BLZQ1标冬期施工管理方案.docx

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BLZQ1标冬期施工管理方案

新建宝鸡至兰州铁路客运专线（陕西段）

站前工程BLZQ-1标

冬期施工管理方案

编制：

审核：

批准：

中国建筑股份有限公司宝兰客专项目部

二〇一三年十一月

目录

一、编制目的2

二、适用范围2

三、编制依据及原则2

四、工程概况3

五、冬期施工项目3

六、冬期施工一般规定4

七、冬期施工特点及难点4

八、冬季施工安排原则5

九、冬期施工组织机构5

十、冬期施工准备7

十一、冬期施工主要措施7

十二、桥梁冬期施工保温措施及养生11

十三、隧道工程冬期施工保温措施15

十四、路基工程冬季施工措施17

十五、温度监控措施18

十六、冬期施工质量、安全保证措施20

冬期施工管理方案

一、编制目的

为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据宝鸡市气温状况和国家、铁道部有关标准、规范要求，并结合我标段各施工现场具体情况，特制定冬期施工管理方案。

二、适用范围

本方案适用于中国建筑股份有限公司宝兰客运专线BLZQ-1标段范围内的桥梁、路基、隧道冬季施工。

三、编制依据及原则

1、编制依据

（1）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线指导性施工组织》；

（2）《中国建筑股份有限公司宝兰客专实施性施工组织设计》；

（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》；

（4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；

（5）《高速铁路路基工程施工技术指南》；

（6）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》；

（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；

（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》；

（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；

（10）《关于加强冬季施工安全质量管理的通知》；

（11）陕西省宝鸡市气温气象资料。

2、编制原则

提高对冬季施工重要性的认识，进一步增强安全质量意识，加强冬季施工安全质量管理，将落实冬期施工措施作为工程质量的重要保证，做到一丝不苟、严肃认真，坚决杜绝盲目蛮干、违章施工的现象，提前做好冬期施工各项准备工作。

对冬期施工早计划、早准备、早安排，及时开展冬期施工的动员部署，有计划地组织员工进行冬期施工防寒知识的学习培训，确保防寒抗冻措施落实到具体工序。

四、工程概况

1、工程简介

宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。

2、地震等级

本标段所在区域地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度7度，动反应谱特征周期为0.4s。

3、标段内主要工程

（1）桥梁工程主要工程数量：

标段内桥梁工程主要数量有钻孔桩25698m，承台C30钢筋混凝土22544m3、墩台身钢筋混凝土17855m3、垫石C50混凝土230m3，32m箱梁62孔、24m箱梁6孔，连续刚构一联、连续梁4联。

（2）隧道工程主要工程数量：

标段内共含隧道6座，总长度为双线13.707km。

其中主要含正洞13264m、洞口及明洞443延米、辅助坑道716延米。

（3）路基工程主要工程数量：

标段内路基处理及路堤及路堑坡面防护工程共6段，分布于桥梁与隧道之间，主要工程数量有区间挖土石方74051m3、填改良土46583m3、填级配碎石9992m3，土工格栅49055m2、堆载预压22153m3、灰土挤密桩70409m，还包括电缆槽、防护栅栏等工程。

（4）本标段石鼓山隧道全长4330m，为标段工期最长、围岩级别最高的隧道。

五、冬期施工项目

根据公司工期要求及我标段施工组织设计，冬期施工的项目如下：

1、东星村特大桥施工西宝线1~2#现浇简支箱梁。

2、凉泉村中桥桩基施工。

3、石坝河大桥、马鞍山中桥承台、墩身施工。

4、清姜河特大桥1#~5#桩基、承台、墩身施工。

5、塔稍沟大桥桩基施工。

6、太宁沟中桥1#、2#承台墩身施工。

7、各隧道洞内混凝土施工及个别洞口的明洞施工。

8、路基DK638+510.81~DK639+145.85柱锤冲扩桩及路基填筑。

9、路基DK646+347.0~DK646+427.1素土挤密桩施工。

六、冬期施工一般规定

1、冬期施工的划分

根据《高速铁路路基施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。

根据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。

《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定：

“当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。

宝兰客专冬期施工起讫日期大约在2013年11月初～明年的3月中旬。

2、气象资料

标段内属于中温带半湿润大陆性季风气候；四季分明、春秋适宜、冬寒干燥、夏热多雨，年平均气温13.6℃、最冷月平均气温-2.4℃，极端最高气温41.7℃、极端最低气温-13.1℃；年平均降水量595mm，年平均蒸发量1583mm，平均相对湿度69%，年平均大风（＞8级）日数为3天。

