冬季施工方案1030.docx
- 文档编号:25943976
- 上传时间:2023-06-16
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:27.20KB
冬季施工方案1030.docx
《冬季施工方案1030.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《冬季施工方案1030.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
冬季施工方案1030
冬季施工方案
一、编制目的
为保证工程质量,加快施工进度,确保桥梁、涵洞、路基、铺架冬季施工顺利进行。
根据本工程所处地理位置的气候特点,特编制此施工方案。
二、编制依据
1、《新建铁路准神铁路红进塔至红柳林段运煤专线工程ZSTLSXS-1标投标文件》
2、《建筑工程冬季施工规程》
3、《混凝土冬季施工规程》
4、《冬季施工手册》
5、《铁路混凝土工程施工技术指南》
6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
7、《混凝土结构工程施工及验收规范》
8、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收标准》
三、工程概况
新建准神铁路红柳林至红进塔(陕西段)运煤专线工程途径陕西省榆林市府谷县、神木县,线路沿悖牛川两岸南下,在陕西设郭家湾、石窑店车站后,线路转靠山侧修建隧道绕行神木北站后下穿既有神朔铁路,设店塔车站与既有神延铁路的红柳林车站连接。
主要工程内容:
DK16+550~DK54+259范围内路基、桥涵、明洞等工程及全线轨道铺设、钢筋混凝土简支T梁制作和架设。
线路长度:
37.709正线公里。
土石方数量为3691321m3;新建大中小桥23座总长10021.18延米,其中特大桥3座共长6926.75延米,大桥9座共长2287.54延米,中桥11座共长697.99延米,明洞220延米;新铺正线37.552公里,站线11.933公里,预制、架设T梁296孔。
四、气候特征
本标段内处于北纬亚寒带地区,通过有关气象资料和现场调查显示,年平均气温9.1oC,极端最高气温39.0oC,极端最低气温-29.0oC,最热月平均气温22.7oC,最冷月平均气温-6.2oC,年平均风速4.0m/s,主导风向NW,最大风速34m/s,最大季节性冻结深度1.50m。
按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
五、冬季施工组织措施
1.为了合理、有序的进行冬季施工及保证冬季施工的安全、质量,建立一套完备的生产管理体系,成立由项目经理任组长的领导小组。
专抓冬季施工防护工作的布置、检查、指导工作。
牢固树立预防为主的思想,全面提高冬季施工防护意识。
冬季施工工作领导小组人员安排如下:
组长:
金礼俊
副组长:
周金才、梁建华
组员:
肖又明、王辉辉、黄猛超、鲁红刚、黄贵、汪子翔、孙光辉、周斌、李兴龙
2.冬季施工界定:
当工地昼夜平均气温(最高和最低温度的平均值或当地时间6点、14点及21点室外气温的平均值)连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工应按照冬季施工的有关规定执行。
3.本项目计划冬季施工项目有:
桥涵工程、路基工程、铺架工程。
六、冬季施工准备工作
1、由调度负责及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。
2、根据各自工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,并在物资和机械方面做好储备和保养工作。
3、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。
4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷,准备好加温及烤火器件。
当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。
5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
6、与当地气象部门定期获取近期天气状况,以利于工地安排施工,做好预防措施。
七、主要热源设备、热源物资及各种主要材料计划
序号
名称
型号
单位
数量
使用情况
1
电热水器
个
50
混凝土用热水
2
热水管
DG42
米
400
搅拌站供水管
3
暖气片
水暖73
片
80
搅拌站周围保温使用
4
保温板
m2
500
砂石料暖棚使用
5
保温篷布
m2
2000
暖棚、搅拌站
6
保温门帘
m2
300
暖棚、搅拌站
7
煤
t
20
冬施用
8
木材
t
3
冬施用
9
防冻剂
t
根据消耗计算用量
