土方换填方案.docx
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土方换填方案
北京市现代有轨电车西郊线工程03标巴沟车辆段
土方换填方案
编制:
审核:
中铁二十二局集团北京市现代有轨电车西郊线工程03标项目部
2014年03月26日
第一章编制依据、原则
一、编制依据
1、北京市现代有轨电车西郊线工程巴沟车辆段设计文件;
2、国家现行的有关建筑工程的设计、施工规范及规程、验收标准;
3、《铁路路基施工技术规范》及国家现行建设工程施工及验收规范、规程;
4、有关部门制定的文明施工、环境保护等有关规定、措施及办法;
5、我项目部现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事类似工程建设所积累的施工经验。
二、编制原则
1、严格遵守合同所规定工程的施工工期,根据工程的特点组织施工;
2、施工机械设备配套齐全,搭配合理,满足施工方案的工艺要求及城市环保要求;
3、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则,在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料;
4、合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,科学组织,均衡生产;
5、项目机构设置合理,专业技术管理人员数量和资历满足需要;
6、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。
第二章工程概况
一、工程概况
1、场址概述
巴沟车辆段段址位于巴沟路以北,万柳高尔夫球场以南,万柳车辆段以西,南邻北京地铁十号线巴沟地铁站、巴沟汽车站,东临海淀供电局六郎庄输变电站。
处于巴沟路与万柳高尔夫球场所夹的地块范围内,占地面积约3.72公顷。
场地内用地现状以民房为主,地块北侧有一路110Kv高压线,西侧为石泉加油站,场地地势较为平坦。
自然地面高程在48.40-48.90m之间,北侧略高。
2、车辆段总平面布局
车辆段采用倒桩式型,将车辆段单体进行最大可能的整合,设置运用库、综合楼及联合检修库两大单体,运用库布置场地的东侧,污水处理与工程车库与运用库合建,布置在运用库的东北角。
综合楼及联合检修库布置在场地的西侧,与运用库相向布置,办公楼等生活办公设施与联合检修库合建,布置在联合检修库的尾部。
3、工程地质及水文条件
(1)人工填土
人工填土层普遍分布,主要为粉土填土
层、杂填土
层1层,局部分布有卵石填土
2层。
填土厚度一般约为2-3m,填土层土质松散,分布不均匀、力学性质差异较大,稳定性差,对站场路基以及浅埋基础影响较大,对单体建筑的基坑侧壁稳定性有不利影响。
(2)泥炭质粉质粘土
人工填土下分布有泥炭质粉质粘土,且在本场地分布连续、广泛,每个钻孔均有揭露。
平均埋深3-4.5m,平均厚度1-1.5m,为高压缩性土层,烧失量10.1-23.0,该层土有机质含量大、孔隙比大,e=0.850-2.490、结构松散、力学性质很差,对车辆段站场路基敷设、基坑支护、地基基础施工均有较不利影响。
(3)水文地质条件
本工程场地范围内地下水位埋深为16.02-16.30m,故不考虑降水措施。
该地下水类型为潜水
(二),对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋在长期侵水的条件下具微腐蚀性,在干湿交替条件下具微腐蚀性。
4、地基处理工艺
(1)路基概述
依据勘察报告,车辆段内分布有人工填土层和泥炭质粉质粘土层,不能直接作为站场股道的持力层,需要进行处理。
考虑到人工填土层及泥炭质粉质粘土地埋深较浅,且泥炭质粉质粘土层以下地质条件较好,结合本车辆段的设计特点,采用换填的处理办法,将泥炭质粉质粘土层彻底清除。
(2)路基基底
场地施工时,场地范围内粉土填土
层、杂填土
1层、卵石填土
2层、泥炭质粉质粘土层
4应全部清除,清除后对路基压实,压实系数达到0.91以上。
第三章施工区、流水段划分
一、施工区划分:
结合现场实际情况,将本车辆段工程土方换填划分为四个施工流水段(见附图),一区段北起场地北侧红线,南至运用库A轴以北10m处,西起运用库
轴以西10m处,东至运用库
轴;二区段北起场地北侧红线,南至联合检修库1-C轴,西起场地西侧红线,东至运用库
轴以西10m处;三区段为场地范围内运用库
轴以西除一、二区段外所有用地;四区段为运用库
轴以东红线范围内所有用地。
其中除一区段具备施工条件外,二、三、四区段场地内分别有未拆迁的高压线、民房、输变电站等设施,待下步拆迁完成后进行此三区段施工。
二、施工流水段划分图
第四章主要技术指标与质量目标
一、主要技术指标:
(1)土方回填料为天然级配砂石,粒径不大于150mm。
原材进场后进行最大干密度检测,检测合格后方可使用。
回填时进行分层回填碾压,每层回填厚度不大于0.3m。
(2)场地范围内基底压实系数≥0.91。
(3)路基压实系数0.95,地基系数K30≥100MPa/m2。
二、质量目标
(1)、土方换填合格率100%,优良率95%。
(2)、实测项目达到规范规范要求质量等级。
第五章施工准备
一、组织机构及职责
方案编制
二、技术准备
1、布置测量网点
在土方开挖前,先布置好基坑的测量网点和高程监测点,放出各区段位置及相对于自然地面的开挖控制标高。
2、进行技术交底
在基坑开挖前进行技术交底,使全体施工人员熟悉并掌握本土方开挖、回填与防护的技术要求。
