电子商务物流.docx

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电子商务物流

电子商务物流

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1．电子物流解决方案电子物流解决方案

2．电子工业出版社出版图书电子工业出版社出版图书

3．中国水利水电出版社出版图书中国水利水电出版社出版图书

4．4.机械工业出版社教材4.机械工业出版社教材

1.电子物流解决方案

编辑本义项

电子商务物流

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电子商务物流

电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。

电子商务物流还要从传统物流做起。

目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

目录

源起和发展

电子商务物流新特点

信息化

自动化

网络化

智能化

柔性化

发展趋势

多功能化

一流的服务

信息化

全球化

投资风险

政策风险

行业竞争风险

企业自身风险

发展史

带来的改变

电子商务物流解决方案

国外解决方案

国外电商物流模式案例

发展的必然性

系统效率低运输成本高

基础设施、技术装备低

标准化建设滞后

管理体制和机制的障碍

物流需求大

电子商务物流模式

自营物流

物流联盟

第三方物流

第四方物流

物流一体化

发展现状

几种模式

轻公司轻资产模式

垂直一体化模式

半外包模式

云物流云仓储模式

源起和发展

电子商务物流新特点

信息化

自动化

网络化

智能化

柔性化

发展趋势

多功能化

一流的服务

信息化

全球化

投资风险

政策风险

行业竞争风险

企业自身风险

发展史

带来的改变

电子商务物流解决方案

国外解决方案

国外电商物流模式案例

发展的必然性

系统效率低运输成本高

基础设施、技术装备低

标准化建设滞后

管理体制和机制的障碍

物流需求大

电子商务物流模式

自营物流

物流联盟

第三方物流

第四方物流

物流一体化

发展现状

几种模式

轻公司轻资产模式

垂直一体化模式

半外包模式

云物流云仓储模式

展开

编辑本段源起和发展

　　电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。

因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境

界。

　　人类最早采取“以物易物”的交换方式，当时没有资金流，商品所有权的转换是紧紧地伴随物流的转换而发生的。

随着货币的产生，人类的交易链上出现了第一层中介——货币，人们开始用钱来买东西，不过这时是“一手交钱，一手交货”，商品所有权的转换仍然是紧随物流的（只不过是以货币为中介），这个阶段由于生产力的发展和社会分工的出现，信息流开始表现出来，并开始发挥作用。

再后来，随着社会分工的日益细化和商业信用的发展，专门为货币作中介服务的第二层中介出现了。

它们是一些专门的机构，如银行，它们所从事的是货币中介服务和货币买卖，由于有了它们，物流和资金流开始分离，产生了多种交易方式：

交易前的预先付款，交易中的托收、支票、汇票，交易后的付款如分期付款、延期付款。

这就意味着商品所有权的转换和物流的转换脱离开来，在这种情况下，信息流的作用就突出出来了。

因为这种分离带来了一个风险问题，要规避这种风险就得依靠尽可能多的信息，比如对方的商品质量信息、价格信息、支付能力、支付信誉等。

总结来说，在这一阶段，商流与资金流分离，信息流的作用日益重要起来。

　　随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。

在这个时代，人们做贸易的顺序并没有改变，还是要有交易前、交易中和交易后几个阶段，但进行交流和联系的工具变了，如从以前的纸面单证变为现在的电子单证。

这个阶段的一个重要特点就是信息流发生了变化（电子化），更多地表现为票据资料的流动。

此时的信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿于商品交易过程的始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。

在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流这“四流”的有机结合。

对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到“四流”的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户可以完成对某一电子软件的整个购物过程。

编辑本段电子商务物流新特点

　　电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。

信息化

　　电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。

物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准

电子定货系统流程图

　　化和实时化、物流信息存储的数字化等。

因此，条码技术（BarCode）、数据库

条码技术流程图

　　技术（Database）、电子定货系统（EOS：

ElectronicOrderingSystem）、电子数据交换（ElectronicDataInterchange，EDI）、快速反应（QuickResponse，QR）及有效的客户反映（EffectiveCustomerResponse，ECR）、企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning，ERP）等技术与观念在中国的物流中将会得到普遍的应用。

