第一章货物运输基本条件.docx
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第一章货物运输基本条件
第一章-货物运输基本条件
第一章货物运输基本条件
【主要内容】货运工作的基本任务和法律依据;货物运输的基本条件;铁路货物运输合同的组成和内容、合同的订立和履行以及合同各方的权利和义务。
【重点掌握】货物种类;货物运输种类;货物按一批办理的条件;货物运到期限的确定。
货物作业是货物运输的基础。
在货运作业中应坚持依法经营,认真贯彻执行《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》)等相关法律、法规和规章,正确地办理货运作业,对保证货物安全、迅速、经济、便利地到达目的地起至关重要的作用,只有熟悉和掌握货运作业的基本条件,才能不断提高作业效率,改进服务质量,优化作业程序。
第一节货运工作的基本任务及法规依据
行的法律规定。
就货物运输而言,《铁路法》明确规定了承运人与托运人、收货人在铁路运输中的权利、义务和责任,对货物运输合同作了具体的规定,包括对合同的执行及在执行中发生争议时的处理办法等内容。
《铁路法》同样是组织铁路货运运输必须遵守和执行的法律依据。
(3)《铁路货物运输合同实施细则》(简称《实施细则》),是以《合同法》作为依据,结合铁路货运运输的特点而制定的经济法规,是《合同法》的组成部分。
《实施细则》详细地规定了铁路货物运输过程中,承运人与托运人、收货人应享有的权利,承担的义务和责任;详细地规定了铁路货物运输合同的制订、履行、变更和解除;详细地规定了违反合同应承担的责任,以及发生争议的处理办法。
因此。
它是组织铁路货运运输更为直接的依据。
2.《铁路货物运输规程》
(1)《铁路货物运输规程》(货规)以《合同法》,《铁路法》,《细则》为依据,是货物运输的基本规章.具体明确规定了货物运输基本条件,货物运输合同,货物的搬入搬出,货物的承运交付,装卸车,货运事故的处理和赔偿,承托双方责任的划分,是组织货物运输最为直接的依据,托运人.收货人,承运人都必须遵照执行.
《货规》的引申规章主要有:
⑴《铁路货物运价规则》运价,运费计算(里程,价率,计费重量)
⑵《铁路危险货物运输管理规则》(危规):
危险货物的分类,运输条件,安全管理
⑶《铁路鲜活运输规则》(鲜规):
易腐货物的运输运输条件和管理.
⑷《铁路超限超重货物运输规则》(超规):
超限货物的等级确定,挂运方法
(5)《铁路货物装载加固规则》(加规)
铁路货物装载加固方法,要求
(6)《铁路集装箱运输规则》
集装箱分类,不同箱型的装运办法,集装箱的管理
(7)《铁路货物保价运输办法》
(8)《快运货物运输办法》
(9)《运输杂费管理办法》
(10)《铁路货物运输计划管理暂行办法》
(11)《铁路货物运输杂费管理办法》
(12)《货车使用费核收暂行办法》
(13)根据《货规》精神制定的其他规则和办法。
3.铁路内部货运管理规则与办法
铁路内部货运管理规则与办法规定了铁路内部货物运输各个环节的作业内容和质量要求,是铁路货运工作人员货物运输的工作细则。
主要有:
(1)《铁路货物运输管理规则》简称《管规》):
规定了运输各个环节的作业内容和质量要求,是铁路货运工作人员的工作细则.
3,铁路内部货运管理规则与办法
(2)《铁路货运事故处理规则》(事规):
铁路内部处理货运事故的规定.
