第三章LNG加气站正常操作法说课讲解.docx

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第三章LNG加气站正常操作法说课讲解

第三章LNG加气站正常操作法

一、工艺概述

本操作系统有三个操作模式（卸车、预冷、加液）和一个待用模式。

如果没有选择操作模式，则系统一直保持待用模式。

所有控制阀为气动风开阀，停机时阀门关闭。

待机状态：

在正常待机状态下，泵的气相空间与储罐的气相空间相通，售气机容器的气相空间与储罐的液相空间相通，其余回路处于关闭状态。

卸车流程：

分为泵卸车和槽车压力卸车两种方式

泵卸车方式：

连接槽车，将卸车软管中的空气吹到放空总管，通过控制盘将系统调到“卸车模式”，系统自动打开压力平衡流程，储罐和槽车压力相互平衡。

流程：

1、加气站储罐气相→V04→V14→V12→卸车气相软管→槽车气相口→槽车气相；

2、加气站储罐气相→V04→V14→E101→V13→卸车液相增压软管→槽车液相增压口→槽车液相

控制系统启动泵的预冷流程，通过槽车的LNG对泵进行预冷。

流程：

槽车液相→V11→P101→GV02→V14→V12→槽车气相

泵的温度达到要求后，系统自动（或单独的手动按钮）启动泵和底部卸液流程，开始底部进液。

流程：

槽车液相→V11→P101→GV03→V02→加气站储罐液相

当储罐内压力高于槽车压力一定值时，可启动上进液流程，上下同时充液。

流程：

槽车液相→V11→P101→GV03→V01→加气站储罐气相

泵吸空或储罐液位达到95%时，系统自动停机。

槽车压力卸车：

槽车有增压系统时，可用常规的压力卸车方式

流程：

槽车液相→V11→V19→GV03→V02→加气站储罐气液相

调压（加气枪预冷）流程：

在目前一般车用瓶都使用了增压器，所以加气站调饱和流程饱和采用了加气枪预冷流程。

压力调节：

加气站和车用瓶采用饱和压力技术路线，在卸车完后，通过控制盘将系统调到“调压模式（或者加气枪预冷）”，系统自动进行饱和压力调节，完成后可转换到待机状态。

流程：

储罐液相→V03→GV01→P101→V20→V15/17→F101→GV05/07→加气枪接口→加气枪回流口→V16/18→V01/V02→储罐液相。

加气流程：

1.加气前通过控制盘将系统设定为“加气模式”，泵开始预冷；

2.泵的温度达到要求后按加气按钮可以进行自循环；

3.售气机的温度达到要求后自动打开加气流程；

4.加气速度低于设定值时自动停止加气。

流程:

储罐液相→V03→GV01→P101→V20→V15/17→F101→GV05/07→加气枪接口→车用瓶气相

二、操作程序

待机模式

在正常待机状态下，泵的气相空间与储罐的气相空间相通（GV02常开），其余回路处于关闭状态。

在控制盘上选择待机模式

GV02

GV01/03/04/05/06/07/08关闭

卸车模式

卸车模式作用是实现从LNG运输槽车将LNG卸车到LNG储罐，其操作程序如下：

LNG槽车司机将槽车停到卸车平台，顶好三角木，并将槽车的接地线与加气站的卸车静电接地线连接在一起。

槽车液相、气相和增压接口分别和加气站卸车台相对应的气相、液相和增压接口用波纹软管相连接。

正常吹扫软管。

为防止冷凝或凝固的霜带入加气站系统，采用槽车放空管路进行放空气体置换。

打开槽车气体排放阀，气体平衡后关闭，气体排放后再关闭，重复3次。

在待机模式下，首先采取冷凝平衡方式进行手动压力平衡，确认槽车V-1底部进液阀全开，开启贮罐气相根部阀、微开槽车增压回气控制阀，将贮罐气相口BOG导入槽车下进液，控制槽车压力不得高于0.75Mpa，槽车和贮槽的压力平衡。

