材料范文之公路监理汇报材料.docx
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材料范文之公路监理汇报材料.docx
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材料范文之公路监理汇报材料
公路监理汇报材料
【篇一:
公路监理汇报材料】
汇报材料
尊敬的检查组各位领导:
首先,向检查组各位领导莅临我处检查指导工作表示热烈欢迎和衷心感谢!
现将我处自签订监理合同、接受监理委托、进场开展驻地监理工作情况汇报如下:
一、监理范围和工程基本情况
1、监理范围:
xxxx立交主线工程合同段、房建收费天棚工程合同段、机电工程合同段全部合同内容。
2、监理服务期:
36个月。
其中施工阶段12个月,交工及缺陷责任阶段12个月。
4、房建收费天棚工程合同段:
房屋建筑面积1599.2㎡;收费天棚1处;场地硬化1609.1㎡。
合同金额807.2163万元,工期12个月。
5、机电工程合同段:
包括通信工程、监控设施、收费设施。
合同段
合同金额895.5万元,合同工期12个月。
二、驻地建设及合同履约情况
1、高标准、严要求驻地建设。
签订监理合同3日内,我处即进驻现场。
为方便监理工作开展,克服租房困难问题,近工地,对旧石材料厂进行整修改造,办公、生活、工地试验室面积全部满足工作要求;办公、生活、试验设备齐全;制度图表全部上墙;院落宽敞。
2、严格合同履约,维护企业形象。
按照投标承诺和人员上场计划,监理人员全部进场;按照工地试验室投标承诺,试验检测仪器工具全部到位,并办理了工地试验室临时资质。
3、规范业务建设,提高服务水平。
三、开展监理业务情况
1、迅速组织技术准备和工前审查审批,行文督促提示施工单位加快施工准备。
在合同期限内,组织审查审批了《施工组织设计》、质量体系、导线水准复测、地面线验收、工程分部分项划分、图纸审核、工地试验室验收签发开工令等准备阶段监理工作,全部行文批复。
同时,理顺了竣工资料表格和目录整理。
2、严格开工手续,把好技术、材料、工艺管理源头关。
4、重视隐患排查,强化安全预防管理,共建“平安工地”。
从认识、措施、安保体系审核、安全方案审批、安全教育交底、专职安全员履职等环节控制安全管理的思想和管理隐患;从技术措施、技术交底、安全设施、从业许可等检查落实和施工方案等方面,检查预防安全事件发生;用隐患排查登记、监控、巡视等手段检查控制施工过程安全事故发生。
结合“两保两树”和“平安工地”达标要求,深化安全监理。
5、协调督促,追根溯源,保关键工程,推进过程施工进展。
加强沟通协调督促,检查施工主体资源配置和施工组织,认真分析影响进度因素,抓住关键线路过程进展,推进过程施工进展。
2012年主抓主线工程合同段跨线桥和路基填筑施工和房建工程主体施工,2012年12月下旬召开主线、房建、机电三个合同段进度专题会议,强调中后期工序穿插工期控制,下达龙山互通立交进度控制网络图控制计划。
6、规范合同管理,把好投资控制关。
通过工程量清单复核,完善合同行为;严格图纸会审,消除减少变更行为;规范监理计量支付行为。
审查工程分包和农民工工资发放,规范施工管理行为。
四、廉政建设方面
1、加强思想教育和党风廉政建设,从源头切入,做好廉政建设基础工作。
2、狠抓业务建设促廉政。
通过加强岗位责任管理、考核,岗位培训教育、日常业务工作流程。
现场质量行为巡视、杜绝质量问题违规
放行等业务建设和运行管理,有效消除廉政问题发生土壤。
3、签订“廉政目标责任书”、《监理准则》,合同约束了监理人员行为。
4、通过关心员工生活,消解外出从业困苦,监理强化集体荣誉感、社会责任感、家庭责任感,促进心灵健康和个人职业生涯进步,从而开创廉政建设新篇章。
以上是我处进场以来的基本情况汇报,基本做到了机构健全运行有序、人员到位履职明确、过程可控质量稳定、进度促进目标可控、合同把关计量规范、安全监理无事故发生的状态。
我驻地监理处将继续遵照“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”的十六字方针,围绕安全、质量、进度、环保、费用监理的基本任务,恪尽职守,完成委托,为龙山互通立交工程建设不懈努力!
