高速公路合同段路面工程施工组织设计.docx
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高速公路合同段路面工程施工组织设计
高速公路合同段路面工程
施工组织设计
第一章工程概述------------------------------------------------2
第二章施工总体布署------------------------------------------6
施工总平面布置图------------------------------------9
主要设备进场计划表---------------------------------16
第三章主要项目施工方案、施工方法---------------------17
水泥稳定碎石底基层、基层施工------------------17
透层、粘层、桥面防水层及下封层---------------27
沥青混凝土面层---------------------------------------34
水泥混凝土路面施工---------------------------------44
附属工程施工------------------------------------------50
第四章确保工程质量的措施---------------------------------53
第五章工期计划及确保工期的措施------------------------63
施工进度计划横道图---------------------------------65
第六章安全生产措施------------------------------------------67
第七章特殊季节施工措施------------------------------------73
第八章文明施工、环境保护措施---------------------------75
第九章廉政建设------------------------------------------------78
第一章工程概述
一、工程概况
1、概况
某杭瑞高速公路阳新至通城段HRTJ21合同段二期路面工程位于某省咸宁市崇阳县和通城县境内,工程起止桩号为K164+295~K200+065.606,全长35.775km。
沿线设有石城互通、通城互通和北港互通三座互通立交及沙坪停车区、通城服务区。
本合同段主线标准路基宽度为:
整体式路基横断面宽度采用26.0m,断面组成为:
0.75m土路肩+3.0m硬路肩(含路缘带0.5m)+2×3.75m行车道+0.75m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.75m内侧路缘带+2×3.75m行车道+3.0m硬路肩(含路缘带0.5m)+0.75m土路肩。
分离式路基横断面宽度采用13.0m,断面组成为:
0.75m土路肩+1.0m左侧硬路肩+2×3.75m行车道+3.0m右侧硬路肩(含路缘带0.5m)+0.75m土路肩。
本合同段互通匝道标准路基宽度为:
单向单车道匝道路基总宽10.0m,其中行车道宽3.5m,左侧硬路肩宽1.0m(含路缘带0.5m),右侧硬路肩4.0m(含路缘带0.5m),土路肩宽2×0.75m。
对向分离双车道匝道路基总宽18.5m,其中中间带宽2.0m(中央分离带宽1.0m),行车道宽2×3.5m,硬路肩宽2×4.0m(含路缘带2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
对向双车道匝道路基总宽12.0m,其中行车道宽2×3.75m,硬路肩宽2×1.5m(含路缘带2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
中央分隔带均采用波形护栏,种灌木植草防护,为抢险急救和维修方便,中央分隔带设开口;填方路肩采用波型护栏。
行车道及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为4%。
路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
2、气候条件
本区为北亚热带气候,四季分明,冬夏温差明显,日照充足,无霜期长,雨量充沛,降雨多集中在3~9月份,多年平均降雨量1680.2mm,多年平均气温15.7°C,最高气温(七、八月份)37.7°C~40°C以上,最低气温(十二月份至次年二月)零下7°C~9°C,十一月至次年三月有霜冻现象。
年蒸发量1050mm。
潮湿系数1.33~1.93。
路线区相对湿度为75~81%,属温和潮湿气候。
二、编制依据
1、某杭瑞高速公路阳新至通城段招标文件;
2、某杭瑞高速公路阳新至通城段设计文件;
3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000);
4、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003);
