光纤接入网与铁路通信网组网.docx

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光纤接入网与铁路通信网组网

1绪论

铁路是国家经济的大动脉，铁路运输是关系着国家经济发展的重要因素，铁路通信网历来有铁路运输的耳目之称。

通信技术在今天已向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。

未来的通信要彻底克服时间与空间的限制，能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进行包括语音、数据和视频等信息的交流。

铁路通信网应满足铁路通信的需要，提供包括话音、数据、图像等各种信息的通信业务。

铁路通信的发展方向应为数字化、宽带化、智能化、综合化。

现代铁路通信系统主要体现了如下特点：

一是服务对象多元化：

铁路通信网将体现通信信号一体化，作为统一的通信平台为信号、综合调度系统、旅客服务信息系统、信息化系统等专业提供不同层次、不同要求的通信网络服务。

二是服务手段多样化：

现代铁路通信网为铁路提供全覆盖的有线双路由光纤网络；为旅客服务提供高质量、人性化的全方位通信、信息服务；业务包扩话音、数据、图像的多媒体化。

三是高安全可靠性：

由于铁路专用通信是为信号、综合调度中心、信息化等提供专业服务，已成为与铁路行车安全密切相关的不可或缺的基础设施，其安全可靠性要求与信号系统同样的等级。

四是专用性：

专网专用，专为铁路运输服务，同时纳入铁路通信网，成为其有机组成部分。

铁路通信网作为整个铁路信息化体系的重要载体，它由传输网、接入网、数据通信网和无线通信系统组成，是一个集成了有线和无线、窄带和宽带、话音和数据等各种通信技术的复杂网络。

长途传输网的传输通道应以光纤数字通信为主，综合利用数字微波和卫星通信等传输手段共同构成。

接入网应采用同步数字传输（SDH）或基于SDH的多业务平台（MSTP）等光纤接入技术。

区间用户可采用光纤、电缆或无线等接入方式。

各通信枢纽间和铁路区段的通道数量根据通信总业务的需要及发展确定，应符合铁路运输通信网规划；并满足调度通信、电话交换网、区段通信、数据通信、电报、应用通信、会议电视（电话）、移动通信、各种管理信息系统及新业务等对传输通道的要求。

我国铁路传输网分为3层：

长途干线网、局间中继网、区段接入网。

其中接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。

铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，铁道部基本建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网。

铁路通信的无线接入部分目前仅有的是无线列调系统，它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之间的通话。

铁路接入网系统能为铁路各专业的远程监控系统和各单位信息管理系统提供2M、64K数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。

主要有四个特点：

一是组网方式灵活，保证了铁路现代通信的高可靠性要求；

二是在电路和接口配置上可以根据铁路每站业务的不同而做到按需配置，在同类业务可以在OLT处做到交叉整合向上一级传输，节约电路和投资；在自动电话业务中以V5接口提供高集成比用户接入，为铁路及铁通在自动电话业务需求上有足够的支持且投资较低；

三是在各种低、高速数据节点、视频业务节点和租用线等多业务节点方面铁路光接入网系统适合现有我国铁路各车站的信息管理和文化传播。

随着改革的进一步深入和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保障铁路安全运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以铁道部的全程全网的优势全力发展电信增值服务及经营与中国电信业务范围一样的电信业务。

这就要求应用先进的移动通信技术，对铁路通信网进行改造，建立新的通信系统。

一方面，从有线接入部分来看，客运专线正在我国蓬勃发展，高速铁路综合调度系统需要数字网络技术的支持；较大的站间距需区间接人技术；列车运行控制系统的信息要通过光纤网络传输。

