地铁电视项目建设可行性分析.docx
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地铁电视项目建设可行性分析(2010-01)
2010-04-20 新闻来源:
武汉广电网
张海亮徐枫李显辉
张海亮,局总工办主任;徐枫,局技术设备部副主任;李显辉,局总工办工程师
一、引言
所谓地铁电视:
狭义的讲,就是基于地铁乘客信息导乘系统,通过在地铁站台及车厢内安装显示屏为乘客提供动态视频的列车运营信息、消费资讯及各种广告信息。
广义的定义是基于数字地面广播电视技术实现地铁信息系统与广播电视相结合的广播电视新媒体业务,地铁电视媒体有别于传统媒介,是新型的户外媒体形式。
现在,大部分地铁都采用或者转为采用后者。
我局作为传统媒体的强势领跑者,从发展的眼光来看有必要积极抢占这个市场,积极开托广电行业的新媒体应用模式
二、国内现有地铁电视发展规模与运作模式
经对我国已建地铁的城市进行调研,情况如下:
(一)上海地铁电视
上海地铁电视有限公司由上海申通地铁与上海文广集团下属东方明珠移动电视公司共同组建,地铁电视项目总投资为8 亿元,东方明珠总投入为2 亿元。
合作双方的投资分为现金和实物资产两部分,具体情况见比较表
合资公司负责地铁网络内的即时新闻播出,实现轨道交通运营信息、即时新闻、资讯节目、气象预报、公益宣传等信息的统一发布和规范运作。
地铁电视的播出时间为每天6:
20―23:
00。
除了主要发布地铁运营信息之外,节目以新闻资讯为主,辅以公众服务类节目。
其中,新闻早、中、晚三次播报,轨道交通站点周边天气预报、周边路况提醒以及突发事件信息及时更新。
(二)北京地铁电视
北京北广传媒地铁电视有限公司于2007年1月注册成立,由北京市地铁运营有限公司和北京北广传媒移动电视有限公司共同组建。
以市场化运作方式为手段,先进的技术资源和优质的节目运营资源,以建设政府的公共信息平台、城市的应急服务平台、百姓的生活资讯平台为目标。
在公司具有运营权的地铁线路内,通过固定于车厢和站台的显示终端屏幕接收、播放地铁电视节目视频,并独家经营地铁电视节目和广告业务(包括地铁电视节目的策划、制作、发行以及地铁电视广告的策划、制作、代理、发布等)、影视技术的研发与影视设备销售以及信息网络技术的开发应用和与公司业务相关的中介服务等。
节目源由北广传媒提供,现以覆盖多条地铁线路。
北京地铁建设时间较早,在原有已经建成的一、二号线以每辆列车为单元,采用传统的有线电视模式完成信号的覆盖,节目的更新采用大容量SD卡多媒体终端替换播出,在2006年以后建成的四、五号线上采用WLAN技术实现多媒体内容的更新。
(三)广州地铁电视
广州地铁电视传媒有限公司由广州市地下铁道总公司、广东南方广播影视传媒集团合资成立,依托广州地铁的优质户外环境和广东南方广播影视传媒集团丰富的影视制作资源,独家运营广州地铁的电视媒体网络。
具体栏目安排有:
报知天下、新闻特搜、财经在线、体育八面风、地铁气象站、快乐地铁行、影视娱乐界等。
整个系统于2006年5月1日开通运营。
(四)深圳地铁电视
深圳地铁移动电视由深圳广电集团下属的深圳移动视讯有限公司与深圳地铁于2007年5月合资成立。
地铁电视系统以地铁1号线列车安防系统为基础投入运行,采用WLAN解决方案,系统建设以每节车厢8块、每列车共48块液晶显示屏进行配置,节目源采用广播级MPEG-2的高清晰码流实施播放节目,乘客可以在车厢内看到高品质、不间断的数字电视节目,并能够接收地铁电视公司发布天气情况、重要新闻、紧急疏散提示等消息。
目前频道大部分栏目时长 5分钟之内,最长的栏目不超过 15分钟,以新闻资讯类节目为编排骨架,突出娱乐休闲和城市服务的主题,呈现出“短、频、快、新”的节目特色,全力打造了一个以资讯丰富、传播快捷、短小精悍、实用轻松、都市时尚为特色的新媒体广播。
