南京天加一卡通系统技术方案书IC卡.docx
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南京天加一卡通系统技术方案书IC卡
第一章一卡通系统技术方案特点概述
1.1项目背景及需求
天加空调设备有限公司是中英合资专业生产中央空调的制造商和销售商。
天加公司云集了中央空调界的技术、销售和管理精英,是中国中央空调界成长最迅速、发展最健康、最具活力的公司。
目前,天加在中国已经建立了4家工厂和遍及全国的40多个销售和服务网络,天加公司正以专业水准向所有的客户提供高品质的产品和服务。
随着天加空调设备有限公司全面迅猛发展,各厂区面积急剧扩大、员工快速增加,给公司的管理增加了成倍的压力;同时新的形势对公司的管理体系提出了新的挑战,因此需要采用更合理和人性化的管理模式,给员工的生活和日常消费提供便利,提升企业集团的竞争力。
我们根据南京天加的功能和建筑特点考虑大楼建成后的使用、运行和管理问题。
充分考虑为各种管理提供一个高效、可靠的管理手段和环境。
弱电系统的建设应该紧紧地围绕这个目标来进行考虑,C3企业解决方案正是应此需求而生。
IC卡系统是企业信息化、数字化建设中有机的、重要的组成部分,可以为企业数字化管理提供更全面的数据采集平台,结合企业的信息管理系统和网络,为企业管理人员提供具有开放性、灵活性的应用服务管理平台,并且为企业全体职工带来一种全新的、方便的现代化工作方式。
为了实现“一卡在手,走遍企业”的系统目标,要求系统不但在卡的物理层面上做到统一,同时要求在卡的管理层面上也做到统一。
需要建立一套完整的管理系统,对IC卡的各类应用进行统一的整体管理。
做到与现有的人力资源管理系统的无缝连接,以迎合数据集中这一目前企业信息技术应用的发展趋势。
本系统从系统结构、卡片设计、硬件设备、网络结构、软件结构、安全控制等各个环节进行考虑,力求体现系统的先进性、安全性、实用性和扩展性,以将股份公司IC卡系统建设成为信息资源数字化,通信传输网络化,用户终端智能化,管理结算自动化的国内领先的IC卡系统。
1.2本次一卡通系统建设的内容
在南京天加一卡通系统的建设规划中,一卡通系统建设在原有的非接触式IC卡(射频卡)技术基础上,结合计算机网络系统,将门禁、停车场、通道管理、电梯控制、考勤、消费等项目通过一张多功能卡即(“一卡通”)来实现。
1.3系统设计原则
(1)、先进性
系统采用具有一定先进性的软、硬件产品,技术处理方法采用当前的最新研究成果TCP/IP硬件通讯技术以及C#.net软件平台技术;
⏹硬件:
1.提供全部基于TCP/IP宽带网络技术的自主产品,10M通讯带宽;
2.采用自主发明专利“一卡一密”技术,安全性高.
3.提供在线硬件升级技术,免除传统设备升级拆机的换板写芯片的麻烦。
⏹软件:
1.采用最新C#.net技术,真正三层结构技术,可跨平台操作应用.
