汽机运行规程第七版1.docx
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汽机运行规程第七版1
xxxx车间
汽机运行规程
(试行)
xxxx车间
二0一三年五月
前言
一、本规程依据所属设备制造厂家运行使用说明书,设计院资料,部颁规程、标准,结合相关资料而进行编写的《汽机运行规程》。
二、本规程系第七次修编,难免还存在不妥之处,望运行人员在学习和执行过程中,发现问题及时提出,以便进一步修改、完善。
三、本过程是运行人员工作中的依据,各级生产人员必须认真学习,严格执行。
四、批准:
审核:
编写:
五、下列人员应熟悉本规程:
公司分管领导
生技科长
机化车间主任
值长及本专业运行人员。
本专业检修负责人、技术人员、安监专工
六、本规程自下发之日起执行。
七、本规程解释权属xxxxx公司
目录
第一章设备规范及主要技术特性5
1.1汽轮机技术规范5
1.2汽轮机的结构特性5
1.3汽轮机调节保安系统8
第二章汽轮机运行管理13
2.1汽轮机运行维护13
2.2运行参数规范13
2.3运行中的定期工作和试验15
第三章汽轮机的保护及联锁16
3.1汽轮机保护项目16
3.2联锁动作16
第四章汽轮机启动18
4.1汽轮机启动规定18
4.2汽轮机在下列情况之一时,严禁启动汽轮机18
4.3启动前的要求18
4.4启动前各系统的截门检查19
4.5汽轮机冷态启动19
4.6热态启动27
第五章汽轮机停机30
5.1停机前准备工作30
5.2滑参数停机30
5.3停机过程中的注意事项31
5.4停机后注意事项31
5.5停抽汽31
5.6停机后的维护32
第六章汽轮机事故处理33
6.1汽轮机事故处理的原则-------------------------------------------33
6.2事故停机33
6.3真空下降的原因及处理34
6.4水冲击处理35
6.5汽轮机润滑油系统故障36
6.6油系统着火37
6.7主机轴承温度高37
6.8轴向位移增大37
6.9机组发生振动38
6.10机组厂用电中断38
6.11机组甩负荷39
6.12热控及仪表电源、气源中断40
6.13DCS系统故障40
6.14操作员站死机41
6.15DEH油动机控制执行机构故障41
6.16主蒸汽参数不合格-----------------------------------------------42
第七章机组主要辅机的运行44
7.1离心式水泵的运行44
7.2盘车装置的使用44
7.3低压加热器的使用45
7.4冷油器的运行46
第八章辅机循环水系统47
8.1系统概述47
8.2设备规范-------------------------------------------------------47
8.3系统联锁与保护--------------------------------------------------48
8.4辅机循环水系统投运前的检查和准备--------------------------------49
8.5循环水系统的投运------------------------------------------------49
8.6循环水系统运行中的检查及维护------------------------------------49
8.7循环水系统的停运------------------------------------------------50
8.8异常与事故的预防及处理------------------------------------------50
第九章给水系统52
9.1给水泵的设备规范52
9.2给水泵启动前的检查53
9.3给水泵启动前的试验53
9.4给水泵启动53
9.5给水泵运行中的检查及维护54
9.6给水泵停运54
9.7给水泵的事故处理54
第十章除氧系统56
10.1高压除氧器设备技术规范56
10.2高压除氧器的启动56
10.3除氧器停止57
10.4高压除氧器的事故处理57
第十一章轴封系统60
11.1系统概述60
11.2轴加系统规范60
11.3轴封系统联锁与保护61
第十二章润滑油系统63
12.1系统概述------------------------------------------------------63
12.2润滑油系统设备规范--------------------------------------------63
12.3系统联锁与保护------------------------------------------------66
12.4润滑油系统投运前的检查和准备----------------------------------66
12.5润滑油系统的投运----------------------------------------------67
12.6润滑油系统运行中检查及维护------------------------------------67
12.7润滑油系统的停止----------------------------------------------67
12.8冷油器的投运--------------------------------------------------67
12.9润滑油系统常见故障及处理--------------------------------------68
第十三章凝结水系统------------------------------------------------70
13.1系统概述------------------------------------------------------70
13.2设备规范------------------------------------------------------70
13.3凝结水系统连锁保护--------------------------------------------71
13.4凝结水系统启动前的检查和准备工作------------------------------71
13.5凝结水系统投运------------------------------------------------71
13.6凝结水系统正常运行中的检查及维护------------------------------72
13.7凝结水系统停止------------------------------------------------72
13.8凝结水系统异常运行--------------------------------------------72
第十四章抽真空系统73
