部署

第三章、施工组织及施工工艺（包括前期准备、材料采购、加工制作、安装工艺等）

第四章、确保工程质量的技术组织措施

第五章、确保工期的技术组织措施（包括农忙、雨季施工安排）

第六章、确保安全施工的技术组织措施

第七章、确保文明施工的技术组织措施

第八章、成品保护措施

第九章、降低成本、缩短工期、提高质量的措施

第十章、劳动力安排计划及主要施工机械配备计划

第十一章、施工进度计划

第十三章、农民工工资保证

第一章、工程概况

一、编制依据

⑴////////////////////////////////////工程招标文件

⑵现行施工及验收规、操作规程和质量标准

二、工程概况

工程名称：

///////////////////////////////////改造工程

采购单位：

///////////////////////////学

质量要求：

按国家标准达到合格

第二章、施工部署

一.设备、人员动员周期

我公司签订中标合同后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。

3天派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与监理办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制厂的修建工作。

同时，我公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。

原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进入现场同步进行。

1.1设备、人员、材料运至施工现场的方法

设备人员动员周期均需5天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在3天之，主要便道和施工临时设施建设控制在15天之，主要机械设备用平板拖车运到工地。

人员通过本单位汽车运输。

主要材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。

地材从工地附近的料场调运，自卸汽车运输至现场。

二.组织管理目标

1、质量目标：

达到合格工程质量等级标准。

2、安全目标：

达到本市安全标准化工地。

3、文明目标：

达到本市文明标准化工地。

三、结合实际布署施工

西乌珠穆沁旗蒙古族第一小学运动场及篮球场基础改造工程根据工程容、对本工程进行交叉流水作业部署。

四、合理选择施工机械

为加快工程施工进度，场地平整采用推土机及人工辅助作业。

自卸车配合将土方堆置在工程外围建设单位许可的地方。

砼及砂浆搅拌采用搅拌机。

以加快施工进度。

其它机械参见“主要施工机械配备计划”（见附表一）

五、测量控制方法

1、总原则

本工程根据总体到局部的控制原则，同时根据业主提供的坐标点和施工现场的实际条件，采用平面直角坐标系控制法建立平面坐标控制网。

地面基层平整完成后，根据平面控制网，用经纬仪和钢卷尺定出院各个建筑物、构筑物的位置。

2、高程控制

±0.00是由设计图纸确定，并确定为固定标高。

同时利用水准点作为高程控制依据，并在四周不宜破坏的地方设立半永久性水准点，从而形成闭合的水准点测量控制网，并经常校核。

3、测量器具和人员配备

本工程所用测量仪器：

（见附表二）

4、保证测量质量的有效措施

①每次标高、轴线测量完毕后，必须由专业技术人员复核无误方可进行下一工序的施工。

②所用测量工具在开工前须经专业检测机构校核达到合格后方可投入使用。

使用期间应进行妥善保管。

第三章、施工组织及施工工艺

（包括前期准备、材料采购、加工制作、安装工艺等）

第一节、前期准备

一、技术准备

1、组织有关技术人员，全面熟悉图纸，领会设计意图，学习国家的规，准备图纸会审。

2、进行施工组织交底，完善三级交底，管理人员要熟悉本工程的施工方案和工艺流程以及质量目标等，施工人员必须严格执行施工方案和工艺流程。

3、质量安全部要组织有关人员进行安全教育和操作规程的培训，政工后勤部组织进行文明施工的教育。

使他们掌握新技术、新工艺，增强安全意识及防能力，确保文明施工。

二、施工用电用水

1、施工用电：

（瞬时最大考虑）

电动机用电：

∑P1＝75.5kw

室照明；∑P2＝1kw

室外照明：

∑P3＝4kw

∑P1

P＝1.1（K1——＋K2∑P2＋K3∑P3）

COSΦ

P＝1.08×（0.6×75.5÷0.75＋0.6×1＋0.8×4）

P＝69.3kw

电缆根据用电量计算，选用相应规格的电缆线，由城区电网引入。

现场所有供电均采用三相五线制架设。

2、施工用水：

现场施工用水量：

Q1＝4（L/S）

施工机械用水量：

Q2＝3（L/S）

施工现场生活用水量：

Q3＝1（L/S）

消防用水量：

Q5＝10（L/S）

因为：

Q1＋Q2＋Q3＜Q5

所以：

总的用水量应为Q＝Q5＝10L/S

d＝79.8mm

由计算和消防所规定，建设单位提供Φ80mm供水管做临时供水，水源由城区管网引入。

安装Φ75mm的消防立管，施工用水选用Φ50mm镀锌管即可满足。

具体布置详见《施工总平面图》（附表五）。

三、劳动力周转材料准备

1、劳动力准备：

为满足工期要求，选用长期与本项目部合作的有丰富施工经验的队伍进行施工。

详细工种人员详见《劳动力配备计划》（附表三）。

2、周转材料准备：

根据施工进度计划安排，准备进场的临时设施材料和周转材料。

四、施工临时设施

详见《施工总平面图》。

（附表五）

五、工程机械配备

详见《主要施工机械配备计划》。

（附表一）

第二节、材料采购

1、对一般建筑材料的采购，施工单位需提前申报业主认可，对加工周期较长的设备或材料，需提前5天申报，材料报审表一般在3天进行审核确定，施工单位提供材料报审表的同时，需提供厂家、品牌、合格证、质保书、准用证等资料。

2、施工单位填写材料报审表后，需由工程项目小组初步确定考察方向及质量与价格，并组织监理、建设单位有关负责人共同考察，货比三家，择优选用。

有封样必要的材料，要及时封样保管好。

3、施工单位申报的材料报价，先由项目小组了解材料设备信息，并在现场例会进行确定，审价单必须由工程负责人、建设单位负责人、监理签字认可。

4、进入施工工地的材料，要及时取样送检。

取样要规，委托单填写要正确，检验报告要及时取回，不合格的材料经清点后同批材料马上退出施工现场。

5、施工单位进入工地的装饰材料，要及时与封样产品比较，认真检查产品的外观、颜色、材质，防止伪劣产品和不合格产品进入施工现场。

6、建筑材料进入工地后，要及时向监理单位递交材料的质保书、合格证、准用证。

检测报告等。

第三节、主要项目施工工艺

（一）人工挖土方

1施工准备

1.1主要机具：

尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。

1.2作业条件：

1.2.1土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

1.2.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

1.2.3场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域，要挖临时性排水沟。

1.2.4夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。

施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

1.2.5开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm，然后再开挖。

1.2.6熟悉图纸，做好技术交底。

2操作工艺

2.1工艺流程：

