铁塔组立作业指导书.docx

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铁塔组立作业指导书

第一章编制依据

一、编制依据

1、鄂尔多斯市和效电力设计有限责任公司出版的《鄂托克220kV变-米图110kV变110kV双回路输电线路工程》施工图及施工设计说明书；

2、《110～750kV架空电力线路施工及验收规》（GB50233-2014）；

3、《110-750kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL5168-2016）；

5、《电力建设安全工作规程第2部分（电力线路）》（DL5009.2-2013）；

6、《电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）；

7、《送变电有限责任公司输变电工程安全文明施工标准化实施规定》

8、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248—2008）；

9、《输变电工程施工建设标准强制性条文实施指南》（2013版）

10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示手册

（一）》；

11、《国家电网公司输变电工程标准工艺（三）》；

二、编制目的

通过规和提高施工工艺，加强过程控制，确保施工安全，稳定和提高本工程的施工工艺及质量水平，施工质量符合规程、规要求，达到业主和监理单位的要求，实现本工程质量和职业健康安全与环境管理目标。

三、适用围

本作业指导书适用于鄂托克220kV变—米图110kV变输电线路工程铁塔组立施工。

第二章工程概况与说明

一、工程概况

1、线路起止点：

鄂托克220kV变-米图110kV变110kV输电线路工程，线路起于鄂托克220kV变电站，止于米图110kV变电站，本工程架空线路全长43.2km，其中单回路0.48km、双回路42.72km。

2.线路长度：

双回路架设长度为2×42.72km；单回路架设长度为0.48km。

3.铁塔数量和重量：

全线共有铁塔146基，其中双回路铁塔144基，单回路铁塔2基。

铁塔总重共计963.67吨。

二、本工程相关单位

建设单位：

鄂尔多斯电业局

监理单位：

康远工程建设监理有限责任公司

设计单位：

鄂尔多斯市和效电力设计有限责任公司

施工单位：

送变电有限责任公司

三、全线铁塔使用说明一览表

塔型

数量

单基重

（kg）

全高

（m）

段号

地脚规格

适用桩号

DJ-15

2

6813.0

21.50

1～6+8+9

M42

SDJ-18

4

11526.0

29.90

1～13+16

M56

SJ1-18

10

8127.3

29.70

1～8+11

M42

SJ1-21

2

8781.7

32.70

1～8+12

SJ1-24

1

9719.2

35.70

1～9+13

SJ2-18

9

8570.2

29.70

1～13+16

M42

M48

SJ2-21

2

9508.4

32.70

1～13+17

SJ2-24

1

10568.3

35.70

1～14+18

SJ4-18

1

10644.7

29.70

1～12+15+16

M52

见明细表

SJ90-30

1

43600.0

41.60

钢管塔

M68

SZ1-18

32

5117.5

28.70

1～8+11

M27

SZ1-21

69

5573.6

31.70

1～9+12

SZ1-24

8

6020.2

34.70

1～9+13

SZ3-30

1

8200.5

42.00

1～9+18

M30

SZ3-36

3

9689.8

48.00

1～11+21

四、特殊要求

1、脚钉安装方向:

a.单回路转角塔：

下导线横担以下脚钉安装在D腿，下导线横担以上脚钉安装在转角外侧主材上，即：

右转时A腿，左转时D腿。

b.双回路塔：

脚钉按对角线双脚钉布置，即安装在B、D腿上。

注：

铁塔脚钉丝扣部分应全部拧进主材侧，且脚钉弯起部分统一朝上。

2、横担安装位置：

a.SJ2、SJ4型双回路转角塔：

导、地线长横担均放在外角侧。

b.单回路转角塔：

地线长横担放在角侧。

3、单回路转角塔中相挂线点安装在线路转角的角侧。

4、铁塔防盗：

分全塔防盗和8米防盗二种，说明如下：

N12、N14、N15、N94、N95、N101、N102、N140、N141共9基采取全塔防盗（一个垫片，一个紧固母，一个防盗母）。

其余铁塔,基础顶面以上8m围防盗（一个垫片，一个紧固母，一个防盗母）。

防盗围以外的螺栓（一个垫片，一个紧固母，一个扣紧母）。

5、接地孔布置，A、C腿在横线路方向、B、D腿在顺线路方向。

五、铁塔组立技术与质量说明

1、线路塔腿编号如下：

2、组立铁塔必须在基础验收合格后方可进行。

3、分解组立铁塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的70%；

4、整体立塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的100%；

5、铁塔组装过程中，因缺孔、错孔、运输变形的构件在防锈层失去作用时不得使用。

6、铁塔组装有困难时，不得强行组装，应查明原因，螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分应不超过3mm,超过3mm时应堵焊重新打孔，并进行防腐处理。