2.符合软件工程开发管理思想,以平台加应用(4+N)方式为指导研发,扩展升级方便
3.独创的“自定义报表”体系统,使各个应用系统更能符合用户需要。
(2)、安全性
安全性是一项重要的系统的指标,软硬件的总体采用分布式系统,可以使整个系统的安全承担到多个子系统中,假设某一局部出现故障,也不会影响整个系统的运行,机器安装在线病毒防火墙,数据库要有故障后恢复能力,系统有口令、程序、文件、数据库有授权保护;IC卡数据进行物理和逻辑加密,实现一卡一密;为IC卡制作密钥发放制定严谨的管理流程;发放密钥时,系统采用”一卡一密”专利算法算出一个系统密码,这个密码是唯一的密钥,并且是客户和设备供应商都不能破解的,具有绝对的安全性。
(3)、可维护性
硬件设备的选型选择国内具有维护力量和技术支持能力的设备,硬件的联接完全采用标准化接口;软件设计采用面向对象的程序设计,便于系统的修改和扩充;软件开发使用软件开发工具,程序结构清晰、易懂、便于维护;同时系统的软硬件设计面向管理人员,要求不过多的改变目前的管理习惯和增加管理人员的负担,应具有中文友好的操作界面,使用简便、易懂易学;
1.4系统设计依据
第一,所有产品生产过程符合ISO9001质量管理体系;
第二,根据用户目标整体规划的要求;
第三,是以下国家设计规范要求:
✧《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95)
✧《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
✧《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ23-90,92)
✧《建筑与建筑群综合布线系统工程施工和验收规范》
✧《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
✧《建筑工程安装电器图集》
✧《安防建筑设计标准》(EBD-03-95)
✧《商用建筑线缆标准》(EIA/TIA-569)
✧《停车库(场)安全管理系统技术要求》(GA/T761-2008)
✧《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)
✧《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
✧《智能化建筑弱电设计标准》EBD-03-95
✧企业一卡通系统需求
第二章系统方案
2.1一卡通系统项目概况
南京天加的门禁系统拟设置在中央监控室、重要办公室等重要场所设置门禁机对进出人员进行限制外,门禁系统可与消防系统联动,在消防状态下,将自动打开相应的通道门。
根据企业具体需求人员出入控制管理子系统放在正大门,同时在五个出入口各安装一套栅栏杆停车场管理子系统,考勤机也放在五个出入口,3台消费机均放在食堂。
在每层放置一个电梯控制感应器。
2.2一卡通系统管理组织结构
一般企业对一卡通系统常规的设计方法是“两个中心”和若干个应用,所谓的“两个中心”就是“一个数据中心”和“一个发卡中心”,一个数据中心是企业实现真正一卡通系统的前提,而一个发卡中心是从管理上和为职工服务上提供便利而设立的。
南京天加需设立卡务管理中心,为其一卡通系统提供管理条件。
针对这种需求,在一卡通的管理结构上,对一卡通系统各使用人员做了下列规划:
系统管理员:
整个一卡通系统最高权限管理员,主要工作范围是建立一卡通管理员账户,并给其分配相应的管理权限。
操作员:
各应用系统的操作员,只能对自己所属的模块进行操作。
如果获得授权,也能对其他应用系统进行操作。
这种灵活的管理方式,可以将多种职能集中在发卡中心完成
2.3一卡通系统网络结构图
从网络结构图中可以看出,对于企业的的一卡通系统,一卡通系统的数据中心拟放在三楼的网络中心内,一卡通终端设备,通过通讯服务器来连接到总部的数据库服务器。
数据库服务器用于存放一卡通系统所有人员信息和设备信息,而通讯服务器是负责对区域内所有的一卡通终端设备进行通讯管理(数据采集和黑名单下载等)和监控,这台通讯服务器24小时不间断运行,保证一卡通平台和终端设备数据交换的实时性。
