水泥混凝土路面重点.docx
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水泥混凝土路面重点.docx
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水泥混凝土路面重点
水泥混凝土路面
一般规定:
1、水泥混凝土路面的基层应具有一定的抗冻性,防止不均匀冻胀。
基层的施工应符合相关要求及规定。
材料
1、用于混凝土面层的水泥,应选择具有强度大,收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,一般采用标号为325、425、525的普通硅酸盐水泥。
矿渣水泥早期强度低,使用时应适当延长搅拌时间,加强捣实工作。
水泥进场时,应附有质量证明文件,并证明出厂日期,按品种、标号验收,并取样试验。
水泥入库应按品种、厂家、出厂日期分别存放,先出厂的先用。
出厂期超过三个朋或受潮的水泥,必须重复试验。
已经结块变质标号不够的的水泥不得使用。
2、混凝土路面用砂,一般采用洁净、坚硬、级配良好的粗、中砂。
砂的技术要求按相关要求及规定。
砂的颗粒大小用细度模数表示,一般混凝土用砂的细度模数为2.3-3.7,大于300号的混凝土为2.5以上。
3、水泥混凝土用的碎(砾)石应质地坚硬,无风化,强度不小于80mpa,磨耗率不大于6%(重量),须有一定颗粒级配,宜分档配合。
一般粗骨料最大粒径不超过40mm,混凝土面层厚度大于25㎝的,最大料径不超过50mm。
混凝土用碎(砾)石的技术要求按相关要求及规定。
4、拌合混凝土及养生所用的水须清洁,不得含有油、酸、碱、盐类等有害物质,一般饮用水都可使用。
使用池水或河水需经化验,符合下列规定方可使用:
一、硫酸盐含量(以SO3)不得超过2700mg/L;
二、含盐量不得超过5000mg/L;
三、PH值(酸碱度)不小于4,不大于9。
5、为减少混凝土混合用水量,改善和易性,可掺用适量的减水剂。
目前路面上常用的有木质素磺酸钙减水剂和糖密减水剂。
在热天施工和需要延长工作时间时,可掺入缓凝剂。
冬季施工和为缩短养生时间时,可掺入速凝剂(早强剂)。
严寒时节,月平均气温低于-15℃时,为防冻,可掺入适量加气剂,但混凝土中的含气量不得超过4%,
混凝土中各种外掺剂,应严格控制用量,并根据有关规定或标准进行检验,合格后方可使用。
6、混凝土路面中,起加固和传力作用的有边缘钢筋、角隅钢筋、钢筋网,以及横缝上的传力杆钢筋和纵缝上拉杆钢筋。
7、混凝土路面填缝应具有弹性、不透水性、耐疲劳,温度稳定性良好,高温不流淌,低温不缩裂,并与混凝土表面粘附牢固,常用的填缝料有两种。
一种是现灌液体填缝料,另一种是预制嵌缝条。
8、常用的现灌液体填缝料有两种,一种是沥青橡胶填缝料,用沥青、石棉屑、石粉和橡胶混合配成,具有一定的弹性一和塑性一;一种是聚氯乙烯胶泥,用煤焦油、聚氯乙烯、邻苯二甲酸二丁脂、硬脂酸钙和滑石粉配成,具有良好的防水性、粘结性、弹塑性、抗老化性、耐热和耐寒性。
其配比按相关要求及规定。
9、常用的预制嵌缝有两种形式:
一、软木板条或沥青条。
沥青条是用沥青粘结压制的多层油毛毡;
二、沥青橡胶嵌缝条:
用沥青、石粉、石棉粉按比例配合压制成,其配比按相关要求及规定。
水泥混凝土路面配合比
1、混凝土的配合比根据所需要的强度、耐久性及和易性来选择,应以技术经济合理为原则。