确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖修整槽边清底

2.2开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。

2.3土方开挖一般不宜在雨季进行。

否则工作面不宜过大。

应分段、逐片的分期完成。

（二）砂垫层

1、准备下承层，检查验收路基，土基用12～15T压路机进行碾压检查（压2-3遍），发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规要求进行检查验收。

2、选择符合垫层级配要求、质量合格的料场进行备料。

3、施工放样：

恢复中线每10米钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5米设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。

4、事先通过试验段确定松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸汽车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

5、用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。

及时检查含水量，不足时进行补撒，同时摊铺路肩用料。

6、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

7、拉线检查标高，按设计高程每10米一个断面做三个标高，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

8、平地机进行细平，整形并随时检查标高（并预留一定沉降量）。

9、采用振动压路机配三轮压路机进行碾压，在碾压过程中表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规要求为止。

10、严格进行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。

（三）、混凝土工程施工工艺

一、硬化路面工程混凝土路面施工方法

水泥混凝土路面采用机械拌合、机械摊铺、机械振捣、真空吸水、覆盖养生的施工方法。

水泥混凝土路面施工工序为：

选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。

（1）施工准备工作

材料准备及其性能检验：

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。

如含泥量超过规定值，应提前1～2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。

以备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽检验其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的强度等是否符合要求。

为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。

受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。

外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

混合料配合比检验与调整：

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率和不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。

施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

测量放样：

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。

首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线和边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

（2）摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁投掷和楼耙，以防止离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

安装钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。

待钢筋网片安装好就位后，再继续浇注混凝土。

若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。

厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺装一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，再两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

（3）振捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。

平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。

不采用真空脱水工艺施工时，以采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。

插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部，进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/分以上的振捣器。

道路振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角打那个平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s，以不在冒气泡并泛出水泥浆为准。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拉2～3遍，是表面泛浆，交赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5米/分为宜。

对不平之处，应及进铺以人工补填找平。

补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振捣梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调整或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调均匀。

滚杠的结构一般是挺直的。

直径75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。

这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。

设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止

（4）真空脱水

真空脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空泵和集水室注入清水，使水面与箱管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真宽度，泵表位应大于650～700mmHg。

