最新一级建造师市政公用精选案例分析与答案含解题技巧陈明教授.docx
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最新一级建造师市政公用精选案例分析与答案含解题技巧陈明教授.docx
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最新一级建造师市政公用精选案例分析与答案含解题技巧陈明教授
精选案例分析
【精选案例1】(道路基层构造施工)
背景资料:
某道路工程属都市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于都市环路以内,设计构造为:
30cm厚9%石灰土解决土基,12%石灰土底基层,35cm厚水泥稳定碎石基层,12cm厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后,做了某些必要技术准备工作,经技术交底后开始道路施工。
受都市交通管制和环保规定,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运送、白天摊铺方式,碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。
由于拆迁延期,有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺,项目部选取白天气温较高,约在5~8℃时段,采用提高沥青混凝土出厂温度到180℃,运送中覆盖保温等办法,摊铺碾压沥青混凝土成型。
沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,通过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位以为工程质量检查合格。
项目部在工程施工所有完毕后,根据施工进度筹划和施工进度筹划调节资料编制了进度控制总结,并上报公司工程管理部。
问题:
1.项目部技术准备工作涉及哪些内容?
2.试分析水泥稳定碎石表面松散因素?
3.冬季铺油作法与否妥当?
如必要在冬期施工时,写出对的作法。
4.沥青面层检测项目与否齐全?
判断为合格根据涉及哪些项目?
5.编制进度控制总结根据与否齐全?
如不全,补充完整。
答案解析提示
1.施工技术准备涉及:
熟悉设计文献、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。
2.水泥稳定碎石松散因素:
水泥稳定材料夜间运送、白天摊铺、堆放时间过长,规定不得超过6h,项目部施工作法超过了水泥初终凝时间,没按规定期间进行摊铺、碾压和成型。
3.出厂油温不对的。
沥青混凝土应尽量避免冬期施工。
必要进行施工时,恰当提高出厂温度,但不超过175℃,运送应覆盖保温,并应达到摊铺碾压最低温度规定。
施工中要做好充分准备,采用快卸、快铺、快平和及时碾压、成型方针。
4.不齐全。
沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差等八项。
其中压实度和厚度是重要检查项目,合格率应达到100%。
缺少重要检查项目检测不符合验收规定。
5.不全,缺少2项。
应当涉及施工进度筹划、筹划进度执行状况、进度筹划检查成果、进度筹划调节资料。
【精选案例2】(道路工程项目管理)
背景资料:
某项目部参加投标一条都市迅速路工程,该标段在长1.8km道路范畴内有约1km为现况农田地。
招标文献规定工期150日历天,质量为合格,并提供工程量清单。
项目部组织技术经济人员进行投标,为增长中标机会,投标书将工期提前10d,质量原则定为优质。
价格计算按习惯做法采用工料单价法计算道路工程各分部、分项工程直接费,按关于规定计取间接费、利润、税金等费用,项目经理为增长中标机会又把总价减少31个百分点作为最后投标报价。
某技术员在编制投标施工组织设计时,为节约时间,借用项目部此前道路施工方案,更改了工程概况、工程数量表和某些方案图,因而农田地内关于池塘淤泥解决办法未能体现。
问题:
1.投标书编制中与否有违背招标文献内容?
如有不符合,写出对的做法。
2.在报价方面与否妥当?
如有不当,写出对的做法。
3.借用方案编制施工组织设计有何不当?
简述施工组织设计与报价关系?
4.全费用单价综共计算包括分项工程哪些费用?
