承台施工专项方案.docx
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承台施工专项方案
附表:
1、施工进度计划横道图
第一章编制依据、指导思想及原则
1.1编制依据
1、《3标设计图纸第四册》;
2、《3标勘察报告》;
3、《3标设计交底文件》;
4、《3标设计答疑文件》;
5、《3标测量成果表》;
6、国家及地方现行设计规、施工规、验收标准及参考文件等;如下:
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001;
《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005;
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84;
7、国家有关的政策、法律、法规等;
8、施工现场踏勘调查报告。
包括施工场地和周边环境条件,水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料;
9、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在工程施工中积累的丰富施工经验;
10、我单位可调用到本标段的各类资源;
11、本公司的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。
1.2指导思想
1.管理人员与施工队伍:
项目经理部由具有丰富道路工程施工经验的老同志与年富力强、参加过类似工程的中青年组成老、中、青三结合的坚强有力的领导班子;施工队伍调集我单位常年参与道路施工的专业队伍,根据本合同段的质量、安全、工期、环保等的要求,组织专业化施工。
2.施工组织:
采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,根据工程特点及各工序间的关系平行、流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
3.机械设备配套:
根据本合同段的工程量及工期,调配先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备的生产能力。
4.施工工艺:
根据工程特点,采用先进的、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
5.质量控制:
进一步推进全面质量管理,严格按照ISO9001标准质量体系进行质量程序控制,对施工现场实施动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,安全、质量具有优先否决权。
6.进度控制:
编制科学的、合理的、周密的施工方案,以总体施工进度计划为主线,各分部、分项工程严格按照进度计划施工,确保在总工期完成所有施工任务。
7.安全控制:
确定以“安全第一、预防为主、部署到位、运行有效”为本项目的指导思想,认真组织每个分部、分项工程的施工工作,在施工过程中杜绝消防、卫生和人员伤亡等安全方面的事故发生,确保在万无一失的前提下组织本工程施工。
1.3编制原则
1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则,符合行业及当地政府有关规、标准、规定;符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
2、按照合同要求和工程条件,优化配置生产要素,充分利用企业及社会现有设备资源,合理安排施工进度。
3、掌握国外相关的施工技术现状,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,提倡施工机械化、工厂化、整体化。
4、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则。
充分利用当地资源,有效利用永久征地,减少临时租地。
5、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响,对各种自然灾害,应制定针对性的预警、预防措施。
6、根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。
7、强化精品意识,在确保工程实体质量满足设计及规要求的同时,使本工程外观质量达到棱角分明、线条流畅的标准,通过创过程精品,确保质量目标的实现,用现代工程理念强化管理,精益求精,齐心协力打造“规模大、系统性强、项目类型多、技术含量高”的高质量精品工程。
第二章工程概况
2.1工程简介
本项目平面线位起点为西统路现状环岛,现状路面宽24米,两上两下四车道。
在K3+000处拐向东南,在K3+793处与京承铁路交叉,采用下穿方式,线位继续向东南在K4+500处与京密公交平交,线位沿密云县界平行方向先后跨越潮白河、污水处理用地和京承高速到达本次设计终点。