三、人员与机具
1、施工人员准备
安排专业施工队伍。
由3名测量人员跟踪检查,控制好坑底标高和开挖坡度,防止超挖,做到快速准确,同时安排10名力工负责配合机械清土。
2、配备施工机械
根据土方开挖量及工期的要求,提早调入挖掘机、装载机等机械设备。
3、主要机具需用量计划
机械名称
规格型号
额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)
数量
备注
挖掘机
PC-320
1.2m3
4
推土机
TY220
2
自卸汽车
ND3261
19.5t
16
振动压路机
CA-25
25t
2
平地机
PY180
2
洒水车
SC
6m3
2
第六章主要施工方法
一、换填工艺
1、土方开挖工艺流程
2、土方回填工艺流程
N
Y
施工工艺流程
填筑区段
平整区段
碾压区段
检测区段
分层填筑
摊铺平整
施工准备
基底处理
洒水晾晒
碾压夯实
检验签证
整修
准备阶段
施工阶段
验收阶段
二、技术措施
1、路基试验
(1)填料土工试验
填料试验的主要内容包括颗粒分析试验;天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液、塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、击实试验等。
(2)填筑工艺试验
1)试验段
路堤填筑前,对填料各项指标进行试验,并根据填料天然级配砂石及25T振动压路机,根据施工现场实际情况,选择全幅100m的路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。
此外,通过填筑试验,还可以考核灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测的相互关系,并得出灌砂法和核子仪之间的相关系数,为大面积施工提供一种快速有效的检测手段,以便更加有效地做好质量控制。
2)填筑
将经试验选用的天然级配砂石,运至试验场地,按计算的间距堆卸,用推土机摊铺平整,平整时考虑对于重型压实机械,虚铺厚度控制在25~30cm。
整个试验段按要求虚铺一层后,沿纵向等分成5段,针对每段采用不同的翻晒时间、洒水或人工处理的方法,使5段具有自低到高五种不同的含水量。
3)试验
填料按上述要求铺填完成后,用选定的碾压机械进行碾压,机械走行速度控制在3~4km/h。
在前四遍中,各试验段每压完一遍,进行一次压实度和含水量检测,在第五至八遍时,每两遍进行一次测试。
经压实度检测后,如果测试的压实度不再提高而且地基系数K30达到设计要求,则停止该层的碾压试验。
每个试验段每次的测点数量为核子密度仪六点,灌砂法四点。
4)重复
第二、三层填料的铺填要求和第一层一样,要分出不同的含水量试验段,按照同样的方法进行碾压和压实度、含水量的测试,并作好记录。
5)分析
根据前三层的测试资料,求得填料干密度和含水量的关系,确定合理的施工控制含水量范围;并根据施工记录,分析、整理得出各项工艺参数,提出试验报告。
三、施工方法
1、施工测量
由于施工现场场地较为平坦,为准确确定建筑物位置,保证精度,同时避开施工对标桩的影响,又能保证进度。
采用全站仪从建设单位提供的桩点引出控制桩定位,定位前对各控制点的距离和角度进行复核,确保各点的准确性。
高程控制以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错,根据水准基点将该工程的设计±0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上,做好标志。
2、主要施工方法
(1)本工程土方开挖采用机械开挖,四区段顺序皆由北向南方向由浅入深、边退边挖。
北面距红线2m进行放坡,放坡系数为1:
0.75。
南侧土方开挖时先做出一个临时的坡道,坡道坡度为10%~15%。
开挖时配2台挖土机,每个挖土机配10台运土车辆,同时进行开挖。
为保证施工进度,机械根据具体情况进行调配。
土方施工时,因现场机械较多由工程部组织相关的人员对现场进行总体调配。
(2)土方机械开挖时,分层进行并留设200mm厚的土方采用人工清理,基坑开挖至设计标高后组织验槽、施工勘察及土方的清理平整工作。
(3)根据工程地质勘探报告及设计要求,本工程的基础底标高均坐落在
5层圆砾层上。
3、外运弃土施工
(1)在工地出入口设置摄像头,洗车台,配置高压枪,严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗,避免夹带泥砂上路。
(2)专人负责场地内路况维护工作,对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补,确保路况完好。
(3)安排专人清扫施工现场及附近的道路,并清洗现场机动车道。
(4)每台运土汽车配备准运证。
(5)运土汽车装后挡门,并塞缝严密,顶部用顶蓬遮盖,防止漏土。
4、级配砂石填土施工
(1)、回填前清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥,排除积水,并在四周设截水沟,防止地面水流入填方区,浸泡地基,造成基土下陷。
(2)、回填料选用级配较好的砂石料,颗粒粒径不大于150mm,土壤内有机质含量小于5%,所用填料符合最佳含水率。
考虑到库内设置检查坑,检查坑区域不须填筑,实际填土标高约为轨顶下1.3m。
(3)、回填土分层摊铺和夯压实,每层铺土厚度不大于300mm。
