涵洞通道施工技术方案.docx

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涵洞通道施工技术方案

一、钢筋混凝土圆管涵……………………………………………1

二、地下通道………………………………………………………2

三、钢筋的加工……………………………………………………6

四、模板……………………………………………………………7

五、砼外观常见的质量问题……………………………………8

六、质量保证体系与措施………………………………………8

七、保证安全技术组织措施及方案……………………………10

八、环境保护措施……………………………………………13

涵洞、通道施工技术方案

本标段匝道范围内设有圆管涵、地下通道各1道，地下通道为箱形结构，圆管涵为Φ1.5m预制圆管涵。

地下通道位于匝道A桩号AK0+121.843及匝道B桩号BK0+148.405处，通道与两设计线正交。

通道全长21.98米，洞内尺寸为4*3m。

通道两侧设置混凝土梯道，梯道长度均为20.7m。

圆管涵位于匝道B桩号BK0+045处，全长19米。

圆管涵、地下通道穿插在路基填筑施工过程中进行，条件一旦具备，组织钢筋班与模板班全力以赴进行圆管涵、通道施工，相同工序形成流水作业。

一、钢筋混凝土圆管涵

1、施工准备。

在工程开工前组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。

组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。

2、定位放线。

涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。

3、基槽开挖。

基槽开挖基本采用机械开挖，当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。

为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。

同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。

4、基础垫层。

按设计要求进行砂砾垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。

5、基础砼施工。

砂垫层完工后进行测量放样，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。

6、管节安装。

按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。

涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。

7、管节接头。

按图纸施工，缝宽控制在1cm以内，采用沥青麻絮嵌缝，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，外面裹两道满涂热沥青的油毛毯。

8、抗肩、端墙及洞口。

抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。

端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙线形顺畅，美观。

涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。

9、结构回填。

回填在构筑物达到设计强度的100%后，并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，回填材料采用符合设计要求的透水性良好的材料，根据施工分层厚度不大于15cm，分层夯实。

洞顶填土厚0.5~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然级配碎石料保持最佳含水量每10cm一层，分层夯实，相对密度达到95%。

施工时，当管顶覆土厚小于0.5米时，严禁重型车辆通过。

管座及涵管安装实测项目

项次

检 查 项 目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1△

管座或垫层混凝土强度

在合格标准内

按公路工程质量检验评定标准附录D检查

2

管座或垫层宽度、厚度

≥设计值

尺量：

抽查3个断面

3

相邻管节底面错台（mm）

管径≤lm

3

尺量：

检查3~5个接头

二、地下通道

按设计要求通道洞身采用分段就地浇筑，具体划分为5*4.38米，在分段处设置沉降缝，并设置环向橡胶止水条一道。

楼梯处U型槽一次整体浇筑，U型槽与洞身相接处设置2厘米宽沉降缝。

洞身单段分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上20cm以上处（洞身下倒角上部位置），剩余部分（墙身及顶板）第二次完成，两次浇筑结合面按水平施工缝处理。

箱涵、楼梯U型槽均采用商品混凝土，砼运输车运输，混凝土输送泵浇筑，机械振捣成型。

通道的具体施工方案如下：

、

1、准备工作。

通道、楼梯开工前,应根据设计资料,用全站仪对通道、楼梯进行定位放线，再结合现场实际地形、地质资料，对其位置、方向、长度、孔径、出入口高程等进行核对，报监理工程师认可。

向试验监理工程师报审C40防水混凝土、C30混凝土、C25细石混凝土、C15混凝土的配合比设计，M7.5砂浆配合比设计，向驻地监理工程师报验进场钢筋的原材料试验，待批复后在施工中使用。

2、基槽开挖。

用挖掘机开挖基坑土方，开挖时留足工作面，每侧放宽不小于30cm，严禁超挖。

为防止泡槽，设置排水沟和集水坑用水泵排水。

开挖基坑后，必须先对下卧层地基土进行检查验收，地基土的承载力大小可用轻型动力触探仪进行测试，报监理工程师验收。

3、施工砂砾垫层和混凝土基础。

地基土承载力符合设计要求后，才可进行垫层施工。

否则，应按照设计规定进行加固处理，符合要求后，再进行砂砾垫层和混凝土基础施工，施工时应严格控制标高并于预留沉降缝。

4、涵洞防水处理及橡胶止水带施工。

基础强度达到70%时，先用2cm厚1:

2水泥砂浆找平，后加做聚酯基SBS改性沥青防水卷材3+3，再用2cm厚1:

2水泥砂浆保护；侧壁先用2cm厚1:

2水泥砂浆找平，再加做聚酯基SBS改性沥青防水卷材3+3，最后用60mm厚聚苯依稀泡沫塑料做保护层；通道顶部涂抗渗结晶王层保护。

梯道U型槽防水措施同通道基础及墙身同样处理。

通道洞身变形缝处环洞身（底板、墙身、顶板）设置橡胶止水带（见下面施工图）。

止水带采用中埋式设置，其中心与沉降缝中心相吻合，止水带固定，顶板、底板应呈盆状固定，项施工一侧混凝土时，其端模应支撑稳固，严防漏浆，

5、底板混凝土浇筑。

在底板钢筋报验合格后，混凝土基础清理无杂物，方可进行浇筑，底板要一次浇筑完成，必要时可留施工缝或浇至沉降缝处。

6、洞身、U型槽墙身钢筋绑扎、立模、浇筑。

待底板混凝土强度达到50%以上时，进行洞身、墙身钢筋的绑扎，验收合格后，安装模板并加固。

墙身内外侧均采用大块钢模板，模板应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，模板板面平整，拆装容易，施工操作方便，保证安全。

墙身内外模板用PVC管通过Φ16拉杆加固，外侧模板用钢管做纵横向固定，并用钢管做外支撑点加固。

内侧模板用钢管纵横向固定，并用钢管加顶托对向支撑加固。

混凝土浇筑前，应在沉降缝中心位置埋设橡胶止水带，长度与洞身高度等同。

洞身内侧顶板用门式支架加顶托做支撑，顶托上先放置横向方木，再放置纵向间距40cm的方木，然后再铺设模板。

接缝必须紧密不露浆。

材料吊装采用人工配合吊车吊装。

混凝土浇筑采用商品砼，搅拌车运输，用泵车进行浇筑施工。

分层分段对称浇筑。

混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣时应插入下层混凝土5㎝～10㎝，需注意转角和钢筋密集区。

浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。

浇筑洞身顶板要特别控制顶板的标高。

帽石以下随洞身混凝土一起浇筑。

混凝土浇筑后应立即进行养护，养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒，一般在常温下，养护时间应不少于7昼夜。

7、模板拆除。

当混凝土经过养护后强度达到50%即可拆除侧壁模板，拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。

洞顶模板必须在混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除。

拆模后及时进行清理，保证现场干净整齐。

8、美观处理。

通道内壁抹纸筋石灰面，再喷涂乳胶漆处理，底部铺防滑地砖。

9、台背回填。

当洞身混凝土强度达到100%设计强度后，方可进行翼墙和洞身两侧背后回填。

回填时采用人工配合小型机械分层对称夯填，为保证台背回填质量及保护通道防水保护层在施工中不被破坏（尖锐石渣等刺破防水保护层），台背回填用料全部采用石屑进行回填，每层压实厚度不大于15cm，压实度达到96%以上。

箱涵浇筑实测项目

项次

检 查 项 目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1△

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按公路工程质量检验评定标准附录D检查

2

高度（mm）

+5，-10

尺量：

检查3个断面

3

宽度（mm）

±30

尺量：

检查3个断面

4

顶板厚（mm）

明涵

+10，-0

尺量：

检查3~5处

暗涵

不小于设计值

5

侧墙和底板厚（mm）

不小于设计值

尺量：

检查3~5处

6

平整度（mm）

5

2m直尺：

每10m检查2处×3尺

10、施工中应注意的事项。

（1）施工前认真做好现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究图纸，领会设计意图及施工方法。

（2）混凝土分两层浇筑时，在施工缝部位要按照规范要求进行处理。

（3）混凝土的浇筑按一定的厚度，顺序和方向分层浇筑，分层厚度不应超过规范规定值。

振捣时，严格按照操作规程进行，达到振捣均匀、密实，防止漏振。

（4）通道洞身每段在分段处设沉降缝一圈（包括基础），缝宽2㎝。

安装橡胶止水带，用沥青麻絮和其他具有弹性的不透水材料填塞。

通道在沉降缝设置处，外围设置粘土隔水保护层。

为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接。

（5）施工过程中，对填土高度大于0.5m的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

（6）通道建成后及时清理洞内杂物，做好通道两侧洞口的排水与原有沟渠的配套工程，以保证通道的正常使用。

涵洞总体实测项目

项次

检 查 项 目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

轴线偏位（mm）

明涵20，暗涵50

经纬仪：

检查2处

2△

流水面高程（mm）

±20

水准仪、尺量：

检查洞口2处，拉线检查中间1~2处

3

涵底铺砌厚度（mm）

+40，-10

尺量：

检查3~5处

4

长度（mm）

+100，-50

尺量：

检查中心线

5△

孔径（mm）

±20

尺量：

检查3~5处

6

净高（mm）

明涵土20，暗涵±50

尺量：

检查3~5处

三、钢筋的加工

1、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；

采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求：

用I级钢筋制作的箍筋末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。

弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋直径的10倍。

2、钢筋的焊接与绑扎接头

轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。

普通砼中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。

钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持证上岗。

钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

钢筋接头采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。

帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）；

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的最大百分率应符合以下要求：

主钢筋绑扎接头：

受拉区25%、受压区50%

主钢筋焊接接头：

受拉区50%、受压区不限制

（注：

焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）

电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

电弧焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d（d为钢筋直径）。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍：

