项目2任务3城市轨道交通车辆的定修和架修.docx
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项目2任务3城市轨道交通车辆的定修和架修
任务三城市轨道交通车辆的定修与架修
【知识要点】
1.熟悉定修、架修工作中的安全管理规定及安全注意事项。
2.掌握城市轨道交通车辆定修、架修部件及检修项目。
3.了解不同城市轨道交通车辆定修、架修规程。
【项目任务】
1.分析、比较不同城市轨道交通车辆定修与架修的异同。
2.对定修、架修中重点部件的检查项目进行训练。
3.到车辆段检修部门进行不少于6周的实习。
【项目准备】
1.《检修手册》及安全管理规定。
2.强光手电。
3.个人工具箱。
4.专用工具。
5.测量仪器。
6.试验设备。
【相关理论知识】
一、定修、架修概述
1-定修
定修是电动客车运营里程数每达到10万km或运营时间达1年时进行的检修,主要是局部分解,对重点部分如走行部分、受流器、电气控制系统、牵引部件、制动部件等进行检查、修理、测试,修后对车辆进行静、动态调试。
2.架修
架修是电动客车运营里程数每达到50万km或运营时间达5年时进行的检修,一般架修的周期为20天。
前10天主要进行无电状态下的检修,后10天进行有电状态下的检修和静、动调试作业。
在架修中要求对车顶、车顶部件和车下部件如受电弓、空调、避雷器、电器箱、转向架及牵引电动机等进行外表清洁。
架修主要是对转向架、受流器、牵引电动机、制动系统、车钩缓冲装置、车门、各种电气控制装置等部件进行分解、检查、修理、互换、试验,对仪器仪表进行校验,对车体及其余部件的技术状态进行检查修理,重新组装后对车辆进行静、动调试。
二、上海、天津、北京主要车辆定修、架修范围
上海地铁、天津地铁、北京地铁等电动客车的定修、架修规程基本相同,仅以天津地铁1号线电动客车定修和上海地铁l号线电动客车架修为例进行说明。
【项目实施】
一、天津地铁1号线交流电动客车的定修
(一)制动系统供气单元部分
1.安全注意事项
(1)检修人员必须佩戴劳保用品:
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
(2)作业前挂好禁动牌,安放红闪灯,注意现场环境,做好作业的安全防护。
2.特别工具
(1)个人工具箱。
(2)17内六角扳手。
(3)毛刷。
(4)强光手电。
(5)秒表。
(6)露点测试仪(11月份~4月份)。
(7)温度计。
3.物料
(1)空气压缩机油。
(2)滤芯。
(3)干净抹布。
4.内容及步骤
(1)表面擦拭清洁无污物,外观良好,无裂纹,无损坏。
(2)检查空气压缩机进气口无异物堵塞、无漏油现象。
(3)检查空气压缩机安装架焊缝无开焊;弹性支承状态良好,掉挂螺栓无松动,防松线标记明显。
(4)检查冷却器表面无裂纹,螺栓紧固良好,并清洁散热片。
(5)检查风扇叶轮无损坏、无异物卡滞。
(6)检查胶管管路是否有老化、裂纹、起层现象。
(7)更换空气压缩机油。
更换步骤:
1)使用17#和8#的内六角扳手将注油孔和放油孔打开,将废油排出,并将空气压缩机内的残留油清理干净。
2)注入二分之一的新油(油位显示)。
3)进行空气压缩机打风,打20~30min。
4)将新注入的油排净,再加入3.5~3.7L的新油。
(8)更换空气滤清器滤芯,并确认真空指示器在复位位置。
(9)空气压缩机运转时无异音、无漏气。
(10)空气压缩机充风时间符合要求。
1)初充风从0到900kPa,约10min。
2)补风从750到900kPa,约2min。
(11)干燥器表面擦拭清洁无污物,外观良好,无裂纹,无损坏。
(12)检查干燥器吊挂状态良好,螺栓无松动,防松线标记明显。
(13)检查干燥器排水口无异物(白色沉淀物)。
(14)冬季时,用露点测试仪检查干燥空气的湿度。
标准表2-1所示。