通信的实时性和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量。

多波长光网络技术方面支持全光网络的技术正在飞速发展，可以为铁路通信网络提供很好的技术参考。

另一方面，从无线接人部分来看，需要做出更好更快的移动通信系统。

考虑到未来铁路发展对通信的需求，认为在通信系统寿命期内，运输会出现明显的增加，作为用户联络手段的通信系统，在规划其指标构成时，必须计算一定的弹性需求。

还要考虑通信系统的容量扩充性问题，选择便于扩容的通信方式。

从系统高可靠性的要求出发，还必须与别的系统（如微波／租用线路等）结合起来构成一个统一的整体，以此提供必要的备份。

2铁路通信网概述及现状

把铁路各级指挥、管理机构和车站、车场、工区以及机车司机、车长及沿线作业人员等用户沟通起来，根据需要相互间灵活地传输、交换、处理各种信息的综合性专用通信网络。

　　铁路通信网一般是以电话通信网为主，在电话通道的基础上构成电报通信网、数据通信网。

其结构方式一般是以星状网为主并与网状网相结合。

铁路通信网按运输管理体制和通信业务要求，一般采用三级汇接或二级汇接。

在一级交换中心（中国铁路称为局间通信枢纽）间往往以网状相连，在二级交换中心及其以下以星状联结为主。

　　中国铁路通信网采用三级枢纽汇接构成。

铁道部所在地的通信枢纽称为总通信枢纽（简称总枢纽）,若干个路局组成一个区域，其汇接中心称局间通信枢纽（简称局间枢纽）,总枢纽和局间枢纽属于同一等级；铁路局所在地的通信枢纽称局通信枢纽（简称局枢纽）,铁路分局所在地或某些特定汇接点称分通信枢纽（简称分枢纽）。

分枢纽以下，基干路由的终端站称端站。

总枢纽和局间枢纽的通路以网状相互沟通，局间枢纽至局枢纽、分枢纽、端站的基干路由是按照铁路局、铁路分局管辖区域以星状方式逐级汇接。

各通信枢纽、端站相互间根据信息传输的需要还有一些直达路由和高效路由沟通，作为直通和优先接通的通路。

此外，尚有经过不同路由转接构成的迂回通路。

这些都是为了保证通信网接续的灵活性和可靠性。

　　中国铁路通信网的全程从端站经分枢纽、局枢纽、局间枢纽又经局间枢纽等各级到端站按7个音频转接段组成,传输距离按7000公里安排。

长途线路与地区线路经交换设备连接构成两地的用户间（不包括终端设备）的通信,对于800赫的总衰耗，自动交换制不得超过27分贝；人工交换制不得超过30分贝。

2.1铁路通信网的主要内容

2.1.1铁路干线、局线网、本地网、接入网

铁路传送网分为长途（干、局线）传送网、本地传送网及本地接入网。

长途干线传送网为铁道部至各铁路局、铁路局之间以及铁道部指定的重要地段的信息传送网络，组织长途干线传送网的线路为一级干线，在各路局通信节点及一级干线交叉点处设置数字交叉连接设备（DXC），建成格状DXC网。

这些DXC由铁道部网管中心统一控制，进行节点间路由调度，以保证干线的畅通。

长途局线传送网为连接铁路局与本局管辖内的分局之间的信息传送网络，组织长途局线传送网的线路为二级干线，在路局及分局的通信节点及局线交叉点设置DXC，建成格状DXC或SDH环形自愈网，边远地区可利用卫星通信作为迂回信道。

本地传送网为连接分局通信节点以下各节点间的传送网络，应建立铁路分局范围内的SDH自愈环网或相邻分局相互保护的SDH自愈环网。

接入网解决分布在铁路局、铁路分局、段级单位所在地和区段站及编组站等用户集中的地点的用户接入。

接入网是将分布在铁路沿线中各车站等地的用户纳入其范围,利用本地传输网中的SDH传输信道，在发展用户的地区设置带V5接口的光纤网络终端（OLT）和光纤网络单元（ONU），可向用户提供多种业务。

