二级建造师《公路工程管理与实务》检测题D卷 附答案.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》检测题D卷 附答案.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》检测题D卷附答案
2020年二级建造师《公路工程管理与实务》检测题D卷附答案
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于隧道水害防治措施的说法,错误的是()。
A.因势利导,给地下水以排走的出路,将水迅速地排到洞外
B.将流向隧道的水源截断,或尽可能使其水量减少
C.隔断排水通道
D.堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排出
2、无机结合料稳定土基层摊铺完成后,紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用()。
A.重型振动压路机
B.三轮压路机
C.轻型两轮压路机
D.轮胎压路机
3、根据《公路建设市场信用信息管理办法》,下列说法正确的是()。
A.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价
B.联合体有不良履约行为,联合体各方均按相应标准扣分
C.某企业信用评分为80分,属于A级信用等级
D.自由设备的基本状况不属于从业单位的基本信息
4、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是()。
A.泥结碎石
B.泥灰结碎石
C.级配碎石
D.级配砾石
5、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是()。
A.交通标志
B.交通标线
C.隔离栅
D.防眩设施
6、路拌法与场拌法分别宜选用()。
A.袋装水泥、袋装水泥
B.散装水泥、散装水泥
C.袋装水泥、散装水泥
D.散装水泥、袋装水泥
7、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。
A.彩色型
B.摩擦型
C.耐温型
D.突起型
8、()适用于二级和二级以下公路的粒料类基层。
A.泥结碎石基层
B.级配砾石基层
C.填隙碎石基层
D.水泥稳定碎石基层
9、工程施工成本的构成中,()指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用。
A.直接费
B.间接费
C.企业管理费
D.规费
10、预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节,根据施工现场和设备的具体情况,选用最适合的架设安装方法。
下面说法正确的是()。
A.联合架桥机架设法的适用条件是:
地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B.自行式吊机架设法的适用条件是:
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
C.简易型钢导梁架设法的适用条件是:
孔数较多的中型梁板吊装
D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
11、间接费由规费和企业管理费组成,其中规费的计算基数是()。
A.各类工程的人工费之和
B.各类工程的直接费之和
C.各类工程的直接工程费之和
D.各类工程的人工费与施工机械费之和
12、沥青玛碲脂碎石的简称是( )。
A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC-16
13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。
A.标准跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
14、隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程、控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以()为宜。
A.100~300m
B.100~400m
C.200~400m
D.200~500m
15、利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点,计算出欲放点(x,y)坐标,进行放样的方法称为( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.切基线法
16、公路工程各合同段验收合格后,项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告,并向()备案。
A.监理公司主管部门
B.施工企业主管单位
C.县级以上人民政府
D.交通主管部门
17、明挖地基主要检验的内容是()。
A.预应力管道坐标
B.张拉断丝滑丝数
C.基底标高
D.隐蔽工程
18、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定,要求的稠度应为()cm。
A.1~2
B.1~3
C.2~3
D.2~5
19、进度计划编制中,劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示,若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin,均值为R̅,则不平衡系数为()。
A.R_min/R̅
B.R_max/R̅
C.(R_max-R_min)/R̅
D.R_max/R_min
20、总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。
A.净跨径的总和
B.计算跨径的总和
C.标准跨径的总和
D.经济跨径的总和
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、填石路堤施工前,应通过建筑试验路段确定的参数有()。
A、松铺厚度
B、压实机械型号及组合
C、压实速度及压实遍数
D、压实度
E、沉降度
2、公路工程施工机械设备的选择原则,一般包括()。
A.适应性
B.先进性
C.安全性
D.通用性
E.专用性
3、预制拼装连续箱梁桥的预应力钢绞线下料长度,应根据张拉千斤顶长度、张拉伸长值、弹性回缩值以及()。
计算确定。
A.台座长度
B.预制梁节段长度
C.结构的预应力孔道长度
D.锚夹具厚度
E.钢绞线外露长度
4、SMA沥青路面的结合料组成一般包括有沥青和()。
A碎石
B矿粉
C纤维稳定剂
D石灰
E粉煤灰
5、为防止水泥稳定碎石基层裂缝病害,可采取的预防措施有()。
A.在保证强度的情况下,适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应接近要求级配范围的中值
C.严格控制集料中粘土含量
D.养护结束后应及时铺筑下封层
E.宜在气温较低的季节组织施工
6、交通安全设施主要包括()及里程标,百米标和公路界碑等。
A.交通标志、交通标线
B.防撞设施、隔离栅
C.可变情报板
D.桥梁防抛网
E.视线诱导设施、防眩光设施
7、位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表层处理措施有()。
A.换填
B.加筋
C.晾晒
D.熔烧
E.外掺无机结合料
8、面关于沉桩施工说法正确的是( )。
A.沉桩过程中应注意:
桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙;
B.当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时,当贯人度已达到控制贯人度,而桩尖标高未到达设计标高时,应继续锤入0.10米左右(或锤击30~50次),如无异常变化即可停锤;
C.在同一桩基中,各桩的最终贯入度应大致接近.而沉入深度不宜相差过大;