14.1系统概述------------------------------------------------------73
14.2设备规范------------------------------------------------------73
14.3系统的联锁及保护----------------------------------------------73
14.4系统启动前检查------------------------------------------------74
14.5真空系统启动--------------------------------------------------74
14.6真空系统停止--------------------------------------------------74
14.7运行监视与维护------------------------------------------------74
第十五章空冷系统76
15.1系统概述76
15.2系统设备规范---------------------------------------------------77
15.3ACC启动前检查:
77
15.4ACC启动:
78
15.5ACC停止:
78
15.6防冻保护:
79
15.7日常检查与维护79
15.8停运保护:
80
15.9各工况运行措施:
80
15.10空冷系统故障及事故处理---------------------------------------81
第十六章减温减压器系统84
16.1减温减压器规范84
16.2减温减压器启动前的检查84
16.3减温减压器启动84
16.4减温减压器的正常维护85
16.5减温减压器停运85
第十七章热网运行86
17.1热网设备规范:
86
17.2热网系统的启动:
87
17.3热网系统的停止:
89
17.4热网系统的维护89
第十八章汽机车间职责90
汽机车间主任职责90
汽轮机运行班长工作标准91
汽机司机工作标准93
汽机副司机工作标准95
巡检工职责97
第十九章附录饱和水与饱和蒸汽表98
第一章设备规范及主要技术特性
1.1汽轮机技术规范
1.1.1设备概况:
1.1.1.1汽轮机名称:
单缸直接空冷抽凝式汽轮机。
1.1.1.2汽轮机型号:
C30-3.43/(0.8)/0.3型
1.1.1.3汽轮机型式:
单轴、单缸、一次调整抽汽、冲动式、凝汽式
1.1.1.4额定功率:
30MW
1.1.1.5回热抽汽:
3级(2低加+1轴加)
1.1.1.6旋转方向:
从汽轮机向发电机看为顺时针方向
1.1.1.7制造厂家:
青岛捷能汽轮机有限公司制,1.1.1.8制造年月
1.1.1.9投产年月
1.1.2设备规范:
1.1.2.1转速
1.额定转速:
3000r/min
2.极限转速:
3360r/min
3.轴系的临界转速:
一阶:
1633r/min
1.1.2.2主蒸汽压力:
3.43MPa
1.1.2.3主蒸汽温度:
435±1015℃
1.1.2.4主蒸汽流量:
175.7T/H(额定)207.6t/h(最大)144T/H(纯凝)
1.1.2.5非调整抽汽:
压力:
0.945MPa
温度:
299℃
流量:
额定21t/h
1.1.2.6可调整抽汽:
压力:
0.3MPa
温度:
189℃
流量:
额定40t/h
最大70t/h
1.1.2.7排汽压力:
0.013Mpa(绝对)
1.1.2.8冷却水温度:
27-33℃
1.1.2.9给水温度:
150℃
1.1.2.10热耗:
8886KJ/(kw·h)(额定)12820KJ/(kw·h)(纯凝)
1.2汽轮机的结构特性
本汽轮机为单缸直接空冷抽汽凝汽式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。
转子部分包括主轴、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等;静子部分包括汽缸、喷嘴组、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。
1、汽缸
本机汽缸为单缸结构,由前、后缸两部分组成。
前缸采用合金铸钢,后缸采用钢板焊接式结构,通过垂直中分面连接成一体。
主汽门与汽缸为一体,新蒸汽从两侧主汽门直接进入汽缸进汽腔室内。
汽缸下部有除氧器、低压加热器用回热抽汽口。
由于抽汽管道比较多,散热快,容易造成上下缸温差超限。
因此,必须适当加厚下缸保温,并注意保温施工质量,以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。
汽缸排汽室与排汽装置通过膨胀节连接,排汽装置能承受排汽管道的推力。
排汽装置被光滑的导流板分为上下两部分,上部为汽室,下部为水室,回收ACC及凝汽器的凝结水。
排汽装置通过滑动支座和固定支座安装在排汽装置底板上,固定支座中心为排汽装置的膨胀死点,排汽装置可以沿轴向、横向膨胀。
排汽装置还设有垂直方向膨胀导轨。
排汽装置内设有喷水管,当排汽室温度超过85℃时,喷入凝结水,降低排汽温度。
在排汽装置凝结水的回水管开有喷水小孔,凝结水喷溅到导流板上形成微小水滴,能有效强化回热除氧,减少凝结水的过冷度
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上,前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间;横销设置在前“猫爪”和后缸两侧底脚法兰下面;立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。
当汽缸受热膨胀时,由前猫爪推动前轴承座向前滑动。
在前轴承座滑动面上设有润滑油槽,运行时应定时注润滑油。
在高压调节级后汽缸排汽室两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔,用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。
另外,在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点,用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。
在汽缸下半的底部、两侧法兰蒸汽室盖处设有疏水口。
2、喷嘴组
本机两个喷嘴组—高压、低压喷嘴组。
分别装在前汽缸、旋转隔板上。
高压喷嘴组为装配焊接式结构。
铣制喷嘴块直接嵌入到喷嘴组板体上,由螺栓固定在前汽缸上。
3、隔板
本机共有8级隔板,1-3级为围带焊接式隔板,4-8级为直焊式隔板。
隔板由悬挂销支持在汽缸内,底部有定位键,上下半隔板中分面处有密封键和定位键。
