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牵管施工方案
牵引管施工方案
一、工程概况
牵引施工的主要工作量集中于xx路,其中DN400实壁PE管361米,DN300实壁PE管649米;另外还有x工业园区,集中于每段穿越x路时,该处总长224米,管材采用d300F型钢筋混凝土管,x路上DN400实壁PE牵引管384米,x路上DN400实壁PE牵引管206米,牵引管总米数1824米。
二、牵引施工流程
钻杆轨迹设计→测量定位→工作、接收坑形成→牵引设备就位→试钻、钻导向孔→泥浆制备→预(回)扩孔、管材连接加固→回脱管材→检查井砌筑→清理现场
1、钻杆轨迹设计
设计钻杆的钻进轨迹。
轨迹包括两个部分,造斜段和铺设段。
因为该段管为重力流截污管,必须按设计流水标高埋设,埋深按照设计提供的流水标高确定,本工程管到的平均埋深为4.0米
(1)造斜段:
造斜段距离L=
式中:
h—埋深,R—考虑钻杆和管材的弯曲半径,取R=50m;代入数据计得L=19.6米
(2)钻杆入射角a:
a=tg-1{
/h}
式中各字母意义同上式,计得a=11.5o。
2、根据设计图纸上井位的技术参数,和现场综合管线布置图,定出井位。
3、工作、接收坑形成
每段牵引管,各需要一只工作坑和接收坑,坑尺寸定为:
6米×4米,采用倒筑法制作,平均深度为4米,分两层实施。
钢筋规格采用14@20,混凝土采用C25,壁厚25cm,具体如下图所示:
4、钻机就位
检查钻机是否工作正常,钻机定位应准确、水平、稳固。
5、试钻
启动钻机,钻入1~2根钻杆,检查设备仪器是否运转良好,发现问题及时处理,试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。
导向钻进示意图如下:
6、泥浆设备:
根据施工现场地质勘察,本非开挖牵引管工程所涉土质情况,选择膨润土泥浆加稀释剂等添加剂,通过非开挖铺管钻机泥浆混配系统调制均匀后备用。
7、钻导向孔
根据测量的轴线,操作定向钻机水平钻进,路面上部采用Drilltrack定向钻进导向系统控制钻头的方向,严格按设计曲线形成导向孔。
若发现钻头偏离设计轨迹或有偏离轨迹的趋势,通过调整钻头的倾角、旋转角等参数改变钻头方向。
导向孔完成后,对发射坑入土口、接收坑出土口标高和方位进行复核,确保按设计曲线成孔。
施工过程中,密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情况,发现问题立即停止施工,待查明原因后采取相应措施后施工。
8、预(回)扩孔
导向孔完成后,卸下起始杆和导向钻头,换回扩钻头进行回扩。
回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于地下水位标高。
回扩过程中使用好泥浆,扩孔时控制好泥浆各性能参数,不定期进行检测,按照施工要求及时调整泥浆性能指标。
根据地层特点,合理控制回扩钻进速度,以利排渣。
分三次回扩、最后一次回扩合理采用相应挤扩式钻头,如回拖力和回扩扭矩较大,则需多回扩一次,以利孔壁成型和稳定。
钻进过程中,应及时作好施工原始记录,记录内容应包括钻进时间,轴线角度,扭矩,顶力,土质情况等。
回扩过程中,密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况,发现问题立即停止施工,待查明原因后采取相应措施后施工。
9、回拉管道
扩孔成功到550mm后,可以进行回拉管道工序。
在回拖前要进行管线连接的工序,用热熔法将实壁PE管连接成与成孔长度相当的管道。
准备好后,将管道与扩孔器相连,回拉将管道牵引进孔洞内。
10、现场泥浆处理
施工过程中,出入土点处的泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内,及时用泥浆车排放至合理位置,将废浆清理干净,并尽可能的恢复施工前原貌。
三、牵引管导向钻进铺管工艺的质量控制
1、路径图的应用