2.1.2铁路长途通信系统

（1）铁路通信应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要求，做到迅速、准确、安全、可靠。

（2）铁路长途通信网是传递长途电话、电报、数据、传真、图像等话音业务和非话音业务信息的专用通信网。

（3）铁路长途通信网是一个独立和完整的专用通信网，具备铁路需求的结构与标准。

（4）铁路长途通信网与公用长途通信网相比，具备点多线长、话路分下插入频繁、长短系统兼容及专用子系统多等突出特点。

（5）为确保运输安全、正点，铁路长途通信网必须具备高可靠性。

2.1.3长途通信网的分级及设置地点

（1）铁路长途通信网由局间枢纽（含总枢纽）、局枢纽、分枢纽和端站四级以及期间的通路组成。

（2）设置地点

1总枢纽设于铁道部所在地，在通信网中与局间枢纽同为一级。

2.局间枢纽是长途通信网中东北、西北、西南、华东、华北、华中和华南各大区的通信枢纽，设于铁道部所指定的地点。

3.局枢纽是铁路管理局的通信枢纽，设于铁路管理局所在地或铁道部指定的地。

4.分枢纽是铁路分局的通信枢纽，设于铁路分局所在地或通路转接适中的汇接点。

5.端站是铁路长途通信网的末端，设于分枢纽以下的长途通路与地区交换网接续的地点。

2.1.4铁路专用通信系统介绍

铁路区段通信是直接为铁路运输生产服务的。

为了保证铁路运输生产的安全、准确、迅速和协调，沿线各车站、工区的工作人员需要进行各种公务通信联系，区段通信就是为此而设置的。

它是铁路通信的一个重要组成部分。

随着铁路技术现代化进程的加速，铁路信号显示、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统等的信息传递，也要求纳入到区段通信系统中，因此，铁路区段通信系统的服务内容更加重要、更加广泛。

铁路区段通信系统主要包括调度电话、专用电话、公用电话以及区间电话和站间电话等。

此外，还为铁路调度集中系统（CTC）、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动闭塞电力远动系统和低速数传系统提供传输信道。

调度电话系统

铁路调度电话系统分为列车调度电话系统、电力调度电话系统、货运调度电话系统和列车无线调度电话系统。

在区段有线通信系统中，包括前三个调度电话系统，并为列车无线调度电话系统提供传输信道。

2.2铁路通信网的发展现状

由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。

当然，固定位置的车站（场）、单位以及各种固定设施之间的通信方式，首选方案仍是采用SDH光同步数字传输设备进行组建，同时应考虑采用ATM交换以及网络IP通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。

比如采用“双纤单向环”接入方式，不仅具有高速、安全、传输质量高、价格合理等光纤通信特有的优点，而且还具有路由迂回、设备备用等特点，从而具备自愈合功能，并使系统的可靠性大大提高。

另外，采用远端用户单元（RSU）和数字环路载波（DLC）设备，组网更灵活、方便。

组网的过程中要把投资与效益综合统筹来考虑，使系统不仅满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还需具备便于扩大容量的功能。

按照通信网被分为主干网，局域网和接入网等三部分的构思来看，铁路通信网也可以通过上述划分方法进行。

就铁路的通信网来看，接入网占有相当大的比重，包括有线接入网和无线接入网两大部分。

铁路有线接入网的情况与电信的接入通信网相似，铁道部将在未来的数年内建成可覆盖全国大中城市的铁路互联网，它是由铁路部门依托于基础铁路电信网，组织建设的可以支持众多信息服务的、具有多媒体通信能力的全国范围的数据传输网络。

铁路通信网是为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修等人员提供及时可靠的通信，以提高服务等级和运输效率。

保证列车的安全，达到高效运营而建立的，它是一种集列车公务通信和区间移动作业通信为一体的列车移动通信系统。

但是铁路结构自身的特点，决定了该系统与公用移动通信网和区域性的专业移动通信网的差别，它是一种属于线面结合、以线为主的链状网。

铁路通信的无线接入部分目前仅有的是400MHz的无线列调系统，它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之间的通话联系。

当列车即将进站或即将出站时，这些通话才进行，否则如果没有特殊的情况，在列车运行于区间时，通话一般不进行，这是从节约频率资源，减少同频干扰的角度出发的。

但是，随着铁路现代化改造进程的迅速推进，从前单一的无线列调系统已经远远不能满足铁路无线通信的需要，这样就迫切需要建设一套适合于铁路现代化运营指挥需要的先进的无线通信系统。

这一系统应该采用小区制，并完成大三角功能。

也就是说，系统必须可以实现调度中心与车站值班员之间、车站值班员与列车司机之间、列车司机与调度中心之间的通话功能，必须可以实现线路管理区间的公务移动通信功能，同时还必须能够实现调度中心与列车司机室之间实时的双向数据通信功能。

