桥梁施工组织方案.docx
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桥梁施工组织方案
一、工程概述
本工程含有一座高架桥,桥梁总长398.37m,其中桥跨总长为300.04m,引桥总长为98.33m,桥梁总体结构为简支体系,为直线桥。
桥梁总宽为19米,考虑到美观和满足避开桥梁中心线两边各4.5m处,地下纵向竖线要求,桥墩设计为双柱墩身大悬臂帽梁,40根1.5米直径摩擦桩基础,上构采用20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构,边板重35.63吨,中板重29.63吨。
(主要工程量见表1-1)
二、施工测量
桥梁施工测量控制网见3.1.3
(略)
施工放样测量
1.放样准备
在细部放样中要控制坡度比,横断面必须符合设计要求,并画出断面图,作好记录。
根据图纸提供数据,验算出高架桥各桩位坐标。
2.桩位放样
用半站仪(或全站仪)采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点,作为施工的依据。
3.承台放样
孔桩完成后,用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。
桩面打凿到设计标高后,再用半站仪在桩面放出桩位坐标,以检查桩位偏移值,并填出偏移值技术资料保存。
坐标点作为桩承台支模的施工依据。
4.墩柱放样
承台完成后,再根据图纸,用半站仪放出墩柱在承台上的十字线,作为墩柱支模的依据,并同时控制好标高(墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传递)。
5.帽梁放样
墩柱完成后,再用半站仪从导线控制网上引测,放出墩柱中心,作为施工帽梁的轴线依据。
6.空心板放样
在帽梁完成后,采用半站仪,从导线控制网上,放出排放空心板位置边线,以便于吊装腔作势安放位置准确。
施工中测量的复核
在施工过程中,经常对导线控制网及水准基点检查复核,并保护好控制点,要求控制点完好,保留至工程结束。
承台施工方法
1.施工布置
承台施工在桩基础验收合格后方可进行施工。
根据本工程的施工特点,拟定承台施工在施工中交叉进行,承台的土方开挖采用机械开挖,配合人工修边施工工艺,承台的土方采用运输车即时运送到指定的地点,承台基坑内采用明沟排水。
2.施工方法
一、承台模板体系的选择及支模方法
根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板,由于承台截面尺寸规格较一致,故拟定采用定型木模板组合而成,每个承台模板体系,通过四周土体进行加固支撑,支撑前,应首先进行凿桩头和基坑清理。
支撑型式见图3-9、3-10。
图3-9图3-10
二、承台钢筋工程施工方法
承台钢筋采用集中加工运到现场后进行绑扎,钢筋施工过程中按施工图设计要求进行绑扎,成品钢筋工程必须满足,钢筋网的间距、规格、保护层厚度等要求。
在绑扎承台底板钢筋之间必须清理好基坑的集水和泥浆等杂物,钢筋保护层垫层必须按规定进行设置。
当砼达到2.5MPa时可以拆除侧模,但应保证其表面与棱角不能损坏。
3.承台的浇筑方法
(1)承台砼采用商品砼,由砼运输车运送到现场。
砼浇筑采用泵送工艺。
(2)砼浇筑前必须将承台内集水抽排干净,并将坑底杂物清理干净。
三、墩台、墩柱施工方法
墩台、墩柱施工工艺流程
图3-11墩台、墩柱施工工艺流程图
测量放线
墩柱施工是以排架为单元,每个排架有2根墩柱,采用一次性放线以保证墩柱在横向处于同一个轴线上,同时墩柱放线也可采用以对承台进行复核。
测量放线任务用两点:
一是定出各墩柱的纵横轴线,二是作好标高控制。
此两方面均是为了保证钢筋、预埋件及模板的精确安装。
桥台、墩柱施工模板体系及支撑
1.模板设计
(1)模板采用定型钢模板施工。