(3)《铁路集装箱运输管理规则》
(4)《铁路货物保价运输管理办法》
(5)《铁路货运检查管理规则》
(6)《货车篷布管理规则》
(7)《铁路超限超重货物运输作业管理规定》
4.国际铁路联运规章
《国际铁路货物联运办法》适用于通过两个或两个以上国家铁路,使用一份运送票据并以连带责任办理的直通货物运送.仅供国内使用,同国外办理业务和交涉时,根据国际联运规章,不得缓引本办法。
本办法缓引国际联运规章有:
(1)对铁路,托运人,收货人均有约束力的规章《国际铁路货物联运协定》,《国际铁路货物联运协定统一过境运价规则》,《国际铁路协定》,《国际铁路会议议定书》
(2)仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》(办事细则)《国际旅客联运和铁路货物联运车辆使用规则》(车规)。
5.水陆联运规章
《铁路和水路货运联运规则》(修订版)适用于通过铁路和水路两种不同运输方式办理的直通货物运送。
6.军运规章
军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》,《军用危险货物铁路运输管理规则》,《铁路军事运输计费付费办法》等.
7.《铁路客货运输专刊》
《铁路客货运输专刊》是铁道部相关主管部门登载铁路货运法规部分修改的内容,使铁路及社会公众知晓的专刊.
⒏铁路局(集团公司)对铁道部规章的补充规定
这类补充规定通常适用于本铁路局(集团公司)管内,一般是限于执行铁道部规定的一些作业程序和方法方面的内容,并且不能同铁道部规定相抵触.
⒐其它相关法律法规
包括国务院,国务院其他部委,各部委与铁道部联合发布的货物运输相关法律法规.
第二节货物运输的基本条件
一、铁路货物分类
目前,我国铁路运输的货物,共分为28个品类,即煤、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、非金属矿石、磷矿石,矿物性建材、水泥、木材、粮食、棉花、化肥及农药、盐、化工品、金属制品、工业机械、电子电器机械、农业机具、鲜活货物、农副产品、饮食烟草制品、纺织皮毛制品、纸及文教用品、医药品、其他货物、零担、集装箱。
根据货物的外部形态,可分为成件货物、大件货物与散堆装货物。
按照货物对运输条件要求的不同,可分为按普通条件运输的货物和按特殊条件运输的货物。
其中按特殊条件运输的货物包括阔大货物、危险货物和鲜活货物。
二、货物运输种类
铁路运送的货物,尽管种类繁多,但根据托运货物的数量、性质、形状等条件并结合所用使用的货车,将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种。
按与其他行业的联合运输方式,又分为国铁与地铁间运输,国际铁路货物联运、、铁路与水路货物联运、军事运输。
(一)整车货物运输
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运。
1.下列货物不得按零担托运:
(1).需要冷藏、保温或加温运输的货物,
(2).规定限按整车办理的危险货物,
(3).易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);
(4).蜜蜂;
(5).不易计算件数的货物;
(6).未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);
(7).一件货物重量超过1吨,体积超过2立方米或长度超过5米的货物.
2.整车运输的特殊形式
整车分卸整车分卸是整车运输的特殊形式,其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输.其装在同一货车内作为一批托运的货物,虽然途中进行几次卸车,但只是货物的减量而不能视为分批.
办理整车分卸的限制条件:
①托运的货物必须是危险货物,易于污染其他货物的污秽品,未装容器的活动物及一件货物重量超过1t,体积超过2m3或长度超过5m的货物
②货物数量不够一车,托运人要求在同一经路上两个或三个车站卸车;
③站内卸车.
按整车分卸办理的货物,除派有押运人外,托运人必须在每件货物上拴挂标记,分卸站卸车后,对车内货物必须整理,以防偏重或倒塌.
(2)站界内搬运和途中装卸
因特殊原因或当地没有合适的搬运工具,对按整车运输的货物,托运人可要求站界内搬运或途中装卸.
站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输.
途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸车.
途中装卸的发站或到站,可根据托运人要求,以装卸车地点的前方或后方办理货运业务的车站为到发站。
途中装卸车的组织工作,由托运人收货人负责,但车站应派人至装卸车地点进行防护和检查装卸车堆放货物安全距离是否符合要求。
站界内搬运或途中装卸,只按规定核收运费,不另收取送车费。
站界内搬运和途中装卸办理条件是:
按整车运输的货物,经月度要车计划核准后,可在铁路局自局管内办理。
但危险货物不得办理。
(3)准,米轨直通运输
我国铁路线路主要是标准轨距,但昆明局管内还有部分米轨铁路.为了方便物资运输,减少托运人或收货人在运输途中的作业手续,铁路还开办了整车货物准,米轨间直通运输,即使用一份运输票据,跨及准轨与米轨铁路,将货物从发站直接运送至到站.