表2-1空气的湿度标准
环境温度/℃
测量压力露点≤表内露点/℃DP
环境温度/℃
测量压力露点≤表内露点/℃DP
-40
-50
6
-8
-38
-48
8
-6
-36
-46
10
-5
-34
-44
12
-3
-32
-42
14
-2
-30
-40
16
0
-28
-38
18
2
-26
-36
20
3
-24
-34
22
5
-22
-33
24
7
-20
-31
26
8
-18
-29
28
10
-16
-27
30
12
-14
-26
32
14
-12
-24
34
16
-10
-22
36
17
-8
-20
38
19
-6
-18
40
21
-4
-16
42
22
-2
-15
44
24
0
-13
46
25
2
-11
48
27
4
-10
50
29
(15)检查测量双塔干燥器循环时间是否正常(阀用电磁铁是否每2min换接一次);排
水口无异物(白色沉淀物);排气孔有气流排出。
(16)检查安全阀的铅封良好,无损坏。
(17)检查安全阀排气口清洁,无污物。
(18)检查安全阀阀座清洁,无污物。
(19)检查安全阀的开起压力值是否正确:
风压达到(100+10)kPa时,安全阀打开
排气。
(20)空气供给单元中压缩机电动机和干燥器控制线连接良好,保护管安装良好、无损坏,并且防松线标记明显,否则需重新进行标记。
(二)制动系统制动控制部分
1.安全注意事项
(1)检修人员必须佩戴劳保用品:
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
(2)作业前挂好禁动牌,安放红闪灯,注意现场环境,做好作业的安全防护。
(3)拆装制动系统气路控制元件时,必须排净管路中的压力空气。
2.特别工具
(1)个人工具箱。
(2)管钳。
(3)强光手电。
3.物料
(1)聚四氟乙烯生料带。
(2)肥皂水。
(3)干净抹布。
(4)塑料包装袋。
(5)透明胶带。
4.内容及步骤
(1)制动控制箱和气路控制箱外部清洁、安装状态良好;箱体无变形;箱体锁扣良好,无损坏;接地线无老化、无脱落、无断路。
(2)制动控制箱和气路控制箱密封良好,密封胶条无损坏、老化现象。
(3)制动控制箱和气路控制箱吊挂螺栓紧固良好、无松动,防松线标记明显。
(4)制动控制箱和气路控制箱内的所有部件安装固定良好,无损坏、无松动、无漏气;制动控制单元和气路控制箱后面空气管路及控制线连接良好,无松动、无损坏、无泄漏,防松线标记明显。
(5)速度传感器连接线无破损、无起层;接头无松动,紧固良好;拆下速度传感器检测孔螺栓,用量规测量传感器和磁极轮的间距^。
标准:
间隙满足0.9mm+0.5mm。
(6)所有压力开关外部清洁无污物,表面完好。
(7)检查高度调整阀动作良好,无卡滞、无泄漏。
高度阀调整杆无变形、无损坏,上下球形轴承润滑良好,连接拉链无丢失,无损坏。
(8)防滑阀无损坏、无漏气,控制线连接无松动、虚接,防松线标记清晰、明显。
(9)减压阀状态良好、无泄漏;通向BHB箱空气管路上的瓷绝缘子无损坏,内部清洁无污物,无泄漏。
(10)EBCU箱安装固定良好,外观无损坏;接地线紧固良好,无松动、无虚接;反向连接器与EBCU箱体连接良好,无松动、无虚接。
(三)制动系统闸瓦制动装置
1.安全注意事项
(1)检修人员必须佩戴劳保用品:
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
(2)作业前挂好禁动牌,安放红闪灯,注意现场环境,做好作业的安全防护。
2.特别工具
(1)个人工具箱。
(2)管钳。
(3)强光手电。
(4)拆卸闸瓦专用工具。
3.物料
(1)聚四氟乙烯生料带。
(2)肥皂水。
(3)干净抹布。
(4)闸瓦。
4.内容及步骤
(1)制动缸无裂纹、无损坏。
(2)制动缸无泄漏,鞲鞴动作灵活,状态良好。