D.当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时,应以贯入度控制,标高作为校核。
当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使其接近控制贯人度;
E.从沉桩开始时起,应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。
在沉桩过程中,也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。
9、施工组织设计按工程项目阶段分类可以分为()。
A.设计阶段施工组织设计
B.单位工程施工组织设计
C.竣工阶段施工组织设计
D.招投标阶段施工组织设计
E.施工阶段施工组织设计
10、关于路堤填筑方式,以下哪些说法是正确的( )。
A.不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于0.5m
B.优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层
C.河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑
D.不同土质混合填筑时,透水性较小的土填筑于路堤下层,应做成4%的双向横坡
E.水稳定性差的土填上层,水稳定性好的土填下层
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土强度为C50,采用悬臂拼装施工工艺。
梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。
[问题]:
(1)悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备哪些优点?
(2)简要叙述长线法施工工序。
(3)1号块是紧邻O号块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T形结构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。
湿接缝拼装梁段施工程序为:
吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管→( )→丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管→( )→检查中线→固定1号梁段→安装湿接缝的模板→( )一湿接缝养护、拆模→( )→下一梁段拼装。
(请在以上括号内填人正确的工序)
2、承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析。
在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停下。
停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15天后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
问题
1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?
如不妥,应由谁负责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?
并说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?
如不妥,应该怎样做才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
3、某施工单位承建了一段二级公路路基工程,其中K3+220~K3+650为高填方路堤。
路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m的软土层。
施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。
高镇方路堤横断面示意图如图1所示。
注:
本图单位以cm计,路基两侧超宽填筑50cm。
图1高填方路堤横断面示意图
施工过程中发生如下事件:
事件一:
施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。
在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区,面积200㎡。
试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,并与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。
强夯处理范围为坡脚边缘。
事件二:
施工单位确定的强夯施工工序主要包括:
①夯点布设、?
施工准备、?
场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。
事件三:
施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。
问题:
1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。
强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?
试列举两种具体材料。
2.指出事件一中存在的错误并改正。
补充通过试夯还可以确定的施工参数。
3.写出事件二中强夯施工的正确工序。
(写出数字编号即可)
4.补充事件三中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。
4、某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。
部分桥跨布置示意图如图4-1所示。
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件,
事件一:
招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工,因现场场地受限,模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。
然后前移钻孔施工。
但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。
经桥梁施工单位提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开始施工。
因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体重直提升安装方案,第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2)施工,由此造成工期推迟一个月。
上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,施工单位提出了以下索赔要求:
①移动模架桥下组拼场地处理费用;
②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;
③移动模架垂直提升安装费用;
④第十联支架摊销费用;
⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
图4-2第十联支架布置示意图
事件二:
图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成,支架按设计计算设置了施工预拱度。
组拼完成后,按相关要求进行检验及加载预压试验,满足要求后投入使用。
事件三:
施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案,该方案经施工单位审核,由技术负责人签字后,报监理工程师审查批准后实施。
【问题】
1.事件一中,逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?