最大积雪厚度约为10cm，土壤最大冻土深度统计值为32-50cm。

七、冬期施工特点及难点

1、冬季混凝土特点：

0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。

在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。

天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。

防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。

3、冬季施工成本投入高。

冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的段落全部实施防寒保温，需要对路基填料采起防冻措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。

寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

5、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净。

天气变化对路基填筑影响大，雪天过后因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。

6、现浇简支箱梁施工难题多。

冬季寒冷多风，热量散失快，移动模假暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。

保温暖棚对混凝土、钢筋、预应力等工程材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。

7、冬季施工由于气温较低，要降低到-5℃以下，则常温施工方法不适应工程要求质量，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。

八、冬季施工安排原则

（1）不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目，必须采取必要的防冻措施，确保施工质量。

（2）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工工程采取必要的防护措施，做好备料工作。

（3）冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时添加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。

九、冬期施工组织机构

为了加强领导、落实责任，提高对冬季施工重要性的认识，进一步增强安全质量意识，加大冬季施工质量、安全管理力度，将冬季施工安全质量防范措施落实到实处。

我项目经理部成立了项目经理为组长的冬季施工管理领导小组。

具体情况如下：

1、施工领导小组

组长：

周晋筑

副组长：

赵永国、刘衍文、郭培文、李传海、石绍洋、各工区经理。

组员：

袁志强、吴文芳、欧云平、孙海员、陈杰、梁波、毛赵武、李传明、各工区技术及安质负责人。

2.小组职责

（1）认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。

（2）负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并督促下属各工区施工作业现场严格按冬期施工方案和要求组织施工。

（3）对冬季施工过程进行监督检查，并对其进行指导。

（4）针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、安全质量培训结余，并对其进行施工技术、安全质量交底。

（5）负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理。

（6）负责落实有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

（7）各工区按各自的施工工程特点成立冬季施工领导小组。

3、职责划分

（1）组长、副组长负责全标段的冬季施工全面工作。

（2）工程部和试验室负责冬季施工方案、施工技术的制定，以及现场施工技术指导、落实和检查。

（3）物资设备负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。

（4）安质部负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查。

（5）各工区经理负责本工区冬季施工的督促和落实。

十、冬期施工准备

（1）对管段内工程进行科学分析，不适宜在冬季施工的项目避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目，则采取必要的保温、防冻措施，确保施工质量。

（2）排除现场积水、对施工现场进行必要的修正，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成地结冻现象。

（3）完成锅炉房的搭设及埋设管道。

锅炉房水管热水应通入拌合站蓄水池；埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度，架空管道应做好保温。

（4）上下水管、消火栓等应做好保温，防止供水管路冻结及管路冻裂。

十一、冬期施工主要措施

1、冬季施工技术要求

（1）保证混凝土入模温度不低于10℃。

（2）当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度40%前，混凝土抗压强度未达到3-5Mpa前也不得受冻。

（3）确保养护措施落实到位，应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。

可具体分三种情况：

①养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃，梁体不宜超过15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。

②拆模条件：

混凝土应达到拆模设计要求强度的100%，同时达到规定抗冻强度的100%后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。

③拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃，梁体不得大于15℃。

2、原材料质量控制

（1）水泥

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5号。

（2）骨料

粗细骨料必须置于防风、防雨的保温棚内，暖棚内温度不低于5℃；保温棚内底部铺设Φ32管道，通过锅炉加热水，由热水循环对砂、石料进行保暖，以防止砂冻结成块。

保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。

（3）外加剂。

在冬期施工期间，应选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂，并严格控制配合比中选用的外加剂质量，严禁自行掺用未经批准的其它类外加剂。

外加剂存放罐需加盖彩钢板房，室内安装电暖风，保证室内温度不宜低于5℃。

避免受冻后部分成分凝结或分离离析，出现异常情况应严禁使用。

（4）拌合用水

采用压力锅炉加热拌和用水，锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求，根据加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，水的加热温度约80℃，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，桥梁工程不低于15℃，对于运距较远的施工点可适当提高混凝土出场温度。

（5）钢筋。

钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。

钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚四面用墙板封闭保温，若外界温度低于-5℃时，钢筋棚内需安装电暖风，推拉门及时关闭保证棚内温度不低于5℃。

钢筋闪光对焊必须在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

室外钢筋安装采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

（6）其他混凝土用原材料。

必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。

3、冬期施工混凝土配合比

冬期施工期间，应按照实验室提供的冬季施工砼配合比进行配制，准确计量，保证质量。

4、拌合站冬期保温措施

（1）水泥的保温采用保温岩棉布包裹储存水泥的罐体。

（2）外加剂进场后应在室内存放，且室内温度不宜低于5℃。

（3）各原材料仓门口悬挂保温门帘。

（4）蓄水池上部采用草毡和保温篷布进行覆盖。

（5）安排专人在锅炉房进行烧水，供应保温砂、石料仓的热循环，及拌合用水。

（6）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。

搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。

应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

（7）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

5、混凝土的拌合和运输

（1）混凝土搅拌必须在拌合楼内进行，楼内设取暖措施，温度不低于10℃。

（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，主要措施应以加热拌合用水为主，水的加热温度不宜高于80℃，辅以骨料、外加剂保温。