2、混凝土的配合比通过试验确定,但考虑到实际施工条件与试验室条件的差别,试配强度按设计抗折强度提高10-15%。
当材料和施工条件好时采用低值,否则宜采用高值。
3、混凝土的和易性,必须适应所用的振捣机械,并能达到所要求的平整度。
路面用混凝土的稠度以坍落度不大于2.5㎝、工作度不小于30〃为宜。
4、路面混凝土以抗折强度为设计标准。
施工时先以抗压强度初步配料设计,然后用试件讥折强度作试配结果检验。
水灰比的值可按相关要求及规定。
混凝土路面最大的水灰比为0.50。
掺水剂的混凝土水灰比,比未掺减水剂的混凝土水灰比小0.02至0.05。
5、每m3混凝土的用水量,随粗骨料的最大粒径、级配、形状、外掺剂的种类和施工温度而异,应通过试验而定。
一般最大粒径为40mm干燥的粗骨料的用水量:
砾石不大于160㎏/m3,如掺用外掺剂,可相应增减用水量。
6、根据已选用的水灰比和单位用水量,可按关系式求得水泥用料量。
单位水泥用量=单位用水量/水灰比
水泥混凝土路面的最小水泥用量为300㎏/m3。
7、水泥混凝土砂率的经验数值为28-33%左右,一般通过试配实验确定,采用绝对体积法或假定容重法计算砂和石用量。
8、按上述方法求出初步配合比,作试拌试验,检验其强度和坍落度是否符合设计要求。
如不符合则进行调整,按试配校正合格后的配合比,作为正式选用的理论配合比。
在施工时测定现场骨料的含水率,将理论配合比换算成施工配合比。
如坍落度不够,保持水灰比不变,可稍增加水泥和水的用量:
如拌和物流动性太大,则可在保持砂率不变的基础上,稍为增加砂子和石用量;如拌和中砂量过多或不足,可改变砂率,稍稍有增骨料用量,调整到符合要求为止。
混凝土的拌制和运输
1、路面用混凝土必须用机械拌和。
选择适中位置搅拌站。
运输混凝土车辆可根据运距选定:
运距为2-3km,一般选用1-2t翻斗车;运距3-20km,可选用4t或8t大型翻斗汽车。
2、搅拌站应有足够场地堆放砂石料和搭设搅拌台。
搅拌台要有适应运输车辆的高度,出料口靠近运输线,台下设置装车和出料的便道。
3、为保证配料正确,应做到:
一、每盘所用各种骨料必须准确过称,每班开工前应检查校正磅称;
二、使用袋装水泥,可以袋讲师,但应抽样抽查重量是否准确;
三、严格控制加水量,每班开工前,实测砂、石料的含水量。
根据天气变化,由工地试验室确定增减含水量;
四、混凝土配料允许误差(重量百分比):
水泥±1%;砂±2%;石料3%;水±1%;外掺剂±1%。
4、搅拌机装料顺序,一般先放砂子,再放水泥,最后加粗、细骨料。
也可按石料、水泥、砂子的程序装料。
水泥不应粘附搅拌鼓。
进料后,边搅拌,边加水。
挖拌鼓内装料数量不得超过标准容量,每盘混合料未全部吐净前,不准向鼓内投新料。
5、混凝土中掺用外掺剂时,须有专人负责,根据外掺剂的特点,严格按操作要求施工。
6、搅拌时间以混合料拌合均匀,颜色一致为度。
搅拌时间从材料全部入鼓开始计算,至混合料开始出料为止。
一般连续搅拌的的最短时间:
400L搅拌机为2min;800L搅拌机为3.5min。
掺外掺剂的混凝土搅拌时间应适当延长10-20s,搅拌机鼓转速须符合机器说明书的规定,禁止任意改变转速。
7、各搅拌站(机)搅拌好的混合料,应以最短时间运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面成活的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