严禁用气割进行扩孔。

7、采用螺栓连接构件时，应符合下列规定：

（1）螺栓应与构件平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。

（2）螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：

对单螺母，不应小于两个螺距，对双螺母，可与螺母相平。

（3）螺杆必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈。

（4）连接螺栓的螺纹不应进入剪切面。

8、螺栓的使用应统一，穿入方向应符合下列规定：

（1）对立体结构：

a.水平方向由向外。

b.垂直方向由下向上。

c.斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面取同一方向。

（2）对平面结构：

（面向大号）

a.顺线路方向，由小号侧穿入；b.垂直方向由下向上。

c.横线路方向，两侧由向外，中间由左向右；

d.斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面取同一方向。

铁塔各部螺栓螺栓穿向参见下图所示：

9、铁塔连接螺栓应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表规定：

螺栓紧固扭矩标准表-3

螺栓规格

扭矩值（N.m）

M16

80

M20

100

M24

250

螺杆或螺母的螺纹有损坏打滑或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。

10、铁塔组立结束后，必须对螺栓和地脚螺栓进行全面紧固一次，并对螺栓进

行扭矩检查，合格后才能进行架线施工。

11、铁塔组立完后先用经纬仪校核，验收合格后应及时浇制保护帽。

12、铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲度不得超过1/750。

13、铁塔组立后用经纬仪校核，直线塔偏差应不大于2‰。

14、转角塔终端塔应满足预偏要求，以保证架线后，铁塔向反受力方向倾斜。

第三章吊装方案与要点说明

根据本工程施工现场地形和施工条件，制定以下吊装方案供选择：

方法一：

外拉线单抱杆分解组塔

外拉线抱杆分解组立铁塔施工方法，是利用铁塔分段的特点。

先用外拉线抱杆把铁塔最低层一段组装起来，固定在基础上。

然后，把外拉线抱杆上升，固定在已经组装好的一段铁塔上，再组装上一段铁塔。

按照单吊或分片的吊装方式由塔腿至塔头的顺序，分解组立起来。

本方法起吊重量不得超过1.2吨。

一.主要工器具配置表：

序号

名称

规格

数量

备注

1

钢三角抱杆

300㎜×11m

1副

3+5+3（m）.带抱杆帽、底座

2

起重滑车

5t单轮

1只

置于抱杆顶部

3

转向滑车

5t单轮

1只

牵引转向用

4

滑车

1t

3只

腰滑车和传递小绳用

5

抱杆拉线

φ12.5×100m

4根

控制抱杆用

6

腰套

φ13.5×2m

1根

抱杆根部用

7

绞磨绳

φ13.5×200m

1根

牵引起吊

8

机动绞磨

5t

1台

9

传递绳

φ12×150m

2条

10

地锚

350㎜×1.5m

5只

配φ15×3m钢丝绳套

11

钢绳套

φ15×1.5m

1根

固定抱杆底座

12

钢绳套

φ15×2m

1根

地滑车用

13

钢绳吊套

φ15×6m、8m

各2根根

起吊吊件用

14

尼龙绳

φ18×100m

2根

控制吊件上下

15

U型环

5t

6个

16

U型环

3t

20个

17

元宝卡子

20个

18

锚桩

∠75×10×1.5m

4根

大绳导向滑车用

二.施工工艺流程见下图