【篇二:
公路监理总结报告】
国道g318线邛崃至雅安成都段
灾后大修工程
(k0+000-k57+108.916支线k0+000-k2+572.182段)
监
理
总
结
报
告
成都久久公路工程监理有限公司
国道g318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组
国道g318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程
(k0+000-k57+108.916支线k0+000-k2+572.182段)
监理总结报告
一、工程概况
1、国道g318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+108.916支线
k0+000-k2+572.182段,线路全长59.681公里。
修复大桥2座、中桥5座、小桥20座,改建涵洞89座。
路面改造根据原道路路面实际破损情况,对k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大桥)段进行彻底改造,k21+759.60-k57+108.916(新南河大桥至终点)段损坏路面进行修复。
2、主要技术指标:
1)公路等级:
k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大桥)段:
二级
k21+759.60-k57+108.916(新南河大桥至新平镇)段和支线:
一级
2)设计速度:
60㎞∕h(大件运输车队除外)
3)设计荷载:
汽车-20,挂车-100
4)路基宽度:
k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大桥)段:
17m,双向4车道
k21+759.60-k24+040.867(新南河大桥至邛崃县城)段和支线:
23.5m,双向6车道k24+040.867-k57+108.916(邛崃县城至终点):
20m,双向4车道
5)路面类型:
k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大桥)段:
沥青混凝土路面
k21+759.60-k57+108.916(新南河大桥至终点)和支线:
混凝土路面
6)桥涵宽度:
与路基同宽
7)设计洪水频率:
大桥:
1/100,中小桥:
1/50
二、工程监理机构设置,人员和设备配备
监理单位:
成都久久公路工程监理有限公司,资质等级甲级,法人代表李鹤龄;驻地监理组于2009年11月25日进驻工地至2010年7月20完成交工。
监理组人员:
总监1名,组长1名,专业监理工程师5名,现场监理工程师4名;监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质,从事公路工程施工、工程管理、施工监理多年,具有较强的业务能力,技术水平和实践经验,为完成本工程施工监理任务,奠定了坚实的基础。
监理组配备交通车3台,移动电话10台,微机、打印机、复印机各一台,生活、办公设备、设施能满足监理组生活、办公需要。
三、监理内部管理
监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度;休假制度;会议制度;安全、环保管理制度;节假日及防洪值班制度。
图表上墙并及时填写,按月召开工地会议并上报纪要,按月上报监理月报等。
并制订了监理计划、监理实施细则、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。
在实施过程中,为加强各合同段的监督管理,监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面3个组,配有桥梁工程师及现场各1名,路基配有道路工程师及现场各1名,路面配有道路工程师及现场各1名,试验工程师1名、安全工程师1名分别负责进度、质量、安全、环保、内业等监理工作,加强督促、检查,即时发现问题及时进行处理,取得了良好效果。
四、工程质量监理
在施工监理全过程中,坚持按设计、施工技术规范、监理规范、质量检验评定标准,按程序进行质量控制,对分项(分部)工程开工报告施工组织设计中:
施工进度计划安排、施工放样、原材料及标准实验、机械设备、施工技术管理人员及主要技术工人、试验段参数等进行审核,以满足施工进度质量要求。
在工程施工过程中,严格工序质量控制,坚持上道工序不合格,不能进入下道工序施工,对重点工程项目:
关键部位、关键工序进行全过程控制,具体控制如下:
1、监理工程师在分项(分部)工程开工前,对开展施工项目:
开工报告、施工管理人员和生产工人、施工机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进行检查,以满足施工进度和质量要求。
2、在施工过程中:
(1)坚持旁站与巡视相结合,砼工程、桥梁工程、注浆工程、砼路面工程、关键工序以旁站为主。
对一般工程项目以巡视为主。
(2)加强原材料、成品、半成品的质量控制。
对不合格原材料及构件不得进入施工现场,更不得投入使用。
(3)加强桥梁工程施工工艺控制,严格按设计、技术规范进行操作,确保工程质量符合要求。
(4)加强工序质量检测,坚持上道工序检测不合格,不得进入下道工序施工的原则进行工序质量控制,施工自检由监理工程师旁站完成,抽检由中心实验室完成。
(5)对自检或抽检不合格施工工序,及时通知相关单位采取相应措施进行处理,经处理检测合格后,才允许下道工序施工。
在整个施工监理过程中,未未发生较大质量事故和返工,工程质量自始至终均处于受控之中,对桥梁、涵洞、路面、抽检项目频数、频率为:
钢筋抽检25组合格25组合格率100%
细集料抽检10组合格10组合格率100%
粗集料抽检11组合格11组合格率100%
水泥抽检26组合格26组合格率100%
路基弯沉检测抽检1434点合格1422点合格率99.1%
水稳混合料抽检35组合格35组合格率100%
水稳压实度抽检136点合格136点合格率100%
油面压实度抽检39组合格39组合格率100%
基层弯沉检测抽检2520点合格2503点合格率99.3%
混凝土强度抽检112组合格112组合格率100%
混凝土平整度抽检230尺合格185尺合格率80.4%
沥青砼原材料抽检21组合格21组合格率100%
沥青砼混合料抽检40组合格40组合格率100%
沥青路面弯沉抽检1876点合格1872点合格率99.7%
3、评定结果:
根据《公路工程竣(交)工验收办法》、《桥梁工程竣(交)工验收办法》规定,我单位监理的合同段工程,依据监理独立抽检资料,按照jtgf80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》规定的项目进行评定,该合同段质量得分为91.11分,工程评定合格。
五、进度控制与合同管理
进度控制:
按照合同总工期,对各合同段施工组织设计(进度计划)进行认真审查,重点工程项目施工计划安排的审查,使施工进度计划符合总工期要求,并有相应的保证措施,在此基础上,各单位工程、分部工程、分项工程施工进度均服从总工期计划安排,在实施过程中,各合同段按总计划进度安排制定月计划,经监理审查后按月上报指挥部审查批准,下达合同段,监理组按此进度控制,如遇特殊情况不能按计划完成,通过每月工地例会、专题会、协调会、安全生产调度会,下发监理指令、通知等形式,向合同段提出:
加大人力、物力、资金投入、调整下月计划,确保按总工期完成目标任务。
执行情况较好,圆满完成施工任务。
在监理过程中严格按合同对进度、质量、投资、安全、环保、设计变更、计量支付、工程延期等进行管理,在合同管理中,坚持公平、公正的原则,既维护业主的权益,也要维护施工方权益,为此在合同管理中,坚持按合同管理,该工程未发生违背合同的事件。
六、工程变更
凡属设计上存在的问题,由施工单位提出,监理审查后上报指挥部,由设计部门进行变更。
施工过程中由于实际变化及发现设计存在的问题,由施工单位提出,指挥部领导、管段工程师、设计代表、监理工程师采用现场办公形式现场确定变更,并会签现场纪要,施工单位按
纪要组织实施,同时制作变更图纸,计算工程量,经监理审核,上报指挥部审批,并签发变更令,按变更令进行计量与支付。
七、计量支付
在工程计量支付上严格按合同文件,工程量清单前言和技术规范中的计量支付条款以及设计图纸和质量合格证书等规定进行各分项工程量的核定。