桥台模板采用七夹板配制木模,用木枋作竖楞,φ48钢管作横楞,支撑采用钢管和木枋。
墩柱采用板厚5.5mm定型钢模板,在生产厂家定做,背楞用L45×5mm的角钢点焊加固成型,模板拼装以螺栓相连接。
(2)模板安装前,需做好安装面找平和模板定位基准面的设置,安装面找平可沿模板内边线用1:
3的水泥砂浆粉成条带并通过水准仪校正水平。
(3)安装时先根据墩柱高度,将每节模板预拼,上下模板间用钢管进行加固连接。
为保证拼缝严密,模板拼缝处用玻璃胶抹平,以保证其平整度。
拼装完成后,在模板上口增设一道L45×5mm角钢连成整体以增强模板的稳定性,并用两台经纬仪从不同方向观测,用手动葫芦调整模板垂直度。
(4)模板安装时,为确保精度及质量,采取如下措施:
a.模板接缝处,内缘须打胶,以防漏浆;
b.采用脱模剂用轻机油(或用柴油调和普通机油),严禁使用废机油;
c.在钢筋笼上焊十字撑,作为模板固定位置及保护层之用,但钢筋骨架须严格对中;
d.钢模要做好临时固定措施,确保稳定,顶节模板的顶端要加缆风绳固定确保模板稳定;
e.安装时可采用分片拼装方式,底节模板须准确对中,模板须确保垂直度。
(5)墩台墩柱模板安装质量要符合施工验收规范标准。
模板安装完毕后经监理工程师签认后方可进行下道工序施工。
墩台、墩柱作业平台
作业平台,全部采用φ48钢管搭设。
作业平台的搭设均在模板就位之后进行,然后进行模板的加固。
钢筋工程
1.钢筋工程施工方法
(1)主筋采用闪光对焊结合电渣压力焊对接。
钢筋骨架由于高度不大,采用现场绑扎。
(2)为保证保护层厚度,应在箍筋上绑扎砼块,砼块每隔1m设一道,每道对称设置不小于八块。
(3)在预埋支座钢筋时,须保证其中心位置准确,高程在允许范围之内,焊接加固牢靠。
2.钢筋工程的质量要求。
(见表3-2)
钢筋加工及安装检查项目
表3-2
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋
间距(mm)
基础、墩台、柱
±10
每构件检查2个断面用尺量
灌注桩
±20
2
箍筋,横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±0,-20
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽,高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
基础、墩、台
±10
每构件沿模板周边检查8处
墩台、墩柱砼工程
1.施工工艺的采用
采用商品砼,砼配合比报监理认可后方可使用,采用汽车泵输送砼。
2.砼用材料及技术指标
(1)水泥:
普通硅酸盐425#水泥或525#水泥;
(2)粗骨料:
小于40mm级配碎石;
(3)细骨料:
中粗砂;
(4)水灰比:
小于0.5;
(5)砼坍落度:
14~16cm
(6)砂率:
35%~45%;
(7)外加剂:
复合性缓凝早强剂。
3.砼入模、振捣
(1)考虑到砼的下落高度较大,故设串筒导入砼,串筒每节长1.0m,卷成圆台型状,下口直径20cm,上口直径25cm,每节焊吊耳,用U型卡环连接。
砼泵将砼送入串筒料斗后,顺串筒落下而不离析,初浇砼时,串筒底口离柱底1.5m左右,随着砼的升高,分节拆卸串筒。
(2)砼振捣必须密实,采用插入式振捣棒。
由于墩柱从2m变化到8m,当时高度较大,在砼振捣时,须在墩柱模板的中部开窗进行振捣,从承台顶以上,每隔4m在墩柱的宽面模板上对称设置二个砼振动窗,窗的尺寸为50cm×50cm。
振捣窗在下段砼浇筑完毕时,再用事先设计好的同尺寸的模板封上即可,并在封口模板四周涂油膏,用螺栓进行连接。
其振捣应符合规范要求,快插慢拨,尽量避免碰撞钢筋和模板。
(3)在砼振捣过程中,注意不要使预埋件发生移位或松动,如发生,则应即刻采取措施处理后再进行砼施工。
