关于地铁质量安全差别化管理工作的实施办法.docx
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关于地铁质量安全差别化管理工作的实施办法
精品
关于地铁安全差别化管理工作
实施办法
各参建单位:
为进一步加强地铁施工安全管理,更好的对各项目风险源进行管控,健全和完善重大风险项目的监控机制,明确各级部门的监管职责,有效控制风险,消除重大安全质量隐患,杜绝恶性生产安全事故的发生,按照分级管理、分级负责的原则,大连地铁
有限公司(以下简称“地铁公司”)制定差别化安全管理工作实施办法,具体内容如下:
一、差别化管理分类
按照差别化管理原则,结合大连地铁土建施工各标段具体情况,地铁公司将各土建参建标段差别化安全管理分为三类,并将存在较大地质突变风险和重大风险源施工风险的工点也纳入差别化管理范畴。
(一)一类标段为正常标段,主要为项目部自身管理规范,安全风险控制较好的标段,实施正常管理和监控,由业主代表组织施工单位、监理单位建立完整的安全管理体系,全面落实安全责任。
(二)二类标段为黄色警示标段,主要为项目部自身管理和
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对安全风险控制一般的标段,在业主代表组织施工单位、监理单位进行正常的安全管理工作基础上,由安全管理单位配合业主代表实施重点监控,每周巡查频率不少于二次。
(三)三类标段为红色警示标段,主要为项目部自身管理和对安全风险控制较弱的标段,在业主代表组织施工单位、监理单位进行正常的安全管理工作基础上,由地铁公司质量安全部和第三方风险信息管理和咨询单位进行重点关注,每两天巡查一次,对于此类标段出现的质量安全隐患,必须予以停工整改。
(四)参照三类标段管理的工点
根据大连地铁地质风险和重大风险源评估情况,将存在特、一级重大风险源和较大地质突变风险的工点也比照三类红色警示标段进行管理。
二、差别化管理要求
(一)地铁公司结合各标段季度工作情况和日常检查情况进行动态管理,每季度重新划定各标段差别化管理分类。
对于参照三类标段管理的工点,可每月根据重大风险源和地质突变施工情况进行重新审定。
(二)由于地质突变风险较严重纳入红色管理的工点,在加强日常施工管理的同时,必须加强超前地质预报工作,并必须在掌子面30米内储备必要的应急设备物资。
(三)由于重大风险源施工风险较严重纳入红色管理的工点,
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在重大风险源施工过程中必须进行动态管理,严格落实条件验收、专家评审等措施,严格按照专项方案进行施工。
并必须在掌子面
30米内储备必要的应急设备物资。
(四)按照分级管理、责任到人的原则,对分级管理工作进行责任巡查。
一类正常标段:
每周业主代表要对责任标段的安全生产情况进行考核评价,于每周五下班前填写《业主代表安全管理评价表》
(纸版和电子版)报至质量安全部606室(联系人:
);
二类黄色警示标段:
业主代表、安全管理单位相关人员分别对责任标段的安全生产情况进行考核评价,于每周五下班前填写
《业主代表安全管理评价表》(纸版和电子版)和《第三方服务单
位安全管理评价表》(纸版和电子版)报至质量安全部606室(联系人:
);
三类红色警示标段:
由地铁公司质量安全部、业主代表、风险信息管理和咨询单位对三类红色警示标段和参照三类红色警示标段管理的标段和工点安全生产情况分别进行考核评价,于每周
五下班前填写《业主代表安全管理评价表》(纸版和电子版)、《第三方服务单位安全管理评价表》(纸版和电子版)和《质量安全部安全管理评价表》(纸版和电子版)报至质量安全部606室(联系人:
)。
(五)各标段施工现场如发生生产安全事故,立刻纳入三类红色警示标段进行管理。
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三、重大风险源管理
地铁公司将和存在五级重大风险源的标段(具体见附件)签
订承诺书,对于措施得当、施工规范、成功安全穿越的,将根据
实际情况给予1-5万元的奖励。
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附件一:
2012年第三季度大连地铁差别化安全管理分类表
管理类别包含的标段或工点名称
106标段、212标段、101标段、208标段、
一类203标段、209标段中铁三局、111标段、
112
标段、219
标段、220
标段、222标段