信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

自动化

　　自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。

物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在中国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

网络化

　　物流领域网络化的基础也是信息化，是电子商务下物流活动主要特征之一。

这里指的网络化有两层含义：

一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网（Value-AddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。

比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。

这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

　　物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

智能化

　　这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。

在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。

好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。

为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

柔性化

　　柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，以便使企业能根据消费者的需求变化来灵活调节生产和工艺。

但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。

90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FlexibleManufacturingSystem，FMS）、计算机集成制造系统（ComputerIntegratedManufacturingSystem，CIMS）、制造资源系统（ManufacturingRequirementPlanning，MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。

因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。

这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

　　另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

编辑本段发展趋势

　　电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。

物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。

主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。

信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

多功能化

　　在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。

现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。

企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点。

　　作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。

从某种意义上讲，供应链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。

　　在经营形式上，采取合同型物流。

这种配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务。

这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。

　　供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。

因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。

而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。

它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。

　　另外，在这个阶段有许多新技术，例如准时制工作法（JustInTime），又如，销售时点信息管理系统（PointofSale），商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心，有利于厂商按照市场调整生产，以及同配送中心调整配送计划，使企业的经营效益跨上一个新台阶。

一流的服务

　　在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。

从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为该地区服务，而且还要进行长距离的服务。

因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。

因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。

应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。

美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

　　首先，在概念上变革，由“推”到“拉”。

配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”（Pull），而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”（Push）。

如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服务项目。

又如配送中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货。

越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配货中心去干，从根本意义上讲，配送中心的工作已延伸到生产厂里去了。

　　如何满足客户的需要把货物送到客户手中，就要看配送中心的作业水平了。

配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。

如美国普雷兹集团公司（APC）是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。

物流企业不仅为货主提供优质的服务，而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识，深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。

优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。

信息化

　　在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。

美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。

当货从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊（岸）的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动、直达目的地。

又如，美国干货储藏公司（D。

S。

C）有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。

为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。

再如，美国橡胶公司（USCO）的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。

良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

　　在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系统。

所谓ECR（EfficientCustomerResponse），即有效客户信息反馈，它是至关重要的。

有了它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。

仓库商品的周转次数每年达20次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24次。

这样，可使仓库的吞吐量大大增加。

通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。

配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。

成本一低，竞争力便增强了。

　　欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若干家客户的订单汇总起来，在配送中心里采用计算机系统编制出“一笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。