2.结合图4-2与事件二,指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号?
说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?
3.事件二中,支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?
4.事件三中,支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?
若不正确,写出正确程序。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】C
2、【答案】C
3、【参考答案】B
4、C
5、B
6、C
7、D
8、B
9、A
10、B
11、【答案】A
12、C
13、答案:
C
14、D
15、答案:
A
16、D
17、【答案】C
18、C
19、【答案】B
20、答案:
A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】ABCE
2、ABDE
3、ACDE
4、BC
5、BCD
6、ABDE
7、【答案】ABCE
8、答案:
ABC
9、[答案]ADE
10、答案:
ABD
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、
(1)悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备以下优点:
1)梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期。
2)预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长,从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
3)预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
(2)长线法施工工序:
预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
(3)(中线测量),(高程测量),(浇筑湿接缝混凝土),(张拉预应力筋)。
2、1.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
2.公路工程质量控制关键点的控制内容:
(1)制定质量控制关键点的管理办法;
(2)落实质量控制关键点的质量责任;
(3)开展质量控制关键点QC小组活动;
(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动;
(5)认真填写质量控制关键点的质量记录;
(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
3.工程技术总负责人对技术文件、报告、报表进行审核和分析不妥,应该由项目经理负总责。
4.项目经理在复工前未检查的情况下指示施工不正确。
理由:
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应检查认可后方可复工。
5.施工人员对关键工序自检合格后,便开始下道工序的施工不妥当。
正确做法:
在自检、互检的基础上,还要组织专职人员进行了组承接检查,以确保工序合格后,方可进入下道工序施工。
6.公路工程现场质量控制的主要方法有:
测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。
7.公路工程现场质量检查控制的方法有:
开工前检查;工序交接检查与工序检查;隐蔽工程检查;停工后复工前的检查;分项、分部工程完工后的检查;成品、材料、机械设备等的检查;巡视检查。
3、1、
(1)H路堤高度。
A护坡道。
(2)宜采用级配良好的坚硬粗颗粒材料,粒径不宜大于l00mm;比如块石、碎石、矿渣等。
2、
(1)①强夯处理范围为边坡脚边缘不对。
正确做法:
强夯处理范围应超出路提坡脚。
每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
②试夯面积为200平米不对。
正确做法:
试夯区场地面积不应小于500平米。
(2)试夯还可以确定的施工参数有:
单击夯击能,夯击遍数等。
3、强夯施工的正确工序②③①④⑤⑦⑧⑥;
4、
(1)动态观测项目:
沉降和水平位移观测。
(2)①施工期间宜按照路提中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。
特殊软土地基应根据设计要求确定稳定性控制标准。
当沉降或位移超过标准时,应立即停止路堤填筑。
②路面铺筑必须待沉降稳定后进行。
沉降稳定的标准应采用双标准控制,即推算的工后沉降应小于设计容许值,同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。
4、1:
第1条成立,理由:
建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地,造成施工单位需要对第九联下不平整场地进行处理而增加费用。
第2条成立,理由:
建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地,造成工期延误,理应进行索赔。
第3条成立,理由:
因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人额外增加垂直提升安装费用,理应进行索赔。
第4条成立,理由:
因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人采用支架法代替移动模架法而增加费用。
第5条不成立,理由:
第十联并未采用移动模架施工,不能进行摊销,故不能索赔。
2:
(1)C为型钢,B为贝雷片,D为卸落装置;
(2)根据结构形式、跨度,承受的荷载大小来确定卸落装置的型式。
3:
答案
(一)支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有:
模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。
答案
(二):
支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有:
(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度;
(2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;(3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;(4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
4:
(1)支架专项施工方案实施前的相关程序不正确。
(2)正确程序应为:
①因第十联支架高度大于8米,专项方案要经过专家论证,论证后经施工单位技术负责人审批,再交项目总监理工程师审批;②在专项方案实施前,专项施工方案实施前,编制人员或项目技术负责人应当向项目施工、技术、安全、质量管理人员和作业人员进行安全技术交底。
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