完毕后，关闭槽车回气控制阀。

将槽车液相、气相接口的软管拆下再分别和加气站卸车台相对应的液相、气相和相连接。

重新吹扫软管。

压力平衡也可以采取以下方法：

槽车液相、气相和增压接口分别和加气站卸车台相对应的液相、气相和增压接口用波纹软管相连接。

进行正常吹扫软管。

打开V04、V14、V13，使储罐的气体从E101流经V13，到槽车的增压液相口，达到压力平衡。

此方法比上述的方法速度要慢些，但是不用进行软管的重新连接。

压差卸车：

压力平衡完毕后应观察槽车与贮罐之间的压力，确定槽车V-1底部进液阀、V-11气体排放阀、V-3增压器液相阀开启。

具体操作如下:

（1）进入自增压模式卸车模式，开启V13、V12，关闭V14，增压器开始增压，等槽车压力到0.75Mpa后，打开V11开始卸液。

（2）卸车过程中要一直给槽车增压，手动控制V11阀确保增压过程中槽车压力保持0.75Mpa。

当槽车降低过快时，关小V11；当槽车压力升得太快可以关小V13。

（3）为提高卸车速度建议采用上进液进行卸车，开启上进液V01。

（4）待卸车软管化霜后，切换至待机模式，关闭V11、V12、V13，关闭槽车相应阀门，分别对三根卸车软管进行排压处理。

（5）拆下卸车软管，移除静电接地，卸车完成。

泵卸车:

（1）进入泵卸车模式，开启V11、GV02、V14、V12，使得槽车内LNG液体流入泵池，进行泵池预冷，待LNG潜液泵的温度低于设定温度，满足启动条件时，泵启动，打开V02进行卸液,卸液过程中如贮槽压力增长过快可以同时打开V01。

在卸车过程中，通过开关V12确保槽车压力高于泵池压力，保证泵卸车的正常进行。

（2）开启V13、V12，关闭V14，增压器开始增压，等槽车压力到0.75Mpa。

卸车过程中要一直给槽车增压，手动控制V11阀确保增压过程中槽车压力保持0.75Mpa。

当槽车降低过快时，关小V11；当槽车压力升得太快可以关小V13。

（3）待卸车软管化霜后，切换至待机模式，关闭V11、V12、V13，关闭槽车相应阀门，分别对三根卸车软管进行排压处理。

（4）拆下卸车软管，移除静电接地，移走三角木，卸车完成。

在控制盘上选择卸车模式

储罐压力高于槽车压力

储罐压力低于槽车压力

V04、V14、V12开，其余气动阀门关，进行压力平衡

储罐压力达到设定值或者槽车与储罐压力接近平衡时

V11、GV02、V14、V12开，进行泵的预冷

泵启动

泵的温度达到设定值

开始底部进液

槽车压力保持在O.75MPa

同时底部顶部液，保持储罐压力

泵抽空或储罐液位达到95％

泵停止运转，GV02打开，其余气动阀关，系统待机

调压模式

调压模式用来提高LNG储罐内的LNG饱和压力和温度，使之达到需要的状态。

将LNG加气站转换到加气枪预冷模式；LNG通过LNG储罐底部出液紧急切断阀进入LNG泵，加压后通过GV05/07、加气枪软管、加气枪返回到LNG储罐。

这样循环从环境中吸取热量，直到储罐内的LNG的温度达到设定值；

调压结束后，返回待机模式。

在控制盘上选择调压模式

GV01、GV02、GV05/07开，其余阀门关，泵预冷

泵的温度达到设定值

泵启动低速运转

储罐饱和压力达到设定值

返回待机状态

返回待机状态

加液模式

加液模式是LNG加气站的正常工作模式，售气机的控制系统位于售气机上。

售气机设计有保护装置，在被撞击的状态下，保护装置自动启动加气站的紧急停机系统。

加液软管设计有拉断保护，当软管被加液车辆使拉力时，拉断保护立即启作用，关闭加液阀。

将加气站设置到加液模式；在控制柜将功能转换至加液模式；加液车辆到加气岛后，确保停好，把加气站的接地线与加液车的车用瓶相连；观察车用瓶压力是否超高（1.2~1.6MPa），决定是否需要放空；如果需要放空，可用售气机上的回气软管把车用瓶的闪蒸气放空至加气站的LNG储罐内。