4.现浇墩台墩柱砼质量要求见表3-3。
墩台身实测项目
表3-3
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准之内
按JTJ071-98附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
检查3个断面
3
竖直度或斜度(mm)
0.3%H且不大于20
用垂线或经纬仪测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
用水准仪测量3处
5
轴线偏位(mm)
10
用经纬仪测量纵横各2点
6
大面积平整度(mm)
5
用2m直尺检查
7
预埋件位置(mm)
10
用尺量
四、帽梁施工方法
施工布置
按照墩柱完成的先后顺序,进行帽梁的施工。
模板体系
1.模板设计及支架体系
模板底模由钢模拼装而成,底楞采用Φ10槽钢,间距30cm。
帽梁侧模采用定型钢模板,两侧模分片组装,面板为5.5mm,肋板为5mm扁铁,侧楞采用Φ8槽钢,模板接头处加焊L75×5mm角钢,用螺栓连接。
为防止漏浆,接缝处加设橡胶条。
在浇注砼施工前,模拟帽梁悬臂砼重量预压支架,排除支架非弹性变化。
底模支撑采用满堂脚手架支撑系统。
在搭设时应预留出2%的预拱度。
在支设满堂架之前,应对架体的基土进行夯实处理,必要时铺垫碎石,并在立杆下铺垫木枋,在木枋下铺设大块模板。
支撑如图3-12所示。
图3-12满堂脚手架支撑示意图
2.模板、支架制作及安装质量标准
表3-4
项次
项目
允许偏差
1
长和宽
0,1
2
肋高
±5
3
面板端倾斜
≤0.5
4
板面局部平整
1.0(用300mm水平尺)
5
板面和板侧挠度
±1.0
安装允许偏差
表3-5
项次
项目
允许偏差
1
模板标高
±10
2
轴线偏位
±10
3
模板相邻两极表面高差
2
4
模板表面平整(2m直尺)
5
5
支架从轴平面位置
30
3.模板拆除
帽梁侧模为非承重模板,拆模应在砼强度达到2.5MPa以上方可进行拆除侧模。
侧模拆除采用吊车整片侧模拆除。
侧模拆除顺序为:
(1)拆除侧部支承系统;
(2)拆除每片模板间的连接型钢及零配件;
(3)挂上吊装绳扣,吊车略拉紧后拧下剩余对位螺栓;
(4)用方木均匀敲击模板,使其脱离砼。
(5)用撬棍轻外撬模板,使其全部脱离砼面,指挥起吊。
(6)运走清理,刷防锈油备用。
拆模注意事项:
(1)用撬棍时,为不伤砼棱角,可在撬棍下垫以木垫板。
(2)当拆除时,人员撤离模板,不得站在模板下操作,防止发生安全事故。
(3)拆除支架时,从跨中向支座依次拆除。
(4)支架必须一次拆除,如中途停止,必须将活动部分固定以免发生事故。
(5)卸下的模板、支架、钢楞及其它零配件随拆随运至指定地点及时清理。
帽梁钢筋工程
1.钢筋骨架制作
采用直接在底模上绑扎焊接的制作方法。
墩柱帽梁需进行预应力张拉,故在墩柱钢筋绑扎同时,按设计要求绑牢φ55mm波纹管,使之顺直,不致于影响钢绞线的张拉。
同时,在波纹管的接头处,做好处理,使之不漏浆。
2.钢筋骨架及预应力管道质量标准
钢筋骨架除按规定对加工质量、焊接质量及各项机械性能进行检验外,并应检验其焊接、绑扎和安装的正确性,并要预埋支座垫石钢筋。
钢筋骨架加工允许偏差:
表3-6
项次
项目
允许偏差(mm)
1
骨架长度
±10
2
骨架高度和宽度
±5
3
骨架箍筋间距
绑扎±20
安装后允许偏差:
表3-7
项次
项目
允许偏差(mm)
1
受力筋间距
±10
2
钢筋弯起点位置
±20
3
箍筋间距
±20
4
保护层厚度
±5
预应力管道位置允许偏差:
表3-8
项次
项目
允许偏差(mm)
1
管道座标
梁长方向
30
轴线偏位
梁高方向
10
2
管道间距
同原管道
10
上下层管
10
帽梁砼工程
1.配合比要求
(1)砂率宜为35%~45%;
(2)骨料最大粒径40mm;