基于这一想法，构成铁路无线通信接入网的方式可以采用现有的无线通信方式的集群通信、GSM（全球移动通信系统）移动通信、CDMA移动通信。

集群移动通信系统是把若干各自独立的单独频率的单工工作系统集合到一个基台工作。

它是一种功能强大的专用移动通信系统，是通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网络技术紧密结合的产物。

它集交换、控制、通信于一体，通过无线拨号的方式把一组信道自动最优地动态分配给系统内部用户，最大限度地利用系统资源和频率资源，降低系统内呼损，提高服务质量。

由于它具有群呼、组呼、强插、强拆等功能，特别适合于调度指挥以及应急、抢险等场合，并较好地解决了通信频率合理分配的问题。

但是这一系统还具有一定的缺点，主要包括采用动态的频率分配，没有考虑与周围公用网的有效融合问题，没有先进的路由合理选择功能，并且在建立通路和自动过网时存在信息丢失现象，保密性不强，容易受干扰等，这些缺点对于话音通信的影响不大，但是会对列车与调度指挥中心之间的实时双向数据通信造成较大的误码，因而对于要求较高数据通信误码率的场合并不适合。

例如刚建成的秦皇岛至沈阳的高铁客运专线就是采用的移动通信系统包括400MHz的无线列调系统和800MHz的集群移动通信系统，考虑到集群移动通信系统在越区切换过程中会存在信息的流失，因此将数据通信部分交由无线列调系统来完成，集群移动通信系统仅进行区间通信（如大三角功能的话音通信，公务通信以及应急抢险通信等），并留有调度电话进入的余地和接入公用通信网的功能。

3接入网技术简介

所谓接入网是指骨干网络到用户终端之间的所有设备。

其长度一般为几百米到几公里，因而被形象地称为"最后一公里"。

由于骨干网一般采用光纤结构，传输速度快，因此，接入网便成为了整个网络系统的瓶颈。

接入网的接入方式包括铜线（普通电话线）接入、光纤接入、光纤同轴电缆（有线电视电缆）混合接入、无线接入和以太网接入等几种方式。

　根据国际电联关于接入网框架建议（G.902），接入网是有业务节点接口（SNI）和相关用户网络接口（UNI）组成的，为传送电信业务提供所需承载能力的系统，经Q接口进行配置和管理。

因此，接入网可由三个接口界定，即网络侧经由SNI与业务节点相连，用户侧由UNI与用户相连，管理方面则经Q接口与电信管理网（TMN）相连。

　　业务节点是提供业务的实体，可提供规定业务的业务节点有本地交换机、租用线业务节点或特定配置的点播电视和广播电视业务节点等。

　　SNI是接入网和业务节点之间的接口，可分为支持单一接入的SNI和综合接入的SNI。

支持单一接入的标准化接口主要有提供ISDN基本速率（2B+D）的V1接口和一次群速率（30B+D）的V3接口，支持综合业务接入的接口目前有V5接口，包括V5.1、V5.2接口。

　　接入网与用户间的UNI借口能够支持目前网络所能够提供的各种接入类型和业务，接入网的发展不应限制现有的业务和接入类型。

3.1关于接入网的概念

电信网包含了为在不同地方的用户提供各种电信业务的所有传输及复用设备、交换设备和各种线路设施等。

接入网是电信网的重要组成部分，负责将电信业务透明地、准确地传送到用户。

根据ITU-TG.902建议：

接入网由业务节点接口（SNI）和用户网络接口（UNI）之间的一系列传输实体（如线路设施和传输设施）组成，为供给电信业务而提供所需的传送承载能力，可经由网络管理接口（Q3）配置和管理。

原则上对接入网可以实现的UNI和SNI的类型和数目没有限制。

接入网不解释信令。

对于接入网的界定如图3.1所示：

图3.1接入网的界定

3.2接入网的结构类型及框架体系

3.2.1接入网的结构类型

（1）总线形结构:

指以光纤作为公共总线、各用户终端通过耦合器与总线直接连接的网络结构。

其特点是共享主干光纤，节约线路投资，增删节点容易，动态范围要求较高，彼此干扰效小。

缺点是损耗积累，用户接受对主干光纤的依赖性强。

（2）环形结构:

指所有节点共用一条光纤链路，光纤链路首尾相连自成封闭回路的网络结构。

特点是可实现自愈，即无需外界干预，网络可在较短的时间自动从失效故障中恢复所传业务，可靠性高。

缺点是单环所挂用户数量有限，多环互通较为复杂，不适合CATV等分配型业务。

（3）星形结构:

这种结构实际上是点对点方式，各用户终端通过位于中央节点具有控制和交换功能的星形耦合器进行信息交换。

特点是结构简单，使用维护方便，易于升级和扩容，各用户之间相对独立，保密性好，业务适应性强。

缺点是所需光纤代价较高，组网灵活性较差，对中央节点的可靠性要求极高。

（4）树形结构:

类似于树枝形状，呈分级结构，在交接箱和分线盒处采用多个分路器，将信号逐级向下分配，最高级的端局具有很强的控制协调能力。

特点是适用于广播业务。

缺点是功率损耗较大，双向通信难度较大。

3.2.2接入网框架和体制要求

（1）接入网对于所接入的业务提供承载能力，实现业务的透明传送。

（2）接入网对用户信令是透明的，除了一些用户信令格式转换外，信令和业务处理的功能依然在业务节点中。

（3）接入网的引入不应限制现有的各种接入类型和业务，接入网应通过有限的标准化的接口与业务节点相连。

（4）接入网有独立于业务节点的网络管理系统，该系统通过标准化的接口连接TMN，TMN实施对接入网的操作、维护和管理。

3.3几种主流接入网技术

　　目前主流的接入网技术主要有xDSL、以太网接入技术、EPON/GEPON、GPON和WiMAX。

　　xDSL分为非对称数字用户线（ADSL）和高速数字用户线（VDSL）。

ADSL系统是利用双绞线铜缆实现的一种宽带接入技术，其最大特点是无需改动现有铜缆网络就能提供宽带业务，便于实现。

VDSL系统是ADSL的演进版，可以支持电视信号的接入，是实现三网融合的一种可选的接入手段。

　　以太网技术是一种计算机接入局域网络的连接技术。

随着快速以太网、千兆以太网技术的发展，其在宽带数据的接入方面具有了一定的优势。

但是在QoS控制和电信级方面还需做更多的努力，特别是在实现时钟同步、满足现有TDM接入方面还存在问题。

　　EPON/GEPON（以太无源光网络/G比特以太无源光网络）是一种新型的光纤接入网技术。

EPON/GEPON采用点到多点结构、无源光纤传输，在以太网之上提供多种业务，其特点是技术成熟、维护成本低、速率较高，但在支持TDM业务方面还有待进步。

　　GPON（Gigabit-CapablePON）技术是基于ITU-TG.984.x标准的最新一代宽带无源光综合接入标准，具有高带宽、高效率、大覆盖范围、用户接口丰富等众多优点，被大多数运营商视为实现接入网业务宽带化、综合化改造的理想技术。

　　WiMAX（WorldInteroperabilityforMicrowaveAccess）是一项基于IEEE802.16标准的宽带无线城域网接入技术，WiMAX具备较好的可扩展性和安全性，具备完善的标准，能够支持多业务，并能提供电信级的保障服务。

3.3.1比较与分析

　　固定接入技术ADSL、以太网和EPON/GEPON目前已经得到较为广泛的应用。

为了适应飞速增长的数据业务，ADSL在速率方面还有待进一步提高。

此外，虽然ADSL逐步发展到可以支持视频信号，但是其出线率不高，总体造价偏高，限制了其发展。

以太网技术简单，但是其技术本身为非电信级的网络，在安全性及业务QoS方面还有很多工作需要做。

与ADSL和传统以太网相比，EPON/GEPON综合了PON技术和以太网技术的优点：

低成本、高带宽、扩展性强，而且与现有以太网具有兼容性。

随着我国“光进铜退”趋势的加快，EPON/GEPON已经成为FTTB/FTTC、FTTO、FTTH的一种重要技术。

　　不同于EPON/GEPON，GPON基于标准的GEM帧，可以将TDM业务映射到GEM帧中，能够直接支持TDM业务。

这种方式在同时支持传统TDM业务和IP数据业务方面具有无可比拟的优势。

目前由于其芯片成熟滞后，而且价格尚偏高，故商用有限。

　　基于802.16d的WiMAX使用了OFDM/OFDMA、MIMO、自适应编码调制众多技术，能够满足“最后一公里”接入的要求，而且在一些有线资源没有进入或者难以进入的地方，具有很好的替代作用，但由于其在国内尚没有频率资源，所以仅停留在试验阶段。