三.关键工艺及说明

1、整体布置

　　　在现场布置如图所示：

（1）将抱杆置于带脚钉的塔腿上,以利抱杆根部固定；

（2）临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，其距基础中心的距离应不小于塔高；

（3）放置抱杆的塔腿的临时拉线及地锚应加强；

（4）牵引机具地锚应选在AB腿或BC腿之间的方位上，其与塔位中心的距离应视塔高而定，一般不应小于25米。

2．抱杆

（1）.抱杆的长度需要满足吊装全铁塔最高的一段的要求，最长也不超过11～13米。

（2）.根据塔型特点，抱杆选用300㎜×300㎜，高度为11m的钢结构三角抱杆，由三段（3m+5m+3m）组成,以满足施工要求。

（3）.抱杆在受力最大时，抱杆倾角不得超过15°，严禁超载起吊。

3.外拉线

（1）外拉线起着固定抱杆的作用，尽量按对角线方向布置，以方便构件的提升和就位，起吊时能使两根拉线同时受力，避免起吊时单根拉线受力。

由于抱杆在起吊塔材（分片、分脚）过程中，有一定倾角，同时起吊塔材时，为防止塔材与塔身相碰，也需要设置调节大绳，向外拉塔材，故外拉线受力较大。

外拉线一端固定于抱杆顶端，另一端通过调节拉线长度装置（如制动器）固定在临时地锚上，拉线与地面的夹角应在30°～50°之间。

（2）外拉线布置原则是：

要使抱杆在倾斜起吊时有两根拉线同时受力，避免一根拉线单独受力的不利情况。

分片、单根起吊时抱杆均固定在一根主材里侧，拉线与顺、横线路方向成45º夹角布置，但单根起吊时最好采用两组拉线的布置方式。

（3）拉线长度调节装置随着将铁塔构件逐件地起吊，铁塔一段一段地组装升起，抱杆也随之升高。

由于地锚的位置固定不变，外拉线也将随抱杆的升高而增长；另外，当抱杆在一定高度固定后，吊装不同位置的铁塔构件，需要随时改变抱杆的位置和倾斜角度。

这就需要用拉线长度调节装置来调节拉线的长度，以适应抱杆不同位置及倾角对拉线长度的要求。

通常，当抱杆固定在塔上以后，是禁止用解开拉线的方法来调节拉线长度的。

4．起吊系统

（1）.将牵引钢绳的一端绑扎住被起吊塔材，然后从塔身外部穿过安置在抱杆顶部的起吊滑车，再顺着抱杆依次通过腰滑车和位于塔身底部的转向滑车，最后引至牵引绞磨。

（2）.起吊滑车固定在抱杆顶端，外拉线的下部，起吊滑车应转向灵活，绑固牢靠。

（3.一般情况下，牵引钢绳自起吊滑车顺着抱杆直至转向滑车。

但是，当抱杆倾角较大或塔身坡度较大时，在抱杆根部系一个腰滑车，使牵引钢绳顺着抱杆，经腰滑车再顺塔身坡度至转向滑车，这样可以减少抱杆的水平分力（亦即减少外拉线的受力）。

腰滑车的受力不大，选用1吨的起重滑车做腰滑车即可。

（4）.　转向滑车系在塔脚处，应在绑钢绳套处垫以木板、草袋。

三、外拉线抱杆分解组塔操作方法

1．地面对料组装

　　根据地形考虑吊装的方向和吊装的方便；先吊装的先对料，并放在基础附近；先选主材置于塔基两侧，主材下部指向基础，然后再将连接板、斜材、水平材按图纸组装；连接时，应注意连接螺栓规格和规定方向；各吊随带的水平材、斜材、辅助材要求带全。

2．抱杆始放及起立

分片、分腿吊装时，应将抱杆立于塔位中心，抱杆可用叉杆起立或小人字抱杆整立。

按下图布置，利用牵引设备，通过滑轮组，先后将两侧腿部塔片起吊。

中小型铁塔塔腿可采用人工组立。

　3．提升抱杆

　　在已组好铁塔上层主材处，安放辅助滑车，牵引钢绳并回抽20m左右，放入辅助滑车，在抱杆下端用背扣方法绑好。

在离抱杆根部1.0～1.5m处系一腰绳，松紧适度，放松抱杆顶部临时拉线，启动牵引动力，专人拉住抱杆的尾绳，随抱杆徐徐上升。

抱杆升到合适高度，固定好抱杆尾绳、外拉线，打开辅助滑车活门，取出牵引钢绳，解开牵引钢绳在抱杆下端背扣，恢复起吊状态。

　4.塔片的绑扎和补强

　　塔片绑扎要用形环，钢绳套等专用工具，以易于固定和解脱；绑扎点应在重心以上，以防起吊中塔片翻转；绑扎时要使两根主材同时受力；起吊中某部构件需要补强时，必须按要求绑扎补强木。

