北交《电传动控制基础》在线作业一0005.docx
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北交《电传动控制基础》在线作业一0005
北交《电传动控制基础》在线作业一-0005
电力机车的车轮一般由()部分组成。
A:
2
B:
3
C:
4
D:
5
答案:
A
()与轮对正压力的比例常数为粘着系数。
A:
最小粘着力
B:
最大粘着力
C:
平均粘着力
D:
平均吸附力
答案:
B
要提高转速系统的动态性能,主要依靠控制()。
A:
转速常量
B:
转速变化率
C:
转速差
D:
转速比
答案:
B
对于同一列列车当最高速度从100km/h提高到300km/h时,列车的动能为原来的()倍。
A:
3
B:
9
C:
18
D:
27
答案:
B
常规铁路的曲线半径通常在()左右。
A:
200m
B:
300m
C:
500m
D:
1000m
答案:
D
计算粘着系数随速度增加而()。
A:
增加
B:
减小
C:
先增加后减小
D:
先减小后增加
答案:
B
由于蠕滑的存在,动轮的滚动圆周速度将比其前进速度()。
A:
大
B:
小
C:
相等
D:
无法确定
答案:
A
大功率140kW磁阻电机主气隙约为()。
A:
1mm
B:
2mm
C:
3mm
D:
4mm
答案:
B
互感器是()。
A:
一次设备
B:
二次设备
C:
高压设备
D:
低压设备
答案:
B
SS8机车的变压器室位于机车的()。
A:
顶部
B:
中部
C:
底部
D:
中下部
答案:
B
动轮与钢轨接触处,由于正压力而出现的保持轮轨接触处相对静止、而不相对滑动的现象称为()。
A:
粘附
B:
粘着
C:
附着
D:
吸着
答案:
B
()用来检测柴油机或牵引发电机输出的实际功率。
A:
检测单元
B:
执行元件
C:
调节器
D:
被调对象
答案:
A
因驱动转矩过大,轮轨间的粘着关系被破坏,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为()。
A:
空转
B:
满转
C:
半转
D:
全转
答案:
A
由于()不同,各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
A:
尺寸
B:
体积
C:
动能
D:
结构及性能
答案:
D
恒功率励磁系统根据调节器的性质,可分为()类。
A:
2
B:
3
C:
4
D:
5
答案:
B
为了充分发挥制动时的粘着力,可采取的措施有()。
A:
必须重视轴重转移的影响
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