(4)国铁与地方铁路间直通运输
指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输.
办理直通运输的车站,国铁为由铁道部公布在《货物运价里程表》内,办理货运业务的正式营业车站;地铁为经地方铁路局提出报接轨站所在国铁铁路局同意后,由铁道部在《铁路客货运输专刊》公布的车站.
(二)零担货物运输
一批货物的重量,体积,形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物,可按零担货物运输方式托运.但一件体积最小不得小于0.02m3(一件重量在10kg以上者除外),每批不得超过300件.
三、一批
(一)一批的概念
是指使用一张货物运单和一份货票,按照同一运输条件运送的货物.一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个基本单位
(二)按一批办理的条件:
按一批托运的货物,必须托运人,收货人,发站,到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。
按运输种类的不同,一批的具体规定是:
1,整车货物以每车为一批.跨装,爬装和使用游车的货物,则以每一车组为一批.
2,零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批.
(三)按一批办理的限制
1.易腐货物和非易腐货物.
2.危险货物与非危险货物.
3.根据货物的性质不能混装运输的货物,如液体货物和怕湿货物;食品与有异味的货物;其他配装条件不同的货物等.
4.按保价运输的货物与不按保价运输的货物.
5.投保运输险的货物与未投保运输险的货物.
6.运输条件不同的货物,如冷藏温度要求不同的易腐货物;接件数和重量承运的货物与散堆装货物等.
四、货运运营办理站
在《货物运价里程表》中公布.
规定了车站的营业办理限制和最大起重能力,办理限制用表示不办理,用表示仅办理.不能用符号表示的,另加文字说明.集装箱按《集装箱办理站站名表》危险货物按《铁路危险货物运输办理站(专用线,专用铁路)办理规定》办理.
五、货物的快速运输
货物快速运输,简称快运.它分为必须按快运办理和托运人要求办理两种.
(一)托运人要求按快运的货物
除不宜快运的煤,矿石,焦碳,矿建等外,其他的整车,零担和集装箱均可要求.,货物快运办理。
(二)必须按快运办理的条件:
1.发站是《快运货物运输办法》规定的发站(武汉,上海,南昌,广州局有关车站)
广局的岳阳,长沙北,株洲,衡阳等车站
2.到站:
深圳北站货物种类:
整车鲜活货物
3.货物种类:
整车鲜活货物
(三)快速货物列车
我国铁路开行的快运货物列车主要有"五定"班列,集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车三种.
(1),何谓"五定":
即定点(装车站和卸车站固定),定线(运行线固定),定车次(班列车次固定),定时间(货物发到时间固定),定价(全程运输价格固定)的班列,适用于整车,集装箱货物,托运方式就是填写铁路货物运输服务订单.
1,"五定"班列
(2)"五定"班列办理的货物范围
整车货物,集装箱货物和零担货物(仅限一站直达),但不办理水陆联运,军运后付,超限限速运行货物和运输途中需加水或装运于途中需加冰,加油的冷藏车的货物.
(3)"五定"班列的开行原则及特点
"五定"班列按照管理规范化,运行客车化,服务承诺化,价格公开化的原则进行.
具有
(1)运达快捷,运达速度快;
(2)手续简便,托运人可在车站一个窗口,一次办理好承运手续;
(3)价格优惠,"五定"班列明码标价,档次高,价格合理,多运多优惠;
(4)安全优质."五定"班列保质保量,货物运到时间有保证,安全系数高的特点.
(4)"五定"班列的产品报价,承运方式
产品报价采取一次综合报价,包括铁路运费,快运费及杂费(含发,到站运输服务费),代收的建设基金和电气化区段附加费,不收取上述报价以外的其他费用.
⒉集装箱快运直达列车
从1992年起铁道部组织实施了定点定线集装箱快运直达列车线.通过编组站不解体的集装箱快运直达列车,体现了快速,高效,安全的特点,是提效扩能的有效措施.