(3)制动缸安装螺栓无松动、防松线标记良好。
(4)闸瓦调整装置状态正常,闸瓦托横穿销及外侧开口销无损坏、无脱落,作用良好。
(5)带停放功能制动缸的手动缓解拉链作用正常,无断裂、无损坏。
(6)测量车轮和闸瓦之间的间隙应自动保持在10~12mm。
(7)检查测量闸瓦磨耗,如闸瓦磨耗到下列情况时必须更换闸瓦。
1)闸瓦的剩余厚度为15mm(磨耗极限)时,或到下次检查时预计会小于15mm时,
需要更换。
2)当左右闸瓦厚度差大于10mm时,需要更换。
3)当闸瓦偏磨量大于20mm时,需要更换。
(8)对踏面制动装置锈蚀、脱漆处进行补漆、防腐处理。
(9)制动缸波纹管无裂纹、老化现象,密封良好。
(10)制动缸防尘堵无丢失、无损坏,将防尘堵组件进行清洁,并拧紧,然后在橡胶部分打上强力胶,将其粘牢。
(11)与制动缸连接的空气管路安装良好,无损坏、无松动、无泄漏,各油印口连接处防松线标记明显。
(12)对踏面制动装置做制动施加、缓解试验,观察踏面制动单元制动、缓解作用良好,制动缸无异响现象。
(四)制动系统管路及接头部分
1.安全注意事项
(1)检修人员必须穿戴好劳保用品:
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
(2)作业前挂好禁动牌,安放红闪灯,注意现场环境,做好作业的安全防护。
2.特别工具
(1)个人工具箱。
(2)管钳。
(3)强光手电。
3.物料
(1)聚四氟乙烯生料带。
(2)肥皂水。
(3)干净抹布。
4.内容及步骤
(1)各管路(不锈钢管和连接软管)安装良好,表面清洁、无锈蚀。
(2)打开所有V形阀、主滤尘器及风缸的排水塞门,进行排水除尘。
并确认V形阀滤芯组件无脏污、无损坏。
将V形阀重新安装后,要确认安装良好,无泄漏。
并打上防松线。
(3)双针压力表安装牢固,表面无破损,背光灯明亮,无损坏。
(4)双针压力表显示正常,无漏气;在无风压时,双针是否能归零;指针动作灵活、准确,施加某一制动后,观察TIMS中的拖车制动缸压力和双针压力表红针指示的压力,进行比较,误差在1OkPa之内即为正常。
(5)对管路进行850kPa持续5min保压试验(风压减少量不低于20kPa),对各管连接件用肥皂水检测,均无泄漏。
(6)各测试口密封良好,无损坏、无漏气。
(7)测试空气簧压力符合如下标准:
TC:
240kPa士30kPa;
T:
236kPa±20kPa;
M:
229kPa±20kPa。
(8)测量空气簧高度符合标准:
200mm+3mm。
(五)制动系统功能测试
1.安全注意事项
(1)检修人员必须穿戴好劳保用品:
安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。
(2)作业前挂好禁动牌,安放红闪灯,注意现场环境,做好作业的安全防护。
2.特别工具
(1)个人工具箱。
(2)秒表。
3.物料
(1)聚四氟乙烯生料带。
(2)肥皂水。
(3)干净抹布。
4.内容及步骤
(1)测试压力开关的控制功能:
1)A13:
接通空气压缩机电源:
750kPa±20kPa。
切断空气压缩机电源:
900kPa±20kPa。
2)A14:
接通空气压缩机电源:
680kPa±20kPa。
切断空气压缩机电源:
900kPa±20kPa。
(2)通过驾驶台按钮检查停放制动的施加、缓解是否正常(车下),指示灯是否正常:
1)停放制动施加:
500kPa±20kPa。
2)停放制动缓解:
600kPa±20kPa。
(3)在AWO载荷下检查快速制动功能:
将主控制手柄推到快速制动位,制动力为:
1)拖车:
200kPa±20kPa。
2)动车:
240kPa±20kPa。
(4)在AWO载荷下检查常用制动功能:
1)将方向手柄拉到向前位,在0~100%制动位操作主控制手柄,观察双针压力表红色