(3)砼坍落度为14~16cm;
(4)掺用复合性缓凝早强减水剂。
2.砼浇筑工艺
帽梁砼浇注与承台砼浇注工艺基本相同,浇筑时帽梁全部横梁面水平分层连续浇筑,为消除支架不均匀沉降的影响,必须加快浇筑作业,使全梁砼在最初浇筑的砼初凝前完毕,砼的养护用养护液。
3.质量标准
帽梁砼除必须保证砼强度符合设计要求,结构砼表面符合规范规定外,其它实测项目也必须在允许范围之内。
帽梁现浇砼允许偏差:
表3-9
项次
项目
允许偏差(mm)
1
砼强度(MPa)
在合格范围内
2
断面尺寸
±10
3
轴线偏位
8
4
支座垫石顶面高程
±2
5
支座垫石位置
5
6
预埋件位置
10
五、预应力空心板制作
工程概况
桥梁上构20m先张空心板总计150块,其中边板30块,中板120块。
边板重为35.63吨,中板重29.63吨,采用C40砼。
预应力束为Rby=1860Mpa的钢铰线,采用17根7φ5钢铰线,每根张拉控制吨位,边板为187.7KN,中板为184.2KN。
工艺流程
(略)
图3-13先张法基本工艺流程图
张拉台座设计
预应力空心板采用槽式台座进行生产。
设计三条生产线。
1.台座设计,见图3-14、图3-15、图3-16、图3-17、图3-18。
2.台座砼C40。
3.台座钢筋表见下页表3-11。
4.台座横梁,钢模梁受力后挠度≤2mm。
5.张拉台座达到设计强度后方可使用。
6.第一次使用张拉台座必须观测其槽梁,槽梁变形情况并作好记录。
空心板模板设计
1.底模用C20水磨石砼。
表层摸光后打蜡,保证底模表面平整光滑。
2.芯模用木模制作,要求折卸方便,共制作六套。
3.边模、挡头模采用定型钢模,由专业厂家生产,其中边模制作三套。
边板看面模制作两套,挡头模制作六套。
4.模板先分别制作一套样品,检查其几何尺寸,刚度、强度和稳定性,合格后方可大批制作。
5.边模,看面模板及挡头模板的折除,应在砼达到70%设计强度后方可拆除。
钢筋制作
1.钢筋的加工和安装按JTJ055-83标准执行。
2.砼垫块必须使用同空心板砼标号,即C40砼。
3.螺旋钢筋和预应力钢铰线的应力失效长度,必须要按照图纸的要求进行。
4.钢筋安装完毕后,由质安部分检查验收后交监理签证后方可下道工序施工。
预应力张拉
1.张拉设备,在施工前进行校核,计量器具必须在有效计量期内,否则重新送检。
张拉设备、材料表见表3-12
张拉设备、材料表
表3-12
序号
名称
型号
单位
数量
1
张拉机—千斤顶
3000KN
台套
2
2
张拉机—穿心千顶
260KN
台套
1
3
精轧螺纹钢(3m)
φ25
根
102
4
精轧螺纹钢(2m)
φ25
根
17
5
精轧螺纹钢螺帽
φ25
个
120
6
连接器
精轧螺纹钢-钢绞线
个
120
7
连接器
精轧螺纹钢-精轧螺纹钢
个
25
8
连接器
钢绞线-钢绞线
个
10
2.张拉作业操作人员必须经培训上岗,张拉时应有监理工程师旁站。
3.预应力钢束张拉实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内。
4.多根预应力束同时张拉时,活动横梁与固定横梁要保持平行,张拉总值其偏差不大于按一个构件全部钢束的预应力总值的5%。
5.张拉时,同一构件钢铰线断丝不超过钢丝总数的1%,发生断丝应立即停止张拉检查原因。
当断丝量超过允许范围应抽换后重新张拉。
6.张拉完毕后,检查钢铰线的实际位置与设计位置的偏差不大于5mm。
7.预应力放松时,砼强度须符合设计规定,不低于80%设计强度。
空心板的反拱应符合设计要求。
8.多根整批张拉钢铰线的放松,采用千斤顶。
施加的应力,不得超过张拉时的控制应力。
放松宜分数次完成。
9.先张拉筋张拉程序
10.张拉时,应详细记录张拉过程发生的问题的情况及发生的问题,同时准确量测和记录张拉数据,并及时报监理工程师认可。
空心板砼搅筑
1.C40砼配合比由试验确定,早期强度(3d)应达到80%以上。