　5．抱杆的固定

　　抱杆一般都座落在带脚钉主材上，用抱杆根部处钢绳将抱杆和主材绑扎二道以上，用形环连好；轻轻敲击钢丝绳套，使其受力均衡；找好抱杆倾角后，固定好四侧临时拉线，并在离抱杆根部0.5m处，用腰绳把抱杆和主材捆绑起来。

　6．塔身吊装

　　起吊时应注意塔片、塔段方位；起吊过程中应控制大绳，使塔片（段）平稳上升，并不碰塔身；随时检查外拉线和腰绳受力情况；起吊高度宜稍高于连接点，先使一侧主材落到合适高度，用尖扳子就位，装上一侧螺栓后，继续松牵引钢绳，使另一侧主材就位，装好螺栓。

　7．塔头安装

　　各种塔型塔头变化很大，安装时采取不同的顺序。

干字塔、上字形塔头，可先吊上横担，然后利用上横担作抱杆吊下横担;酒杯形塔头采用分片吊装，其顺序如图3-32所示，先分前后两片吊装形塔材，然后吊上曲臂，两侧形结构主材用双钩交叉补强，最后吊装横担、地线支架。

　8．降抱杆

　　组装完毕后，在横担上或塔头顶上固定一辅助滑车；将牵引钢绳固定在抱杆上部，并放入辅助滑车；拉紧牵引钢绳，解开抱杆尾绳和腰绳，缓降抱杆，松开四根外拉线。

方法二：

外拉线悬浮抱杆分解组塔

外拉线悬浮抱杆分解组立铁塔的施工方法，是先将抱杆立于基础中心位置上，在抱杆顶端打四根外拉线，使抱杆固定立直，把每段铁塔分两片在地面组装好，且两侧的水平材和斜材分别连接在地面已组好的两片上分别进行起吊，实行空间合拢组装，待组到铁塔下段高度按延抱杆所能起吊的极限高度时，将外拉线抱杆提升至所需高度，用四条钢绳将抱杆悬浮固定在铁塔框架中心，依次再组上一段铁塔，直至铁塔分解组立完成，退出抱杆。