各管理工作站是对各应用管理的操作平台,可以通过网络对终端设备进行操作。
当然,各区域的终端设备只能由该区域的管理人员进行管理。
这些都可以通过授权管理的模式来进行管理操作。
2.4南京天加一卡通系统人员信息管理
●一卡通系统中的人员信息分为正式员工信息和临时人员信息;
●根据企业的建设需求,一卡通系统中的人员信息为手动录入方式,适合所有职工。
●一卡通系统中是以工号为唯一性的。
●必须认真考虑临时人员信息在一卡通系统中的管理:
Ø各个区域的临时人员信息管理;
Ø临时人员所属部门的管理;
Ø临时人员工号的定义规则;
Ø临时人员在一卡通系统的应用管理;
人员信息是一卡通系统使用的基础,只有对人员信息做好管理,才能保证一卡通系统运行顺畅和数据的正确性。
2.5一卡通系统卡片规划管理
卡片是一卡通系统进行数据交换的一个载体,要使用好一卡通,必须对卡片的使用做一个完整的规划,只有规划好,才能满足使用上的需求和将来可能要建设的系统。
卡片的规划管理包括两方面:
卡片类别的规划和卡片使用扇区的规划。
●卡片使用类别的规划
Ø系统最多支持32种卡类;
Ø卡类是否需要根据区域来分类;
Ø卡类是否需要根据人员级别进行分类;
Ø卡类是否需要根据人员来源进行分类;(如正式职工、临时职工、外来人员等)
●卡片使用扇区的规划
Ø根据企业的要求,每一个系统应用都可能需要使用到卡片上的扇区,所以对卡片使用扇区的规划就显得特别重要,以下卡片扇区使用规划供参考:
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
卡片厂家占用
基本信息
数据交换
考勤门禁
公司补贴消费
个人自费钱包
节水管理
消费预留
1
消费预留
2
消费预留
3
消费预留
4
空白保留
空白保留
空白保留
空白保留
空白
2.6一卡通应用子系统介绍
前面介绍过,企业的一卡通系统从管理结构上来规划是一个数据中心多个发卡中心的管理模式,而从软件结构上来则是采用“平台+应用模块”的结构方式,平台是指人员信息、设备管理平台,应用模块指各个子系统的应用。
如下图:
2.6.1企业一卡通数据中心
企业一卡通中心主机系统是系统的数据处理中心和业务管理中心,由主机房硬件、管理机和各业务处理系统构成。
中心主机系统提供全厂身份认证、数据库服务、账务管理、应用集成平台、客户业务统一清算服务;承担计算机网络系统中各种前后台业务的集中处理和控制,并管理全部的重要数据;提供查询数据源服务,因此必须具有强大的处理能力和较高的稳定可靠性,主要服务器必须采用具有强大事务处理能力和扩充能力的双机热备份系统及相关数据备份措施,配备稳定成熟的系统软件和应用软件。
企业需要设定的服务器在逻辑上有类似的功能群组,如需要数据库服务器功能等,其共同的特点是要求各种服务器性能优异、稳定。
●数据库应用服务器
承担这整个企业网一卡通各种会务信息的存储和管理工作。
并且需要将各种历史数据信息备份。
⏹服务器的分布拓扑图
如前所述,根据实际需要的功能,系统中应设置若干逻辑服务器。
但根据系统在功能上的相关性以及充分利用物理设备的处理能力的原则,服务器的分布和划分遵循功能与处理能力统一、简单实用、经济的原则。
⏹数据中心的位置:
南京天加一卡通系统的数据中心初步拟定放在一楼弱点中心内,由信息部门进行系统维护及管理。
2.6.2卡业务管理系统
在企业的一卡通系统中,设置一个发卡中心,对该区域的卡片进行相关业务的管理;发卡中心的业务范围其实是以建设方的管理需求而定的,以下的描述是指一个发卡中心的基本职能。
卡业务管理系统是一卡通系统平台中的核心内容,它主要是对持卡人的信息及企业卡数据进行日常维护,并通过系统提供的开放接口,与各个子系统进行数据交换,实现数据的同步管理。
发卡系统主要负责一卡通IC卡的申请与审批、制作、发放等业务。
发卡业务统一由一卡通管理中心采购定制,统一写入密钥,各应用部门根据授权来对员工进行发卡或充值等操作。
通用发卡中心基本职能
Ø临时人员信息的建立:
各区域按照管理规则输入临时人员信息,正式职工信息自动从人力资源数据库系统导入到一卡通系统中;
Ø卡片的格式化和打印;
Ø根据管理规定给正式员工和临时员工发卡;
Ø按照管理规则给持卡人挂失卡片和对挂失卡片解挂(如果重办卡片则不能解挂);