放空达到要求后，取下回气软管。

连接加液软管；按开始按钮。

LNG通过LNG储罐的出液紧急切断阀进入LNG泵，LNG泵启动后，输送LNG进入LNG售气机，在通过LNG售气回路回气切断阀GV06/08回到LNG储罐内，从而实现LNG售气回路的预冷；经过一段时间，LNG泵出口压力升高后，打开LNG售气回路加液切断阀GV05/07，LNG售气机回气切断阀GV06/08关闭，开始向汽车的车用瓶加液；LNG从汽车的车用瓶顶部加入瓶内；

符合下列条件后，加液过程结束：

按停止按钮；流速过慢，加液汽车的车用瓶加满。

LNG售气机加液切断阀GV05/07关闭，LNG泵停止运转。

收起加液软管，断开加气站与加液车的车用瓶的接地线且收好；LNG售气机显示计量结果。

在控制盘上选择加气模式

V03、GV01、GV02、GV06/08、V02打开，泵开始预冷

泵的温度达到设定值

按加气按钮

泵启动，进行低速循环

泵的出口压力达到设定值，且售气机温度达到设定值

GV05/07开，GV06/08关,开始加气

加气流量低于设定值

按售气机的停机按钮

泵停止运行，系统回到待机状态

三、LNG加气站正常操作法

标明LNG加气站正常操作的操作程序卡片，悬挂在LNG加气站的显眼的地方。

卸车操作法

1、LNG槽车停好后，将槽车的接地线和加气站的接地线连好，顶好三角木连接卸车接口；

2、连接卸车接口；

3、吹扫卸车软管内湿气到加气站放空总管。

软管升压至LNG槽车储罐的压力值，检查接口是否有漏点，卸车接口和槽车储罐的压差达到要求时，打开卸车阀；

4、将加气站设置到卸车模式；

5、将LNG储罐的压力通过必要的接口卸压到槽车；

打开LNG储罐顶部进液阀V01；

打开阀V05、V06降低LNG储罐压力，打开阀V13、V12提高槽车内LNG的饱和压力。

6、当LNG储罐内压力和槽车压力平衡后，启动卸车平台处选择停止按钮；

7、打开阀V11、V14、V12，在重力的作用下，LNG自槽车流入LNG泵内；

8、当LNG泵冷却到所要求的温度时，启动LNG泵。

启动卸车按钮，将LNG泵启动。

9、观察压力表，当泵出口压力变化情况；

泵抽空会自动停转，重新启动泵；

卸车过程中会根据卸车的最大流速自动停止；

卸车过程中的任何时间均可按卸车的停止按钮来停止卸车操作；

当泵停转后，按停止按钮，可使加气站切换到待机状态；

从卸车处观察仪表，监控储罐的压力和液位；

10、卸车操作结束后，关闭卸液阀V11，吹扫干净软管，并收起放好；

11、拆下加气站与槽车相连的接地线，且收起放好。

操作过程中请穿防护用品，包括低温手套和防护镜。

加气站操作模式切换操作及调压操作法

显示在控制柜上的各操作模式的含义：

卸车模式：

从LNG槽车将LNG卸到LNG加气站的LNG储罐内；

调压模式：

增加LNG储罐内LNG的饱和压力和温度；

加液模式：

输送LNG到汽车车用气瓶内；

操作模式切换

选择操作模式进入该操作模式。

卸车控制仪表位于卸车平台；

LNG售气机的控制仪表位于LNG售气机上。

调压操作法

调压操作法

当卸车过程结束后如需要对LNG储罐内的LNG进行调饱和压力和温度。

进入调压模式；

LNG由V03进入泵增压，经GV02、GV05/07及加气枪软管吸热后从加气枪回流口进入LNG储罐；