一般施工气温5-10℃时,允许最长时间为2h;10-20℃时,1.5h;20-30℃时,1h;30-35℃时,为45min。
8、在装运混凝土混合料时,要保持不漏浆,并防止混凝土产生离析。
控制出料及铺筑时的卸料高度,最大不超过1.5m。
如有明显的离析现象,应在铺筑前重新拌匀。
混凝土面层的浇筑
1、模板的制作与支立应符合下列要求:
一、模板可用木板和钢模板。
为保证质量,节约木材,应尽量使用钢模板;
二、木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲和裂绞木材,模板应按设计尺寸制作,具有足够的强度,木模板厚度不宜小于5cm,模板内侧面、顶面要刨光,拼缝紧密牢固,边角平整无缺;
三、钢模板可选用与路面厚度等高度为3-4mm钢板与40-50mm的角钢组合而成。
钢模板须涂防锈漆;
四、制作模板的允许误差:
高度±2mm;长度±5mm;企口舌部±1mm;
五、立模要符合设计的平面位置与高程,支立稳固,接头紧密、平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
2、混凝土路面的摊铺应符合下列要求:
一、混凝土摊铺前,对模板的平面位置、高度、润滑、支撑稳定情况、基层的平整、密实,润滑情况及布设钢筋的位置和传力杆的等进行全面的检查;
二、摊铺厚度应考虑预留高度,一般比设计厚度2cm左右;
三、如采用人工摊铺,在操作上应用锹的反扣,禁止抛掷和耙平:
防止混合料离析。
3、混凝土的振捣应符合下列要求:
一、厚度不大于20cm的混凝土面层,一般先用平板振捣器振捣,纵横振捣重叠10-20cm,然后用长板振捣器振捣拖平,靠板边用插入式振捣器辅筑掁实,有钢筋的部位,振捣要仔细,防止钢筋变位;
二、平板振捣器在每一位置振捣持续的时间,以混合料停止政下沉,不冒气泡表面出现水泥砂浆为准,一般不少于15s,亦不宜边掁;
三、当混凝土面层厚度大于20cm时,必须先用插入式振捣器振捣,后用平板振捣,以保证密实;
四、振捣时要辅以人工找平,随时注意掌握混凝土面层的平整。
在振捣过程中,应有专人负责检查模板有无下沉、松动现象,并及时予以纠正。
4、整平、做面应符合下列要求:
一、整平:
经长板振捣器初步整平提浆后,用铁滚筒滚平,使平面砂浆均匀;
二、做面:
挂线用木抺揉平,用铁抺光。
要求达到平整、密实、无抺痕、露砂、气泡、龟裂,最后沿模板方向拉毛,拉毛深度在2cm左右,也可采用机具滚压槽,达到规定的粗糙度。
5、若需安放边缘或角隅钢筋时,在需边缘钢筋处先铺筑一条宽约30cm的混凝土埂用铁锹拍实,然后旋转边缘钢筋,同时在两端钢筋弯处,用混凝土压住,以防位移,安放稳定后,再继续向板中辅筑混凝土。
6、由于受力需要,设置钢筋网时,旋转部位应符合设计要求,施工时,不要踩踏钢筋网,以免翘起走形。
安放时,先摊铺一层混凝土,其高度比钢筋网设计位置加高2cm,继续铺混凝土,振捣成型。
混凝土面层接缝
1、按照设计规定,板的纵向设置纵缝,横向设置胀缝(也叫伸缝)和缩缝,混凝土浇筑时有施工缝。
2、路面纵缝应按设计做成平缝、平缝加拉杆或企口缝等形式。
拉杆用钢筋设置在板厚的中间。
用沥青嵌缝条时,在半幅做成后,浇捣另半幅混凝土前,在缝的上部刷沥青,粘一个厚0.5-0.8cm、高6-8cm的沥青条,涂刷一道硬沥青。