10
防冻型减水剂
t
根据消耗计算用量
11
草袋
m2
1000
混凝土保温剂
12
塑料布
m2
2000
脱模后混凝土保温、保湿
13
温度计
只
20
测量温度使用
八、冬季施工确保混凝土不受冻害的措施
1、混凝土配合比
混凝土受冻临界强度规定如下:
采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(矿渣硅酸盐水泥)拌制的混凝土为设计强度标准值30%(40%),且不小于5Mpa。
当掺用防冻剂时,室外最低气温不低于-30℃时混凝土受冻临界强度为5Mpa。
(1)配制冬施的混凝土,外加剂采用无氯盐类防冻型聚羧酸高性能外加剂,出厂时由厂家直接复配在成品中;混凝土采用普通硅酸盐水泥,其强度等级不得低于42.5Mpa。
1、混凝土拌合
冬季拌合砼时,为节约防寒材料和防寒时间,选用比较小的水灰和较低的坍落度,以减少拌合用水量。
砂、碎石水的预热温度必须根据作业环境温度和混凝土入模温度进行热功计算确定。
严格投料顺序和搅拌时间。
按照石子—砂—水泥—外加剂顺序投料,开盘前用热水冲洗拌合机;搅拌时间不小于3min。
拌合站搭建活动房并安装暖气,以保证混凝土拌合时温度不会流失。
混凝土原材料加热应优先采用热水拌制的方法进行加热,当加热水仍不能满足要求时,再对骨料进行加热。
水、骨料加热的最高温度(用温度计测量温度)。
当水、骨料达到规定温度仍不满足热工计算要求时,可提高水温到80℃,但水泥不得与80℃以上的水直接接触。
拌合水及骨料加热最高温度(℃)表08-1
水泥品种及标号
拌合水
骨料
标号为P.O42.5号的普通硅酸盐水泥(富丽水泥)
60
40
水加热采用电加热的方法。
加热水使用的水箱应予保温,其容积应能使达到规定的使用温度要求。
骨料采用表面用塑料布及麻袋覆盖保温、顶部搭盖顶棚的方法,可以起到防止冰雪渗水和保温的作用。
当仍不能满足要求时采用配备两个保温加热料斗,交替加热使用。
每个料斗容积可根据机械可装高度和侧壁斜度等要求进行设计,每一个斗的容量不宜小于3.5m3。
拌制掺用防冻剂的混凝土,由厂家直接出厂时复配到成品中,应严格按剂量要求掺入。
并且做好液体外加剂的保温工作,不得露天存放。
3、混凝土的运输与泵送
机械防冻防寒方面,要做好机械防寒,防冻工作,按照“机械管理规定”的要求严格进行换季保养工作。
密切与气象部门联系,预测施工期间的气温。
为减少混凝土在运输过程中的热量散失,尽量减少运输时间,并对运输混凝土用的容器应用棉被包裹,且禁止二次倒运。
泵送混凝土管道需覆盖保温材料。
特别是混凝土运输过程中,混凝土容易出现离析等现象,为确保混凝土的和易性,拌合的混凝土需避免坍落度过大。
4、混凝土浇筑
严格控制熟料出机和入模温度,出机温度大于+10℃,应该可以保证入模温度不小于+5℃。
混凝土熟料出机后尽快浇注入模,防止热量散失。
混凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
当环境气温低于-10℃时,应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件用电暖炉加热至正温。
当旧混凝土面和外露钢筋在冷气中时,应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋,用塑料布、草袋进行防寒保温。
5、混凝土的测温
施工班组、施工员对砂石料、水泥、搅拌棚内的温度和搅拌出料(测温方法:
将温度计插入混凝土当测温度数不发生变化时的数值即为此时混凝土温度)、入模温度进行测量,并作好记录。
测温人员保持同现场技术人员的联系,如发现保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况,应立即向现场技术人员进行报告。
加强作业环境温度检测,便于采取措施。
九、混凝土搅拌、运输、浇筑温度计算
1、混凝土拌合温度宜按下列公式计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
式中T0——混凝土拌合物温度(℃);
mw——水用量(kg);
mce——水泥用量(kg);
msa——砂石用量(kg);
mg——石子用量(kg);
Tw——水的温度(℃);
Tce——水泥的温度(℃);
Tsa——砂子的温度(℃);
Tg——石子的温度(℃);
Wsa——砂子的含水率(%);
Wg——石子的含水率(%);
C1——水的比热容(kJ/kg*K);
C2——冰的溶解热(kJ/kg)。
当骨料温度大于0℃时,c1=4.2,c2=0;
当骨料温度小于或等于0℃时,c1=2.1,c2=335。
2、混凝土拌合物出机温度宜按下列公式计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)
式中T1——混凝土拌合物出机温度(℃);
Ti——搅拌机棚内温度(℃)
