SG2南侧道路施工方案.docx
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SG2南侧道路施工方案
道路排水施工专项方案
一、工程概况:
市级体育中心内部汽车道路是环绕南京青奥体育公园SG2标段体育中心的一条园区内部道路,本次施工段长约为310米,本道路的设计等级为小区内道路,三级公路,路面采用沥青混凝土路面。
设计使用年限15年,设计荷载等级:
道路路面设计以BZZ-100为标准轴载。
本次排水施工为道路附属工程,总长为268米,坡度为0.25%~0.4%,且管径由西向东逐渐增大。
管径小于等于500雨水管道采用UPVC双壁波纹管,橡胶圈接口;管径大于500采用HDPE聚乙烯缠绕管,热熔接口。
纵断面
设计高程为道路中心线上的标高,全线道路设计高程为7.9m与7.885m,道路纵坡为0.3%,满足城市道路排水纵坡要求。
横断面
道路标准红线宽度为7m(机动车道),横坡为1.5%向两侧排水,中央不设分隔带。
路面设计
路面结构车行道拟采用沥青砼路面,路面设计以BZZ-100为标准轴载,设计使用年限为15年。
路面结构:
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-131)
4cm中粒式密级配沥青混凝土(AC-201)
6cm粗粒式密级配沥青混凝土(AC-251)
透层油(pc-2,0.7~1.1L/m²),铺玻璃纤维土工格栅
35cm二灰稳定级配碎石(6:
14:
80)
30cm二灰土(8:
27:
65)
大于等于70cm厚6%灰土碾压密实(压实系数0.94)
50cm铺填二片加道渣压实
二、技术规范和验收标准
(1)《城市道路设计规范》(CJJ37-2012);
(2)《公路改性沥青路面施工技术规范》(CJJ036-98);
(3)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006);
(4)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96);
(5)《公路软土地基路堤设计与施工规范》(JTJ017-96);
(6)《道路》(J007-1~2,5~8)。
三、施工步骤
清淤处理→二片加道渣→6%灰土分层铺筑(含各种配套管线施工)→二灰土→二灰碎石→透层油加玻纤格栅→铺设平缘石→粗粒式沥青砼AC-251→中粒式沥青砼AC-201→细粒式沥青砼AC-131。
四、道路施工技术方法
1、路基处理施工
(1)、施工程序
根据钻探资料显示,本次道路施工大部分区域都是河塘。
施工图要求将淤泥清除,然后铺填二片加道渣压实,然后用6%灰土回填至上层二灰土底面。
(2)、工艺说明
1)、清淤施工,首先分段在道路两侧用素土筑填施工围堰,进行抽水清淤施工,按图纸要求将淤泥清除。
清除干净后,河塘回填前排干塘底积水,边坡按1:
1.5坡度挖成阶梯状,河底铺二片加道渣,平均厚度50cm左右并压平、挤密和稳定。
2)、6%石灰土施工。
石灰土的试验:
按确定的石灰剂量配制石灰土,用重型击实法确定混合料的最佳含水量、最大干密度。
混合料的配制与拌和:
①采用集中场拌和法,挖出的素土堆成几堆,掺入石灰。
采用挖掘机、装载机翻拌,推土机推拌相结合的方法进行。
②土方按估算的每1000m3堆积,生石灰按每100吨消解,消石灰含水量控制在20%-30%左右。
③拌和后的石灰土表观均匀,无较大颗粒,无明显的灰白现象,即可取样,通过EDTA法检测石灰剂量,若不够,则加入差量石灰,再次拌和均匀后检测。
④焖料:
石灰土在摊铺前,保证1-2天的闷料,使土块粉碎。
测量放样:
先用全站仪放样摊铺区域控制桩,通过控制桩,用钢尺细部放样桩位,并测设高程,划线(考虑石灰土的松铺系数1.25)。
摊铺及粗平:
采用装载机装自卸车运至现场,推土机摊铺,人工辅助的方法进行。
初压与整平:
试验人员测定含水量,若含水量适中,则可进行初压。
采用40T振动压路机稳压1遍,测量人员恢复中边桩,重新测设高程并划线,然后用平地机对部分不平整的地方整平。
局部低洼处用人工找平。
若含水量过大,则先晾晒一段时间,再次检测,符合要求后,进行碾压。
根据施工经验,含水量略低于最佳含水量为宜,防止过湿碾压起皮。
碾压成型:
40T振动压路机静压2遍稳定,碾压由边到中,由慢到快,由低到高,前后轮重叠50cm。
40T振动碾压2遍,18-21T三轮静压4遍,直至压实符合要求。
完成压实后的灰土表面要达到压路机下无位移和轮迹,无隆起裂纹、搓板、起皮和松散等病害。
碾压由慢到快,由低到高,从边到中,后轮重叠50cm轮宽,前后相邻段重叠150cm。
养生:
石灰土碾压成型,压实度自检合格后,即可养生。
洒水保湿7-14天,期间禁止车辆高速行驶或调头。
2、基层施工
本标段基层为二灰土、二灰碎石。
(1)、二灰土基层施工
1).施工程序
先作机动车道二灰土试验段,并将压实情况,松铺系数等成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。
2)、工艺说明
施工准备:
在已整修成型路基上用全站仪准确放出中线及边线,撒出灰线,并在道路两侧边缘实施人工培土挡,以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。
并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作,为正式施工创造条件。
拌合:
现场拌合的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准,当进行拌合操作时,原料应充分拌合均匀。
拌合时应根据原材料和混合料的含水量,及时调整加水量,拌合后的合料要尽快摊铺。
运输:
灰土采用自卸汽车运输,车辆应装载均匀,在已完成的铺筑层整个表面上通过时,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。
摊铺:
摊铺采用推土机粗平,加以人工整平,摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。
碾压:
碾压采用振动压路机碾压密实。
碾压速度头2遍采用1.5—1.7km/h,后几遍采用2.0—2.6km/h,并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格,其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。
碾压完毕后,及时用环刀法测压实度,当达到要求后进行下道工序。
接缝处理:
在碾压段末端压成斜坡,接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面,再进行下一施工段的摊铺及碾压。
养生:
采用洒水养生。
在碾压完成后,必须保湿养生,养生期不应少于7d,每天洒水次数视气温而定,以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态,但也不应过分潮湿。
(2)、二灰碎石基层施工
1)、施工程序
先施工机动车道50m试验段,并及时上报试验段成果,经监理工程师审批后,再进行大面积展开施工,并以此做为后续施工的依据。
2)、工艺说明
施工准备:
包括原材料检验和标准击实,机械及劳动力组织等。
对将施工的底基层成型路段进行清理工作,放出中线及宽度边线,划分方网格,沿边线设置土档以避免超宽,在边线土挡外30cm设立土质标高台,示出松铺厚度做为摊料厚度控制依据。
拌合:
厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后,方可进行设备的安装、检修、调试,使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。
拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。
运输:
采用自卸汽车运输,在已完成的铺筑层上通过时,速度宜慢,以减少不均匀碾压或车辙,拌合厂离摊铺地点较远时,混合料在运输时应覆盖,以防水分蒸发,卸料时应注意卸料速度,以防止离析,运到现场的混合料应及时摊铺。
碾压:
采用振动压路机加光轮压路机进行,碾压时顺线路方向,横向轮迹重叠1/2,按照由两边向中间,由慢到快的方法进行,保证在路面基层均匀连续碾压至密实,灌砂法检测密实度,其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。
养生:
采用洒水养生。
稳定土在养生期间应保持一定湿度,连续养生不小于7d,洒水次数视气温而定,以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。
交通管制:
养生期间,除洒水车外,原则上应封闭交通。
若个别施工车辆非得通过,则限速20km/h。
并禁止急刹车或急打方向掉头。
3、沥青砼面层施工
本工程沥青砼面层分为6cm粗粒式、4㎝中粒式和4㎝细粒式三类。
(1)、基层检验
摊铺前,先对下层进行全面检查,不合格之处及时补救,对于二灰碎石基层表面保持干燥,打扫干净,无浮灰。
浮石、泥土等杂物,局部不平或成坑的地方,先用沥青混合料整平。
摊铺前检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定到要求高程,侧壁涂好沥青粘层。
(2)、摊铺机械
摊铺时若分条进展时,每条进展不宜过长,以缩短纵缝间隔时间,做到随摊随碾压密实。
摊铺时尽可能做到快卸,快摊,及时碾压及时成活,做到沥青摊铺到哪里,碾压跟在哪里。
(3)、碾压
混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行,压路机以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。
初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压,复压在初压完成后紧接着进行,用16吨~25吨轮胎压路机碾压。
终压用较宽的钢轮压路机碾压。
压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。
压路机折回不应处在同一横断面上。
为了防止混合料粘轮,可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿,水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料,不得掺加柴油、机油。
要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。
在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
初压严禁使用轮胎压路机,以确保面层横向平整度。
复压的后期采用胶压路机进行碾压,但遍数不易太多。
碾压采用套压的方式,按“紧跟、均匀”的原则进行,不在采用流水作业的方式把初压、复压、终压段落严格区分。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
压实完成后,自然冷却至表面温度低于50摄氏度后,方能允许施工车辆通行。
(4)、找细
摊铺出现粗糙、麻面的地方采用垫细料及时找补,以使沥青混凝上表面达到密实平整。
为防止细料温度散热过快,在筛细抖时,筛子尽可能放低,但碾压后不再找细,以免细料不能与路面粘结为一整体,行车后发生脱皮现象。