配货人员只需到仓库转一次，即可配好订单上的全部要货。

　　在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。

　　商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。

EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。

物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。

可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。

全球化

　　90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。

它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。

　　全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。

这里面有仓库建设问题也有运输问题。

又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供良好服务的问题。

另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。

因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。

如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题。

　　还有一个信息共享问题。

很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。

同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。

客户要求发出订单后，第二天就能得到货物；而不是口头上说“可能何时拿到货物”。

同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适”。

　　全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。

物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。

例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。

编辑本段投资风险

政策风险

　　首先，政策监管三儿乱。

物流行业监管部门涉及铁道部、民航总局、计委、经贸委等部门，体质上没有形成统一且有交叉的管理，容易造成重复建设。

加之中国电子商务物流行业起步较晚，行业本身并未形成自律可行的管理方式，面临政策监管的风险较大。

　　其次，国家对物流行业的发展刚刚开始，还没有形成统一的规划，尤其是后台的IT系统。

电子商务物流企业均自主开发相应的IT系统，往往投入巨资的IT系统可能与电子商务公司的系统存在对接难的问题。

随着物流行业的快速发展，国家可能会进一步推进标准化的IT系统，这对于物流企业来说，存在一定资本投入风险。

行业竞争风险

　　目前，从电子商务物流行业的发展来看，资本可以切入的民营快递公司属于竞争力相对较弱的环节，从资本、资历、人力等方面，与国有、外资等快递公司都存在较大的差距。

这种差距的缩短，一方面，需要公司发展的长期积累；另一方面，需要投入巨额资金加以改善。

不过，这种发展是一个水涨船高的过程，且资金的保有量也将成为其发展的主要壁垒之一。

企业自身风险

　　首先，大部分电子商务企业物流的基础设施较为落后，尤其是IT系统的构建，大部分民营物流公司都尚未建立，这种落后的后台管理系统将影响企业的长期发展。

其次，民营第三方物流公司的人才短缺，现代化管理匮乏，这成为影响我们物流发展的一大瓶颈。

再次，民营快递公司财务管理急需规范，配送人员应享有的待遇并未如实获得，这种不规范的财务管理方式对于其后续发展存在隐忧。

编辑本段发展史

　　物流电子商务化是以互联网的形式提供物流行业相关信息，包括货运信息，空运信息，陆运信息，海运信息，以及物流行业资讯和物流知识，法律法规等，还提供物流行业企业库，供货源方查找，货源方也可通过物流网发布货源信息，以供物流企业合作。

　　物流网目前在全国已经兴起，好的物流网很多，用户可以根据所在地区找物流网，也可在综合型的物流网上查找相关信息，目前物流网数量上以地区物流网为主，主要提供该地区的物流信息。

　　随着物流公司的激烈竞争，正值金融危机，很多公司面临着破产，但是很多公司开始改革，把重心转移到互联网这个最具潜力的社群，很多公司大力投资建设物流网，希望通过物流网拉拢更多的客户，所以物流网的发展同样很严峻，早期物流网的发展形式多半以物流公司自建网站，然后进行推广获得流量和客户。

　　随着物流企业的增多和物流网站的增多，这类发展竞争日益激烈，需要的网络推广费用也越来越高，而且物流行业没有形成统一规范，此时一些网络公司开始以电子商务形式发展物流网，整合了物流行业资源，建立物流行业门户网站和贸易平台。

　　目前物流行业电子商务虽然已经被许多政府当做重中之重来发展，可是因互联网技术和物流行业本身的限制，一直没有更好的操作方法。

现代物流的发展和产生：

　　现代物流学是一门新兴的学科，它最早起源于美国。

美国最早提出物流的概念，对物流活动和物流管理的认识几乎经历了1个世纪。

大型制造企业的物流部门在各种物流理论的支持下，迅速发展起来，在企业中担当重要的角色，并发挥了重要的作用，为企业带来了良好的经济效益。

同时，美国政府为营造良好的自由货运市场，修改和通过了众多运输法案，对物流的发展也起了大力扶持的作用。

这些因素促成了美国物流在世界上的领先地位，成为了各国纷纷效仿的榜样。

编辑本段带来的改变

　　一，物流信息将更加及时

　　二，物流速度将得到很大提升

　　三，物流企业业务范围会更广

　　四，物流管理会更科学

　　五，物流人才获取知识的渠道将更广，物流人才更具专业化

　　六，传统物流企业将会因互联网而重新洗牌

　　七，电子商务物流会大大节约企业物流成本

　　等等

编辑本段电子商务物流解决方案

国外解决方案

　　1．美国的物流中央化----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。

在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

　　2．日本的高效配送中心----物流过程是生产--流通--消费--还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。

在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。

物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。

物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。

销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。

流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

　　3．适应电子商务的全新物流模式--物流代理----物流代理（ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务）的定义为：

"物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。

"

　　----从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。

提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。

这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

　　----翔盟物流网狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

　　----物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

国外电商物流模式案例

　　----美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对中国物流发展有很大的借鉴意义。

----美国物流配送形式示意图（见下图）：

　　1．美国配送中心的类型----从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。

为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：

一是将老式的仓