2.C40砼选材优先考虑:
a.华新普525水泥
b.粗骨料:
乌龙泉5~26mm连续级配瓜米石;
c.细骨料:
中粗砂
d.外加剂:
FDN缓凝剂(XX联合外加剂厂)
3.浇注砼前,应检查模板、支架、钢筋和预埋件,经监理工程师认可后方可浇筑砼。
4.分层浇筑,底板浇筑完毕后,立即安装芯模,浇注上部砼。
5.空心板板面应平整,拖毛。
6.空心板吊装堆码时,钢丝绳与板面夹角宜在600左右,堆码层数不超过三层。
空心板出池吊装,二次转场、堆放采用91t坦克吊和40t拖车。
7.空心板质量检查表
表3-10
项次
检查项目
规定值线允许偏差
检查方法和频率
备注
1
砼强度
在合格标准内
按GBJ107-8标准
2
长度
+5,-10
用尺量
3
宽度
±10
用尺量3处
4
高度
±5
用尺量2处
5
跨径支座中心
±20
用尺量
6
支座表面平整度
2
查浇筑前记录
7
平整度
5
用2m直尺检测
安全措施
1.张拉前,在张拉端、固定端安装安全防护挡板,并在张拉的周围设置警示标牌。
2.张拉时,无关人员禁止进入张拉区域,更不得在两端逗留。
3.张拉操作人员,应站在予应力主筋侧面。
锚固操作人员应该做到迅速快捷。
4.预应力主筋张拉完成后其位置符合图纸要求的,在支模时,不得撬动主筋。
如超过图纸的允许偏差(5mm)范围,应采取必要措施,使主筋复位。
5.其它安全注意事项按公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的有关要求执行。
六、预应力空心板安装
本工程高架桥轴0~15轴,计15跨段,每桥段跨距20m,有空心板10块。
共有空心板150块,其中边板共30块,每块重约35.63t,中间板共120块,每块重约29.63t。
由8~12轴系一水塘回填地段,吊机行走需铺垫路基板12~13轴间,横跨武黄双股铁路线,为便于吊机及运输车辆行走方便,需铺垫由铁路部门认可的平交道。
(见图3-20)
施工工序流程图
图3-14桥梁安装施工工艺流程图
施工方法
1.在上道工序将板式橡胶支座安装完毕,并提交正式交接资料后,方能开始桥梁空心板吊装。
2.复测支座顶面标高,按设计跨度,板距刻放好定位轴线。
3.复查已预制好的空心板几何尺寸,并做好记录,编好构件号反馈给安装人员。
4.安装顺序方向由0~15轴安装。
(见图3-19、图3-24)
5.现场安装选用日本91t坦克吊一台,预制厂装车选用国产80t坦克吊一台,水平运输选用40t拖车二台,因拖车挂板长度尺10m,而构件长度20m,故需做二个钢结构托架方能运输(见图3-21)
6.设计考虑安装重心偏移问题,采取由中心向两侧交替安装桥板,最多偏移不能超过一块,故吊车不能站在一侧完成一跨的安装任务,需多次两侧行走,安装顺序见图3-23。
7.在8~12轴的水塘回填段,运输车辆行走需铺7m宽密实路面,吊机行走需铺垫大量路基板(路基板设计见图3-22),在吊机安装站车处,起吊前,先将吊钩挂上构件,离地面0.5m左右反复走吊几次,待地基压实后,方能走钩。
8.12~13轴,为武黄铁路双股线,为便于吊机行走及构件运输车辆通行,需搭设宽7m的平交道,平交道先用枕木双层相互垂直铺垫,再在上层,枕木上用道钉固定20厚钢板,详见图3-20。
9.12~13轴安装完后,先行安装14~15轴,之后安装13~14轴,因此跨安装对坦克吊无回转道路,故增加一台80t汽车吊双车完成此跨。
构件运输
1.边板2.44×0.9×20m重35.63t;中板1.68×0.9×20m,重29.63t,用2台40t拖车,加钢托架完成空心板的水平运输工作。
(见图3-21)
2.挂钩前要认真检查吊环的完好情况。
3.构件装车时,要确保构件重心的纵、横位置并用倒链封好车。
质量要求
1.严格按顺序施工
2.梁与支座接触必要严密,不得有空隙,位置符合设计要求。