5、公路沥青路面设计规范(JTJD50-2006);
6、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004);
7、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);
8、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005);
9、公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000);
10、公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)。
三、路面结构设计型式
1、主线行车道、路缘带及硬路肩路面结构
1)一般路段
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下面层:
8cm粗型密级配沥青混凝土(AC-25C);
下封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
36cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
垫层:
15cm级配碎石(潮湿路段);
沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
2)岩质挖方路段
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下面层:
8cm粗型密级配沥青混凝土(AC-25C);
下封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
36cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
垫层:
15cm级配碎石(潮湿路段);
沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
3)构造物之间小于50m的路段
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下面层:
26cmC35水泥混凝土;
基层:
29cmC15贫混凝土;
沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
4)桥面铺装路面结构
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
5)隧道路面结构
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下面层:
24cmC35水泥混凝土;
基层:
15cmC20混凝土(无仰拱);
沥青混凝土上、中面层沥青采用SBS改性沥青。
6)石城互通、北港互通匝道路面结构
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
30cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
垫层:
15cm级配碎石(潮湿路段);
7)通城互通匝道路面结构
上面层:
4cm粗型密级配沥青混凝土(AC-13C);
中面层:
6cm粗型密级配沥青混凝土(AC-20C);
下封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
34cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
垫层:
15cm级配碎石(潮湿路段);
8)石城互通、通城互通、北港互通匝道收费广场路面结构
面层:
28cmC35水泥混凝土;
封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
20cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
9)主线收费广场路面结构
面层:
30cmC35水泥混凝土;
封层:
0.6cm乳化沥青稀浆封层;
基层:
20cm5%水泥稳定碎石;
底基层:
20cm3%水泥稳定碎石;
10)地方路改线及通道接线路面
地方路改路,根据规划的等级分别采用相应的路面结构,参照《路面结构图》实施。
11)桥头搭板和砼埋板
在桥头与路基衔接处设计有搭板,搭板尾端设3m长水泥砼埋板,使沥青路面的厚度顺适渐变,以减少桥头处沥青砼路面的破坏。
12)土路肩
填方、挖方路段土路肩均设计为采用混凝土预制块护肩加固。
此他路面结构形式详见《路面结构图》,本施工组织设计不一一描述。
四、主要工程数量
1、级配碎石垫层59859m3
2、水泥稳定碎石底基层199700m3
3、水泥稳定碎石基层338450m3
4、粗粒式沥青砼下面层(AC—25C)80mm788092m2