凡不符合合同文件要求的工程,不予计量;不按合同文件所规定的方法、范围、内容、单价的不予计量;凡质量不合格,检测资料不齐全的不予计量;凡工程量计算有差误的地方,坚决予以纠正,做到即不漏项也不增项,凡超过合同工程量清单的工程项目不予计量,凡未经指挥部审定批准的变更项目均不予计量。
同时按合同段建立计量支付台帐,以便宏观管理和工程费用控制。
八、施工安全、环保管理
在整个监理过程中,坚持“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针和“坚持管生产必须管安全”的原则,按照“预防为主、保护优先”,和“管生产必须管环保”的原则,开展安全、环保监理工作,监理分别建立监理“施工安全保证体系”和“施工环保保证体系”,分别建立岗位责任制,分工明确,责任到人,常抓不懈,主要进行了以下工作:
(1)安全工作:
在施工准备阶段督促合同段建立施工安全生产保证体系,安全生产岗位责任制,施工安全保证措施和预案,各工种施工安全操作规程等,各项安全管理制度的落实。
在施工阶段检查施工现场安全设施是否符合安全要求,操作人员是否按安全操作规程进行施工作业,检查专职和兼职安全员是否到位认真履行职责,检查施工现场是否存在安全隐患,对存在施工安全隐患督促施工单位进行整改,由于该项目业主把安全工作与质量摆在同等重要位置,十分重视,常抓不懈。
在施工过程中,合同段安全措施得力,整个工程自始至终未发生施工安全责任事故,取得了良好的效果,对整个工程的圆满完成起到了保障作用。
(2)环保工作:
在整个施工监理过程中,为确保环保工作符合省市有关要求,加强督促检查,发现问题及时通知施工单位进行整改,使环保工作自始至终处于受控之中,重点坚持以下几个方面。
①.路面施工采用湿法作业和施工道路洒水保湿避免行车扬尘污染。
②.对弃土进行薄膜或植草覆盖,避免扬尘。
③.沙石运输车辆进行覆盖避免撒漏造成道路污染和扬尘,在整个施工过程中未造成较大污染。
九、竣工资料整理
根据交通部《公路工程竣工验收办法》,四川省交通厅、四川省档案局关于《四川省重点建设项目竣工文件编制及档案整理规范》,四川省交通厅关于转发交通部《公路工程竣工验收办法》的通知,项目经理部由项目经理负责,组织内业人员、施工人员、测量、试验人员,对管理性文件,竣工图表,试验检测资料,质量评定资料进行整理立卷归档;监理组由组长负责,组织道路、结构、交安、绿化材料(试验)、测量、计量、内业监理工程师分别对管理性文件、试验和抽检资料进行分类整理,对工程质量进行评定,并检查督促,指导合同段资料的收集整理,归档工作。
合同段和监理组,竣工图表、质量平定等基本完成,符合部、省通知要求。
十、对监理工程项目的质量评价
国道g318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程建设项目,业主对该项目实施特别重视,在工期短、难度大、涉及面广的情况下,明确提出要保质量、保安全,施工单位在监理单位、业主的统一领导、统一指挥、统一安排下,在施工全过程中未发生大的质量返工事故和施工安全责任事故,工程质量按中华人民共和国行业标准jtg80/2—2004《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程质量评定标准,对该合同段的施工项目:
路面、涵洞、桥梁、交通安全设施已完工程项目进行评定,均符合设计及施工规范要求,工程评定合格。
十一、对监理工作的体会
该工程项目通过业主、设计单位、承包单位、监理单位的通力合作,保质、保量、按合同工期圆满完成目标任务,未发生大的质量事故和安全责任事故,工程造价得到有效控制,主要原因有以下几点:
1、严格按照监理合同约定的职责与权限,以法律、法规、文件为依据,以认真负责的态度,高度负责的敬业精神,良好的职业道德,艰苦奋斗的作风,对工程质量、安全、环保、费用实施监督管理,是监理工作的主要任务。
2、遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”是监理工作必须坚持的原则。
3、合同、设计、标准、规范是监理对工期控制、工艺控制、质量控制必须执行的依据。
4、参建单位围绕目标、团结协作,创造和谐的良好氛围,提高解决问题的效率。
5、以安全为前提,以质量为中心,才能使整个工作有序推进。