Ø给丢失卡片的人重办卡片;
发卡中心扩展职能:
根据管理单位的需要,因为其他应用子系统也会涉及到卡片,所以可以将应用子系统的一些职能让发卡中心来完成:
⏹功能特点
☆账户管理:
实现单个/批量式开户、注销、取款、挂失/解挂、冻结/解冻、换卡、修卡、补卡、密码修改、卡户查询等管理功能。
☆能单独制卡、批量制卡发卡和照片打印。
☆针对帐户流水信息的统计、查询和报表功能。
☆人工充值、现金交易管理。
☆账户数据的日报、日结单、科目日结单、月报、季度报表、年报表及任意时段报表的功能。
⏹申请与审批:
要成为一卡通用户,必须要经过申请,特别是要具有门禁的IC卡,统一申请填写用户信息,所有的用户信息都要保存到数据中心里,只有经过严格的审批流程才能进入制作环节;
⏹制作:
按卡的分类,制作不同样式的IC卡。
在制作IC卡时,将卡的编号、分类、相片等信息可印刷到卡上。
⏹卡片发行业务流程
1.员工批量发卡
1)具体步骤:
①以部门为单位,在卡片管理中心安装专用开户信息录入程序,开户信息录入程序以客户端身份安全登录到一卡通管理中心开户信息数据库,更新自己部门的开户信息库。
②卡片管理中心将开户信息录入完成后,以工作证号作为唯一索引。
③卡片中心进行批量发卡工作(写卡片信息)。
⑤一卡通中心打印开户名单,将开户名单和企业卡统一交到各个院或系,各个部门组织发卡工作。
2)采用此批量发卡方法的优点:
将所有员工信息录入工作分解到各个组或更小单位,减轻了集中发卡的压力,缩短员工基础信息建立的周期。
由各个部门负责人统一领卡,而不是每一名员工都到管理中心领卡,可以保证管理中心管理有条不紊,减少员工领取卡片所造成的混乱和不必要的错误。
同时,卡片快速准确的发放到员工手中。
2.临时卡发放流程
系统配的临时卡,卡片表面印有临时卡标记,卡片账号。
没有个人信息。
3.个别卡开户流程
具体步骤如下:
①申领人出示有效证件或证明材料,填写开卡申请。
②由卡片管理中心操作员填写必要开户信息办理开户手续。
4.卡片销户流程
1)具体步骤
①员工离职的时候,首先企业一卡通中心根据员工具体情况,在持卡人业务子系统上进行销户操作。
②销户完成后可对卡片进行回收,清空数据回复格式化的状态。
2)销户流程的特点
销户自动进行,不用持卡人参与,销户周期短。
既适用于集体消户也适用于个别的卡片销户操作。
6.换卡业务流程
具体步骤为:
①申领人出示有效证件或证明材料,填写换卡申请,直接到卡片管理中心办理开卡手续。
②卡片中心操作员打印卡片表面姓名、部门、照片等信息,写入基本信息后发给持卡人。
停车场管理系统可以对进出车辆进行有效的控制管理,完成车辆出入的自动控制,出入车辆图像的自动对比,数据灵活的统计分析提供管理者决策参考等功能。
2.6.3停车场管理系统
停车场管理系统可以对进出车辆进行有效的控制管理,完成车辆出入的自动控制,出入车辆图像的自动对比,数据灵活的统计分析提供管理者决策参考等功能。
⏹设计方案
根据南京天加的要求,在车库安装一进一出车辆道闸5套,其中三套为进出2根闸,两套为进出公用一根闸,在车库安装远距离读卡器和控制设备,设计方式如下:
1)停车管理采用企业内部人员和外部人员分开管理的方式,企业内部人员层采用2.4G微波卡,其它人员采用临时卡刷卡方式。
2)外部访客人员采用取临时卡的方式,卡片类型为MIS50卡,访客到专门外来访客停车通道取卡,然后刷卡进入停车场停车,离开时由保安收并代开道闸的方式。
3)在各进入停车场通道设置中文显示屏,可显示剩余车位,方便停车人员查看车位信息。
4)收费站暂定在地下室B/7扩散室内。
⏹远距离感应器天线安装示意图
根据南京天加的要求,企业内部人员层采用2.4G微波卡,为了保证远距离感应天线的稳定性,安装时必须注意,安装示意图如下:
⏹远距离卡安装位置说明
根据南京天加的要求,企业内部人员层采用2.4G微波卡,卡片一般放在车内,为了保证系统的稳定性,在卡片安装时需要注意,建议如下:
根据我们的工程经验,车辆进出控制设备一般安装在车道左边(靠驾驶员一边),因此电子标签安装座应贴在挡风玻璃上偏左边的位置如下图所示。
对于小型车(含普通面包车),其电子标签支架参照下图A、B、C尺寸粘贴。