答案解析提示
1.招标文献规定工期150d,质量为合格,应以清单方式报价等规定。
投标书在工期、质量和工程量清单计价方面应当对招标文献提出实质性规定和条件做出响应。
2.报价方面采用工料单价计算和减少31个百分点做法不当当。
对的做法:
应采用综合单价法即工程量清单报价法,普通由分某些项工程费、办法项目费、具她项目费和规费、税金构成。
应严格遵守“投标人不得以低于成本价竞标”规定。
3.①借用此前工程方案缺少池塘污泥换填解决方面技术办法,使施工组织设计缺少对本工程针对性,不能对的指引工程正常施工。
②施工组织设计是投标报价核心环节之一。
不同施工组织设计会有不同报价,工期进度控制、人员设备调动、施工工艺水平、不同技术办法都会影响工程成本。
4.全费用单价包括:
分项工程发生直接费、间接费、利润和税金,综合单价还应考虑风险因素。
【精选案例3】(桥梁吊装施工)
背景资料:
某都市环路立交桥长2.8km,其中跨越主干道路路口设计采用钢混凝土组合梁构造,跨径52m,分为3个吊装段进行现场拼装。
吊装前搭设2个型钢暂时支架,鉴于中间段单节钢梁自重约98t,承建该工程施工项目部为此制定了专项施工方案,拟采用如下办法:
①为保证吊车安装作业,占用一条慢行车道,选取在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁吊装作业。
②请具备相应资质研究部门对钢梁构造在拼装过程中不同受力状态下强度、刚度和稳定性进行分析计算。
③通过招标程序将2个型钢暂时支架搭设及钢梁现场拼装分包给专业公司,订立分包括同,明确技术质量安装规定。
问题:
1.结合本工程阐明专项施工方案与施工组织设计关系,施工方案涉及哪些内容?
2.项目部拟采用办法①不符合哪些规定?
3.项目部拟采用办法②验算内容和项目与否齐全?
如不齐,写出对的做法。
4.从项目安全控制总包和分包责任分工角度看,项目部拟采用办法③与否全面?
如不全,还应做哪些补充?
答案解析提示
1.施工方案是施工组织设计核心某些,重要涉及施工办法拟定、施工机具选取、施工顺序拟定。
还应涉及季节性办法,四新技术办法以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排、工程需要应采用相应办法与技术办法等方面内容。
2.项目部采用办法①不符合关于占用或挖掘都市道路管理规定:
因特殊状况需要暂时占用都市道路,须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准,方可按规定占用。
未办理手续不能自行夜间封路施工。
3.项目部拟采用办法②验算内容和项目不齐全。
钢梁安装前应对搭设暂时支架、支承、吊机等暂时构造和钢梁构造自身在不同受力状态下强度、刚度及稳定性进行验算。
确认暂时构造和钢梁构造安全状态。
4.项目部拟采用办法③不全面。
应补充:
承包方应审查分包方安全施工资格和安全生产保证体系;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务,对分包方提出安全生产规定,并认真监督和检查。
分包方应对本施工现场安全工作负责,认真履行分包合同规定安全生产责任,遵守承包方关于安全生产制度,服从承包方安全生产管理。
【精选案例4】(桥梁基本构造施工)
背景资料:
某都市跨线立交桥工程,桥梁全长782.4m,共计26跨,桥梁下部构造有240根Ф1.2m钻孔灌注桩,采用反循环钻机成孔。
项目部针对钻孔桩数量多,经招标程序将钻孔作业分项工程分包给B机械施工公司,由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。
施工过程中现场发生如下事件。
事件一:
因地下管线改移困难,经设计单位现场决定8、9、10轴原桩位移动并增长钻孔桩数量,及时办理了洽商变更手续。
项目部及时复印后,直接交给测量员和负责本段施工工长。
事件二:
项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积,正在进行钻孔施工泥浆水沿排水沟流到工地附近河道里,现场土堆旁有未燃尽油毡碎片。
事件三:
B公司液压吊车起吊钢筋笼时,因钢筋笼U型吊环与主筋焊接不牢,起吊过程中钢筋笼倾倒,作业人员及时避开,但将泥浆搅拌棚砸坏。
项目经理组织人员清理现场,并开展事故调查分析,对分包方进行罚款解决,调查报告完毕后,经项目经理签字,上报了公司安所有门。
事件四:
受钻孔机械故障影响,项目部规定B公司增长钻孔机械,以保障钻孔作业筹划进度。
因B公司钻机在其她工地,需等1周后才干运到现场,等到该桥所有钻孔桩完毕时已迟延工期15d。
问题:
1.结合背景资料事件一执行程序有无不当?
如有不当,写出对的程序。
2.指出事件二做法有无违规之处?