路线全长7800米,设置桥梁1座,(包括潮白河大桥,工业区高架桥和京承立交桥),桥梁总长约1500米,京承铁路地道桥1座。
路线两侧多为防护林地,仅在京密路交叉处两侧有一些地物,如天坛家具厂等,线位在K5+700处经过王各庄村,拆除小部分房屋。
第三标段起点为K5+750.00,终点为K6+755.33,工作容包括道路、桥梁、雨水等市政公用工程。
2.2工程主要技术指标
桥梁部分:
设计基准期:
100年;
设计荷载:
公路-I级;人群荷载:
4.5KN/㎡;
抗震设计:
按地震动峰加速度系数0.15g设计,抗震设防烈度7级;
防洪标准:
大于洪评报告中要求的河道防洪标准,堤顶净空不小于4.5m;
桥梁宽度:
北侧引桥及主桥宽度36.6米,南侧引桥宽度渐变至34.5米;
桥下净空:
上跨相交路≥5米;
桥面纵横坡:
均按道路设计,标准段横坡为2%;
桥面排水:
采用雨水管道将桥面雨水汇集并排入地面排水系统中。
2.3工程沿线自然地理特征
2.3.1地理位置
本标段位于市密云县云区,路线起点西统路现况环岛,终点京承高速,周边交通便利,地理位置优越。
周边道路部分相对平坦。
2.3.2地层土质条件
根据现场钻探、取样、原位测试,按地层沉积年代、成因类型,将拟建场区地面以下勘探深度45米的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积地层。
从空间分布规律上,按地层岩性及土的物理力学性质进一步划分为7个大层,各岩土层的基本岩性特征如下:
表层为人工堆积的粘质粉土填土①层,夹卵石填土①1层,总厚度0.4~11.8米;
于标高42.21~49.78米以下为新近沉积的卵石②层,夹细砂②1层;
于标高24.57~40.42米以下为第四纪沉积的卵石③层;
于标高15.82~32.37米以下为第四纪沉积的卵石④层,夹细砂④1层;
于标高8.62~24.38米以下为第四纪沉积的卵石层⑤层,夹粉质粘土⑤1层;
于标高-35.83~-8.01米以下为第四纪沉积的卵石层⑥层,夹细砂⑥1层,粉质粘土⑥2层,圆砾⑥3层;
于标高-43.01~40.78米以下为第四纪沉积的粉质粘土⑦层,细沙⑦1层,圆砾-卵石⑦2层。
2.3.3不良地质作用及特殊性岩石
根据市地质工程勘察院提供的资料,本标段无不良地质作用。
2.3.4工程地质评价
根据市地质工程勘察院提供的场区附近地质资料;场地类别为II类;设计基本地震加速值为0.15g;当地震烈度为7度时,拟建场地土地基不液化。
2.3.5气象条件
拟建道路所在区域(地区)属于暖温带半干旱大陆季风气候区。
本区年平均气温为11~12度,年极端最高气温一般在35~40度之间;年极端最低气温一般在—14~—20度之间。
7月份最热,月平均气温为26度左右。
1月份最冷,月平均气温—4~—5度。
本区多年平均降水量一般在550~650mm之间,降水季节性变化很大,年降水量80%以上集中在汛期(6~9月),7、8两月尤为集中。
根据《中华人民国公路自然区划图》,拟建道路位于我国东部湿润季冻区(Ⅱ区)的海滦中冻区(Ⅱ4)。
根据本地区规规定,拟建场区地基土的标准冻结深度为0.80m。
2.3.6工程建设周期
根据总体施工进度计划,承台施工计划开工日期为2011年8月1日,完成日期为2011年11月4日,总工期为96日历天。
2.3.7质量标准
合格
2.3.8承台施工主要工程量
本工程主线桥承台共计31个。
(1)主线桥工程数量表
轴号
数量(个)
几何尺寸
备注
0轴
2
14.9×6.5×1.4m
引桥
1轴
2
6.5×6.5×2.5m
2轴
2
6.5×6.5×2.5m
3轴
2
6.5×6.5×2.5m
4轴
2
6.5×6.5×3.5m
主桥
5轴
1
10.5×10.5×3.5m
6轴
1
62.1×17.5×8m
7轴
1
10.5×10.5×3.5m
8轴
2
6.5×6.5×3.5m
引桥
9轴
2
6.5×6.5×2.5m
10轴
2
6.5×6.5×2.5m
11轴
2
6.5×6.5×2.5m
12轴
2
6.5×6.5×2.5m
13轴
2
6.5×6.5×2.5m
14轴
2
6.5×6.5×2.5m
15轴
2
6.5×6.5×2.5m
第三章总体施工部署
3.1施工组织结构设置
我方在组建项目部、设置组织机构时,严格遵守下列原则:
1、专业、高素质的原则
2、层次分明、分工明确、责任到人的原则
3、发挥团队精神的原则
3.1.1施工组织管理机构
表3-1项目部人员组织机构表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
项目经理
高级工程师
2
项目总工
高级工程师
3
生产经理
高级工程师
4
工程技术部部长
高级工程师
5
工程技术副部长
工程师
6
成本经理
工程师
7
工
程
技
术
部
工程室
工长
工程师
8
工长
工程师
9
业室
资料员
工程师
11
测量室
测量主管
工程师
12
测量员
助理工程师
13
技术室
技术员
工程师
14