如果是大卡车或大客车应适当把电子标签往下贴参照下图D、E、F位置尺寸粘贴,以不遮挡驾驶员的视线为原则。
电子标签的最佳位置:
如果天线安装在右边(司机边),那么标签也应贴在汽车挡风玻璃的右边(A、E位)。
如果天线装在车道的正上方,则标签应贴在车内后视镜或汽车挡风玻璃中心线附近附近(B、F位)。
如果天线安装在左边(付驾驶边),那么标签也应贴在汽车挡风玻璃的左边(C、D位)。
⏹业务流程
⏹长效卡业务流程
如下图:
1.卡片发行
内部员工到管理中心登记,领取卡片(远距离感应卡),同时在电脑中记录车辆的资料(车号等)和车主的资料(身份证、驾驶证等有效证件)。
2.入口操作
内部员工持有长效卡,从相应入口进入停车场时,地感线圈感应到车辆,远距离读卡器自动读卡或提醒刷卡,系统读取卡片信息并判断卡片是否有效;如卡片有效,则摄像机自动抓拍图像(可选),挡车臂自动升起,同时记录进场时间;
3.出口操作
内部员工持有固定卡,从相应出口离开停车场时,地感线圈感应到车辆,远距离读卡器自动读卡或提醒刷卡,系统读取卡片信息并判断卡片是否有效;如卡片有效,则摄像机自动抓拍图像(可选),挡车臂自动升起,同时记录出场时间;
⏹临时卡管理
如下图:
1.入口操作
驾车人从相应入口进入停车场时,则将车停在自动发卡控制箱前,按发卡钮,控制箱自动吐出一张临时;
取出卡片将并刷卡,如合法,则摄像机自动抓拍图像(可选),挡车臂自动升起,同时记录进场时间;
车辆完全驶离挡车器后,挡车臂自动落下。
将车辆停泊在相应有空车位的地方。
2.出口操作
车辆从出口离场时,驾车者在感应天线前将临时卡晃一下,管理系统读取卡号,抓拍图像(可选)、记录出场时间,并将卡片交还管理员,管理员收费后开启挡车器,让车辆出场。
待车辆离场后,自动挡车器关闭;
管理员应将卡片收集起来,定期将卡片还回到自动吐卡机中。
3.卡片处理
当临时卡丢失,可凭有效证件(身份证、驾驶证等)到大楼管理中心办理遗失手续后方允许出停车场;如卡片确认遗失,管理员作系统删除,废除该卡。
⏹系统结构示意图
根据要求,停车场管理系统主要有感应卡、临时卡出卡机、读卡机、显示屏、电磁检测器、满位显示、视频监控、全自动挡车道闸、车辆检测器、远距离读卡器、停车场管理软件组成,如下图:
感应卡:
有企业内部车辆卡和临时停泊车辆卡两种。
内部车辆卡记载了持卡人的资料、车牌号码、该卡属性、计费等级、使用期限等,作为车辆记费和通行的依据。
临时卡出卡机:
临时停泊车辆驶至读卡机前,按键取卡后方可进入停车场。
临时停泊车离场时,读卡机一般不受理临时卡,只能在出口值班机房内插入电脑读卡口,并收款、收卡后,系统才发出准许车辆离场的信号。
读卡机:
当载有感应卡的车辆通过读卡器的天线时,被读卡器所识读,并将车辆出入事件信息传输给中央控制机,并自动记录在中央控制机的存储器中。
显示屏:
电子显示屏装在读卡器的上方或入口处,显示停车时间、收费金额、卡上余额、持卡期限等。
若系统对不予出入的车辆,则显示相关原因。
自动道闸:
闸杆应具有双重自锁功能,能抵御人为抬杆。
本系统采用起落式栏杆,道闸由电磁检测器驱动,选用折臂高度现场确定。
电磁检测器:
也称之为地感线圈,埋于地下,用于探索有无车辆通过。
满位显示:
通过系统计算,当车位已满时,在入口处显示屏显示“车场满位”的提示,系统则不再受理车辆入场。
视频监控:
对进出车辆进行实时录像监控,对报警车位实施抓拍并保存图片。
停车场管理系统与视频监控系统联动,可同步记录进出车辆的车型与车牌号的影像资料,以强化进出停车场车辆的核查,防止盗车事件的发生。
停车场管理软件:
包括管理软件和写卡软件。
管理软件对停车场每一时刻的所有动作都能如实进行记录、统计、查询、打印等,如收款情况、存车情况、某卡进出情况、卡内余额等。
写卡软件主要是向感应卡写入持卡人和车辆有关信息。
通过1根6芯室内多模光缆接至首层保安监控中心,以备后期联网需要。
全自动挡车道闸:
配合自动收费光电开关行程控制,备有紧急手动装置,配置防砸车控制系统;
车辆检测器:
置于各出入口,检测是否有车辆通过,启动监控和防止道闸砸车;
⏹系统功能特点
1)系统硬件设备防水、防磁、防静电,在系统脱机、联网,系统软件能自动侦测,自动调整运行;具有手动控制功能,停电时道闸能正常使用。