(五)南京地铁电视
南京移动电视由南京地铁有限公司与南京广播电视集团合作成立,于2005年9月13日开通运行,南京地铁一号线全长21.6公里,线路包括地下隧道、地面高架轨道、地面涵洞等多种情况。
为确保对整个地铁电视覆盖效果,采用基于DVB-T技术解决方案,利用同步技术,将9个地铁电视发射点,与3台发射机组成的地面移动电视单频网结合,构成同时覆盖地下隧道、地面高架轨道和地面涵洞的数字移动电视单频网。
(六)国内现有地铁电视建设情况一览表:
建设方式
投资规模资金来源
技术方案
运营模式
运营范围
运营收益
上海
广电与地铁成立股份公司
项目总投资为8 亿元,合作双方的投资分为现金(共计5000万)和实物资产(7.5亿元)两部分,东方明珠总投入为2 亿元,占股份25%,地铁集团6亿元,占股份75%。
泄漏电缆覆盖与广电数字移动电视结,2008年底试运行。
合资公司独立运营,广电负责节目源,地铁负责地铁信息提供,第三方代理广告业务。
地铁电视网络广告销售,公共服务资讯提供,建设和经营以电视屏为接收终端、以音频、视频内容传送为主的各类增值服务。
不详
北京
广电与地铁成立股份公司
不详
传统单系统多媒体终端与WLAN覆盖结合
地铁公司负责运营,北广传媒提供节目源,第三方代理广告业务。
独家经营地铁电视节目和广告业务,华视代理地铁电视广告业务。
不详
广州
广电与地铁成立股份公司
地铁系统建设由广州市政府财政投入,成立合资公司时地铁集团与南方集团各投入6000万人民币
WLAN无线网络覆盖 2006年元月开通
合资公司独立运营,地铁公司负责地铁信息提供,南方影视集团提供节目源,第三方代理广告业务。
地铁电视节目和广告业务,公共服务资讯提供,运行导乘信息提供。
广告业务与华视传媒合作。
2008年收益4296万元,2009年预期5700万元
深圳
广电与地铁成立股份公司
不详
WLAN覆盖,2006年7月1日正式运行。
合资公司独立运营,广电负责节目源,地铁负责地铁信息提供,第三方代理广告业务。
地铁电视节目和广告业务,公共服务资讯提供,导乘信息提供。
不详
南京
广电与地铁成立股份公司
南京广电投资1000多万元,地铁投资不详。
泄漏电缆覆盖与广电数字移动电视结合,2005年9月13日开通
合资公司独立运营,广电负责节目源,地铁负责地铁信息提供。
地铁电视节目和广告业务,公共服务资讯提供,导乘信息提供。
不详
三、现有运作模式的分析及可行性建设方案
现有建设模式特点
通过对已经建成地铁电视项目调研,分析其投资规模、投资方式、运行模式、技术方案等资料,五个城市地铁电视建设有如下几个特点:
1、 建设模式:
所有项目均为当地广电与地铁集团合作,采取股份制公司合资运行模式。
2、 投资模式:
项目建设多由地铁集团与广电分别投入部分现金与部分实物资产和资源完成,有的城市当地财政给予了支持与资助(广州地铁电视)。
3、 运营模式:
大都由双方成立的合资公司独立运营,广电负责节目源的提供,地铁信息由地铁公司提供,广告可独立运行,也可以招标选择第三方公司合作。
4、 运营范围:
新闻资讯、服务信息、短片节目、广告信息、应急服务等。
5、 技术方案:
技术解决方案有多种解决途径,多采用漏缆覆盖方式,或者地面数字电视相结合方式与WLAN覆盖方式,全部采用实时传输方式,能够支持直播节目播出。
6、 运营收益:
目前地铁电视处于初期启步阶段,项目前景良好,预期收益可观。
地铁集团建设地铁电视所面临的问题
如果地铁公司按照其他分众传媒的模式投入到地铁电视的建设中所将面临的问题是显而易见的:
1)、地铁公司的投入成本将是巨大的,按照上海地铁电视的规模以及网络的覆盖范围,终端数量,同比计算武汉地铁集团将在地铁电视项目上投资额度上达到上亿的资金,这给一个处于起步阶段的地铁集团带来的压力是巨大的。