6、坚持科学、规范、程序化管理,才能确保各项任务的顺利完成。
7、提高监理业务、技术水平和管理能力,发扬爱岗敬业精神和良好的工作作风,是搞好工作的基础。
国道g318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程项目监理组
二0一0年七月二十日
【篇三:
监理工作汇报材料】
西汉高速公路户勉段第一总监代表处是由陕西高速公路工程咨询有限公司负责筹建的,自二〇〇二年九月进场以来,在总监办、项目组的直接领导下,在上级领导的关心指导下,积极、主动地开展工作,秦岭Ⅲ号隧道经过全体参建人员的共同努力已于2004年6月28日提前6个月顺利精确贯通。
全线工程质量稳步提高,工程管理达到预期目的,制度建设、文明工地建设以及安全生产、廉政建设等处于良性发展态势,受到了社会各界的一致好评。
一、工程概况
西安至汉中高速公路户县至勉县段是国道主干线gz40陕西境内的一段,途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、勉县等地,穿越秦岭山脉,是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。
本项目起点位于户县涝峪口,接在建的西户段高速公路终点,止于勉县元墩,全长260km。
第一总监代表处管辖范围为k33+000-k78+200,全长45.2km,位于秦岭山区,途经户县、宁陕两县。
沿线共有隧道单洞50座,计42119.9延米;其中秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米;桥梁(包括立交桥)50座,计10577延米。
目前管辖三个驻地监理办、七个施工单位。
其中第一驻地监理办为:
陕西高速公路工程咨询有限公司,监理09、a、b标段;第二驻地监理办为:
重庆市交通工程监理咨询有限公司,监理c、i标段;第三驻地监理办为:
陕西省公路交通工程监理咨询有限公司,监理j、k标段;(秦岭Ⅲ号隧道出口l标已于6月底移交第二代表处);正在承建的秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号特长隧道及朱雀互通
式立交桥分别由a、b、c、i、j、k、l、09标段组织施工,第一、
二、三、四驻地监理办具体负责工程施工监理工作;本段是西汉高速公路的控制性工程,建设规模之大,技术难度之高,施工环境之恶劣,为公路建设史所罕见。
二、总监代表处的组织机构及驻地建设情况
第一总监代表处是西汉高速公路总监办的一个分支机构,负责所辖路段的全面监理工作,实行总监代表全面负责制。
代表处下设工程部、合同部、行秘部、中心试验室四个部门。
代表处现有监理技术人员16人,(其中具有部监理工程师资格证的2人,部专业工程师资格3人,厅专业工程师1人,5人具有试验检测资质,监理人员均参加过监理资格培训);后勤人员10人,车辆6辆,办公设施、生活设施配备齐全。
中心试验室仪器设备齐全,人员业务技术过硬,试验工作开展正常。
三、总监代表处制度建设
第一总监代表处按照总监办和项目组的总体安排,在工作过程中狠抓了施工单位、驻地监理单位的人员到岗、机械设备使用、原材料质量检验、监理程序执行、工程施工质量控制等情况,有重点地解决了施工环境、工程技术和施工进度等问题。
通过实施有效监督,提高监理工作水平,使工程管理有章可循、有法可依,逐步使工程施工监理规范化、科学化、制度化。
总监代表处相继制订颁发了各种监理管理制度、监理工作程序、施工管理办法、内部岗位职责和各种行政管理制度,并使其得到了有效的运行及实施。
其中根据《高级驻地、项目经理、项目总工请假制度》对不遵守请假制度、不履行请假手续的人员进行相应处罚,规范了不良行为,严肃了工程管理纪律;根据《工地巡查工作制度》成立了巡查小组,坚持每天对工地巡视检查,对发现的质量问题、
安全问题、文明施工问题等及时纠正处理。
通过《监理月报》、《施工月报》和《巡查报告》,及时对施工、监理单位工作情况进行通报,使工程管理科学、有序;通过实施《综合业绩考核办法》和《质量巡查处罚细则》,促使工程质量稳步提高。
四、工程进度
秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道群计划投资117524万元,截止二00四年七月底已完成投资70442万元,占投资计划的60%;朱雀立交(09标)总投资14757万元,截止7月底完成6289万元,占总投资42.61%。
秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号特长隧道群单洞总计长度34079.4延米,开工累计单洞掘进22509m,完成开挖掘进总量的66%。
其中秦岭Ⅰ号隧道单洞总长12246延米,开工累计单洞掘进10027m,完成开挖掘进的82%;秦岭Ⅱ号隧道单洞总长12220延米,开工累计单洞掘进7596m,完成开挖掘进的62%;秦岭Ⅲ号隧道单洞总长9613延米,开工累计单洞掘进7990m,完成开挖掘进的83%;秦岭Ⅲ号隧道上行线经过全体参建人员的共同努力已于2004年6月28日顺利贯通。
秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道二次衬砌累计完成17465m,占长度51.2%。
桥梁下部工程已基本完成,现正陆续进行桥梁上部结构施工。
五、工程质量管理
工程质量是工程管理的核心内容,也是工程建设的灵魂。
代表处一直将工程质量管理作为日常工作中的头等大事来抓,相继建立了一系列的工程质量管理制度,成立了以总监副代表为组长的质量巡查小组,强化日常管理工作,明确质量定位,提高质量意识。
从基础工作和分项工程入手,严把工程质量关,不定期、不定时抽查原材料、施工工艺和施工质量,在对待工程质量问题
上“宁当恶人,不当罪人”。
牢固树立“质量就是生命,质量责任重于泰山”的思想,分级负责,层层落实,通过对各施工环节的控制和施工质量的监督检查,以确保精品工程的实现。
(一)统一思想、提高认识,确保总体目标的实现
为确保“国内领先、省内一流”的“二十一世纪生态样板工程”的总体建设目标的实现,结合西汉公司提出的西汉高速公路分项工程合格率100%,分部、单位工程合格率100%,工程优良率95%以上,特长隧道争创“鲁班奖”的质量管理目标。
代表处组织全体人员认真学习西汉公司、项目组、总监办下发的各种制度文件,学习技术规范、质评标准,组织所有监理人员及各单位技术人员举办短期培训班,聘请专家讲授相关知识,针对工程施工过程中的技术难题组织专家研讨会,以提高所有参建人员业务素质及综合能力,千方百计,想方设法,保证精品样板工程目标的实现。
(二)加强原材料检验,杜绝工程质量隐患
代表处中心试验室在做好原材料料源审批、施工配合比复核的同时,始终重视原材料抽检及各种平行试验工作。
中心试验室每月定期和不定期深入施工现场对原材料进行抽检试验,同时还配合质量巡查小组对原材料、工程实体质量及内业资料进行不定期的检查。
截止目前,各类原材料共检测3883组数据,合格3834组,合格率为98.7%,各类试验频率均超过规定频率的3%。
对抽检不合格的原材料及砼实体要求及时清理出场或返工处理。
中心试验室还经常性地对各施工单位工地试验室工作进行检查指导,每季度开展一次先进工地试验室的评比活动,从而发挥施工单位工地试验室在工程施工中的作用,从根本上确保了工程质量。
(三)加大巡查力度,及时发现问题和解决问题
代表处今年加大了现场巡视检查的力度,并且把隧道、桥梁、路基和防护工程作为今年巡查的重点,对隧道断面开挖超欠挖,初期支护喷射砼平整度,锚杆施工质量及数量等隧道施工质量控制的难点问题,现场调研,层层把关,使之得到有效控制。
隧道施工防排水是关键,为彻底杜绝渗漏水,我们在初期支护中防排水上下功夫,制定了相应的处罚措施,要求初期支护完成后基本不渗漏水,若检查发现初支后有渗漏水,每发现一处对施工单位处罚500元。
桥梁桩基、梁板等砼工程施工质量同样是我们监控的重点,为此我们要求砼外露面必须使用大块钢模,且需有足够的刚度,接茬密实,在砼施工前,都要对模板进行认真验收,并严格控制砼坍落度,提高和易性,确保砼实体内实外美,对于外观质量有缺陷的工程,视为不合格工程,坚决推倒重做。
在路基施工中,严格控制填料粒径、松铺厚度、平整度、压实度,填挖结合部必须挖结合台阶。
我们坚持每天深入工地检查,指导现场
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- 材料 范文 公路 监理 汇报