5、改性沥青砼中面层(AC—20C)60mm969775m2
6、改性沥青砼上面层(AC—13C)40mm966776m2
7、中央分隔带排水14159.8m
8、路肩边缘排水74115.5m
9、土路肩加固及路缘石17222.8m3
10、水泥混凝土路面5776.5m3
五、工程施工管理目标
1、质量目标
标段工程竣工验收的质量评定为合格(质量综合评定得分大于等于93分);国家验收的质量评定得分大于等于90分。
2、工期目标
根据原合同要求,本合同段路面工程必须于2011年7月31日前完工。
根据我公司与业主补充协议要求,本合同段要求于2010年12月1日前基本建成。
3、安全目标
本标段安全施工目标为确保无死亡和重伤事故,轻伤事故率控制在2‰以内,无设备损失事故。
4、环境保护目标
本标段各项环保及水土保持指标要完全满足国家环境保护部门及地方环境保护保护、水土保持等规划、法规、政策的各项要求。
第二章施工总体部署
一、施工总平面布置
1、二期工程项目经理部驻地
我合同段二期工程项目经理部建设思路是便于工程管理,树立企业形象,确保驻地建设符合某杭瑞高速公路指挥部对项目经理部驻地建设的要求。
经多方考察比较,我们拟将项目经理部驻地设在崇阳县肖岭乡,其占地面积约3000m2。
项目经理部设经理室、总工室、副经理室、质检部、工程部、计划合同部、机料部、财务部、综合部等部门。
为方便工程试验检测工作,项目经理部中心试验室拟建立在拌和场内。
项目经理部内配备厨房、活动室及停车场等。
2、拌和场
1)拌和场平面位置
拌和场选址主要考虑的是一要方便备料,二要便于混合料运输。
由于一期工程陆水河大桥通车尚需一段时间,为方便二期工程施工,我们决定将两个基层拌和场分别设在一期19标和22标两个合同段路段内,沥青拌和站设在19合同段内。
经多方考察,我们拟定将两个水稳拌和场分别设在主线K168+500左侧和K193+600右侧,沥青拌和场设在主线K168+500左侧(详见施工总平面布置示意图)。
两个水稳拌和场占地面积约60亩,沥青拌和场占地面积约90亩。
二期所需少量水泥混凝土,拟将拌和场设在位于K168+500的基层拌和场内。
2)拌和场场地建设
两个水泥稳定碎石基层拌和站场地硬化采用水泥稳定集料,厚150mm。
沥青拌和场场地硬化亦采用水泥稳定集料,厚180mm;拌和楼附件及出料口以及沥青拌和场进出场道路采用水泥混凝土,厚150mm。
施工前对场地进行平整和碾压,拌和场堆料区坡度控制为3%,其他区域不小于2%,以保持场内排水畅通。
拌和场堆料区还需设置纵横向排水沟和盲沟。
沥青拌和场内为路面细集料设置面积为2000平方米的遮雨棚,遮雨棚采用钢结构,净高6m。
场内排水、硬化完成后,对不同规格砂石材料堆放场地进行规划,设置隔离墙。
硬隔离墙采用浆砌灰砂砖砌筑,即各档材料间先砌筑高约1.2m的灰砂砖;1.2m以上部分采用软隔离分隔墙,施工方法是采用干砌灰砂砖作为软隔离。
各分隔墙顶面确保高于料堆坡脚至少50cm以上。
拌和场硬化完成后,立即进行设备安装,并建设临时办公及生活设施。
设备基础置于坚实地基之上,以确保设备安装稳固。
3)临时用电
根据本合同的工程规模和实际用电需要,合理安排电力,尽量采用当地电力。
施工前与当地电力部门联系,在3个拌和站分别安装变压器。
安装变压器配置如下:
两个基层拌和站各安装一台300KW变压器;沥青混凝土面拌和站安装一台800KVA变压器。
各个拌和场可根据需要各备配一台发电机。
3、施工便道
本项目二期工程材料运输主要走国道、省道等现有道路,各种混合料沿一期主线路基行走,三个拌和场进出场道路拟修建便道。
二期工程项目部布置详见施工总平面布置图。
(见下页)
二、组织机构设置
本合同段二期工程项目经理部组织机构设置为项目经理、副经理、总工程师、工程部、质检部、计划合同部、中心试验室、机料部、财务部、综合部。
各个部门制定相关的工作管理制度。
施工作业队分水泥稳定底基层及基层作业队、沥青混凝土面层作业队、附属工程作业队等。
本合同段项目经理部组织机构图如下表:
项目经理:
张文桥
项目副经理:
冯健、
傅千龙
项目总工程师:
严国齐
工程部:
陈军
质检部:
江红涛
综合部:
胡汉中
财务部:
熊俊
机料部:
曾茂生
计划合同部:
肖群芳
中心试验室:
王文远
施工作业队
三、劳动力及主要材料、设备组织计划
1、劳动力组织计划
施工人员配置情况一览表
序号
单位名称
单位
人数
管理人员
施工人员
1
项目经理部
人
30
2
1#基层拌和站(含前后台)
人
20
60
3
2#基层拌和站(含前后台)
人
20
60
4
沥青混凝土拌和站(含前后台)
人
25
70
5
水泥混凝土拌和站(含前后台)
人
10
35
6
附属工程作业队
人
15
70
合计
人
120
295
2、主要材料组织计划及材料保管
1)材料组织计划
本工程所需主要材料有碎石、水泥、沥青等,其中碎石材料用量最大,有100万m3左右。
由于本地碎石材料生产加工产量有限,质量也不能完全满足规范要求,为此,我合同段分别在崇阳县沙坪枫树村和通城县石南镇开设了风顺采石场和石南镇采石场两个碎石加工场,分别生产石灰岩和花岗岩碎石。