指针,制动保持压力为:
①拖车:
200kPa士20kPa。
②动车:
240kPa±20kPa。
2)在缓解停放制动及门关好之后,按住“警惕按钮”,将驾驶员控制器手柄推向牵引
位,制动保持缓解,缓解时间≤4s。
观察双针压力表红色指针压力为0,TIMS各制动缸压力指示为0,驾驶台停放制动灯亮。
(5)在AWO载荷下测试紧急制动功能:
1)按驾驶台紧急制动红色按钮,观察双针压力表红色指针为:
330kPa±20kPa。
2)测量制动缸压力(测BCU的C口值)值是否正常:
①拖车:
330kPa±20kPa。
②动车:
380kPa±20kPa。
3)测量紧急制动缓解时间是否正常:
≤3s。
4)对制动缸进行充排气,观察紧急制动的施加、缓解:
①施加紧急制动:
600kPa±20kPa。
②缓解紧急制动:
650kPa±20kPa。
(6)测试制动状态显示压力开关B09的功能是否正常:
1)显示制动施加:
80kPa±1kPa。
2)显示制动缓解:
40kPa+1kPa。
(7)AWO状况下,测量载荷压力是否正常:
标准:
Tc:
240kPa±30kPa;
T:
236kPa+20kPa:
M:
229kPa±20kPa。
(8)对整车进行防滑试验,在TIMS显示正常。
(9)检查EBCU故障码显示:
按下应用界面上的S3键超过3s,清除所有事件编码,显
示器上将显示“9999”。
000000065
(六)转向架部分
1.安全注意事项
(1)穿戴好安全帽和绝缘鞋,并在车组上挂好禁动牌。
(2)在用溶剂清洗时,避免将溶液误入眼中、口中,而且洗涤溶剂可能产生有害蒸气。
(3)使用压缩空气,要保护好眼睛和皮肤,不要将压缩空气喷向其他人。
2.特别工具
(1)数字压力计。
(2)金属直尺。
(3)尖嘴压杆式油枪。
(4)第四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺。
3.可能用到的大型设备
(1)移动式架车机。
(2)不落轮镟床。
(3)移动式磁粉探伤机。
(4)超声波探伤仪。
4.物料
(1)清洁剂(水基)。
(2)压缩空气。
(3)干净抹布。
(4)钙基脂和冷冻机油。
(5)清漆。
(6)压差阀调整垫、O形圈。
(7)电动机进风口滤网。
(8)齿轮箱油,壳牌SPIRAX80W-90。
(9)联轴节润滑脂。
(10)开口销。
5.内容及步骤
(1)转向架整体:
人工用抹布和清洁剂清洗转向架以及各系统配件并进行除垢(不得用汽油或酸碱类溶剂清洗各橡胶部件;并防止电动机和齿轮箱进水)。
(2)构架:
1)用抹布和清洁剂清洁构架表面污垢,对锈蚀及脱漆处进行除锈补漆防腐处理。
2)目测检查,应无裂纹、变形和不正常磨耗,焊缝良好。
各悬挂点、焊接点无裂纹变形,焊接良好。
3)打开附加气室的气堵进行排水。
4)检查测量转向架构架对角线尺寸应满足标准:
│B1-B3│和│B2-B4│≤1.Omm。
(3)一系橡胶弹簧:
1)用抹布和清洁剂清除油污。
2)检查橡胶有无受损;检查金属零件的裂纹;检查橡胶零件的粘接裂缝;检查橡胶零件的臭氧裂纹。
如果橡胶受损或裂纹深度超过5mm要更换。
3)底部压板的紧固螺栓在每次拆卸后(一般需拆卸均为加减调整垫和更换橡胶弹簧)须作电磁探伤检查。
(4)空气簧:
1)用抹布清洁空气簧各部位,确保无化学品和油附着(尤其是气囊与上面板、橡胶座之间的尘垢)。
2)检查空气簧橡胶气囊划伤和裂纹,橡胶堆金属零件的弯曲或裂纹,橡胶和金属零件的粘接状态。
3)判定标准:
①气囊的裂纹:
深度超过1mm不得使用。
②气囊的磨损:
深度超过1mm(帘布外露)不得使用。
③橡胶堆的裂纹:
深度超过1mm不得使用。
④底座的锈蚀:
锈蚀超过2mm不得使用。
⑤鼓包:
局部表面的鼓包,用针扎破鼓包部位,作500kPa持续20min的保压试验,如果没有空气泄漏,则可以继续使用。