四、模板

1、本工程大部分模板采用大快钢模板，小部分模板采用胶合板，模板具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。

模板板面平整，拆装容易，施工操作方便，保证安全。

墙身内外模板用PVC管通过Φ16拉杆加固，外侧模板用钢管做纵横向固定，并用钢管做外支撑点加固。

内侧模板用钢管纵横向固定，并用钢管加顶托对向支撑加固。

洞身内侧顶板用门式支架加顶托做支撑，顶托上先放置横向方木，再放置纵向间距40cm的方木，然后再铺设模板。

接缝必须紧密不露浆，当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。

措施包括刮腻子，贴透明胶纸等。

模板在使用前即一般浇筑混凝土之前，要涂刷隔离剂或用其他措施处理。

外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

模板外侧用钢管做肋，间距50cm，设立支撑固定。

2、模板安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计除外），避免引起模板变形。

3、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

基础侧模可在模板外设立支撑固定。

浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应措施。

4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认合格后方可浇筑砼。

浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

5、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

五、砼外观常见的质量问题：

蜂窝麻面、裂纹、气泡多、砂溜、色泽不均匀等几个方面。

原因分析：

（1）模板原因：

模板拼缝不严密，光洁度不好。

（2）脱模剂的选择和涂抹。

（3）影响砼拌和效果的原因：

砼坍落度、水灰比和易性不好及原材料级配不好等。

（4）施工原因：

一次下料过厚，振捣方法不当引起、过振或漏振。

（5）养护方法不当引起表面质量不好。

2、预防及处理措施：

（1）脱模剂采用纯机油，作为砼与模板之间的中间介质，涂抹两遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔离层。

（2）砼采用商品砼，严格控制塌落度，采用砼罐车运输，不得有离析和泌水现象。

（3）振捣采用插入式振动器，砼厚度控制在30cm。

插入式振动器移动间距控制在20cm,距模板70mm，插入下层混凝土50~100mm,每处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器，注意避免碰撞模板、钢筋。

混凝土密实标志为砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

（4）浇砼期间安排专人检查模板是否移位，发现时及时处理。

六、质量保证体系与措施

（一）技术组织保证措施

1、项目经理部设的质检部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。

2、建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。

按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。

3、在项目经理和总工程师的领导下，由质检部专职负责质量管理工作。

各队设专职质检员。

4、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。

然后由项目经理部质检工程师按监理程序请监理工程师验收签认。

5、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。

（二）质量保证管理措施

1、加强质量教育

不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个参建员工的自觉行动。

2、加强技术培训

定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，针对本合同工程特点，学习有关规范、标准和操作规程。

（三）质量保证控制措施

1、工艺控制措施

工程开工前，认真编制专项施工方案，经监理工程师审批后，严格按照专项施工方案施工。

各工序开工前组织相关技术、施工人员进行技术交底，进行科学地组织施工。

在施工过程中，经常检查施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

2、工程材料控制措施

工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成工程的实体。

保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

（1）水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。

（2）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。

（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。

施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。

3、施工操作控制措施

施工操作者是工程质量的直接责任者。

工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。

（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。

（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

4、进度和质量关系的控制措施

在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。

生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。

坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。

七、保证安全技术组织措施及方案

为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：

及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上人手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。

创建安全标准化工地。

（一）、安全组织机构

1、成立以项目经理为组长的安全领导小组。

由专职安全工程师具体负责本工程项目的全部安全监察和管理工作。

各施工驻地相应设专职安全员。

2、工程开工前应向施工人员进行安全技术交底。

3、安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。

4、施工驻地每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

5、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

（二）、保证安全技术组织措施

1、建立安全保证体系

按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。

2、组织管理保证措施

（1）、项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作：

各施工驻地同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。

做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。

（2）、建立严格的安全生产责任制。

安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。

为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。

使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想想安全，处处要安全的氛围。

并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

（3）、建立高效灵敏的安全管理信息系统。

系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

（四）、安全检查

通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。

具体措施：

1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。

2、检查类型：

采取定期检查和非定期检查。

定期检查：

按照总公司每半年进行一次或在重大节日前组织检查；项目经理部每月组织检查一次；分队每旬进行一次安全检查。

非定期检查：

按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。

安全检查内容：

坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。

结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。

特别要加强对火工材料的管理检查。

（五）、技术措施

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备二变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

1、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。

2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。

3、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。

4、技术负责人、安全技术人员经常深人工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。

5、各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。

6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。

（六）、施工现场及临时工程安全保证措施

1、施工现场

（1）施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。

（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志，防火、防洪、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

（3）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

2、临时电力及照明线路

（1）根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

（2）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。

不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

（3）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

（4）工地内的电线按标准架设。

不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

（5）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

（6）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意跨越道路时，埋人地下或穿管保护。

3、主要施工机械操作规程：

吊机：

吊机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。

吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。

作业中不得悬吊重物行走。

起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。

严禁起吊的重物自由下落。

4、所有施工机械、机具必须做好标识标志。

八、环境保护措施

为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自