风顺采石场负责供应我合同段从起点往终点方向路段的垫层、底基层和基层所需碎石和全部沥青中、下面层碎石;石南镇采石场负责供应从终点往起点方向路段的垫层、底基层和基层所需碎石。
碎石材料在工程开工前提前生产,各拌和场提前备料,确保满足工程施工需要。
本项目所需水泥在业主规定的合格供应商及生产商名单范围内进行采购。
根据招标文件要求,沥青及面层玄武岩材料由业主统一招标采购。
沥青材料采购时,拟选定两家供货单位,以确保施工能不间断进行。
水泥及沥青材料在施工前进场(前期可少量进场部分材料作为施工配合比设计使用)。
2)材料管理
(1)几个拌和站均设置地磅,材料进场时均需过磅。
材料过磅后由材料部门登记并签发收料单,注明材料品种、来源、规格、数量、用途、日期、存放场地、编号及收料人与送料人姓名,其它说明等。
材料部门要每隔10天累计一次,每月要有汇总表。
(2)在拌和场设置标牌注明原材料及混合料报验制度的规定,在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌,不合格材料严禁进入拌和场;在拌和设备前设混合料配合比标牌,并严格按施工配合比施工。
(3)与沥青供应商签订供货合同时,要对双方的责任和义务、供应时间、供应数量、材质要求等事项进行明确,沥青交货时应附有炼油厂的原油货源证明单和沥青质量检验单。
改性沥青还应附详细的产品说明,包括基质沥青的品种与标号、改性剂品种、采用的分散剂及稳定剂品种、生产日期与保质期、使用注意事项等。
运到现场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。
(4)对沥青等重要材料试样,每一批在试验后都应留样封存,并记录其使用的路段桩号,留样数量不少于4kg。
2、主要设备组织计划
为满足施工需要,拟计划投入600型稳定土拌和楼2台,4000型沥青拌和楼1台,水泥混凝土拌和楼1台。
每个底基层和基层作业面分别配备两台摊铺机,1台12t双钢轮压路机,2台20t振动压路机,1台胶轮压路机。
沥青混凝土面层摊铺拟配备3台沥青混凝土摊铺机,3台双钢轮压路机,2台26t胶轮压路机,2台振荡压路机。
收费站水泥混凝土路面拟配备1台三轴整平机。
其他设备根据需要配置。
拌和场平整、硬化完成后开始安装拌和楼及配套设备。
最迟试验路开始施工前10天摊铺、碾压设备进场。
运输设备及其他配套设备根据施工需要及时调入。
主要仪器进场计划表
设备名称
功率、吨位、容积
单位
数量
进场时间安排
备注
试验设备
万能材料试验机
1000KN
台
1
2010.3
压力试验机
2000KN
台
1
2010.3
无核密度仪
台
2
2010.3
水泥及水泥砼试验设备
套
1
2010.3
土工试验设备
套
1
2010.3
无机混合料试验设备
套
1
2010.3
沥青混合料试验设备
套
1
2010.3
测量仪器含全站仪
套
2
2010.1
主要设备组织计划表
序号
机械名称
单位
数量
计划进场日期
1
稳定土厂拌设备(500t/h)
台
2
2009年11月
2
稳定土摊铺机
台
5
2010年1月
3
沥青混合料拌和设备(320t/h)
台
1
2010年3月
4
沥青摊铺机
台
3
2010年5月
5
双钢轮压路机(11t)
台
2
2010年1月
6
双钢轮振动压路机
(12t以上)
台
2
2010年4月
7
单钢轮振动压路机(18~20t)
台
6
2010年1月
8
胶轮压路机(25t)
台
2
2010年1月
9
胶轮压路机(25t)
台
2
2010年4月
10
双钢轮振荡压路机(12t)
台
2
2010年6月
11
振动夯
台
2
2010年1月
12
小型振动压路机
台
1
2010年4月
13
沥青洒布车
台
1
2010年4月
14
稀浆封层车
台
1
2010年4月
15
洒水车
台
3
2010年1月
四、总体施工安排
1、底基层、基层施工安排
我合同段拟将底基层、基层分两个作业面施工,由位于K168+500和K193+800的两个基层拌和站分别拌制水泥稳定碎石材料。
两个作业面计划2010年3月底开始施工。
各个作业面施工顺序拟安排如下:
1)第一个作业面施工顺序为:
(1)K184+600~K189+900;
(2)K193+800~K194+500(庄四立交);
(3)K189+900~K192+511;
(4)K181+499~K184+600:
(5)K192+511~K193+800;
(6)K194+500~K200+065.6(二期工程终点)。
2)第二个作业面施工顺序为:
(1)K168+500~K171+490(陆水河特大桥起点);
(2)K179+000~K181+499;
(3)K164+295(二期起点)~K168+500;
(4)陆水河特大桥终点~K179+000。
2、沥青面层施工