⑥橡胶堆的更换条件:
橡胶堆的橡胶和金属件的粘接部位裂纹超过6mm;橡胶的裂纹圆周超过30%、深度超过6mm。
4)检查空气簧上面板轮箍上的密封圈情况,更换有损坏的密封圈,并对所有密封圈进行润滑。
(5)中央牵引装置:
1)用抹布和清洁剂清洁牵引梁和牵引拉杆。
2)检查牵引梁外观良好,无异常磨耗、变形。
3)检查横向液压减振器的安装,无漏油,状态良好,安装螺栓无松动。
4)检查牵引拉杆,组装螺栓无松动,防松钢丝良好。
5)防振橡胶(牵引拉杆节点橡胶、横向缓冲器)的橡胶件裂纹和大变形时进行更换。
6)检查复合弹簧,外观良好,无裂纹和不正常磨损。
复合弹簧两端面存在橡胶磨损时允许有金属外露,达到以下标准时进行更换:
①裂纹尺寸大于:
长×宽×深=100mm×5mm×3mm,每个复合弹簧大于3处。
②如果复合弹簧内部钢弹簧与橡胶有脱胶现象时需更换。
③如果复合弹簧发生蠕变导致中心销内垫板总厚度超过20mm时需更换。
7)检查中心销的两个定位销及复合弹簧的上下垫片有无不正常磨损。
8)对各配件进行补漆防腐处理。
9)检查中心销下端盖开口销状态正常,螺母无损伤。
10)检查横向止挡无不正常磨耗和损坏,裂纹判定:
①橡胶裂纹深50mm,长30mm以下。
②橡胶与金属连接的分离深Smm,长20mm以下。
(6)轴箱装置:
1)清洁并检查各轴箱,箱体无裂纹,润滑脂无渗漏,各紧固螺栓无松动,防松附件状态良好,检查并记录轴箱端盖的钢丝铅封情况。
2)检查轴箱上防滑速度传感器探头、ATP速度传感器测速电动机、接地回流装置安装正常。
3)打开接地回流装置,检查测量接地回流电刷,磨耗不超限(25mm),接触面良好,弹簧无裂纹、缺损、变形。
4)如果拆卸轴箱前盖的固定螺栓,则应当进行电磁探伤。
(7)ATP安装梁:
1)检查安装梁安装固定螺钉无松动。
2)检查安装梁无变形和裂纹。
3)检查ATP/ATO天线以及排障器安装螺栓无松动、无丢失。
4)检查ATP/ATO天线接线盒插头固定状态正常,接线良好,接线盒无裂纹,线卡子紧固。
(8)安全钢索:
1)检查安全钢索固定状态正常。
2)检查钢丝绳,如发现钢丝绳断丝大于20%或连接套锈蚀严重,应重新更换。
3)清除外部污垢,清洗关节轴承球关节部分,清洗活动端头储油部分(见图2-20),检查注油堵是否有丢失,球轴承关节是否受损划伤,然后均注入新润滑脂。
图2-20活动端头
4)钢索的易损件在活动端头出现下列情况时,应更换易损件:
①当关节轴承1与螺纹挡圈3的配合间隙大于1.5mm时,应更换螺纹挡圈,当配合间隙大于2mm时,应同时更换关节轴承和螺纹挡圈。
②当挡圈外径φ28mm小于φ27mm时,或者内径尺寸φ16mm大于φ16.5mm时,应更换挡圈。
(9)轮对:
1)确定轮轴无松动(弛缓线无移动错位现象),车轮、车轴均无损伤变形、裂纹、电蚀(车轴不能进行焊接,任何可能对车轴产生热损伤的工作都不能进行,包括机械加工)。
2)检查测量轮对内侧距、轮径、轮缘厚度、高度,踏面无擦伤、剥离,如有擦伤应当测量车轮踏面的擦伤长度,踏面擦伤不允许有严重沟槽,并记录有关状态。
达到下述标准时,车轮应当加工:
擦伤限度:
①一处以上大于75mm。
②两处以上在50~75mm以内。
③四处以上在25~50mm以内。
④深度大于0.8mm。
剥离限度:
剥离长度:
1处≤30mm;2处(每一处长)≤20mm。
②剥离深度:
≤Imm。
车轮踏面磨耗深度(包括沟槽):
≤4mm。
轮径差:
①同一轴≤1mm。
②同一转向架≤3mm。
③同一辆车≤6mm。
3)检查车轮上消声器无松动、脱落,紧固件牢固,防松钢丝良好。
检查车轮上注油孔螺栓无松动、丢失现象。
4)使用清漆对轮对涂漆作防腐处理。
5)在每辆车的双定修时需要对车轴进行探伤。
(10)牵引电动机、齿轮箱、联轴节:
1)清洁并检查牵引电动机、齿轮箱、联轴节、齿轮箱吊挂各部件。