(5)、接缝
纵向施工缝。
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,在前部已摊铺的混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5~10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
横向施工缝采用平接缝,切缝时间在混合料尚未冷却结硬之前进行。
原路面用切缝机锯齐,形成垂直的接缝面,并用热沥青涂抹,然后用压路机进行横向碾压,碾压时压路机位于已压实的面层上,错过新铺层15cm,然后每压一遍,向新铺层移动15~20cm,直至全部在新铺层上,再改为纵向碾压。
五、管道施工技术方法
1、雨水管道施工概况
本工程道路中心设有一道雨水管道,坡度为0.25%~0.4%,且管径由西向东逐渐增大。
管径小于等于500雨水管道采用UPVC双壁波纹管,橡胶圈接口;管径大于500采用HDPE聚乙烯缠绕管,热熔接口。
雨水口设于有道牙的路面时采用边沟式单蓖雨水口;设于无道牙的路面时采用平蓖雨水口,雨水口详国标05S518,雨水口连接管管径为De200,坡度为0.01,车行道下雨水口连接管埋深不小于0.7米。
检查井采用模块式检查井,具体做法可参照图集05SS522《混凝土模块式排水检查井》。
管道铺设在车行道下,环刚度不得小于8KN/m²;塑料雨水管不得采用刚性管基基础,管道基础应根据管道材质、接口形式和地质条件按照管道技术规程确定(埋地聚乙烯钢肋复合缠绕排水管管道工程技术规程CECS210:
2006;埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010)。
2、雨水管道施工方法
本段的雨水管道的施工,采用反开挖形式施工,待道路底基层6%灰土铺设完成后进行雨水管道的施工。
(1)、管沟开挖
清场后根据设计标高位置,撒灰线示出开挖宽度,采用挖掘机开挖,垂直开挖至基底设计上15cm后,改由人工修坡及开挖至设计标高,避免对基底的扰动。
并在基底开挖完成后及时做垫层,以免暴露过长时间,引起地基承载力下降。
(2)、垫层施工
管沟基底施工处理完成后及时报检,取得监理单位的签认后,按设计要求做中粗砂垫层,采用人工在管沟摊铺及整平,按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺,及时检测密实度,保证垫层质量。
(3)、管道安装
我单位管道的安装,由具有经验的专业队伍施工,施工完成后按规范要求进行检测,合格后进行下一道工序施工。
(4)、回填土
人工分段两侧对称水平打夯机回填,管下部机具不能施工的楔形部分,手锤夯实,每层虚铺厚度,打夯机≯15cm,手锤≯10cm。
管顶以上50cm范围以内采用打夯机分层夯实。
50cm以上范围用6%灰土回填,回填要求等同于路基6%灰土回填要求
六、平缘石铺设
根据本工程路面的情况,平缘石铺砌安排在面层施工前进行,除选购质量优良的预制平缘石外,运到现场后事先进行复验。
铺砌前先放出施工线,铺砌时做到排砌整齐稳固、线型顺直、圆角和顺、缝宽一致。
检查无误后要及时坞膀,及时灌缝。
坞膀要密实,灌缝要饱满,外侧填土要夯实。
使用的砼及砂浆均应符合要求,平石做到排水畅通,无积水和阻水现象。
七、施工质量控制
1、建立健全质量保证体系,设立专职质量员,确保道路的施工质量。
2、认真执行每道工序的验收签证程序。
坚持分部分项工程检查,做好隐蔽工程验收,工程质量评定,做好材料实验、构件技术检验等工作,从各环节严把质量关。
3、铺筑试验段:
在路面开工前,根据试验段的各项指标,确定以下主要项目:
(1)用于施工的集料配合比例是否达到施工要求;
(2)材料的松铺系数;
(3)确定每一作业段的合适长度;
(4)确定每一层铺筑的合适厚度。
八、安全、文明措施
1、建立安全生产检查制度。
项目部每周进行一次安全大检查,对每个施工项目进行危险点预测,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,树立预防为主的意识,从技术措施上加以控制。
2、按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底,并要求一对一签字,没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工,连续施工必须进行跨月度交底。
3、施工安全措施
1)对施工人员技术和体质要求:
所有施工人员年龄必须在18—50周岁之间,经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。
从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。
2)机械操作注意事项:
操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作证不相符合的机械,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,关闭好驾驶室,要拉上制动闸。
操作人员严禁酒后上班。
机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警告标志,并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
施工人员进入现场要正确佩带安全帽,不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。
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