2)系统具有防砸车人、自动出车功能、中文显示功能、语音提示功能、对讲功能、图象识别功能、剩余车位显示功能等,实现停车场的综合管理。
3)内部员工车辆进出地下停车场,管理层人员使用远距离读卡,内部人员使用员工卡卡刷卡,方便内部人员管理。
4)外来访客车辆自助取卡,系统自动计时,并进行收费设置
5)对内部员工用户信息可已保存多种信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等;对临时访客保存基本信息,包括车型、车牌、停车时间、收费金额等;
6)可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改;
7)能自动纪录操作员操作日志,包括:
操作员编号、操作员姓名、操作类型、操作时间、操作对象、操作内容、操作结果;
8)可设置参数包括:
停车场车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。
进出口数量可多达100个,同时支持两级以上嵌套;
9)可记录车辆进出相关信息,包括:
车主卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆车型、车牌号码、泊车计时间、收费金额、收费日期、收费操作员等;
10)具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等收费方式,具有固定费率、零费率、折扣处理及支持按时间、按次数、免费等多种收费标准:
按期收费、计时收费、计次收费、时段收费、分时收费、不收费、一次性收费等;
11)报表打印及查询,包括交接班记录及值班流水记录查询;进出记录查询查询,如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌;出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像、收费金额等;收费日报表、收费月报表、收费年报表、车位使用情况报表、车流量统计报表;
12)系统具备长期运行的性能保障机制,自动定时处理、备份各种数据,可有效避免因长期运行产生的大容量数据对系统性能造成影响;
2.6.4人员出入控制管理子系统
人员出入控制管理子系统是将智能卡技术、计算机控制技术与电子道闸有机结合,利用IC卡卡替代工作证实现对员工的身份验证,配合计算机实现智能化门禁控制和管理的系统,为内部人力资源管理、主要人员通道管理带来良好的效果。
⏹设计方案
根据南京天加的情况,人员出入采用桥式圆角通道闸机的方式,在主出入口安装,通道实现双向刷卡进出。
⏹桥式圆角通道闸机安装示意图
⏹系统组成
根据实际设计方案,C3门禁管理子系统主要有管理软件、计算机、控制器、刷卡器、桥式圆角通道闸机等组成,如下图:
⏹功能
Ø参数设置:
设置系统的基本参数,如人员分组、时间段设置、权限及时限设置等;
Ø参数设置:
设置控制器的各种参数,如日期、时间等;同时下载到门禁控制器;
Ø权限管理:
对人员的权限及时限进行统一管理,可按个人及团体两种方式进行权限的设置及下载;
Ø黑名单管理:
对黑名单进行统一管理,并下载到各门禁机中;
Ø实时监控管理:
包括电子地图的设计及电子地图的实时监控管理等。
可对所有门的状态及人员刷卡的行迹进行跟踪管理;
Ø门禁数据管理:
对所有的门禁数据进行综合管理;
Ø信息查询:
可实时查询某个门禁点的刷卡记录、查询任意时段的所有刷卡信息,方便管理;
Ø报表管理:
系统具有自定义报表系统,学校图书馆可根据实际情况自己设计报表,或对已设计好的报表进行调整;
Ø统计打印功能:
可查询和打印某一日期段的刷卡信息、可根据日、月、自定义时间段的统计打印刷卡统计表、可查询和打印任何日期段的所有门禁刷卡信息;
Ø系统操作员管理:
可建立不同级别的系统操作员,并设置口令、权限,便于系统的管理和维护。
⏹系统特点
1)能自动验证、鉴别出入人员的身份,完成人员的出入控制,限制无关人员的进入。
2)具有强大的统计和报表功能,学校图书馆可
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