确保混凝土的出机温度不低于10℃（桥梁工程不低于15℃），入模温度满足相关要求（桥梁工程不低于10℃）。

（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。

搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。

搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右,直至混凝土拌合均匀为止。

（4）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

在外界温度低于-5℃并伴有雨雪天气时，粗细骨料上料仓周围用彩钢板或棉篷布包裹，上料仓下方安装火炉或暖风机，以防止砂石料冻结成块，并注意防火。

（5）加强混凝土配合比和坍落度控制。

投料前，先用热水冲洗搅拌机。

（6）缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度。

（7）采用罐车运输,罐体外用保温棉套包裹保温,并加装防滑链防滑。

为确保混凝土热量尽量少散发,过程中采取了相关措施减少混凝土在罐体内等待时间。

（8）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

6、混凝土浇筑、拆模

（1）浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。

（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：

当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。

当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土

（3）混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。

（4）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土拌和物入模温度不得低于5℃（桥梁工程不低于10℃）。

（5）混凝土浇注前，对保温设施加强检查，承台、墩身、移动模架现浇梁混凝土浇筑需将四周用棉篷布包裹，浇筑完成后用棉篷布货保温棚封闭上部，棚内悬挂温度计、记录本。

若发现温度接近0℃时，及时打开暖风机或火炉，暖风机或火炉旁需放置加湿器或水箱，保证棚内湿度。

指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，准确记录，确保混凝土质量。

（6）当混凝土强度达到5MPa时开始拆模,拆模前试验部门需到现场回弹混凝土强度或预压石块，出具拆模通知单，同时做好环境温度与混凝土温度的测量,防止温差出现收缩裂纹。

养护采用喷洒混凝土养护液进行养护。

7、集料拌合站

（1）所用原土进场时严禁有冻土块，含水率过大。

（2）存料仓为全封闭式，在料仓口安装帆布门帘，在不用料时将门帘啦闭，使料仓内温度保持一致。

（3）为了保证原土进场后在料仓不产生冻土块，将在料仓四角各安装一个电暖炉，使料仓内温度在0°以上。

十二、桥梁冬期施工保温措施及养生

1、桥梁桩基础冬期施工措施

（1）运至现场的钢筋笼需堆放整齐、覆盖、铺垫到位；下钢筋笼前要将钢筋笼上附着的冰雪清理干净。

（2）温度低于0°C时，在两节钢筋笼连接部位焊接前，应以酒精喷灯事先预热，保障焊接质量。

（3）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。

（4）采用热水对灌注导管及接头、丝扣部位及时清理，防止附着薄冰，缩短灌注时间。

（5）严格把握施工工序，协调好砼供应时间，尽量减少砼在施工现场等待时间，保证砼入模温度；水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工；现场设专人做好每日测温纪录。

2、桥梁承台冬期施工措施

（1）混凝土到达现场后，应立即进行浇筑，以减少等待时间，减小混凝土温度损失，浇筑时每层分层不得小于20cm，避免分层次数太多，造成混凝土表面温度损失。

（2）浇注完成后，混凝土外露面先用一层塑料薄膜覆盖，再盖一层保温棉被，然后在棚架内封闭用火炉加热升温，保温、保湿养生7天，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10℃/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5℃/h。

（3）用篷布将顶面及四周封闭严密；模板四周布设电暖炉，根据棚内温度合理布设，施工第一个承台时，全面进行温度监控，根据温度监控结果调整电暖炉数量。

（4）混凝土浇注后，及时搭好暖棚，并安装电暖炉、炉上放置水箱，同时安排人员值班。

（5）养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在10℃～35℃之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于45℃。

3、桥梁墩身冬期施工措施

（1）混凝土浇筑采用输送泵进行，输送泵管采用厚土工布包裹，以减少混凝土温度损失。

（2）混凝土到达现场后，应立即进行浇筑，以减少等待时间，减小混凝土温度损失，浇筑时每层分层不得小于20cm，避免分层次数太多，造成混凝土表面温度损失。

（3）混凝土外露面用塑料薄膜和保温棉被封闭严密，支架外用篷布全面封闭，预留进出通道，墩顶部篷布先设为活动，以便混凝土浇注时打开顶盖；浇注砼完成后盖好顶盖，再固定牢固。