调压过程结束后，按进入待机状态；

加液操作法

1、停加液汽车并将加气站的接地线与加液汽车车用瓶连好；

2、观察仪表判断是否需要放空加液车车用瓶的压力；

加液汽车车用瓶放空操作

用放空软管与加液汽车车用瓶连接；

打开车用瓶的放空阀门；

加液汽车车用瓶压力降到规定值后，关闭放空阀门，松开放空软管。

2、检查快速接头是否有结霜，检查接口密封是否完好；

3、将快速接头与接口相连；

4、按开始按钮；

5、在满足下列条件之一时，加液过程自动结束：

按停止按钮；

流量变小。

6、松开快速接头；

7、断开接地线；

8、LNG售气机显示加液量。

操作过程中请穿防护用品，包括低温手套和防护镜。

四、LNG加气站手动操作法

手动卸车操作法

1、打开阀V05、V06，将LNG储罐的压力降到需要的值；

用软管连接槽车接头和LNG加气站卸车气相接口相连接；正常吹扫软管。

2、启用槽车增压流程，使槽车的压力保持在0.75MPa；

3、打开LNG储罐顶部进液阀V01开始卸车LNG到LNG储罐内；根据打开LNG储罐测满阀是否有LNG流出，判断LNG储罐是否装满。

手动加气操作法

1、打开手动LNG售气管路上的GV05/07，打开LNG储罐出液阀V03；

注意：

进行此步操作后，加液软管开始充压。

2把加气枪插入车用瓶的加气口；

3、根据实际情况，稍微打开加液汽车车用瓶的放空阀，开始加液；

4、当加液汽车车用瓶充满后，关闭放空阀，同时LNG售气管路的GV05/07恢复原位；

警告：

如果放空阀打开时间过长，则有可能使汽车车用瓶液位超高，甚至导致放空口排出LNG。

第四章LNG加气站的维护

注意事项

1、参考第一章中有关LNG销售和有关设备安全的内容；

2、在维修、调整法兰、阀门和接头时，应该考虑到管线内有压力；

3、更换使用的另配件应适用于深冷工况，禁止使用低碳钢的配件。

不锈钢、铝、铜或黄铜材质的另配件可安全使用在低温工况；

4、低温设备一般经受温差很大热循环，从而导致机械连接松动，这很正常。

日

5、常维护中经常检查法兰、阀门盘根、压力式连接和螺纹连接是否松动，若有松动应及时拧紧，以防泄漏。

6、见某一备件的维修手册。

维修方法：

拆泵的步骤

1、按以下步骤将泵从泵容器中拆出；

2、关闭阀储罐出液阀V03，将泵容器和储罐隔离开；

3、排空泵容器中的液体到放空总管；

4、断开加气站的动力电源；

5、移开泵电缆，打开与泵容器连接的法兰；

6、用干燥的氮气，从打开的法兰吹扫泵容器，由放空阀到放空总管，使容器的温度升高。

需要注意的是，可能要消耗几瓶高压氮气；

7、松开法兰螺栓，用倒链将和泵相连在一起的法兰吊离。

泵容器和密封面检查步骤

1、检查清理容器内容；

2、按维修说明更换泵和部件；

泵安装步骤

1、更换容器的法兰垫片；

2、连接容器电缆；

3、小心将泵放入容器之中，调整管线接口方位到原位；

4、穿好所有的螺栓，按对角线拧紧所有螺栓。

经过热循环后，再紧一遍所有螺栓；

5、用高压氮气吹扫容器；

6、重新连接法兰和电线接口。

更换新垫片，对角线拧紧螺栓；

7、引用天然气，缓慢升压；

8、检查是否漏点，紧漏；

9、泵容器充LNG，检查是否泄漏；

注意：

泵新修好后，应连续观察几天，确保无漏点。