车位引导系统技术方案设计.docx

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车位引导系统技术方案设计

一、车位引导系统原理

通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。

连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。

系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

功能原理图（TCP/IP）

功能原理图（485通讯）

功能原理图（无线通讯）

二、车位引导系统组成

超声波车位探测器

安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节点控制器。

工作电压

DC24V

工作电流

10mA

通讯方式

RS485、TCP/IP

检测距离

0.1~3.5m

通讯距离

≤1000m

通讯速率

9600bps

工作温度

-20~80℃

指示灯

安装在每个车位的前方，用于显示当前车位状态。

当指示灯为绿色时，表示车位为空车位；当指示灯为红色时，表示车位上有车辆停泊。

工作电压

DC5V

工作电流

20MA

LED灯珠数

6红6绿

外壳材料

ABS

工作温度

-50℃～+80℃

可视角度

360°

可视距离

>50m

节点控制器

节点控制器是超声波车位探测系统的中间层，用于对超声波探测器进行分组管理，循环检测所辖探测器的信息，并将有关信息传到中央控制器。

一个节点控制器可以控制40-64个车位探测器。

工作电压

DC24V

通讯距离

≤1200m

通讯方式

RS485、TCP/IP、Wifi

容量

40-60个

工作温度

-20～+80℃

中央控制器（普通版）

中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个停车场车位信息的采集与数据处理，并将处理结果反馈到LED引导屏进行车位信息的显示。

一个中央控制器最多可以控制64个节点控制器。

工作电压

DC5V

通讯方式

RS485、TCP/IP

通讯距离

≤1000m

工作温度

-20～+80℃

中央控制器（高级版）可选

高级版中央控制器内置B/S架构车位引导系统软件，可以直接储存车场的数据，并可在任意电脑终端通过WEB页面进行查询及下载。

工作电压

DC5V

通讯方式

RS485、TCP/IP

通讯距离

≤1000m

工作温度

-20～+80℃

室内LED引导屏

接收中央控制器的车位信息，用数字和文字形式实时显示所连接区域当前空闲车位数量，可24小时全天候使用。

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息

工作电压

DC5V

通讯方式

RS485、TCP/IP、Wifi

辉度

300cd/m2

单字尺寸

122x122mm

每字像素

16x16

户外LED引导屏

户外LED显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。

它接收中央控制器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，可24小时全天候使用。

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

工作电压

DC5V

通讯方式

RS485、TCP/IP、Wifi

辉度

>500cd/m2

单字尺寸

122x122mm

每字像素

16x16

停车引导系统管理软件

软件中嵌入了车位电子地图，可以直观地实时反映停车场车位使用情况，操作员可直接根据电子地图来监控车场状况，对于错停车位的车辆，支持手动改写其停车位，以调整车位实占情况。

硬件要求

CPU:

P43.0

Memory：

512M

HD：

80G

开发工具

DELPHI

数据库支持

SQLSERVER/Access

三、系统产品配置表

序号

设备名称

单位

数量定义

备注

1

车位引导管理软件

套

1

标准版

2

中央控制器

台

1

一个中央控制器管理最多64个区域控制器

3

节点控制器

台

车位数/40

一个节点控制器控制40个左右超声波车位探测器

7

LED引导屏

块

根据实际情况

根据实际车场情况确定具体数量

8

超声波车位探测器

只

车位数

每个车位的正上方装一个

9

LED车位指示灯

只

车位数

每个车位装一个

10

电脑

台

1

可自购

范例：

项目名称：

台湾桃园机场

车位数量：

2,030个

序号

设备名称

单位

数量定义

1

车位引导管理软件

套

1

2

中央控制器

台

1

3

节点控制器

台

56

7

LED引导屏

块

根据实际情况

8

超声波车位探测器

只

2030

9

LED车位指示灯

只

2030

10

电脑

台

1

四、系统施工准备工作

对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。

如下图：

五、系统安装分布详解

1.车场各个入口

车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。

显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。

它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

安装效果图

2.车场内部岔道口

车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。

它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。

停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。

安装效果图：

a）三向区域引导屏：

一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方。

显示内容：

显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。

三向引导屏样式

b）双向引导屏：

一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得见的明显的地方。

显示内容:

主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.

双向引导屏样式

c）单向引导屏:

一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的明显的地方。

显示内容:

主要显示拐弯后区域的剩余空车位.

单向引导屏样式

3.每个停车位

每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。

车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。

对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。

在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。

如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。

否则显示绿灯。

4.节点控制器

节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。

节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。

我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器。

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等

节点控制器还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。

5.中控室

中控室安装中央控制器（主控制器）和车位引导系统管理软件。

中央控制器可脱离计算机运行，独立控制整个车位引导系统的工作。

所以车位引导系统管理软件不是必须的。

仅作为浏览和统计车场的停车情况使用。

软件支持多语言包，可根据可户的需要随时添加语言种类，目前支持有：

简体中文、繁体中文、英文、日语。

软件运行效果图

六、施工材料选择

施工材料上有2种不同选择：

桥架和KBG管；桥架安装效果美观，成本较高.

桥架安装效果图：

KBG管安装效果图：

七、系统接线方式

车位引导系统，连接线全部采用网线，所有电路板和线路接口均采用RJ45接口方式。

该接线方式具有成本低，布线简单，可靠性高，技术成熟等特点。

1成本低：

网线在任何线材市场均能购买到。

和各种专用线材比起来价格低廉

2布线简单：

布线仅需要网线钳，操作简单。

极大的降低了施工难度，提高了施工效率。

为业主和施工方带来实际效益。

3可靠性高：

该连接方式经过多年检验，可靠性比传统的手剥线提高了数个数量级，最大程度上杜绝了安装过程中由于操作人员失误带来的设备故障和设备损坏。

提高了安装工作的效率。

连接示意图：

（中央控制器，节点控制器，LED显示屏内部）

电路板与网线通过RJ45水晶头和配套端子连接。

探测器与指示灯，与节点总线的连接示意图。

八、系统配置调试手册

1.系统配置

车位引导系统施工完成后，可根据现场的设计图纸以及各设备编号，对LED屏进行配置：

LED屏配置工具界面如下：

工具可以对LED屏放置的路径（任意节点或中央下）、LED屏编号、LED屏关联哪些车位（这个系统的任意若干个车位）进行配置。

2.系统调试

每个节点的探测器安装完成，电源、通讯线连接完成后，设好每个探测器的测距距离、通讯地址（同一节点下地址不能重复），确定无误后，通上电源，查看每个探测器测距正常、LED信号灯变化正常、通讯指示灯正常。

从节点RS485-C口发送采集节点数据命令（所有节点地址不能重复），查看接收到的数据判断所有本节点的探测器个数、状态是否正常。

每个节点重复1、2步骤。

所有节点与中央控制器连接好后，看中央控制器RS232-PC口是否有对应每个节点的数据输出。

中央控制器连接至PC，并在PC上装好数据库软件、车位引导系统软件、LED屏配置工具，用LED屏配置工具把各LED与探测器关联情况配置好并刷新中央控制器，中央控制器重新上电后，所有LED屏显示正确。

在车位引导系统里，把车场平面图和车辆添加完成，平面图上能正确显示车场每个车位的停车情况、故障情况。

九、日常维护注意事项

●非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。

●系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量

●更换故障设备时，如果不是有接插端子易插拔的，请断开电源后操作，否则信号线与电源线误碰会烧毁其它设备。

●系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。

●如果探测器安装高度底于2.2米时，请使用拔码开关地址锁定功能，以防止被他人拔动引起设备故障。