若为企口缝则制凸榫模板,凹榫一边浇捣,待混凝土达到折模强度后方可折模。
榫槽涂刷二道硬沥青后再浇筑另一侧混凝土。
3、缩缝采用不到底的假缝,有压法和切缝两种:
一、压缝法:
在混凝土面层掁实、整平后的缩缝处,先用振动切缝切出一条缝,达到规定深度后,将振动切缝刀轻轻提出,修平槽边,然后将嵌缝条放入距离表面2-3mm,再整修抺平;
二、要缝法:
混凝土浇捣后,经过养生达到设计强度的20-30%时,按缩缝位置用切缝机切割。
切缝机在切割时会产生高温,需用水冷却,在冰冻地区需防止切缝水渗入基层和土基,形成不均匀的冻胀。
切缝时间要适宜。
根据不同气温强度发展速度,一般可按相关要求及规定控制时间进行切缝。
4、胀缝施工应符合下列要求:
一、胀缝必须贯穿到底,缝壁垂直,缝隙宽2-2.5cm。
胀缝要浇灌填缝料,也可用沥青浸制木板或多层沥青压制油毡嵌制;
二、胀缝应设置传力杆,传力杆在嵌缝板上放样打眼定位,孔眼略大于传力杆的直径,传力杆与胀缝缝壁垂直,与板面平行。
固定传力杆后浇捣无套筒一侧的混凝土,在掁实后应检查校正传力杆的位置;
三、外露半截的传力杆可设支架固定,也可将同一胀缝处的所有传力杆绑扎在两根直径14-16mm的钢筋上,保证传力杆的位置正确;
四、传力杆活动一端应涂刷沥青,并按套管长度薄涂一层黄油,再将套管按设计要求位置慢慢插入传力杆。
定位后即用纱头或其它材料将套管口和传力杆间缝隙堵塞,防止砂浆渗入,上述工作完成后方可浇注另侧混凝土。
5、施工缝采用一直到底的平缝,不设嵌缝条,设传力杆。
施工接缝尽可能选在设计横缝位置处。
多车道路的施工缝应避免设在同一横断面上。
6、采用灌缝法施工:
在路面混凝土养护期满后,做填料灌缝。
灌缝前应彻底清除槽内杂物,并在缝槽内杂物,并在缝槽内杂物,并在缝槽处于干燥状态下进行。
灌缝时应注意清洁、整齐,勿使填缝料洒出路面。
混凝土面层的养生、拆模与开放交通
1、当混凝土表面具有相当硬度,用手轻压没有痕迹时开始养生。
养生一般用湿草袋或2-3cm厚的湿砂土覆盖。
经常洒水保持潮湿状态。
养生期也可采用铺装塑料布的方法,防止水份蒸发,减少夜间低温影响。
2、在昼夜温差大的地区,应注意混凝土初期(三天内)的保温养生,防止因气温骤降混凝土面层产生收缩裂缝。
3、在养生期间,混凝土的抗压强度尚未达到25%时严禁人员通行,尚未达到30%时严禁手车通行,尚未达到80%严禁机动车辆通行。
4、养生期满方可将覆盖物清除。
5、采用塑料薄膜养生时应注意:
一、塑料薄膜溶液的配合比须由试验室确定。
配制薄膜的溶剂与助溶剂,一般具有易燃、有毒、易挥发等特性,要注意防水、防毒、做好贮运和安全工作;
二、当混凝土表面不见浮水,用手指压无痕迹时即可喷洒,喷洒时间要掌握恰当,过早薄膜粘贴不牢或浸入混凝土内引起表面剥蚀变质,过迟则易引起混凝土的缩裂,影响混凝土强度;
三、在高温、干燥、刮风时,为防止混凝土表面出现假凝、龟裂或发丝状裂纹,在喷洒薄膜前后一段时间内,要用养生棚加以遮盖;
四、喷洒与涂刷两种方法以采用喷洒为宜。
喷洒与涂刷厚度以能开成薄膜为度,用量控制在1㎏/3㎡左右。
喷洒时应掌握喷嘴高度和风向。
涂刷时用力应均匀,以保持厚度的均匀一致;
五、薄膜养生时间须保持到开放交通为止。
养生期间注意保护薄膜的完整,有破损时应即时补刷,喷洒薄膜后三天以禁止行人通行。