并写出对的做法。
3.事件三事故解决程序与否妥当?
如不当当,写出对的做法。
4.结合项目部进度控制中问题指出应采用控制办法,并分析总分包进度关系。
答案解析提示
1.洽商变更作为有效文献管理对发放范畴应有签字手续。
在施工过程中,项目技术负责人对关于施工方案、技术办法及设计变更规定,应在执行前向执行人员进行书面交底。
2.违规之处:
排放泥浆水到河道中;现场焚烧油毡。
对的做法:
①妥善解决泥浆水,未经解决不得直接排入都市排水设施和河流。
②除设有符合规定装置外,不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其她会产生有毒有害烟尘和恶臭气体物质。
施工单位要采用防止施工对环境导致污染办法,按关于规定组织现场施工。
3.对的做法:
①事故解决:
事故发生后,应排除险情,做好标记,保护好现场。
②事故调查:
项目经理应指定技术、安全、质量等部门人员,会同公司工会代表构成调查组,开展事故调查。
③调查报告:
调查组应把事故通过、因素、损失、责任、解决意见、纠正和防止办法写成调查报告,并经调查组全体人员签字确认后报公司安全主管部门。
安全事故报告不能只有项目经理一人签字。
4.项目部应紧密跟踪筹划实行进行监督,当发现进度筹划执行受到干扰时,应采用调度办法,控制进度筹划实现。
项目分包进度与总进度关系:
分包人施工进度筹划必要根据承包人施工进度筹划编制,承包人应将分包人施工进度筹划纳人总进度筹划控制范畴,总分包之间互相协调,解决好进度执行过程中有关关系,并协助分包人解决项目进度控制中有关问题。
【精选案例5】(桥梁工程施工管理)
背景资料:
某市新建道路大桥,主桥长520m,桥宽22.15m,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力持续梁,跨径组合为30m+35m+30m,需现场浇筑,做预应力张拉,别的某些为22mT形简支梁。
某些基本采用沉入桩,平面尺寸5mX26m,布置128根桩群桩形式,中间三孔模板支架有详细专项方案设计,并经项目经理批准将基本桩分包给专业施工队,并订立了施工合同。
1.为增长桩与土体摩擦力,打桩顺序定为从四周向中心打。
2.为了防止桩顶或桩身浮现裂缝、破碎,决定以贯入度为主进行控制。
3.施工组织设计经项目经理批准签字后,上报监理工程师审批。
4.方案中对支架构件强度作了验算,符合规定规定。
5.施工中由于拆迁因素影响了工期,项目总工对施工组织设计作了相应变更调节,并及时请示项目经理,经批准后付诸实行。
6.为加快桥梁应力张拉施工进度,从其她工地借来几台千斤顶与本项目部油泵等配套使用。
问题:
1.打桩办法与否符合规定?
2.施工组织设计审批和变更程序做法与否对的,应如何办理?
3.对支架验算内容与否全面?
模板支架专项方案设计审批程序与否符合规定?
4.在支架上现浇混凝土持续梁时,支架模板应满足哪些规定,有哪些注意事项?
5.从其她工地借来千斤顶能否直接使用?
6.总包和分包在安全控制方面是如何分工?