3.伸缩缝必须顺直全部贯通,不得堵塞或变形,偏差标准(+10,-5mm)
4.桥板安装容许误差
a.顺桥纵轴线方向:
10mm
b.垂直桥纵轴线方向:
5mm
c.相邻两构件支点处高差10mm
d.相邻两构件接缝宽度:
10mm。
七、引桥施工
在进行主桥基础施工时同时可以进行引桥施工,引桥总长为98.33m,挡土墙为互联式拉杆挡土墙,采用拉杆连接同一路段的两边挡土墙使两边挡土墙形成整体,挡土墙分成A、B、C三种类型,A、B型墙体长为3m,中间设计为2.5m的插板,插板在引道路面以下2m高范围内用20cm厚插板,大于2m高用25cm厚插板。
坑壁支撑
土方开挖时,如施工条件许可原则上采用放坡开挖,如果土质松软,则须采用挡板支撑即边挖边撑,在基坑设明沟排水,即沿基坑两边设300×500的明沟,并分段设1000mm×1000mm×1000mm的集水井,然后由抽水泵抽至地面排走。
开挖土方堆在坑边1m以外,堆土高度不宜超过2m。
土方开挖后要预留土层,在机械夯实,辗压后达到垫层底标高,施工中严格控制开挖深度,避免超挖;否则应用粗砂或石屑回填,压实后的基底土方密实度必须达到95%以上。
挡土墙基础施工方法
在基坑开挖,辗压完成后,重要复核基底标高和轴线,如有偏差及时修正处理,使基达到设计要求。
在基底放线,标出基础砼垫层的轴线和边线,并在基底设置标高桩,标高桩设基础、垫层的边线设置两条边线上均布置间距,按每段墙体设置,并在桩上标出垫层和基础顶标高位置,随后进行砼垫层的浇筑,严格控制标高和轴线位置及亮度,垫层砼标号按设计为C10。
垫层砼采用商品砼。
在垫层砼浇筑完后,复核其宽度,轴线和标高,如有误差及时处理,然后在砼垫层上弹出,随即进行基础绑扎,钢筋在钢筋车间加工后,由汽车运至施工地段,钢筋绑扎过程中留出挡土墙身的预留钢筋。
在钢筋绑扎完后,按设计要求的钢筋保护层厚度垫上保护层砂浆垫层(净保护层4cm),随即支设侧模。
板板用七夹板配制,用木枋和钢管做支撑,模板支好后,再次复核基础轴线、宽度和标高截面尺寸,如有不符立即修正。
砼浇筑采用商品砼,由砼输送泵泵达浇筑,用砼振动棒振捣密实。
砼浇筑前将垫层表面加以清洗、湿润。
砼水平施工缝留在基础顶面以上300mm处,并做成凹缝。
挡土墙墙身施工
对砼水平施工缝进行处理后(凿除水泥薄膜、松动石子和软弱砼层,并用水冲洗干净),绑扎挡土墙墙身钢筋,控制好墙身厚度和高度,并按设计要求设置φ50的塑料管泄水孔,坡度为4%;间距为300cm间距,下泄水孔高出地面30cm和100cm错开设置。
模板采用七夹板配制木模,用木枋作竖楞,钢管作横楞,支撑采用钢管和木枋,并按300~500mm间距设计拉螺杆。
当分层填筑压实至拉杆顶30cm处,开挖挡土墙拉杆矩形槽,作为拉杆砼现浇土用槽,绑扎钢筋骨架,浇筑砼,待拉杆砼达到80%后,再填筑上层土。
支撑示意图如下所示。
图3-25
挡土墙砼浇筑采取分层连续浇捣,每层浇筑高度为500mm,砼振捣采用插入式振动棒,各层之间要搭接振捣,搭接厚度为50mm,墙顶砼振捣时间不宜过长,以无显著气泡上升,顶面平整一致,并开始浮现水泥浆为止。
墙顶面砼应进行二次抹面,防止松软。
插板安装
在挡土墙身砼强度达到设计要求时,插板采用钢绳绑捆方法吊装,并要注意预制板内外侧,不能放反。
插板从下往上安装,每50cm一块,不满50cm的与过梁一起现浇成形插板。
挡土墙回填
在挡土墙施工完成后,进行回填施工,回填由机械运输,人工铺筑,打夯机配合压路机夯实辗压。
每层填土的密实度都必须达到设计要求,并必须按规范要求做土工试验达到要求后继续回填。
桥面踏板施工
桥台踏板施工顺序为:
先夯实踏板底层路基→经监理工程师验收后,绑扎钢筋→浇筑砼→养护。
踏板钢筋网质量标准
表3-12
项次
检查项目
允许偏差(m
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- 关 键 词:
- 桥梁 施工 组织 方案