2)牵引电动机表面干净无异物、无破损,清洁牵引电动机进风口滤网,无破损、堵塞,紧固吊挂螺栓。
3)齿轮箱吊挂螺母无松动,开口销正常,无任何松动的螺钉或任何已损坏的防松件。
4)齿轮箱油位正常(油位在两线中间偏上位置)无漏油,油质无乳化、劣化现象。
在每次换油时,检查磁性螺栓附着的铁粉情况应无异常,并对磁性螺堵和齿轮箱上安装部位擦拭干净。
5)联轴节状态良好,套筒无损伤,各紧固螺栓无松动,润滑脂无泄漏。
6)检查测量齿轮箱接地回流电刷,磨耗不超限(25mm),接触面良好,弹簧无裂纹、缺损、变形。
7)检查齿轮箱接地回流装置正下方检查孔的粉末积聚情况,并进行清除。
(七)受流器部分
1.安全注意事项
(1)戴好安全帽、穿好绝缘鞋,并在车组上挂好禁动牌。
(2)不要戴项链、手镯或其他首饰,以防触电。
(3)在用溶剂清洗时,避免将溶液误入眼中、口中。
(4)使用压缩空气,要保护好眼睛和皮肤,不要将压缩空气喷向其他人。
2.特别工具
(1)压力计(100~150N.m)。
(2)扭力扳手。
(3)兆欧表(1500V)。
(4)受流器回退手柄。
3.物料
(1)pH值7~10的溶液。
(2)压缩空气。
(3)干净抹布。
(4)螺纹锁固胶。
4.受流器组成(见图2-21)
图2-21受流器
5.内容及步骤
(1)对受流器整体(包括绝缘底座与绝缘盖)进行检查,应无裂纹、断裂、气孔及任何可能危害到熔断器保护的缺陷,目视检查各紧固螺栓无松动,如果存在松动,用扭力扳手校对。
(2)检查受流器外观,受流臂、弹簧无损坏,安装状态正常,弹簧垫圈压平。
(3)受流器熔丝无烧毁,电线无磨损,无接磨、烧伤。
绝缘套、接线端子、卡子无松动,如果存在松动,用扭力扳手校核。
(4)检查碳滑靴:
1)滑靴磨损:
检查剩余厚度是否磨耗到限(指示标记清晰可见)。
2)滑靴状态:
检查滑靴磨损量均匀。
3)滑靴缺陷:
碳滑靴部分无损坏或丢失,最大破损长度不大于80mm,破损面积不大于总接触面的三分之二(如不满足则更换滑靴)。
(5)用pH值7~10的溶液进行清洗,不能有磨损物质和导电物质,可用人工清洗,也可用600kPa以下的高压喷水清洗,也可用管道型原子清洗设备进行清洗,不要损坏熔断器的盒子,清洗后,用压缩空气干燥。
(6)(保持滑靴底面距轨面高140mm)用测力计测量各受流器的接触压力应符合要求(120N±24N),并将测量数据填写在受流器测量记录表中。
(7)检查确认限位螺钉的位置正确,无磨损、毁坏、丢失、橡皮头老化或部分损坏,如有,更换限位螺钉,如图2-22所示。
图2-22限位螺钉的位置
(8)检查碳滑靴的位置范围应安装正确(自由位置应该是110mm,回退位置应该是195mm),如图2-23所示。
图2-23碳滑靴安装位置
(9)回退受流器在上限位置,断开受流器外部的电缆线(连接熔断器盒到碳滑靴的电缆必须保持在原来的位置),连接兆欧表(1500V)一端到碳滑靴上,另一端到转向架上,在兆欧表上显示的电阻读数应大于或等于lOOMΩ。
(八)空调及电热部分
1.安全注意事项
(1)戴好安全帽、穿好绝缘鞋,并在车组上挂好禁动牌。
(2)注意高空作业的危险性,佩戴好安全带。
(3)严禁送蓄电池电。
(4)禁止踩踏机组盖板。
(5)吹扫散热翅片时应小心划伤手。
2.特别工具
(1)吸尘器。
(2)刷子。
(3)软毛刷。
(4)500V兆欧表。
3.物料
(1)新风过滤网、回风滤尘网。
(2)自来水。
(3)防锈漆及油漆。
(4)接线。
(5)压缩空气。
(6)软毛刷。
(7)抹布。
(8)500V兆欧表。
4.空调机组
如图2-24所示。
5.内容及步骤
(1)空调部分:
1)空调中新风过滤网、回风滤尘网用预备的整洁干净滤网进行更换,然后再把换下的
脏滤网用肥皂
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