技术员
工程师
15
质检室
质检员
工程师
16
试验室
实验室主任
工程师
17
物资部
材料员
助理工程师
18
安全部
安全室主任
工程师
19
成本部
预算员
助理工程师
20
财务部
会计
助理会计师
3.1.2与相关方的配合工作
我部将与各方密切配合,真心诚意接受各方在施工全过程中的热忱指导和帮助。
我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力,为本工程早日建成投入使用做出我们应有的贡献。
1、与业主方的配合与服务
在工程实施的整个过程中,项目经理部将牢固树立为业主服务、让业主满意的信念,站在工程全局的角度,全方位的为业主服务。
“为业主优质服务”是我们的宗旨,我们将为业主提供百分之百满意的服务。
2、与监理的协调配合
(1)工程开工前,向监理提交施工组织设计,工程总体进度计划,经审批后方可进行施工,狠抓安全管理、进度管理、质量管理。
(2)在施工过程中,严格按照经甲方及监理工程师批准的“施工监理规划”、施工组织设计,进行质量管理,服从监理公司的“三控”(即质量控制、工程投资和工期控制)、“两管”(即合同管理和资料管理)和监督、协调;在施工过程中严格执行“三检制”,服从监理公司验收和检查,并按照监理工程师提出的要求,予以整改,为监理顺利开展工作给予积极地配合,在现场质量管理中服从监理的管理。
3、与设计单位的配合
我公司将以积极、主动、高效、和谐为原则,充分尊重设计单位的意见,真正实行工程的标准、档次、风格、功能等,最终达到设计要求的工程效果和使用功能。
组织相关专业技术人员对施工图纸,再次进行详细的会审,提出施工图纸中存在的问题,组织进行四方施工图纸设计交底和会审,了解设计理念,解决制约工程实施的相关问题;对工程实施中出现的与设计有关的问题,及时向设计方进行汇报,征求设计方的意见;严格遵循设计图纸要求,在对设计意图理解不明时,及时与设计方沟通,以确保设计意图的实现;严格执行设计图纸的要求,无设计图纸、设计变更或工程洽商,任何人无权改动施工图纸。
4、与相关施工队伍的配合
我部将积极、主动的协调、配合各专业施工队的工作,各工序施工前,提前组织各施工队管理人员对施工图纸进行会审,及时发现问题并通过项目部技术专家组进行复核,确保在工程施工前将图纸中存在的问题完全解决,同时在施工前将下步工作细化,正式施工前,对施工队管理人员及工人进行技术、安全交底,交底容细化到每道工序,施工过程中认真与各专业化施工队进行沟通,了解各施工队施工过程中存在的困难,并派专业技术人员配合施工队及时将工程难点进行解决、消化,保证各施工队在施工过程中思路清晰,每个工人都能够了解所施工部位的工艺要求及工作重点。
同时对施工人员进行不定期的技术、质量、安全等方面的培训,提高施工队工人的技术、质量、安全等方面的意识。
3.2施工劳动力部署、任务划分及主要技术力量
3.2.1劳动力部署及任务划分
根据本合同段道路工程特点以及相应的工程数量,合理配置劳动力资源,拟安排上场三个专业化施工队,各施工队专业技工人数比例控制在85%以上。
施工过程中,根据工程需要适时调整人员进场数量,上场劳动力整个施工期间平均为73人,施工队伍安排见下表。
表3-2专业化施工队伍配备表
序号
施工队名称
人数
任务划分
1
基坑开挖施工队
22
负责本部全部承台基坑开挖施工
2
模板施工队
6
负责本部全部桥梁承台模板施工
3
钢筋加工施工队
30
负责本部全部桥梁承台钢筋施工
混凝土施工队
15
负责本部全部承台混凝土浇筑施工
合计
73
整个合同段的的各个工区均采取平行的方法进行施工,单个承台施工为流水作业,并根据工区的特点,合理地安排施工顺序,以确保整个施工任务在控制工期安全、优质、高效地完成。
3.2.2主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的道路工程施工任务,我公司选派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强、身体健康并且有良好敬业精神的施工技术人员,分配在项目经理部和路基施工队,充实和加强对道路工程的工程施工技术管理。
共计投入不同专业工程技术人员20人。
详见“项目部人员组织机构表”。
第四章施工总体进度计划及保障措施
4.1总体施工进度计划
4.1.1总体施工进度安排
本标段承台计划于2011年8月1日开工,2011年11月4日竣工,施工总工期为96日历天,施工时,我方将严格按照业主和施工组织设计中的施工进度计划安排,采取可靠的组织措施和技术措施,保证工期目标的实现。
详见施工组织设计附图《承台施工进度计划横道图》。
4.1.2阶段目标及控制要求
表5-1阶段目标控制表
序号
阶段目标控制
备注
1
6#主塔承台
2011年11月初完成
2
河道底部承台
2011年10月初全部完成
3
北岸引桥承台
2011年10月底全部完成
4
南岸引桥承台
2011年9月底全部完成
5
人行梯道承台
2011年10月底全部完成
4.2施工进度计划的保证措施
4.2.1组织保证