答案解析提示
1.①沉桩时施工顺序应从中心向四周进行。
②沉桩时应以控制桩尖设计高程为主。
2.①工程施工组织设计应经项目经理批准后,必要报上一级技术负责人审批。
②施工组织设计变更与审批程序相似。
3.①同问题2。
②按规定应涉及强度、刚度及稳定性三个方面,只对强度进行验算是不全面。
4.有三点:
①支架强度、稳定性、刚度应符合规定,验算倾覆稳定系数不应不大于1.3,挠度不不不大于L/400(L为计算跨度)。
②支架弹性、非弹性变形及基本容许下沉量,应满足施工后,梁体设计标高规定。
③整体浇筑时应采用办法防止不均匀下沉。
5.这种做法不对的:
①违背了关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验规定。
②同步违背了张拉设备应进行配套校验,以及拟定张拉力与压力表之间关系曲线规定。
6.实行总承包项目安全控制由承包方负责。
分包方服从承包方管理。
【精选案例6】(给水排水工程混凝土构筑物)
背景资料:
某污水解决工程重要涉及泵站、沉淀池等单位工程。
其中钢筋混凝土沉淀池长48m,宽22m。
基本底板和墙体混凝土设计强度级别C30,抗渗级别P8,池壁边墙高6m,厚5OOmm。
构造设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。
构造底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。
项目部为保证构造工程施工质量,改进混凝土和易性,将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3,选用坍落度为20~22cm,以增长混凝土入模扩散性。
由于基坑开挖解决筹划工期拖后,构造施工已进入六月份,边墙浇筑当天气温为36℃,混凝土入模测试温度为27℃。
运至现场混凝土有一车因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。
作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。
当浇筑完毕,现场采用喷水湿润方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发既有数条纵向分布宽0.2mm裂纹。
应甲方规定为给设备安装创造场地条件,在基坑进行简朴清理后,及时进行了池壁外防水层施工,项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后,基坑一侧开始土方回填作业。
问题:
1.根据背景资料现浇施工作业与否妥当,写出对的做法,并阐明防止裂纹产生施工办法。
2.施工员现场解决做法与否妥当?
如不当当,写出对的做法。
3.回填水工构筑物做法与否对的?
如不对的,写出对的做法。
4.大型水工构筑物构造验收应如何进行?
答案解析提示
1.现浇施工作业有四点不当:
①加大水泥用量改进和易性,同步也增长了水化热。
应恢复原混凝土配合比。
②墙体混凝土坍落度选20~22cm太大,应恰当减少坍落度。
③入模混凝土温度为27℃超过规范不不不大于25℃规定。
④采用现场加水做法违背技术规程规定,禁止在混凝土混合料中加水。
防止裂纹产生施工办法有:
①严格控制混凝土原材料质量,外加剂和掺合料必要性能可靠,有助于减少混凝土凝固过程水化热。
②要在满足配合比规范和混凝土技术指标前提下,恰当减少水泥用量和用水量,减少水灰比,通过使用外加剂改进混凝土性能,减少水化热峰值。
③在满足混凝土运送和存储规定前提下,尽量减少入模坍落度,入模后要及时振捣,做到既不漏振也但是振。
④避免混凝土构造内外温差过大,控制入模温度不不不大于25℃,避免混凝土内部温度过高,采用延长拆摸时间和外保温等办法,通过减少混凝土构造内外温差,减少温度裂纹。
2.施工员不能不置可否,加水实质上就是变化水灰比,规范上明令禁止半途加水。
现场施工管理人员和作业人员应严格按照操作规程、作业指引书和技术交底文献进行施工,不得违规操作。
3.不对的。
水池满水实验是功能性实验,必要实验合格后方可转入下一步施工。
应在水工构筑物防水层、防腐层及回填土之前,必要按规定进行水池满水实验。
实验合格后,方可按规定进行防水层、防腐层及回填土作业。
4.大型水工构筑物属于隐蔽工程。
其构造中间验收应按规范规定约请建设单位、设计单位、质量监督机构等部门共同举办。
【精选案例7】(燃气管线焊接施工)
背景资料:
某公司中标承建中高压燃气管线工程,管径DN600,长11km,合同造价约4200万元。
在管道沟槽开挖过程中,遇地质勘察未探明废弃地下渗水井,周边土质松软呈淤泥状,经现场监理口头批准,施工项目部组织人员、机具及时清除渗水井及软泥,对该部位进行换填级配砂石解决,使工程增长合同外工程量。
项目部就此向发包方提出增长办法费,遭到甲方代表回绝。
监理在现场检查中发现:
①现场正在焊接作业两名焊工是新调来,经询问得知均已待岗半年以上;②现场准备焊接数个坡口处有油渍等杂物未清理,检查后向项目部发出整治告知书。
问题:
1.项目部解决废弃渗水井在程序上与否妥当?
如不当当,写出对的程序。
2.简述甲方代表回绝增长办法费理由。
3.两名新增焊工与否符合上岗条件,为什么?