⒊鲜活货物快运直达列车
从1962年至今,为了保证内地对港澳地区鲜活货物的及时运送,分别从江岸西(或长沙北),新龙华,郑州北各始发开行一列快运货物列车到深圳北站.三趟快车保证了"及时,均衡,适量,优质"地供应港澳鲜活商品的特殊需要.
六、货物运到期限
(一)货物运到期限到概念:
是铁路将货物由发站运至到站的最长的时间限制,根据现有技术设备和运输组织工作水平的条件确定的,也是铁路承运货物的依据.
铁路承运的货物,应在规定的运到期限内运至到站,这是承运人履行运输合同应尽的义务,也是铁路运输部门的基本职责之一.
(二)运到期限的计算:
货物运到期限以日为单位,从承运货物的次日起,按下列三部分规定合并计算.
1.货物发送时间:
1d.
2.货物运输时间:
运价里程每250KM或未满为1d;按快运办理的整车货物每500KM或其未满为1d.
3.特殊作业时间:
(1)需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1d;
(2)运价里程超过250km的零担货物和1t集装箱货物,另加2日,超过1000km加3d;
(3)整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1d;
(4)准,米轨间直通运输的整车货物,另加1d.
货物运到期限,起码天数为3d
(三)五定班列货物的运到期限
按班列的运行天数(自始发日和终到日不足24小时均按一天计算)加2天计算.
(四)容许运到期限
托运易腐货物和短寿命的放射性货物,托运人必须记明货物的容许运输期限,容许运输期限至少大于铁路规定的货物运输期限三天,(加四天),才可承运.
(五)货物实际运到日数,起算时间从承运货物的次日(指定装车日期的为指定装车日的次日)起算.
终止时间,到站由承运人组织卸车的货物,至卸车完了时止;由收货人组织卸车的货物,至货车调到卸车地点或货车交接地点时止.
1、逾期违约金的支付
(1)一般货物运到逾期违约金占运费比例见表1-1
货物运到期限在11d以上,发生运到逾期时,按表1-2规定计算违约金。
(2)快运货物超过运到期限,按表1-3退还货物快运费
快运货物运到逾期,除按规定退还快运费外,按每250km运价里程或其未满为1d重新计算运到期限,如果还是逾期,再按
(1)的规定,向收货人支付预期违约金.
(3)"五定"班列运输货物逾期,除因不可抗力外,到站在运到期限满日前因承运人责任不能交付货物的,由到站在交付的同时使用车站退款证明书向收货人支付违约金,每逾期1d为快运费的50%;自第3d起(未收快运费的自第1d起)按
(1)中规定计算.
⒉不支付违约金的货物
⑴超限,限速运行和免费运输的货物以及货物全部灭失;
⑵从铁路发出催领通知的次日起(不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起),如收货人在2d内未将货物领出,即失去要求铁路支付违约金的权利.
(七)货物滞留时间
货物在运输过程中,由于下列原因之一造成的滞留时间,应从实际运到日数中扣除:
⑴因不可抗力的原因引起的;
⑵由于托运人的责任致使货物在途中发生换装,整理所产生的;
⑶因托运人或收货人要求运输变更的产生的;
⑷其他非承运人的责任发生的.
发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单"承运人记载事项"栏中记明滞留时间和原因.到站加总后在实际运到时间内扣除,不足一天按一天计算.
第三节铁路货物运输合同
⒈铁路货物运输合同的概念
铁路货物运输合同:
是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式,运输到约定地点,托运人或者收货人支付运输费用的合同.
⒉铁路货物运输合同的特征
⑴货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为.
⑵铁路货物运输合同具有特殊的合同主体.
⑶铁路货物运输合同采用标准合同的形式.
⑷计划性强.货物运输合同受国家计划的制约,大宗货物受年度,季度和月度计划的制约,其他货物运输也受运力和其他条件的限制,要有计划的进行安排.
⑸运输费用由国家定价.
⑹货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕.