采用本方法抱杆起吊重量不得超过2吨。

一.主要工器具配置一览表：

名称

规格

数量

备注

抱杆

500×500×21m

2副

由（6m+6m+6m+3m）四段钢结构组成，

配底座和抱杆帽

人字抱杆

Φ120×8m

2副

Φ120为抱杆稍径

抱杆绊脚

Φ13×15m

2根

人字抱杆用

软腰环

Φ13×15m

4根

拉线

Φ12.5×100m

8根

控制抱杆用

手扳葫芦

3T、6T

各10个

调拉线和承托绳用

地锚

350mm×1.5m

10只

抱杆拉线及绞磨用

U型环

3T、5T、8T

各12个

配承托绳和拉线

元宝卡子

40个

承托绳

Φ18.5×16m

8根

稳固抱杆底座

吊套

Φ15.5×6m、8m

各4根

起吊构件用

钢丝绳套

Φ15.5×2m

2根

配合地滑车用

滑车

5T单轮

4个

配抱杆起重和牵引转向

滑车

3T单轮

2个

腰滑车用

传递滑车

1T

4个

配合传递绳

机动绞磨

5T

2台

绞磨绳

Φ13.5×200m

2根

牵引和起吊用

棕绳

Φ22×100m

4根

控制吊件上下

传递绳

Φ12×100m

2根

补强木

Φ120×8m

4根

构件补强用

二.施工工艺流程见下图

三.外拉线悬浮吊装示意图

A为抱杆下支撑主绑扎点；B为抱杆腰部防护绑扎点；

C为抱杆顶头吊装点设置；D为吊装构件绑扎处；

E为吊装构件控制大绳；F为吊装构件平衡大绳；

G为吊装系统底部转向处；

注：

吊装整片构件时，应视现场实际情况进行构件绑扎并进行补强，具体由现场施工人员决定。

四、外拉线悬浮分解组立技术措施

1、临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，距中心桩的距离为塔高的1.2

倍，拉线对地夹角一般不大于45°。

2、两根受力拉线地锚要采取加固措施。

3、组装前清点构件数量，核对材料清单与铁塔安装图是否相符，应按编号顺序排好。

4、根据地形情况确定构件的布置方向。

5、先装主材，后装辅材，每段塔片两主材间各段辅材尽可能装齐，连接螺栓应紧固。

6、塔片吊装前，应按图纸作一次检查，螺栓使用规格及穿向，垫圈加垫位置及数量应符合图纸和规规定。

7、吊点钢绳在构件的绑扎位置必须位于构件重心以上，吊点绑扎处垫方木或包麻袋。

8、起吊过程中，牵引绳索，控制绳索应配合得当。

9、构件开始起吊时，构件着地的一端应设专人看守，以防塔材变形。

10、构件离地后，暂停起吊，进行一次全面检查。

11、构件下端就位时，应停止牵引，由塔上人员指挥操作，慢松牵引绳，直至就位。

12、构件就位，螺栓安装完毕，即可松出起吊绳及吊点绳。

13、抱杆的布置，在抱杆顶端安一个朝天滑车（提升铁构件）抱杆根部安装一个地滑车（提升抱杆），抱杆底部通过平衡滑轮调整各承托钢绳，使其受力平衡。

14、提升抱杆操作：

⑴绑扎好上下腰环，使抱杆垂直固定在铁塔中央位置。

⑵将吊装好的铁件装齐，并拧紧螺栓，防止塔材受力变形。

⑶安装好提升抱杆用的牵引绳，起动牵引设备，将抱杆少量提升，并解去承托钢绳，然后继续开动牵引设备，使抱杆升到所需高度。

⑷固定承托钢绳，固定外拉线、回松牵引绳索，调节承托钢绳，使抱杆立正并拉紧拉线。

⑸松出牵引绳，解去上下腰环，使抱杆处于起吊状态。

15、地锚设置对土质情况较差者，抗拔力不够的应作横木打钎处理，另视周围环境及障碍物不同，可个别更改地锚位置。

16、绞磨地锚应选在AB腿或CD腿之间的方位上，其与塔位中心的距离视塔高而定，一般应不小于塔高的1.2倍。

17、地锚坑的方位及受力方向应准确，地锚坑埋设深度应符合有关要求，土坑不小于1.5m，砂坑不小于2.0m。

18、抱杆分段运至现场，垫平排直后使用特制扳手进行螺栓连接，紧固螺栓需要翻转抱杆，确保四方螺栓坚固到位，起立后，复紧一便，吊装较重，较长件时，需分部检查运作情况，必要时做加固处理。

19、抱杆按拉线对角线方向起立，以利控制拉线。

20、抱杆至塔位中心底脚部分别用钢绳固定在四个塔脚的基础螺栓上，用小人字抱杆做支架，直接用拉线钢丝绳通过机动绞磨起立。

21、抱杆一次起立高度可根据不同地形限制，先起吊12m、18m、待铁塔底段吊装完毕后，利用塔身提升抱杆后进行接续。

22、拉线布置原则，以抱杆在倾斜起吊时，有两根拉线同时受力，尽量避免一根拉线受力的不利情况。

23、抱杆拉线对地夹角为45°，吊件反方向拉线对地夹角为30°～40°上述角度在地形起伏时应适当给以补偿。

24、拉线地锚选用350mm×1.5m的钢地锚。

25、起吊系统布置：

⑴起吊系统起吊塔材，牵引钢丝绳，起吊滑轮组，提升抱杆装置，控制绳及牵引设备等组成。

⑵布置控制绳时，一般情况其与地面夹角不大于45°，吊装腿部、身部或颈部等较长构件时，应在每片构件上，下端各设一条控制绳，吊装塔头或横担时在其两端适当位置各设一条控制绳，控制绳地锚设置使用350mm×1.5m的钢地锚，且应通过钢滚穿压两层以上，方可以人力拉拽。