4.管道连接施焊坡口处应如何解决方能符合关于规定规定?
答案解析提示
1.不当当。
按关于规定:
沟槽开挖应由勘察设计单位参加验槽,本地基土质局部遇有松软地基、流砂、溶洞、墓穴等,应由设计单位商定解决办法,地基应满足设计规定和规定压实度规定。
施工单位应依照设计变更、工程洽商及技术规范规定进行现场解决。
2.增长办法费用重要根据施工合同、变更设计或工程洽商,应履行书面程序,经关于建设各方签认。
现场解决时要经监理工程师对现场合发生换填、拆除数量书面确认,方可在结算时增长办法费用。
3.不符合。
参加燃气管道焊接人员凡间断焊接时间超过6个月,再次上岗前应重新考试;承担其她材质燃气管道安装人员,必要通过培训,并经考试合格。
4.规范规定:
施焊前应检查坡口质量,坡口表面上不得有裂纹、夹层等缺陷,并应对连接坡口处及两侧10mm范畴内油、漆、锈、毛刺等污物进行清理,清理合格后应及时施焊。
【精选案例8】(箱涵顶进施工)
背景资料:
某大型顶进箱涵为四孔箱涵,箱涵总跨度32m,高5m,总长度38.5m,单节箱涵为现浇钢筋混凝土构造,经养护达到设计强度后采用顶进法穿越5条既有铁路站场线。
箱涵预制工作坑采用放坡开挖,土质为粉质黏土、地下水位于地面如下4m,采用轻型井点降水,基坑设立了防雨排水设施,现浇箱涵前端设斜面钢刃角,筹划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对箱涵构造监控方案,经项目部技术负责人批准后实行。
按照原筹划,箱涵顶进应在雨期开始前完毕。
开工后,由于降水办法不力,工作坑开挖进度缓慢,进度筹划拖后。
预制箱涵达到设计强度并完毕顶进后背制作安装时,顶进施工己进入雨期。
项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。
为满足进度工期规定,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1∶0.6,钢刃脚进土50mm,依照土质条件每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时持续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,导致安全事故。
问题:
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?
依照背景资料在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?
2.指出项目部编制轨道加固与监控测量方案及审批存在问题,并写出对的做法。
3.结合项目部进度滞后问题,指出应采用控制办法。
4.指出方案和顶进施工中也许存在引起列车颠覆安全隐患。
5.根据背景资料分析开挖面坍塌因素也许有哪些?
答案解析提示
1.①本工程工作坑为面状基坑,井点宜在基坑外缘呈封闭状态,距边坡上口外缘1~2m,所采用降水方式能保证地下水位降至基底如下0.5~lm;
②雨期施工应做好地面排水系统,基坑顶部砌挡水砖埂或叠土埂;基坑底部边沿设排水沟、集水井,准备好抽水设施随时排除积水。
2.存在问题:
①轨道加固方案,采用轨束梁加固线路不是大型箱涵做法;②仅有桥涵构造监测;③两个方案审批程序不符合规范规定。
对的作法:
①孔径较大箱涵应采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法,严格控制车速。
②应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控,测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中。
③方案审批必要经上一级批准。
3.应紧密跟踪筹划实行并进行监督,当发现进度筹划执行受到干扰时、应采用调度办法,调节资源配备,以控制进度筹划有效实行。
4.方案和顶进施工中存在也许引起列车颠覆隐患涉及:
①加固方案不当;②监测方案不符合规定;③列车未限制车速;④在列车运营时仍持续顶进;⑤土体开挖采用逆坡挖土(先下后上);⑥钢刃脚吃土深度不够,挖土坡度超标。
5.开挖面坍塌也许因素有:
①雨浸致土体强度减少;②轮式装载机开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,形成逆坡挖土;③控制开挖面坡度1∶0.6,坡度太陡应≯1∶0.75;④钢刃脚进土50mm,刃脚进土应在100mm以上;⑤列车未限速增长振动荷载。
【精选案例9】
背景资料:
某市政工程基本采用明挖基坑施工,坑壁采用网喷混凝土加固。
A公司中标后把基坑某些擅自分包给不具备安全资质B公司。
B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部,建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻,但B公司不予理睬;基坑施工时为加快进度,B公司采用了一次开挖究竟,再一起加固方案。
在基坑施工至5m深时,基坑变形速率明显加快,坑顶处土层浮现大量裂缝,B公司对此没有在乎,继续加快开挖速度。
不久,基坑浮现坍塌凶兆,B公司立即组织民工抢险加固,但已经于事无补,基坑坍塌导致5死3伤重大事故。
项目经理解决了事故现场,2天后写了书面报告上报公司主管部门及关于单位,然后,按事故解决关于规定构成调查组开展调查。
完毕调查报告后,经项目经理签字,报公司安全主管部门。
问题:
1.B公司采用基坑开挖方案与否合乎技术规定?
