船舶安全生产规章制度doc.docx

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船舶安全生产规章制度doc

第4章船舶安全生产规章制度4

第四章—第一节

1我国海船船员值班规则适用于在（）及以上中国籍海船上服务的（）。

A

A．100总吨；值班船员

B．500总吨；甲板部船员

C．100总吨；高级船员

D．150总吨；所有船员

2根据我国海船船员值班规则，以下表述有误的是（C）。

A．船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作

B．对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划

C．轮机长和大副应在相互协商后，确定本航次所需的燃物料、淡水数量

D．开航前，船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期

3根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（B）的预定航线。

A．从始发港到目的港

B．从出发港到下一停靠港

C．从中途港到目的港

D．从开航港到目的港

4根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（A）等内容。

Ⅰ．航线的总里程；Ⅱ．预计航行总时间；Ⅲ．各转向点的经纬度；Ⅳ．各段航线的航程。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ

5根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（B）等内容。

Ⅰ．复杂航段的航法；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．特殊航区的航行注意事项；Ⅳ．添加燃油、淡水的港口及进港航法。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

6根据我国海船船员值班规则，如果（C），船长应及早计划好修正航线。

A．船舶需要大幅度地偏离计划航线

B．在航行中决定改变计划航线的下一停靠港

C．A或B

D．A＋B

7根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（D）。

A．负责航行值班的驾驶员其首要职责是负责船舶的航行安全

B．瞭望人员不得从事或被分派会影响其瞭望的其他任务

C．瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是瞭望人员

D．只要驾驶台四周无遮挡，舵工在操舵时应同时担负起瞭望职责

8根据我国海船船员值班规则，在日间，如果（B），值班驾驶员可以单人负责瞭望。

Ⅰ．对环境作了充分估计，确信这样做是安全的；Ⅱ．充分考虑了一切有关因素，包括但不限于天气情况、能见度、通航密度等情况；Ⅲ．邻近航行危险物或在复杂水域中航行时；Ⅳ．当环境的任何变化而需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台来协助。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

9为保证航行值班的组成足以保持正规瞭望，船长应考虑的因素包括（B）。

Ⅰ．驾驶台仪器和控制器的工作状况；Ⅱ．对舵和推进器的控制以及船舶操纵特性；Ⅲ．船舶尺度和指挥位置的视野；Ⅳ．驾驶台的大小和可利用程度。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

10在确定驾驶台值班人员构成时，船长应考虑的因素包括（A）。

Ⅰ．任何时候驾驶台不得无人值守；Ⅱ．天气情况和能见度情况；Ⅲ．日间还是夜间；Ⅳ．助航仪器以及其他船舶安全航行的设备的使用和操作状态。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

11根据我国海船船员值班规则，如（B）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。

Ⅰ．遇到或预料能见度不良；Ⅱ．对通航条件或他船的动态产生疑虑；Ⅲ．对保持航向感到困难；Ⅳ．在预计的时间看到陆地或航标。

A．Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

12根据我国海船船员值班规则，如（D）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。

Ⅰ．主机、舵机发生故障；Ⅱ．锚机、绞缆机发生故障；Ⅲ．主要的航行设备发生故障；Ⅳ．无线电设备发生故障。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

13根据我国海船船员值班规则，如（C）时，值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台。

Ⅰ．意外地看到陆地、航标；Ⅱ．船舶遇到风浪；Ⅲ．发现遇难人员或船只；Ⅳ．发现他船求救。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

14根据我国海船船员值班规则，在夜间航行，船长和值班驾驶员安排瞭望时应充分考虑到（C）。

Ⅰ．驾驶台设备的局限性；Ⅱ．可供使用的助航仪器的局限性；Ⅲ．当时航区的环境和情况；Ⅳ．当时正在实施哪些程序和安全措施。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

15根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（B）。

A．在港内锚泊的船上，为了安全，船长必须安排适当而有效的值班

B．在港内系泊的船上，为了方便船员下地，船长可酌情减少值班人员

C．对于具有特殊形式的辅助设备的船舶，应按有关规定的特殊要求安排值班

D．对装载有危险、有毒、易燃物品的船舶，应按有关规定的特殊要求安排值班

16根据我国海船船员值班规则，船长应根据（B），配备足够的，具有熟练操作能力，能够保持相关设

备安全有效运转的值班船员。

Ⅰ．系泊情况；Ⅱ．船舶类型；Ⅲ．值班特点；Ⅳ．装卸公司的要求。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

17根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，船长应（D）将ETD通知轮机长。

A．提前

B．提前6小时

C．提前12小时

D．提前24小时

18根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，在开航前轮机长需向船长报告（A）。

Ⅰ．主要机电设备情况；Ⅱ．燃油存量；Ⅲ．炉水存量；Ⅳ．轮机员适任情况。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