100
标段、103
标段、105
标段、202标段、
二类
205
标段、207
标段、209标段中煤三建、
210
标段、211
标段、215
标段、217标段、
108标段、201标段、204标段
三类
102
标段、213
标段、104
标段、206标段
地质突变风险较严
213
标段前-中区间、202
标段促-春区间、
211
标段南-机区间、210
标度中-千区间、
重参照三类管理
100
标段学苑广场站、203标段兴-西区间
重大风险源施工风
102
标段胜-友区间、209
标段湾-红区间3
险较严重参照三类
号竖井
管理
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附件二:
业主代表安全管理评价表
时间:
月日--月日
标段工程地点
施工单位监理单位
本标段工程进展情
况
序号巡查内容巡查情况
重大风险源管控
1
情况
重要部位和环节
2施工前条件验收情况
3地质风险情况
突发事件情况及
4预警事件处理情
况
本周发现问题整
5
改情况
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评价意见:
年月日
业主代表签字:
附件三:
第三方服务单位安全管理评价表
时间:
月日--月日
标段工程地点
施工单位监理单位
序号巡查内容巡查情况
重大风险源管控
1
情况
重要部位和环节
2施工前条件验收情况
3地质风险情况
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突发事件情况及
4预警事件处理情
况
本周发现问题整
5
改情况
评价意见:
年月日
评价单位:
评价人(签字):
附件四:
质量安全部安全管理评价表
时间:
月日--月日
标段工程地点
施工单位监理单位
序号巡查内容巡查情况
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重大风险源管控
1
情况
重要部位和环节
2施工前条件验收情况
3地质风险情况
突发事件情况及
4预警事件处理情
况
本周发现问题整
5
改情况
评价意见:
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年月日
质量安全部评价人(签字):
附件五:
存在五级重大风险源的标段汇总表
未
正在即将风险
标段工点风险源位置关系穿
穿越穿越等级
越
区间左
DK5+795.000~
101港~中建(构)人防洞室与区间隧道平行,
右▲五
标段区间筑物局部垂直相交
DK5+790.000
段下穿人防洞室
中~胜建(构)
工商银行距右线水平距离3.35m▲五
区间筑物
建(构)区间垂直下穿,基础底距隧
102胜利购物长廊▲五
胜~筑物道拱顶4.648m
标段
友区区间垂直下穿暗渠,埋深
8000×5000砖
间管线12m,距离隧道拱顶4.15▲五
砌暗渠
m
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学苑车站北侧导洞下
建(构)水沟与暗挖车站北侧导洞
广场穿一条自然冲刷▲五
筑物斜交
站形成的水沟
100
河宽40m,卵石岩层,卵
标段海~
建(构)石岩层纵向延伸为60m,
高区下穿凌水河▲五
筑物最厚12m,有部分隧道正
间
线全落在卵石层中
国铁南甘线,埋
松~深约17.5~
建(构)松东区间正线下穿,基础底
东区18m,单层箱涵▲五
筑物距拱顶17.5-18m
间结构,钢筋砼独
立基础
东~区间从该建筑下方通过,且
207建(构)“促进小区”砖
春区此楼下方发现溶洞2个,最▲五
标筑物混7层住宅楼
间近距离隧道顶拱仅4.5m
暗渠与施工竖井及风道水
周水河,三跨暗平距离为14~26m,与风
东纬
管线渠,现浇钢筋砼道拱顶垂直净距约0.5m,▲五
路站
板、梁、柱结构与正线拱顶垂直净距约为
13m
208马栏建(构)区间下穿魏台魏台桥桩径0.75m,位于
▲五
标广场筑物桥,魏台桥横跨本区间正上方,桥型方向与
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站马栏河,魏台桥线路平行,隧道顶部距离桩
底约2.195m,桥宽25m,
长30m,跨度25m
湾~区间左右线下穿。
右线隧道
209建(构)
红区湾家桥拱顶距离湾家桥1号桥墩▲五
标筑物
间约3.5m
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