3.3.2PON是宽带接入发展方向

　　为了能够满足全业务的协调和快速发展，重组后的运营商一定会关注接入网络的建设与改造。

在大多数情况下，接入网络在追求宽带化的同时，一定要兼顾多业务接入的控制和管理，即接入网络必须能提供电信级的服务。

此外，为了适应数据业务的快速发展，接入网络也要适应IP化的发展趋势。

当然，在发展接入网络时，技术并非惟一的因素，在多数情况下，为了节省投资并减少建设和改造的难度和时间，要根据不同的业务需求和不同的网络条件来选择最为经济合理的接入技术方案。

　　总体来说，PON（EPON、GPON）技术应该是宽带接入网络的发展方向，特别是随着三网融合的推进，以EPON、GPON为代表的技术将会在FTTx中得到大量的应用。

为了保护固有的投资，运营商会对已有的以太接入网和ADSL进行不断的升级改造，以适应宽带化的需求，当投资回收达到平衡点的时候，逐步用PON技术来替代。

此外，对于一些固定接入难以进入的楼宇，或者说临时有业务需求的地点，以802.16dWiMAX为代表的宽带固定无线接入技术将会因成为电信公司有线接入的重要补充而得到应有的发展。

3.3.3接入网的实现技术

传统的接入网主要以铜缆的形式为用户提供一般的语音业务和少量的数据业务。

随着社会经济的发展，人们对各种新业务特别是宽带综合业务的需求日益增加，一系列接入网新技术应运而生，其中包括应用较广泛的以现有双绞线为基础的铜缆新技术、混合光纤/同轴（FHC）、网技术和混合光纤/无线接入技术、无线本地环路技术（WLL/DWLL）及以太网到户技术[ETTH（光纤到路边、光纤到大楼、光纤到Anywhere的统称）+ETTH]。

（1）双绞线为基础的铜缆新技术

当前，用户接入网技术主要是由多个双绞线构成的铜缆组成。

耗资较大，怎样发挥其效益，并尽可能满足多项新业务的需求，是用户接入网发展的主要课题，也是电信运营商应付竞争、降低成本、增加收入的主要手段。

发展新技术，充分利用双绞线，是电信界始终关注的热点。

所谓铜线接入技术，是指在非加感的用户线上，采用先进的数字处理技术来提高双绞线的传输容量，向用户提供各种业务的技术，主要有数字线对增益（DPG）、高比特率数字用户线（HDSL）、不对称数字用户线（ADSL）、甚高数据速率用户线（VDSL）等技术。

（2）混合光纤/同轴（HFC）网

混合光纤/同轴网是一种基于频分复用技术的宽带接入技术，它的主干网使用光纤，采用频分复用方式传输多种信息，分配网则采用树状拓扑和同轴电缆系统，用于传输和分配用户信息。

HFC是将光纤逐渐推向用户的一种新的经济的演进策略，可实现多媒体通信和交互式视象业务。

目前，包括ITU-T在内的很多国际组织和论坛正在对下一代的结合MPEG-2和ATM的数字HFC系统进行标准化，这必将会进一步推动其发展。

（3）FTTx+ETTH

这是一种光纤到楼、光纤到路边、以太网到用户的接入方式。

它为用户提供了可靠性很高的宽带保证，真正实现了千兆到小区、百兆到到楼单元和十兆到家庭，并随着宽带需求的进一步增长，可平滑升级实现了百兆到家庭而不用重新布线。

完全实现多媒体通信和交互式视象业务等业务。

4光纤接入网

近几年来，发达国家和地区加快了接入网的建设，采用的方式除了继续使用IDLC外，还使用了cab