阐明理由。
2.写出本工程基坑施工时存在安全隐患。
3.引起本次事故最重要因素是什么?
4.项目经理在基坑应急办法上犯了哪些重大错误最后导致了事故发生?
答案解析提示
1.不符合规定。
B公司采用了一次开挖究竟,再一起加固方案是错误,应逐级开挖,逐级加固。
2.安全隐患有:
1)深达5m沟槽没有支撑。
2)B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。
3)在基坑施工至5m深时,基坑变形速率明显加快,坑顶处土层浮现大量裂缝。
3.基坑浮现坍塌凶兆,B公司立即组织民工抢险加固和将基坑某些擅自分包给不具备安全资质B公司是引起本次事故最重要因素。
4.基坑即将坍塌时,应以人身安全为第一要务,及早撤离现场。
本工程浮现坍塌凶兆,项目经理还组织人进入基坑抢险,是导致人员伤亡一种重大错误。
【精选案例10】
背景资料:
某项目部承办一段长1.2km都市道路工程,路幅宽度20m,车行道16m,两侧各2m人行道:
标段中含分离式立交桥一座,该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土持续箱梁,施工期为雨季,施工前,项目施工组织设计已经由上一级批准。
施工过程中发生如下事件:
1.由于施工工期较紧,建设方规定7月份雨季路基工程全线同步开工;
2.项目部总工程师结合现场状况变化,对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更,并编制了变更方案,报公司技术科,经技术科长批准实行;
3.对于现浇钢筋混凝七孔持续梁,项目部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子,多工种联合技术交底,由施工员代表各接受交底方,在施工技术交底记录上签了字;
4.预应力孔道摩阻值测试报告中,给出了测定成果,施工员拿到报告后以为可以继续施工,决定继续张拉;
5.上部构造预应力施工时,看到拉应力已达到设计值,施工员随后决定停止张拉。
问题:
上述事件做法与否对的?
为什么?
答案解析提示
1.做法不对的。
雨季路基工程施工应有筹划地集中力量,组织流水段迅速施工,分段开挖,切忌全线开工或战线过长。
挖方地段要留好横坡,做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
因雨翻浆地段,坚决换料重做。
路基填土施工,应按2%~4%以上横坡整平压实,以防积水。
2.做法不对的。
公司技术科是参加施工组织设计评审科室之一,既便经授权也只是牵头科室,其科长无权审批施工组织设计变更对的做法是报公司技术负责人审批。
3.做法不对。
本次施工技术交底对象是钢筋工、模板工、混凝土、架子工。
她们是接受交底人,应由这些工种班、组长签字。
施工员不能代替签字。
4.应力孔道摩阻值测试报告中给出孔道摩阻值属技术参数,按规定“应由使用单位技术负责人对参数进行鉴别、签字承认”。
施工员没有资格解决这项数据,应有项目总工工程师来鉴定。
5.做法不对的。
预应力筋采用应力控制张拉时,应以伸长值进行校验,实际伸长值与理论伸长值差值应控制在6%以内,方能停止张拉。
【精选案例11】
背景资料:
某承包商通过资格预审后,对招标文献进行了仔细研究,发现招标人提出工期规定过于苛刻,且合同条件规定每迟延一天工期罚合同价1‰。
若要保证明现该工期规定,必要
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