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度宜按下列公式计算:
T2=T1—(at1+0.032n)(T1—Ta)
式中T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度(℃);
t1——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间(h);
n——混凝土拌合物动转次数;
Ta——混凝土拌合物运输时环境温度(℃);
a——温度损失系数(h-1):
当用混凝土搅拌车输送时,a=0.25;
4、考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时温度宜按下式计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
式中T3——考虑模板和钢筋吸热影响,混凝土成型完成时间的温度(℃);
Cc——混凝土的比热容(kJ/kg*K);
Cf——模板的比热容(kJ/kg*K);
Cs——钢筋的比热容(kJ/kg*K);
mf——每m3混凝土相接触的模板重量(kg);
ms——每m3混凝土相接触的钢筋重量(kg);
Tf——模板的温度,未预热时可采用当时的环境温度(℃);
Ts——钢筋的温度,未预热时可采用当时的环境温度(℃);
十、混凝土搅拌、运输、浇筑温度实测数据计算
C15混凝土理论配合比
水泥
掺合料1
掺合料2
砂
碎石
外加剂1
拌和用水
材料总量
266
/
/
696
1238
/
200
2400
1、混凝土拌合温度热工计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]
/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
=[0.92×(266×15+696×5+1239×5)+4.2×38×(200-3.6%×696-2%×1238)+4.2×(3.6%×696×5+2%×1238×5)]/[4.2×200+0.9×(266+696+1238)]
=13.33℃
2、混凝土拌合物出机温度热工计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)
=13.33-0.16×(13.33-7)
=12.32℃>10℃满足要求
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度热工计算:
T2=T1—(at1+0.032n)(T1—Ta)
=12.32-(0.25×0.25+0.032×1)×(12.32-5)
=11.63℃>5℃满足要求
4、考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时温度热工计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
=(1×2400×11.62+2.51×11.46×5+0.48×5×112)/(1×2400+2.51×11.46+0.48×112)
=11.4℃
C30混凝土理论配合比
水泥
掺合料1
掺合料2
砂
碎石
外加剂1
拌和用水
材料总量
273
101
/
782
1079
3.74
161
2399.74
1、混凝土拌合温度热工计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]
/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
=[0.92×(374×15+782×5+1079×5)+4.2×40×(161-3.6%×782-2%×1079)+4.2×(3.6%×782×5+2%×1079×5)]/[4.2×161+0.9×(273+101+782+1079)]
=12.45℃
2、混凝土拌合物出机温度热工计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)
=12.45-0.16×(12.45-7)
=11.58℃>10℃满足要求
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度热工计算:
T2=T1—(at1+0.032n)(T1—Ta)
=11.58-(0.25×0.25+0.032×1)×(11.58-5)
=10.96℃>5℃满足要求
4、考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时温度热工计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
=(1×2399×11.35+2.51×11.46×5+0.48×5×112)/(1×2399+2.51×11.46+0.48×112)
=11.14℃