⑶起吊滑车设置一般为5T滑车，滑轮间最小距离不得少于0.3m，以防滑车相撞造成事故。

26、承托系统布置

⑴承托系统是由抱杆底座承托绳，特殊卡具等组成。

⑵抱杆承托绳下端与抱杆底座使用8T的U型环联接，上端使用特制卡具（或绑扎）与铁塔主材相连。

⑶为保持抱杆处于铁塔中心及起吊侧承托绳与平衡侧承托绳受力一致，承托绳的制作，绑扎应做到长度相等。

⑷承托绳与主材绑扎时，应加垫木块及麻袋片，以防割断钢丝绳或损伤主材。

⑸进行构件布置时，首先应根据抱杆的提升高度及承载能力等，来划定构件的分段，分片及应带附铁的数量，以满足起吊要求。

27、组装构件的场地，应平整或加土垫平，以免构件受力变形。

28、对于每段分片构件的位置，要求尽可能对称，若由于地形或其它障碍物，无法达到上述要求，应在吊装操作及固定安装上相应采取平衡措施。

29、对称的两片构件，如其中一片需要组装时，则另一片也必须组装，若同一基塔有数片吊装构件时，应先吊装上段构件。

30、若构件本身容易变形，应采取相应补强措施，各型塔受形式限制，吊装塔头及横担时，应进行重量计算，安全起吊，确定吊件起吊方式，严禁盲目及超负荷起吊。

31、整片组装除各部螺丝按要求坚固到位外，超长水平铁及斜材均应与相应构件捆绑，以防碰弯。

32、组装时螺栓穿入方向应符合规程要求，并严格区分各部螺丝规格、长度，不得互相乱穿。

33、铁塔部件组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装，个别塔材需扩孔时，不应超过3mm，否则应堵焊重新打孔，并进行防锈处理。

34、为保证组塔质量，吊装前应复测铁塔基础顶面高差及转角塔预偏值和方向，有关数据符合设计要求，并满足施工需要方可组立。

35、起吊绳在构件上的绑扎位置，应在构件的结构重心线以上，绑扎后的起吊绳或其合力线应位于构件的结构中心线上。

36、吊点一般选在构件两侧主材节点处或有斜材连接处，左右（两边）绑扎高度应一致，且与塔材接触处应加垫衬物，两绳套夹角不得大于90°，以防加剧构件拉折受力。

37、从开始起吊构件，至构件离开地面过程中，构件着地端头应设专人看守，以防塔材受外力作用产生变形。

38、构件吊离地面后，要暂停起吊，进行一次全面检查，包括牵引设备的运转情况，构件绑扎的牢固程度，构件补强抗折能力，各地锚受力后的情况等。

39、构件起吊中，应不断调整控制绳，余量具体由指挥及助手控制，不得擅自松放，以免过劲，造成拉拽脚钉，起吊困难等情况。

40、塔材就位时应先低后高。

41、构件起吊至安装位置时，通过控制绳的松放，磨绳的回压使主材连接孔相对，用尖板子一端插入连接孔，保证一个螺丝先就位，以下逐一调整，直到螺栓全部就位，塔材安装就位后，高空人员方可上塔实施螺孔找正工作。

42、抱杆提升过程中，四根拉线应随起随松，做到均匀、准确，如松放有困难，应与指挥及时联系，暂停提升，待背扣或倒链缓冲后，再行提升。

43、抱杆提升装置经抱杆底座滑轮，塔身上部滑轮，塔身底部转向滑轮多次传递，牵引动力损失较大，提升中应及时领会指挥的意图，做到稳中求快，慢中求效。

44、提升后抱杆受风荷载及拉线不平衡作用，稳固性减弱，可适当选取钢绳套做软腰环加固，提升后抱杆根部承托点与塔身上端（或瓶口）距离不应小于4m，以防主材受力过大发生变形。

45、抱杆拆除时通过抱杆提升装置将抱杆提升0.5m左右，将抱杆承托绳松开，利用塔头横担处的滑轮将抱杆缓慢松落至地面，松开抱杆最下段连接螺栓，用大绳提住下段抱杆再提断开的上部整段抱杆，使之分离，下段抱杆从八字铁处取出，依次类推，直到拆完。

方法三：

吊车组立铁塔

在地形条件允许的情况下，塔全高在40m以下，可采用吊车立塔。

因减少了高空作业，安全性好，减低材料消耗，可提高工作效率。

一、施工准备：

根据塔重、塔高、吊车的起吊负荷等选用合适吨位的吊车整体或分段吊装起立铁塔。

吊车应具备安检合格证，司机应有吊车上岗操作证。

起吊前，应对吊车进行全面检查。

主要施工机具配置表：

序号

名称

序号

名称

1

吊车

3

控制绳

2

钢丝绳

4

尖扳手、扭矩扳手

二、