根据施工图和建设单位提供的工程区域内地下管线及障碍物的有关资料,结合施工现场,钻进设备和穿越管线的实际情况,通过钻进规划软件规划出导向的钻进路径图,确保施工中管线的安全和工程的顺利进行,我们可由钻进路径图知:
钻进路径的总长度,钻进所用钻杆数量,工程所需要的泥浆量。
2、定位与钻进
在钻进施工中,导向定位是关键因素,导向人员需有较强的责任心。
导向使用的仪器一般是探测定位仪。
钻机定位导向孔钻进前将探测定位仪的探头置于导向头,并测试探头反射信号是否正常,钻头设计的入射角,α钻入钻层,进行造斜段及水平孔段的导向施工,在钻进过程中,探测人员沿施工现场确定的管线(标准桩)方向,用探测仪对钻头在地表监测,每进
1米用探测仪跟踪测量方位角、傾角各一次,根据地面自然高程和测获钻头的角度、深度等
数据,判断钻孔位置与钻进路径图的偏差,同时将有关数据传送给钻机操作人员,由钻机操作人员通过导向头对钻机路径进行调整,若偏差过大,应立即撤回钻杆重新钻进,使顶进轴线偏差上下左右都能控制在正负20cm以内,确保实际钻进路径与规划钻进路径图基本吻合,这样就能保证了钻进的精度。
四、安全施工措施
施工前组织图纸会审,熟悉图纸,对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估,并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施,对可能影响得到的构筑物,地下地上各种管线。
进行详细的工程安全技术交底,每个部位,工序施工前,均进行相应的技术交底,严格按照三级安全技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的安全技术要求,以及施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程中的施工安全。
1、安全用电措施
严格用电管理,现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技
术规范》要求布设,必须由持证的专职电工上岗操作,不得任意拉接电线和电器设备,采用三相五线制的供电系统,各类电器设备均安装安全保险装置,严格执行一机一闸一漏电保护开关,对电力线路、电器设备经常检查、维修调整并做好测试、检查、维修记录。
2、管线保护
用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具体位置,绘制管线分布图。
在开挖前参加业主监理组织的管线协调会议。
根据管线单位提供的管线情况和实际情况进行有效的管线保护措施。
在管线位置设置明显的警示标志。
并在该段开挖时,全过程有管理人员旁站指导。
在开挖过程中遇到不明管线马上通知上级处理。
3、建筑结构物及管线保护措施
施工中需要严格确保管坑和工作井周边的道路路面的稳定,以确保附近房屋建筑结构物的稳定。
在施工过程中注意观测管坑和工作井及周围地面的沉降,发现异常情况要及时提出、及时处理,以保安全。
(1)、对施工范围内和周边房屋建筑物等要进行施工前鉴定,必要时进行支撑或加固。
(2)、施工过程中对房屋及其支撑进行检测。
(3)、对确实属于危房的房屋,联系有关房产部门进行有关技术上的鉴定,同时进行住户的临时搬迁。
(4)、施工前先摸查周边房屋的层高、结构、地基基础的情况,并有针对性地对以有裂缝进行拍照,采用贴砂纸标识,若砂纸开列,立即停止打拉森钢板装,查明原因消除隐患再继续施工。
4、交通安全
派专人在施工机械调头及作业人员进入施工现场的路上维持交通、设置围栏,禁止非施工车辆及行人在施工内调头或停置。
施工范围设置围栏,严禁行人及非施工车辆进入施工现场。
在人流密集的地段张贴导向示意牌。
5、土方开挖施工安全措施
(1)夜间应有充足的照明;
(2)在深基坑操作时,应随时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告项目经理进行处理;
(3)在基坑或深井下作业时,必须戴安全帽,严防上面土块及其他物体下砸伤头部,遇有地下水渗出时,应把水引到集水井加以排除;