19根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，主机试车前，值班轮机员应征得（B）的同意。

A．驾驶台

B．值班驾驶员

C．轮机长

D．驾驶台值班人员

20根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，判断将有风暴来临时，（A）做好各种准备。

A．船长应及时通知轮机长

B．轮机长应及时通知船长

C．驾驶台应及时通知机舱

D．值班驾驶员应及时通知值班轮机员

21根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，以下表述有误的是（C）。

A．停车应先征得船长同意

B．情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全，轮机长可立即停车并通知驾驶台

C．轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知船长并取得船长同意

D．因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长

22根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将（）报告（），取得同意后方可进行。

A

A．工作内容和所需时间；船长

B．检修所需时间；海事管理机构

C．风险和费用；船长

D．所需人手和时间；船长

23根据我国海船船员值班规则中的驾机联系制度，以下表述有误的是（C）。

A．值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电

B．在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机

C．如因装卸作业造成船舶过度倾斜，轮机长应通知船长采取有效措施予以纠正

D．对可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度

第四章—第二节

1根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶应当（C）。

Ⅰ．选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业；Ⅱ．顾及在附近航行、停泊、作业的其他船舶的安全；Ⅲ．顾及港口和近岸设施的安全；Ⅳ．防止污染环境。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

2载运危险货物的船舶（C）航行、停泊、作业时，应当加强瞭望，谨慎操作，采取相应的安全、防污措施。

Ⅰ．通过狭窄的航道；Ⅱ．通过拥挤的航路；Ⅲ．在气候恶劣的条件下；Ⅳ．在值班船员经验缺乏的情况下。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ，Ⅲ

3根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶（D）的表述有误。

A．在实行船舶定线制的水域应当遵守定线制规定，并使用规定的通航分道航行

B．在实行船位报告制的水域，应当按照海事管理机构的规定，加入船位报告系统

C．发生水上险情、交通事故、非法排放事件，应当按照规定向海事管理机构报告

D．发生事故和险情时，应及时向船东报告，并听从其指挥

4根据我国船载危险货物监管规定，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（C）向海事管理机构提出申请。

A．3小时

B．6小时

C．24小时

D．3天

5根据我国船载危险货物监管规定，申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前（D）向海事管理机构提出书面申请。

A．1天

B．3天

C．5天

D．7天

6我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶发生（B），应当按照规定向海事管理机构报告。

Ⅰ．水上险情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人员偷渡事件。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

7根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶应当按照国家有关（B）规定，参加相应的保险。

Ⅰ．船舶安全；Ⅱ．防污染；Ⅲ．强制引航；Ⅳ．强制保险。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

8根据我国船载危险货物监管规定，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换，应当（C）。

Ⅰ．选择安全水域；Ⅱ．远离通航密集区、船舶定线制区、禁航区；Ⅲ．远离航道、渡口、客轮码头；Ⅳ．在作业之前报海事管理机构核准。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

9根据我国船载危险货物监管规定，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换等作业活动期间，可以（D）。

A．检修和使用雷达、卫星船站

B．使用供应船、车进行加油、加水作业

C．进行明火、拷铲作业

D．进行压载水的注入作业

10根据我国船载危险货物监管规定，船舶载运危险货物（A）时，应当提前24小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续。

Ⅰ．进港；Ⅱ．出港；Ⅲ．在港口过境停留；Ⅳ．在码头顺岸移泊。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ

11根据我国船载危险货物监管规定，对于装运危险货物的船舶，当（A），海事管理机构应当禁止该船进、出港口。

Ⅰ．未按规定办理申报手续；Ⅱ．未持有有效的安全适航和防污染证书；Ⅲ．货物未达到安全适运要求；Ⅳ．所载危险货物系国家法律禁止通过水路运输的。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

12根据我国船载危险货物监管规定，当装运危险货物的船舶未持有有效的（A），海事管理机构应当禁止该船进、出港口。

Ⅰ．安全适航证书；Ⅱ．安全适装证书；Ⅲ．防污染证书；Ⅳ．船舶保安证书

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

13我国船载危险货物监管规定，（D）从境外驶向我国领海的，不论其是否挂靠中国港口，均应当在驶入中国领海之前，向中国船位报告中心通报。

Ⅰ．载运放射性危险货物的船舶；Ⅱ．5万总吨以上的油船；Ⅲ．散装化学品船；Ⅳ．散装液化气船。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

14我国船载危险货物监管规定，5万总吨以上的油船、散装化学品船、散装液化气船从境外驶向我国领海的，应当在驶入中国领海之前，向中国船位报告中心通报（A）。

Ⅰ．船名；Ⅱ．危险货物的名称；Ⅲ．装载危险货物的数量；Ⅳ．预计驶入的时间和概位。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

15根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶存在安全或者污染隐患，且不能按要求立即消除或者逾期不消除的，海事管理机构可以采取（C）等强制性措施。

Ⅰ．责令其临时停航、停止作业；Ⅱ．禁止其进港、离港；Ⅲ．强制卸载；Ⅳ．滞留船舶。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

16根据我国船载危险货物监管规定，如果（B），海事管理机构应当责令当事船舶立即纠正或限期改正。

Ⅰ．关于装船的危险货物申报内容与实际情况不符；Ⅱ．擅自在非指定地点装卸危险货物；Ⅲ．船舶不符合安全、防污染要求；Ⅳ．危险货物的积载和隔离不符合规定。