养生期内禁止一切车辆通行。
6、混凝土的拆膜时间应能保证混凝土边角不因拆膜而损坏,应根据气温及混凝土强度增长速度而定。
采用普通水泥时按相关要求及规定。
拆膜后,如发现混凝土有个别蜂窝、麻面,用1:
2水泥砂浆补平。
7、开放交通应符合下列要求:
一、混凝土路面强度达到设计强度的80%,接缝填缝料灌注后,可开放交通。
混凝土强度发展按相关要求及规定。
如需要提前开放交通时,可在混凝土中掺入速凝剂,缩短养生期。
混凝土路面的冬夏季施工
1、当昼夜间平均气温低于5℃和最低气温低于-3℃时,应按冬季施工的各项规定办理。
当昼夜间平均气温低于0℃,无特殊措施应停止施工。
在混凝土面层的抗折强度尚未达到10MPa或抗压强度尚未达到5MPa前,不得受冻。
2、混凝土面层冬季施工,以采用“冷混凝土”为主,即材料不加热,或仅水加热,掺入适量的早强剂。
3、冬季施工应采用425号以上的普通水泥,水灰比不大于0.45,坍落度不大于1cm,当采用氯盐作为早强剂时,应根据气温由试验确定掺量,但混凝土的凝结时间不得超过其运输和铺筑中所规定的时间,在有钢筋的混凝土面层中掺量不得超过水泥重量的2%,亦不得超过6㎏/m3;在无钢筋的面层中氯盐掺量不得超过水泥重量的3%。
当使用三乙醇胺为0.05%。
氯化钠为0.5-1.0%,亚硝酸钠为0.5-1.0%。
4、混凝土冬季施工时,应事先备足防寒保温材料和取暖燃料。
混凝土搅拌处应搭设暖棚或其它挡风设备。
不得在混凝土养生期未满时受冻害。
5、当水泥混凝土原材料需要加热时,应注意下列事项:
一、首选考虑水的加热,如水加热至最高温度尚不能使搅拌的混凝土达到规定温度时,再考虑砂石料的加热。
但严禁水泥加热;
二、为了防止水泥的假凝现象,水和砂石料的加热最高温度及混凝土出盘的最高温度,符合相相关要求及规定。
6、水可用通蒸汽或火烧热。
砂石加热可用蒸汽管或用火烤。
加热时应注意翻拌,使加热均匀,上升温度不宜过快。
7、水泥混凝土的测温工作应做到:
一、水、砂、石料、水泥和出盘的混凝土每台班至少测四次;
二、室外和路面保温棚内的气温每4h至少测一次;
三、混凝土做完工后的头两天,每隔6h测一次,七d内每昼夜至少测二次。
8、混凝土运输、摊铺、振捣、做面等工序,应紧密衔接,缩短工序间隔时间。
混凝土做在后,应立即加盖养生棚(暖棚),可用锯未、砂、松干土或塑料布等保温材料覆盖养护。
当气温骤然降低时,应根据降温情况及时增加覆盖。
更换保单层时,如低于预计气温时应延迟。
要特辑注意混凝土面层边角的覆盖保暖养护。
9、混凝土冬季养生时间应不少于28d。
在秋未、春初冻融交替时节,如遇降雪,应即时扫除,以防冻融损坏路面。
10、夏季混凝土出盘料温度在30℃以上,浇捣混凝土温度超过35℃时,应停止施工。
11、为防止曝晒、风吹、高温所引起的水份蒸发,混凝土过早硬化,除尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序的时间外,应有临时遮阴蓬和养生防护罩。
12、夏季混凝土搅拌处要有遮阴棚。
砂、石料、模板、基层表面应适量洒水润湿冷却。
水泥混凝土路面的质量标准
1、水泥混凝土路面各部尺寸及强度应符合相关要求及规定。
2、水泥混凝土预制块安装路面质量标准应符合相关要求及规定。
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