（4）由于我标段内冬期施工的墩身高度低，最适宜采用棚架法进行保暖、保湿养生；在混凝土浇筑前先搭设好棚架，待混凝土浇筑完成后，立即覆盖准备好的篷布，并把电暖炉放在暖棚内，电暖炉上放置水箱，保证棚内湿度，保温保湿养生时间不少于7天，棉篷布包裹不少于14天。

4、梁体保温养生措施

由于现浇箱梁结构形体大，保暖养生措施难度高，在冬期施工中。

我项目针对东星村大桥西宝1#~2#梁作出箱梁保温、保湿养生措施。

（1）因梁体混凝土方量大，浇筑时间长，在浇筑过程中混凝土热量损失快，所以在梁体混凝土浇筑前，所有的保温养生设备、材料应配备齐全。

因1#~2#梁顶面至地面高度较低，故采用土工布、外包篷布的方式自地面到两侧翼缘板位置进行包裹，下部用土体进行密压，以防止漏风，在梁体下部采用6个2400瓦电暖炉进行加热保温，电暖炉均匀放置在地面上。

（2）混凝土浇筑采用输送泵进行，输送泵管采用厚土工布包裹，以减少混凝土温度损失，使入模温度不低于10℃。

（3）浇筑混凝土完成后，在梁顶面高1m位置吊杆上安装纵向钢管，采用厚土工布穿过纵向钢管对梁体及对梁下部至地面位置全部包裹，外侧覆盖防护篷布，每块土工布、防护篷布覆盖搭接不小于30cm。

防护棚总高度为5.5m，长度为33m。

关注养生期间的天气温度及风力等级，如在养生期间遇到有风天气时，防护棚布应搭设牢固，能抵抗6级大风而不影响梁体的保温养生条件。

在箱梁一端防护棚内，安放一台暖风机，待混凝土浇筑完成，防护保温棚架封闭后，开启暖风机。

安排专人负责管理，确保棚内温度不低于5℃，在防护棚地面上放置6个电暖炉，上面放水箱，并加水。

以保证梁体养生的湿度，在混凝土保温养生期间，准确记录箱梁内部，表层温度。

（4）如在梁体养生期间，棚内温度出现低于5℃时，梁体另一端增设一台暖风机，并增加电暖炉数量及水箱数量，使棚内任何位置均能达到合适的养生温度。

达到保温、保湿养生的条件，防止梁体混凝土受冻，确保结构物质量。

5、温度监测

（1）外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，混凝土入模温度、梁体各观察点温度用普通温度计测定，混凝土浇筑后按每6m左右在梁底设2个、顶板及腹板各2个测温点。

各部位温度应接近，避免各部位间温差过大。

（2）控制混凝土的各种温度主要是为了防止温差过大引起混凝土产生裂缝。

保证混凝土表面温度与内部温度和所接触的大气温度之间不出现过大的差异，在15℃之内。

采取保温和保湿的综合措施，可以防止温降和温差过大。

混凝土养护期间，进行温度监控，定时测定混凝土表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施。

严格控制混凝土的内外温差。

控制混凝土的水化热温度保证内外温差不超过15℃。

棚内各测点按混凝土浇筑完成时起，每2小时测一次温度（外界气温在每天2时、8时、14时、20时4个时间点进行记录）。

在测温时，将温度计与外界隔绝，避免冷空气影响，由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。

6、同条件养护试件制作

冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件，同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。

多制试件,分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度试验。

每片梁每次浇筑的混凝土在暖棚内制5组试件,底板混凝土的试件放在底上,顶板混凝土试件放在顶板上,基本保持全部位养护。

5组试件中，2组作7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用。

7、预应力孔道压浆

先在梁端搭设暖棚，张拉设备及所有操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度控制在10℃以上，预应力孔道压浆应在正温下进行，压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土的温度不低10℃，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生。

预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。

浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能。

8、混凝土养护、拆模

养护期间每隔2小时左右对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时调整温度及湿度。

除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，混凝土工程冬季施工还应根据拆模需要，在施工现场留置同条件养护试件不少于3组，以便确定混凝土实际强度情况，判定养护条件是否合适以及能否进行拆除模板。

混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

拆除模板，混凝土强度必须满足抗冻强度，同时要求达到设计强度100%。

冬期拆除模板时，混凝土表面温度和自然气温之差不超过20%。

在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂时拆卸，经处理后方可继续拆卸。

拆除模板后的混凝土养护方式，与未拆模板前的养护方式相同。

结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。

9、降温

混凝土张拉压浆后待管道压浆强度达到设计强度的70%时即可停止养生，随后棚内开始降温，降温时禁止温度骤然下降，降温速度不大于10℃/h，且第一个24h内降温速度不得超过1℃/h，最大降温值应小于22℃。

降温时通过调整棚内加热设备使混凝土温度逐渐降至外

部温度。

十