再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。

如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。

此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

铺设吸垫可省去尼龙垫布。

并吸均匀，真空脱水时，一般控制真空表1分钟逐步伸高到400～500mmHg。

最高值不宜大于650～700mmHg。

如在规定时间（3分钟）未达到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。

如使用密封带时一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采用修补或更换等措施。

真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起临近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表面水分移动。

当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚cm的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12％～15％）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管道中余水。

一块作业面完成后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。

每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脱水时，操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。

不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。

（5）表面整修

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光，精抹、制毛等工序。

机械抹光：

园盘抹光机粗抹或用振动粱复振一边能起匀将浆、粗平及表面致密作用。

它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布的现象得到改善，以减少不均匀收缩。

实践证明，粗体时决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。

通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。

应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。

顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

精抹：

精抹是路面平整度的关键工序。

在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。

为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后不应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。

刮搓前一定要将模板清理干净。

搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。

每抹一边，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。

精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止洒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。

在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱漏。

制毛：

制毛是为了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。

毛刷在混凝土面层表面横向拉毛。

（6）接缝施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，影响行车的舒适性。

因此，应特别认真地做好接缝施工。

纵缝：

水泥混凝土面板按一个车道的宽度一次施工，纵向施工采用平缝加拉杆的形式。

纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。

并应避免将脱模剂涂洒再拉杆上。

纵缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔。

横向缩缝：

横向缩缝采用在混凝土凝结后（混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa）切割而成。

切割前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90度角，并应与切缝线在同一直线上。

开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时调整刀片切割方向。

停止切缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

切割时刀片冷却用水的压力应低于0.2Mpa。

同时应防止切缝水渗入基层和土基。

当混凝土强度达到设计强度的25％～30％，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切割时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防温度应力产生不规则裂缝。

应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

切缝后，应尽快灌注填缝料。

缩缝的切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。

切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。

合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的围时。

横向胀缝：

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。

缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料缝。

传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定可采用支架固定安装法。

支架固定传力杆安装方法：

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分添补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。

横向施工缝：

施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。

施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中。

接缝填封：

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。

填缝前必须保持缝清洁，防止砂石等杂物掉入缝。

常用的添缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。

（7）养生及拆模

混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

混凝土板的养生选用湿治养生。

养生时间不少于14天。

湿治养生由三个时期组成：

防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。

润湿期采用塑料膜等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。

蓄能期，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板应采取措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。

终结期，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境保持平衡。

混凝土板在养生期和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4％以后，方可允许行人通行。

养生期满后方可将覆盖物清除，板面不等留有痕迹。

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

拆模后不能立即开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度的80％以上，其车辆载荷不得大于设计荷载。

放样时为了保证曲线地段中线外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

对测量放样必须经常进行复核。

包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。

安设模板：

水泥路面施工前应检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规要求。

如有不符之处，应予整修。

基层检验合格后，即可安设模板。

模板宜采用钢模，长度6米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。

模板高度应与混凝土面层板厚度相同。

模板两侧铁钎打入基层固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，在检查一次模板相接处的高差和模板侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去

路面基层施工工艺流程图

1）施工准备

A.材料

按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料并具有一定的储备量。

各种材料经监理现场见证取样后送有相应资质的实验室检验，检验合格后方可使用。

B.机械设备配备见（附表一）

2）配合比设计

根据设计要求及施工技术规，由试验室提供配合比，经监理工程师批准并经试验段现场试用后形成正式的生产配合比。

3）试验段

在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度为100m。

通过试验段的铺筑，取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。

4）施工放样

a.恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩采用“十”字形，以利于挂线摊铺。

b.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。

c.将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。

5）集料运送、摊铺

a.混合料运送采用自卸汽车运送，并加盖蓬布，防止水分散失过快，根据拌和机的生产能力和运距确定运输设备和数量。

b.集料摊铺时行车道采用摊铺机梯队摊铺，非机动车道采用摊铺机摊铺，摊铺机找平采用钢丝传感器自动找平方式。

摊铺机就位后，按路拱横坡调整，自动调平系统进入工作状态。

摊铺时先由一台摊铺机先行一侧铺筑，待铺筑8~10m时，另一台摊铺机就位摊铺，两机轨道重叠3~5cm。

两机距离不宜太远，控制在8~10m围。

c.在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部拌和不均，产出的窝或带应该铲除，并用新混合料填补，并拌和均匀。

d.摊铺机摊铺混合料时，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中轴以上，避免因缺料发生离析等现象。

摊铺速度开始为2~2.5m/min，正常时速度可为3-5m/min，这样铺出的平整度较好。

摊铺过程不宜中断，并严格按试验段确定的延长时间进行控制。

6）碾压