(1)由公司副总经理带队,建立精干、务实、高效的项目领导班子。
配备施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。
(2)配备数量充足、经验丰富的技术及管理人员,选派从事承台施工的专业队伍进驻现场施工,在挑选施工人员和施工队伍的过程中,坚持“优中选优”的原则,确保参与本工程施工的人员都具有较高的素质。
(3)实行工期目标责任制。
将工期目标横向分解到部门,纵向分解到班组个人,狠抓落实,确保工期目标得以实现。
4.2.2劳动力保证
调配有丰富施工经验的人员到施工一线,包括具有多年施工经验的管理人员,技术人员,以及熟练技工,组成一支思想素质好,作风顽强,经验丰富,技术过硬的专业施工队伍,投入本工程。
4.2.3技术保证
(1)由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程技术部,负责制定施工方案,编制施工工艺、技术交底,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
(2)提前做好图纸会审工作,对图纸中有疑问的地方,及时与设计单位联系解决。
(3)搞好工程的统筹工作,制定阶段目标,科学合理安排施工工序。
4.2.4制度保证
项目部与施工队,施工队与班组,班组与职工个人实行层层落实,项目责任目标横向分解到项目部全员,纵向分解到施工队班组每一职工,建立奖罚制度,充分调动全员积极性。
组织全员开展劳动竞赛,对提前完成任务的相关责任人进行奖励。
4.2.5管理保证
(1)加强与甲方、监理、设计、邻标等单位的联系,同时积极的与其他当地相关部门联系,及时解决施工中存在的问题及突发事件,在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持,为施工创造一个良好宽松的施工环境,确保施工生产的顺利进行。
(2)做好雨季、夜间施工的措施及安全保证工作,确保施工顺利进行。
(3)根据实施性施工组织的总体安排,编制“年、季、月、旬”作业计划,并根据实施过程中的完成情况,及时与原计划进行对比,若进度滞后要及时分析查找原因,并果断采取措施调整、补救,实行动态管理。
(4)每月召开由项目经理主持的生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工部矛盾,及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系,对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划;并对资金进行合理分配,保证施工进度的落实和完成。
第五章主要分部分项工程施工方案和技术措施
5.1承台施工工艺
承台施工工艺流程图
5.2承台施工准备
5.2.1材料准备
承台所需材料一览表
序号
材料
规格
单位
需用量
存放地点
1
HPB235
8
T
32.3
钢筋加工场
2
HRB335
12
T
32.6
钢筋加工场
3
HRB335
16
T
74.4
钢筋加工场
4
HRB335
22
T
45.9
钢筋加工场
5
HRB335
25
T
149.3
钢筋加工场
6
HRB335
28
T
408.5
钢筋加工场
7
HRB335
32
T
524.6
钢筋加工场
8
混凝土
C15
M3
167.8
商品混凝土
9
混凝土
C25
M3
508.1
商品混凝土
10
混凝土
C30
M3
10951.4
商品混凝土
11
混凝土
C50
M3
1290
商品混凝土
12
冷却水管
D48
T
6.3
5.2.2机械准备
根据工程进度安排,项目经理部将优先调配先进机械设备,以确保工程的进度和质量。
主要施工机械表
序号
机械种类
型号
数量
计划进场时间
备注
1
挖掘机
日立200
3
2011年6月24日
基坑开挖
2
自卸车
HOWO290
8
2011年6月25日
砂石搬运
3
吊车
16T
1
2011年7月6日
模板支搭
4
平板振动夯
ZL50
2
2011年7月10日
基坑回填
5
电焊机
BX3-300-2
4
2011年6月24日
钢筋连接
6
钢筋切断机
GQ60
2
2011年6月24日
钢筋加工
7
钢筋调直机
GTJ6-14
2
2011年6月24日
钢筋加工
8
钢筋弯曲机
GW4
2
2011年6月24日
钢筋加工
9
钢筋套丝机
2
2011年6月24日
钢筋加工
5.2.3测量准备
施工前由测量人员复合控制点及承台位置,上报监理工程师进行核查,准确无误后,等待施工。
5.2.4主要材料试验、测量、质检仪器设备配备
根据工程需要,装备精良齐全的试验、质检、测量仪器;所有试验、测量、质检仪器必须定期经由国家有关部门标定认可。
拟投入桥梁承台施工的仪器设备如下:
表4-2材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
设备名称
数量(台)
购置时间
产地
原值(万元/套)
备注
1.