计划2010年5月底开始粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25C)试验路施工,6月份正式开始下面层施工;2010年6月底开始沥青混凝土中面层(AC-20C)试验路施工,7月份正式开始中面层施工;2010年9月初开始沥青混凝土上面层(AC-13C)试验路施工,10月份正式开始上面层施工。
沥青混凝土面层施工作业段将根据基层施工情况具体选定。
第三章主要项目施工方案、施工方法
一、水泥稳定碎石底基层、基层施工
本工程底基层及基层设计分别为3%水泥稳定碎石和5%水泥稳定碎石,分别采用悬浮密实型混合料和骨架密实型混合料。
底基层要求压实度不小于97%,基层要求压实度不小于98%。
1、材料要求
1)水泥
水泥拟选用32.5普通硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥,要求其初凝时间在4h以上,终凝时间在6h以上。
2)碎石
碎石拟按三种规格备料,粒径范围为31.5mm~16mm,16mm~4.75mm,4.75~0mm。
碎石压碎值要求不大于30%,液限须小于28%,塑指须小于9%。
合成碎石的颗粒组成必须符合规范规定。
3)水
路面底基层和基层用水和养护用水,均采用人、畜能饮用的水。
2、混合料组成设计
1)取工地实际使用的集料,分别进行水洗筛分,每批集料多次进行随机筛分,以平均值作为各档料的筛分结果,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。
2)取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验(每组配比应做两次平行试验)。
一般水泥剂量按3.0%~5.5%范围,分别取4~5种比例(以碎石质量为100)制备混合料(每组试件个数为:
偏差系数10%~15%时9个,偏差系数15%~20%时13个),用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量、最大干密度。
3)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(底基层97%,基层98%)制备昆合料试件,放入养护室进行养护。
4)水泥稳定碎石在标准条件下养护6d,浸水1d后取出,做无侧限抗压强度,并计算抗压强度代表值。
5)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比。
6)工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多且仅允许多0.5%,水泥的最小剂量不低于3%。
7)通过试铺试验段实际施工情况的验证后可对配合比进行适当调整。
3、施工工艺流程
水泥稳定碎石施工工艺流程
技术准备
施工准备
含水率控制
机械准备
水泥剂量控制
混合料拌和
材料准备
级配控制
下承层准备
混合料运输
平整度控制
高程控制
摊铺、碾压
压实度控制
宽度控制
交通封闭
养生
养生
成品验收
4、试验路施工
1)试验路拟于2010年3月底进行。
试验路长度计划为500m左右。
两台拌和楼拟各做一段试验路,其中位于19标的1#基层拌和站,其试验段地点拟选在K168+900~K169+400处;位于22标的2#基层拌和站,其试验段地点拟选定在K184+700~K185+700处。
每一试验段拟制定2~3种试铺方案。
2)通过试铺段主要决定如下内容
(1)验证用于施工的集料配合比:
①调试拌合机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,评价其计量的准确性。
②检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
③调整拌和时间,保证混合料的均匀性。
(2)确定一次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数。
(3)确定标准施工方法:
①混合料配比的控制。
②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离,一般5m~8m)。
③含水量的调整和控制方法。
④压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数。
⑤拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
(4)确定每一作业段的合适长度。
(5)严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间。
(6)检验方法、频率和标准见表3—7,其中试铺段的检验频率应是标3—7中规定的2~3倍。
5、主要施工方法
1)准备下承层。
下承层应无杂物、无回弹、无翻浆、无松散等现象,表面洒水湿润。
2)测量放线
在验收合格的下承层上,恢复中线,中线间距10m(平曲线及竖曲线间距5m),
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