C35混凝土理论配合比
水泥
掺合料1
掺合料2
砂
碎石
外加剂1
拌和用水
材料总量
287
106
/
700
1142
3.93
161
2400
1、混凝土拌合温度热工计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]
/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
=[0.92×(393×15+700×5+1142×5)+4.2×40×(161-3.6%×700-2%×1142)+4.2×(3.6%×700×5+2%×1142×5)]/[4.2×161+0.9×(393+700+1141)]
=12.61℃
2、混凝土拌合物出机温度热工计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)
=12.61-0.16×(12.61-7)
=11.71℃>10℃满足要求
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度热工计算:
T2=T1—(at1+0.032n)(T1—Ta)
=11.71-(0.25×0.25+0.032×1)×(11.71-5)
=11.1℃>5℃满足要求
4、考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时温度热工计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
=(1×2400×11.6+2.51×11.46×5+0.48×5×112)/(1×2400+2.51×11.46+0.48×112)
=11.38℃
C40混凝土理论配合比
水泥
掺合料1
掺合料2
砂
碎石
外加剂1
拌和用水
材料总量
300
105
/
700
1138
4.05
150
2397
1、混凝土拌合温度热工计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]
/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
=[0.92×(405×15+700×5+1138×5)+4.2×40×(163-3.6%×700-2%×1138)+4.2×(3.6%×700×5+2%×1138×5)]/[4.2×150+0.9×(405+700+1138)]
=12.98℃
2、混凝土拌合物出机温度热工计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)
=12.98-0.16×(12.98-7)
=12.02℃>10℃满足要求
3、混凝土拌合物经运输到浇筑时温度热工计算:
T2=T1—(at1+0.032n)(T1—Ta)
=12.02-(0.25×0.25+0.032×1)×(12.02-5)
=11.35℃>5℃满足要求
4、考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时温度热工计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)
=(1×2397×11.35+2.51×11.46×5+0.48×5×112)/(1×2397+2.51×11.46+0.48×112)
=11.14℃
十一、桥涵工程冬季施工保障措施
1、冬季施工混凝土接缝时,在新混凝土浇注前,加热混凝土接合面,使接合面有5℃以上的温度,浇注完成后,采取措施使混凝土接合面继续保持这个温度,直至新浇混凝土达到一定的强度。
2、砼的养护根据具体情况,承台的养护采用搭设暖棚加热保温的措施养护;墩柱的养护采用帆布套覆盖的方法养护,养护温度均匀升降;对于室内混凝土试件采用电热器加热的方法,在养护池进行混凝土养护。
砼冬季施工时,除留标准养护试件外,并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。
3、墩柱混凝土拆模时要根据与结构同条件养护试件的强度确定,混凝土达到拆模强度要求后,模板方可进行拆除。
加热养护结构的模板和保温层,在混凝土冷却至5℃以后方可进行拆除;当混凝土与外界气温相差大于20℃时,拆除后的混凝土表面必须加以覆盖,使其自然冷却。
4、桥梁工程作业面应加大防滑措施,增加防滑设施投入,确保人员及机械的安全。
5、做好钢筋的防潮防锈工作,并在钢筋上面搭设蓬布。
6、焊接钢筋尽量安排在室内进行,室外焊接时最低温度不宜低于-20oC,并应采取防雪挡风措施,减少焊接温度差,焊接的接头严禁立刻接触冰雪。
对于制作完成后的钢筋成品,必须进行覆盖以防止锈蚀。
十二、路基工程冬季施工保证措施
1、冬季施工的路基工程选用未冻结的砂砾及石渣等透水性良好的填料填筑,禁止用冻结填料填筑路基。
2、进行砂砾路堤填筑施工时,必须做好施工准备和排水措施。