经纬仪
2
2005.6
0.6
2.
全站仪
2
2007
瑞士
5.5
3.
数码相机
2
2008
日本
0.2
4.
水准仪
2
2003.11
0.3
5.
2000KN压力机(台)
1
2006
10
6.
承载力试验仪
2
2006
0.8
7.
电子天平
2
2006
0.2
8.
钙镁含量自动测定仪
1
2006
0.4
9.
烘箱
1
2006
1.2
10.
混凝土试模
36
2006
0.2
11.
砂浆试模
20
2006
0.1
12.
砂子筛
2
2006
0.2
13.
十字板剪刀
2
2006
0.1
14.
石料压碎值仪
3
2007
0.3
15.
石子筛
2
2006
0.2
16.
收敛仪
1
2006
1.2
17.
水灰比测定仪
3
2006
0.3
18.
水泥恒温恒湿标准养护箱(台)
3
2007
1.6
19.
水泥胶砂搅拌机
1
2007
0.4
20.
水泥胶砂振实台
1
2006
0.3
21.
水泥净浆搅拌机
1
2006
0.3
22.
水泥强度电动抗折机
1
2007
1
23.
台秤
1
2007
0.3
24.
砼标准养护室
1
2008
自建
3
25.
砼贯入阻力仪
3
2007
0.6
26.
砼振动台
1
2007
0.2
5.3承台施工
5.3.1基坑开挖
桩基混凝土灌注结束7天后,进行基坑开挖。
承台基坑开挖前,由测量人员放开挖线,基坑采用挖掘机机械开挖,开挖放坡1:
0.75,在挖掘过程中,用水准仪控制高程,基坑底留20cm人工清理,开挖出的基坑土方及时运到指定地点。
基坑开挖完成后,根据承台的标高及钻孔桩进入承台的高度,将钻孔桩桩头混凝土凿除到设计高度,然后进行桩基质量的检测。
钻孔桩经桩基质量检测合格后,进行垫层的施工。
以便于支立承台模板。
然后报请监理工程师抽检,合格后开始绑扎承台或系梁钢筋。
承台或系梁钢筋在钢筋预制场弯制,在施工现场绑扎焊接。
承台钢筋焊接固定后,插焊肋板预埋筋。
模板采用组合钢模板,根据承台尺寸准备3套模板,支立模板时在模板外侧设木方支撑和钢筋地锚拉筋,固定模板位置,模板侧加砼垫块。
除主桥6#墩承台分四次浇筑外,其余承台采用一次性连续浇注完成。
承台采用C30混凝土,砼的振捣,采用插入式振捣棒振捣。
振捣时,根据振捣棒的工作围,依次振捣,防止漏振。
在砼浇注时随机抽取混凝土试块,做同体养生和标准养生。
5.3.2垫层施工
将基槽清理干净后,由测量人员放出垫层施工线,用10cm×10cm木方支模,用钢钎加固。
承台垫层混凝土采用C15混凝土,垫层厚10cm。
混凝土采用商品混凝土,由罐车运至施工现场,用溜槽配合人工进行浇筑,平板振动台振捣,木抹子成活,并用塑料布养护。
工地试验室负责混凝土试块制作和标养。
5.3.3钢筋绑扎
垫层强度达到设计的70%后,开始钢筋绑扎施工。
在垫层上用墨线放出承台轮廓线,钢筋班负责钢筋的加工厂制作、现场绑扎。
钢筋采用集中加工,按设计要求保证其长度和形状的准确性。
在码放时将外观检查不合格的钢筋及时剔除。
钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用,不代换,如特殊情况需要代换时,必须得到设计单位的同意和监理工程师的签认后,方可使用。
钢筋绑扎数量、位置、间距、直顺度、搭接长度满足设计和规要求。
钢筋绑扎牢固,绑丝拧紧,相邻绑扣绑丝反向旋转,
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