2)、没有相应节目内容支撑,地铁公司作为一个运营商来看,没有相关的节目源进行支撑,没有相应第一手、独家的内容提供,势必会成为像分众、华视等公司一样的小众媒介;若对节目源进行开发与制作,在现有体制下是否可行有待探讨,即使可行,相关人员、设备投入也将是一个巨大的未知数,节目的质量如何保证也是一个未知数;节目质量和节目源没有保证的渠道和办法,随着时间的推移,受众的关注程度将会极具萎缩,从而带来的回报周期变长,投入的成本收回遥遥无期。
3)、合作方选择需慎重,地铁公司与本地其他分众媒体合作,这些媒体没有相应的节目内容的提供,随着现在广大传媒业者对节目的版权意思的极具加强,小众媒体的生存空间将会面临着极大的挤压。
地铁电视节目内容中播放的信息内容如果包含实时新闻,因涉及舆论传播、事关国家安全,目前我国相关政策法规对无线电视信号传输和实时新闻发布的主体资格均有严格要求。
按照现在武汉地区现有的移动电视市场的分析调查数据来看,现有业态的节目内容多以没有取得版权许可的方式进行播放,为了扩展生存的空间,在节目的编排上以大量的广告代替节目,受众人群极度的反感,收视效果差,继而带来的生存环境差,竞争恶劣,极易走入一个恶性循环的怪圈。
武汉广电参与建设地铁电视项目优势
武汉广电作为一个本地的强势媒体,在内容的提供上有着其他媒体独有的无可替代性,根据2009年上半年的收视率调查,武汉广电取得了骄人的成绩,成为全国唯一一家省会城市收视率超过当地省级台的强势媒体。
多年来,武汉广电坚持新闻立台,围绕中心,服务大局;坚持特色化发展,差异化竞争之路,不断提升电视新闻的传播力和影响力,《武汉新闻》、《百姓连线》、《都市写真》、《魅力武汉》等品牌栏目与去年10月开播的《整点播报》共同构建起了一条完整的电视新闻链。
通过对其它已建地铁电视的收视情况调查分析,受众人群对节目的安排上最为关心的是及时的资讯类栏目,以及短小精悍节目为主,辅以综合信息、应急信息的提供,为此上海地铁电视公司每天安排多档的新闻资讯类节目与东视、上视等频道同步直播,同时穿插服务信息的提供;深圳地铁电视每天安排早中晚三档人流密集的高峰时间同步播出的新闻直播节目,重大突发事件的及时播报;均取得了良好的收视成绩与市场份额。
武汉轨道交通现处于一个建设起步阶段,已投入运行的一号线全长约30公里,全线设站为26个。
结合路线建设现状,以及国内其它已经成功的案例,我们可采取的模式为:
武汉广电以强大的内容拥有为支撑、独有的新闻发布渠道,强有力的技术体系为保障,与武汉地铁公司合资成立地铁电视合资公司,充分利用地铁的线路、车辆、站点,以广电内容为依托,采用以市场为基础,整合多方资源与信息渠道,充分发挥广电的内容、整合能力的优势与轨道交通的渠道优势,将现有的精品栏目向地铁电视平台移植,同时结合地铁电视受众人群的需求,打造有针对性的栏目,同时在节目编排上发挥广电内容提供上的优势,做到强强联合,以建成武汉市公共信息平台、城市的应急服务平台、百姓的生活资讯平台为一体的综合资讯平台,提供广泛的互动与参与,形成一个新媒体的成功运用模式典范。
四、武汉地铁电视建设技术方案选型
武汉市现在轨道交通现处于一个起步阶段,结合轨道建设的现状,现已开通运行线路只有一条地上运营的一号线,线路全长约30公里左右,其余剩下的线路正在积极建设中。
为此我们可以采取一次规划,整体完善技术方案,分批投入,滚动发展,积极完善相关的节目内容配套体系,充分利用地铁公司中已有设备的投入资源,形成规模化发展,成熟的配套技术解决方案有如下两种:
1、漏缆泄露方案:
向列车发送视频信号时采用移动数字视频技术(国家标准)。
由于较低频率的信号在隧道中衰减较大,需要采用漏缆实
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