3、冬季填筑路基,按横断面全宽平填,每层松铺厚度应较正常施工减少20-30%,且当天填筑当天碾压,对受雨雪浸过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。
4、路基挖方施工时边坡不宜一次挖至设计线,应预留30mm厚,待到正常施工季节再开挖并继续施工。
5、当日平均气温长期低于0℃或结冰时,为确保施工安全和工程建设质量,工程施工停止,进入冬季整修期,等来年气温回升到0℃以上并且土壤解冻时再恢复路基填筑施工。
十三、挡护工程冬季施工保证措施
1、砌块应干净,无冰霜附着。
骨料中不得夹带冰雪或冻块;进入冬季,所有砌体原材料必须用厚蓬布遮盖。
2、每一单元砌体除制取规定要求试件外,还应制取与砌体同条件养护的试件,以检查砂浆强度实际增长情况。
3、当气温太低,不能保证砂浆温度不低于5℃时,停止砌体施工。
十四、铺架工程冬季施工保证措施
1、架梁、焊接作业尽量避开早晚气温下降时间段,选择中午温度上升时间段进行作业;
2、雨雪天气、大雾天气、大风天气停止架梁作业,每天架梁前安排专人对运梁通道进行检查清理;
3、由安质部安全员、队长、作业班长每天对提梁、运梁、架梁机械设备进行检查,同时做好设备保养维修工作。
十五、机械设备冬季施工措施
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)
2、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行预热,以防止发生火灾。
4、冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
6、做好机械设备的选型和配套,充分发挥各型设备的机械效率,确保实际生产能力能够满足施工进度要求;
7、在施工过程中加强机械设备的维修和保养,采取防滑措施,如在结冰期间采用防滑链;
8、对加水、加油润滑部件勤检查,防止冻裂设备,如温度过低,机械长时间不使用时可将水箱的水放出。
十六、冬季施工防冻、防滑、防火、防煤气中毒措施
(一)防冻措施
1、冬季施工前,本部门及协作单位应为施工人员准备充足的防寒服、棉安全帽等御寒用品,以防冬季施工时发生人员冻伤事故。
2、机械设备、机动车辆等停用后,必须将水箱中的水排放干净,以防水箱及管子冻裂。
3、在低温下露天作业时,需佩带防寒用品或定点取暖设施,以防手脚冻僵发生危险。
4、对消防器具应进行全面检查,对消防设施应做好保温防冻措施。
(二)防滑措施
1、施工现场道路以及脚手架、跳板和走道等露天施工场所应及时清除积水、霜、雪,并采取防滑措施。
2、遇有大雪、大雾等恶劣气候条件时,不得进行相关施工作业。
3、高处施工作业,严禁在有积雪和结冰处行走,作业人员在高处作业时间不能太久。
4、运输设备及材料的汽车等轮胎式机械在冰雪路面上行驶时,应装防滑链。
(三)防火措施
1、进入冬季施工前,应对消防器具进行全面检查,对消防设施做好保温防冻措施。
2、对取暧设施应进行全面检查;加强用火管理,施工现场及班组库房等严禁明火取暧。
3、由于冬季用电负荷增大,对本部门施工电源线路进行全面检查,并清除周围的易燃物和火灾隐患,防止发生电起火现象。
4、在易燃、易爆、配电设施区域应挂标志牌和警示牌。
5、在重点防火部位动火作业时,必须严格执行项目部动火作业票管理制度。
动火施工中,必须加强检查和防火监护。
6、严禁用明火对汽车车辆既有燃油系统进行预热,以免引起火灾。
7、电焊作业应检查周围及下方有无易燃物,并采取可靠的措施,下班前必须检查火种是否全部熄灭,确认无误后方可离开。
8、氧气瓶、乙炔瓶要保持至少8m的距离,气瓶和明火的距离不得小于10m,以防发生爆炸事故。
(四)防煤气中毒措施
1、冬季采用煤炉、暖棚等保暖方案,保证房屋有通风口,施工现场和住宿区必须指派专人进行巡查,建立严格的值班制度,值班电话24小时畅通,并与120急救中心建立协作关系,以便出现事故后及时抢救。
2、在冬季取暖前应对炉灶、排烟管道、排气管道、液化气管道、煤气管道等进行检查,并做好检查记录,检查合格后方可使用。
十七、冬季施工电气安全管理
1、在冬季施工过程中,必须配有现场电器线路及施工位置平面图。
现场应设有电工负责安装、维护和管理用电设备,严禁其他人员随意拆改。
2、施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。
大风之后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。
3、用电设备采用专用闸箱。
强电源与弱电源的插销要区分开,防止误操作造成事故。
4、禁止私拉接电线或用电炉取暖。
十八、冬季施工安全质量技术综合措施
1.对所有参加施工的员工进行低温期间施工安全知识教育,提高每个员工的安全防范意识和自我保护能
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 冬季 施工 方案 1030