⒊铁路货物运输合同的合同文件
大宗物资的运输,有条件的可按年度,半年度或季度签订货物运输合同,也可以签订更长期限的运输合同;
其他整车货物,可按月签订运输合同.按月度签订的运输合同可使用"铁路货物运输服务订单".托运货物还时应按批递交货物运单.
零担货物和集装箱货物,以货物运单作为运输合同.
二,铁路货物运输合同的内容
合同各方当事人的权利,义务或责任体现在或规定在合同的主要条款中,即表现为合同的条款.
铁路运输合同的主要内容
⒈托运人和收货人的名称;
⒉承运人的名称;
⒊托运货物的名称,数量,重量;
⒋托运货物的包装要求;
⒌起运地点;
⒍到达地点;
⒎运输方式;
⒏托运人的义务;
⒐承运人的义务;
⒑违约责任;
⒒双方约定的其他事项.
三,铁路货物运输合同的订立
一要约与承诺
1.要约
要约是指希望和他人订立合同的意思表示.发出要约的是要约人,接受要约的称为受要约人.该意思表示应当符合下列规定:
⑴内容具体确定;
⑵表明经受要约人承诺,要约人即受该意思表示约束.
铁路货物运输中,托运人向铁路提出运单托运货物即为要约.托运人是要约人,铁路是受要约人.
2.承诺
承诺:
是指受要约人同意接受要约人全部条件以缔结合同的意思表示.承诺的法律效力在于一经承诺并送达于要约人,合同便宣告成立.
铁路货物运输中,车站受理托运人提出的货物运单,验收货物并核收运费,办理承运手续,即为承诺.
二合同的成立
《合同法》规定,承诺通知到达要约人时生效.承诺生效时合同成立.合同成立,托,承双方就应履行自己的权利和义务了.
铁路运输中,车站承运货物,加盖车站承运日期戳,并将领货凭证返还托运人,合同即宣告成立.
四,各方的权利,义务,责任
1,托运人:
义务是按照合同约定的时间,地点和各项要求将托运的货物交给承运人,并承担规定的运输费用.
权利:
是要求承运人在指定的地点,在规定的期限内将货物交给指定的收货人.货物在运输过程中发生灭失或毁损时有权要求赔偿.
2,承运人应承担的义务和权利
义务:
是将承运的货物按照合同规定的期限完整无损地在指定的到站交给指定的收货人.
权利:
由于托运人或收货人的责任,给铁路运输企业造成财产损失的,承运人有权要求托运人或收货人赔偿.承运人对无法交付的货物有权按规定处理.
3,收货人的义务,权利
义务是及时领取货物,并在规定的免费暂存期限内将货物搬出车站.对托运人在发站未缴或少缴以及在运送中所发生的运输费用包括由于托运人的责任所发生的垫款,及时在到站向承运人缴清.
权利:
对运输过程中发生的货物灭失或毁损,收货人有权要求赔偿.铁路与托运人,收货人在履行货物运输合同中,如有违约的各自承担违约责任.
五,铁路货物运输合同的履行
一完全履行
按照合同的全面履行原则,承托双方应当按照合同的约定全面履行自己的义务.承运人应在运到期限内将货物安全,完整地运到约定地点,并及时通知收货人领取货物,方为完全履行义务.
托运人则应当向承运人准确表明收货人的名称,货物名称,性质,重量,数量,收货地点等必要情况,并且当货物运到后,收货人应及时提货,方为完全履行义务.
二不完全履行
如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务,则为不完全履行义务.
例如,承运人虽将货物运至到站,却发生了丢失,损坏等事故,或收货人在接到催领通知后不及时领取货物,均属不完全履行义务.
六,铁路货物运输合同的变更和解除
在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人终止运输,返还货物,变更到达地或者收货人,但应当赔偿承运人因此发生的费用和受到的损失.
七,铁路货物运输合同的违约责任
承运人对运输过程中因自身责任造成货物的毁损,灭失承担损害赔偿责任,
因不可抗力,货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人,收货人的过错造成的,不承担损害赔偿责任.
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