(4)挖土方时,如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等,应及时停止操作,报告上级处理,严禁敲击或玩弄;
(5)在水下作业,必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关,电缆应完好,并穿戴防护用品;
(6)开挖时注意附近周围的电线、电缆防止勾机手臂碰到电线导致触电。
电缆牵管工程是一项需要专业。
点多、量大、期短是工程的主要特点。
工程的对外协调工作贯穿整个建设施工的全过程,从签约、土建施工、牵管、场地清理、市电引入、设备安装到维护运行各个环节都离不开协调。
另外,由于各个环节具有的连贯性,上一环节没有协调到位,往往还会影响下一环节的顺利实施。
因此对外协调工作在项目建设施工过程中起着保驾护航的关键作用,做好施工现场的对外协调工作对施工生产顺利进行至关重要,协调工作的好坏,关系到项目的效益和声誉,有些关键协调点甚至会影响整个项目的完成。
对外协调工作种类繁多、变化无常、千头万绪,如何搞好协调工作,占得先机,为现场施工创造一个良好的施工环境,是关系到工程建设项目能否顺利进行和完成的保障。
一、协调工作要做好预案、主动出击
提前规划、尽快适应、迅速展开、取得先机,是每个建设项目启动实施的关键。
首先,在基站选址和线路路由设计上要提前制定方案和要求,要尽量远离人口密集、周边环境恶劣等协调难度大或给后续施工带来困难的区域。
另外要主动分析影响工程建设实施的外部因素和风险预测,并收集相关信息做好对外协调应急预案,做到有备无患。
必要的要主动与当地政府相关部门、重要人员进行沟通联系,以取得当地政府部门的支持和帮助。
我们主动出击时,就要放下架子、要以诚待人。
在这方面要始终坚持两个观点:
一是与业主、村民(居民)或相关单位交往中要礼貌而又不卑不亢,在他人面前树立良好的形象,能在办具体事情时起到事半功倍的良好效果;二是立信,与业主或相关单位交往中往往牵涉到双方事务和利益,因此不论何人何事,要按约定的计划行事,按时、按质、按量。
如果是我们承诺对方的事情,一定要想尽办法、按时按要求予以承诺。
对方允诺的事情,也要想办法要求对方按时、按要求兑现承诺。
主动的接触和拜访,加上和气而不卑不亢的态度,在项目前期协调工作中会起到良好的效果。
面对错综复杂的人际关系,前期的沟通和交流中,如何掌握主动,第一印象尤为重要,给人留下良好的印象,会给后期的协调工作打下坚实的基础。
项目管理和协调人员在协调中一定要注意自己的一言一行,工作要热情、态度诚恳,说话要点到为止,切不要以出卖企业或项目的利益换取一时的利益,一些不该说的话坚决不能说,不该表的态千万不能表。
任何一个随意的表态都可能给后期工作造成被动,给单位造成很大损失。
切勿为一时的解决乱开空头支票,为以后工作埋下伏笔。
二、协调工作要以我为主、全员参与
协调工作要主动、要“以我为主”,在加强对施工单位安全、质量和避免给业主产生不良影响监管的同时,要努力为施工单位创造一个良好的施工环境。
每个项目管理人员和协调人员在协调工作中要时刻记得:
施工单位是在为我们的“结果”而施工,延误工期施工单位只会承担经济上的责任,其“结果”是要我们承担的。
现场协调工作要全员参与,项目主管应加大施工现场的协调管理力度,积极鼓励区域协调人员、现场监理和施工管理人员参与协调。
在对一般协调工作给予经济上支持的同时,也要强化对协调工作的监督。
培养、利用好这些协调人员,处理好和业主和当地人的关系,让他们更好的为项目施工服务,使施工生产顺利进行才是我们最终的目的。
三、协调工作要抓住重点、因事制宜
协调工作不能千篇一律,一定要抓住重点的人和事。
对待任何事都要区别对待,不同时间、不同的事,让不同的人去办,效果大不相同,要因人而异、因事制宜、全员参与。
比如:
对政府机关的上层领导,一把手的出头协调效果最佳;社区居委会,由我们自己的人员出头较好协调;而一些单位的下属执行个人、村(居)民等,由施工单位出头协调较易处理。
现在社会,经济利益往往驱使着人们思想发生着很大变化,交往中往往没有多少感情色彩存在,所以在外协中一定要小心慎重。
以牵引管工程建设为例:
工程涉及站点多、战线长,协调工作难度大,面对形形色色的业主、村民(居民)、政府行政执法机关,协调难度巨大,协调压力可想而知,面对这么多的关系去处理,单靠几个协调人员绝对不可能面面俱到。
在我们以往的许多协调难度大的选址和阻扰施工问题协调案例中,我们可以看到,往往前期投入很大的精力和物力但协调未果,但是最后通过某种关系却轻易得到解决,这说明大部分协调困难的,并不是我们不能协调解决,是因为我们没有找对人、办对事。
因此,对于不同的区域,一定要抓住关键的人物,依靠他们的力量去达到我们想要的目的。
这些人一定要在当地大范围或小范围内有一定的社会影响力,在一些事情上,一定要说了算。
要利用这些人去协调好关系,首先一定要要清楚该路段人文环境;第二,要了解主要人物的详细情况;第三,绝对不能完全依赖他们,对于任何事情,要有应急措施。
这些人中,有当地的社会名流,有的有一定的社会地位和社会声望;也有当地小干部,他们能说会道;还有一种闲杂百姓,为了获取更多利益而阻碍施工。
如何利用好这些人,需要用心考虑,根据实际情况而定。
社会名流一般不宜接触,也很难交心,他们往往胃口很大,和其交往一定要慎重。
处理一些小事,完全没必要动用,他们的缺点是爱面子,喜欢被吹嘘。
在和他们交往时,首先在言语上注意,多说好话,他们往往是碍于情面,帮我们达到协调的目的。
第二类人较易交往,他们没有太大的目的和要求,往往是一顿饭就可以打动他们。
这样的人往往可以依赖,譬如村长、书记、小组长之类的,在那些点多面广、人员相对稠密的地方,这些人往往起到相当大的作用,适当和他们搞好关系,多交往、多沟通就行。
对于那些社会闲杂人员,绝对不可深交,这些人虽然只为一些蝇头小利,但也常常影响施工的正常进行。
在他们捣乱时,一定要及时诊断他们的目的,再找到能协调他们关系的人,这个很关键。
这些人最大的优势就是讲义气。
我们对待这三种人一定要区别对待,交往中要谨慎小心,适可而止。
交往中不能严重的依赖,也不能完全脱离这些关系,如何应对要根据实际情况、具体的任何事来对待。
四、协调工作要发现问题、解决问题
工程管理和协调人员在协调工作中一定要有过硬的心理素质,遇事时要小心谨慎,不能慌乱。
遇到纠纷,说话时一定要给自己留有余地,一些大的事情要给自己留仔细商量对策的时间。
切忌不能当场表态,大多老百姓都爱认死理,一旦表态,往往很被动,处理事情要主动,没有主动权也要尽量争取。
在协调中要多站在对方的角度分析问题、解决问题。
协调工作系统而复杂。
作为工程管理人员或施工单位的协调人员,不但自己要详细了解施工现场和线路沿线的人情地貌,同时告知和教育现场施工人员,尽量避免和当地老百姓发生厉害冲突,及时、如实的反馈和上报相关信息。
要详细了解掌握现场施工生产、进度情况,多到施工一线去观察,往往一些小的事情,就好比我们平时看病一样,小病也会拖成大病,不但精神上受到摧残,经济上也要遭受很大的损失,施工现场同样如此,一些很小的问题由于处理不及时,会给现场施工造成不可估量的损失。
协调工作中凡是涉及签协议的事务,要在文字上要多思考,字眼上要多推敲,尽量不要给别人留有可乘之机。
五、提高协调能力、强化沟通手段、有效消除误解,确保工程顺利进行
下面为附送毕业论文致谢词范文!
不需要的可以编辑删除!
谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。
)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文:
首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。
其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
)的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。
哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!
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