(4)、回填时从最底处开始,由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯实。
深浅坑相连时,先填深坑,填至与浅基坑相同标高后与浅坑全面分层填夯。
如分段填筑,交接成阶梯形,梯形的高宽比一般为1:
2。
分层交接处错开,上下层接缝距离不小于1.0m。
墙基及管道回填在两侧用细土同时回填夯实。
(5)、人工回填打夯前将填土初步整平,打夯按一定方向进行,一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,两遍纵横交叉,分层打夯。
夯实基槽及地坪时,行夯路线由四边开始,然后再夯向中间。
用蛙式打夯机等小型机具夯实时,打夯之前对填土初步整平,打夯机依次夯打,均匀分开,不留间隙。
(6)、回填土每层填土夯实后,按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度;达到要求后,再进行上一层的铺土。
(7)、雨天不进行回填施工,必须施工时,分段尽快完成,周围有防雨和排水措施。
第七章安全生产措施
一、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳,不得在挖方上侧堆土,边坡四周1.5m内严禁堆放重物。
二、车辆行驶注意行人及物,以免发生交通事故。
汽车严禁撞击挡墙、钢管防护及照明用电设施。
三、建立健全各种安全管理规章制度,对违章作业者要视情节轻重给予处罚。
四、挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作。
五、进入施工现场人员必须佩戴安全帽,机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘机卸土,待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土时任何人都不得停留在装土车上。
六、边坡开挖工程中,要时刻注意边坡的稳定性,在雨后仔细观察土壤情况,如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象,及时排除险情后方可施工。
七、基坑周边1.5M范围内严禁堆放重物。
八、加强对施工人员的安全教育,做好技术交底和安全交底。
九、施工前查明现场地下障碍物,在有地下电缆、管线处做出明显标志,严禁在电缆1M范围内进行作业。
十、当配合机械作业的清底人员需进入施工机械回转半径内时,机械必须停止回转,机上、机下人员应密切配合。
十一、反铲作业时,挖机履带应距工作面边缘至少保持1~1.5M安全距离。
十二、铲斗未离开工作面时,不得进行回转、行走等动作。
十三、挖土时,铲斗不得碰撞桩身。
装车时,铲斗不得碰撞汽车。
十四、施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。
十五、挖土开始以后,在基坑四周设置防护栏杆,防护栏杆高1.2m,立杆间距2.5m,在距地面300mm处设置扫地杆,栏杆构造应符合临边作业的安全要求。
十六、挖土严格按照施工组织设计规定的程序进行,挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性,并在整个施工过程中定时进行目视检查。
十七、进坑的动力和照明电线使用电缆,其走向应专门设计,在支撑或坑壁上可靠地进行固定。
十八、机械施工区域禁止无关人员进入场地内,挖掘机工作回转范围内不得站人或进行其它作业。
十九、夜间作业,机上和作业地点必须有充足的照明设施,在危险地段设置明显标志。
二十、作业中不得碰撞定位桩、水平桩。
定位桩在坑底设置后要用水泥砂浆砌砖围护,水平桩尽量设置在坑壁里面以防人员碰撞。
二十一、施工期间经常观察基坑周边土体稳定情况,如有裂缝、沉陷等异常情况,立即停止施工,及时上报。
二十二、碘钨灯的使用人员等必须严格遵守灯具安全使用的管理规定,杜绝电击事故发生。
第八章文明施工措施
一、文明施工目标
创建文明工地
二、文明施工责任制
为了全面落实创建文明工地的要求,本工程实行文明施工责任制,项目管理部经理为本工程的文明工地责任人,具体措施管理范围落实到个人,组织机构网络图详安全文明施工组织设计。
3、文明施工措施
(1)厂区内主施工道路全部采用混凝土硬化。
在大门出口处,设置清洗设施及沉淀池,污水经沉淀后排入市政管网。
(2)设立专职的“环境保洁岗”,负责检查、清除出场的车辆上的污泥,清扫受污染的马路,做好工地内外的环境保洁工作。
(3)所有施工人员应保持现场卫生,生活垃圾集中堆放,统一处置。
(4)合理进行施工现场的平面布置,做到计划用料,使现场材料堆放降到最低值,保证场内道路通畅。
(5)运输散装材料时,车厢应封闭,避免撒落。
(6)合理安排作业时间,采用低噪音施工机械,对可能产生较大噪音的设备,设置防噪棚,减少噪音污染。
(7)机械设备完好,安全装置齐全有效,做到专人管理。
施工材料堆放整齐。
(8)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,并定期组织专人检查。
(9)项目部、施工班组设文明施工负责人,每周召开一次关于文明施工的例会,定期与不定期检查文明施工措施落实情况,组织班组开展“创文明班组竞赛”活动,经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见,及时采取整改措施,切实搞好文明施工。
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