4、汽封
汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。
通流部分汽封包括动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封。
隔板汽封环装在每级隔板内圆上,每圈汽封环由六个弧块组成。
每个弧块上装有压紧弹簧。
前、后汽封与隔板汽封结构相同。
汽封套筒上车有凹槽,与汽封齿构成迷宫式汽封。
前、后汽封分为多级段,各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管,回收汽封漏汽,维持排汽室真空。
5、转子
本机转子采用套装型式,叶轮及联轴器“红套”在转子上。
共有11级动叶,其中一级双列调节级、一级单列调节级、8级压力级(其中包括4级扭叶级)。
转子通过刚性联轴器与发电机转子连接。
转子前端装有主油泵叶轮。
转子在制造厂内已进行严格动平衡。
6、前轴承座
前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、保安装置、油动机等。
前轴承座安放在前底板上,其结合面上有润滑油槽。
中心设有纵向滑键,前轴承座可沿轴向滑动,使用二硫化钼油剂做润滑剂。
在其滑动面两侧,还装有角销和热膨胀指示器。
前轴承座回油口、主油泵进油口、润滑油进油口均设有金属软管,防止油管路对轴承座产生附加的力。
7、后轴承座
后轴承座与后汽缸分立,从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。
后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。
后轴承座两侧均有润滑油进回油口,便于机组左向或右向布置。
后轴承座安放在后轴承座底板上,安装就位后,配铰地脚法兰面上的定位销。
8、轴承
汽轮机前轴承和推力轴承成一体,组成联合轴承。
推力轴承为可倾瓦式,推力瓦块上装有热电阻,导线由导线槽引出,装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。
轴承壳体顶部设有回油测温孔,可以改变回油口内的孔板尺寸,调整推力轴承润滑油量。
推力瓦装配时应检查瓦块厚度,相差不大于0.02mm。
前、后径向轴承及发电机前轴承为椭圆轴承。
下半瓦上装有热电阻,热电阻装好后,应将导线固定牢。
转子找中后,应将轴承外圆调整垫块下的调整垫片换成2~3片钢垫片,轴承座对轴承的紧力应按要求配准。
9、盘车装置
本机采用蜗轮—齿轮机械盘车装置。
盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上,通过投入装置,可以实现手动或自动投入盘车。
盘车电机启动同时,接通盘车润滑油路上的电磁阀,投入润滑。
手动投入盘车
压住投入装置上的手柄,同时反时针旋转蜗杆上的手轮,直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合,接通盘车电机,投入盘车。
10、罩壳
本机采用分装整体可拆卸罩壳,由钢板和框架结构组成,将汽轮机的前、中汽缸等部分装饰一新,使电厂整洁、美观。
罩壳内部有足够的空间,运行中可通过双側的门进入汽轮机旁。
罩壳的分装整体结构,在罩壳的中心线(汽轮机中心线)上,分成对称的两部分,用螺栓将其组成一个整体。
在不影响调节汽阀及连杆正常位置时,将罩壳从两側推入,组成一个整体,具有装卸方便,不影响机组正常运行的功能。
1.3汽轮机调节保安系统
本机采用的是数字电—液调节系统(DEH)。
主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
本机的保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械—液压式保安装置外,增加电调装置、仪表监测系统的电气保护。
保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调节器超速保护等组成。
1、调节系统概述
(1)、数字式调节器
该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置,根据用户运行参数、条件编程组态,通过输入输出接口,接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
该调节器具有如下特点:
·转速调节
·转速目标值设定
·抽汽压力调节
·负荷分配
·功率目标值设定
·不等率设定
·冷热态自动起动程序设定
·跨越临界转速控制
·超速试验及保护
·自动同期
·外部停机输入
·RS232/RS422/RS485通讯接口
·手动、自动模式转换
调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号,解算后输出标准电流信号给电液转换器。
(2)、电液转换器
电液转换器接受调节器输出的标准电流信号,输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。
(3)、液压伺服机构由错油门、油动机、启动阀等组成。
调节信号油压经液压伺服机构放大,控制油动机活塞移动,通过调节杠杆,改变调节汽阀的开度,调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。
(4)、调节汽阀
汽轮机高、低压段进汽量的调节,是通过改变调节汽阀的开度实现的。
根据电负荷和抽汽热负荷的需要,调节油动机带动配汽机构,改变横梁的位置,装在横梁上的阀碟,按配汽升程曲线顺序开启关闭,从而改变汽轮机各段的进汽量,满足负荷要求。
(5)、调节系统动作过程
机组正常运行时,调节保安系统由汽轮机主油泵供油。
启动过程中,系统由起动油泵供油。
起动油泵启动后,将保安装置挂闸,启动阀手轮关到底,保安油路接通。
接到开机信号后,缓慢旋转启动阀手轮,即可开启主汽门。
按电调节器操作面板上的“运行”键。
机组即可按照预先编好的运行程序,自动升速、暖机、跨越临界转速,直至额定转速。
随汽轮机转速升高,主油泵出口油压逐渐升高。
当主油泵出口油压高于起动油泵出口油压时,系统自动切换至主油泵供油,起动油泵可通过人工或自动停止工作。
2、保安系统概述
保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。
A、机械液压保安系统及装置
机械液压保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、主汽门、抽汽阀等组成。
(1)、机械液压保安系统功能
当任一保安装置动作时,保安油路被切断,保安油压降为零,主汽门、调节汽阀、抽汽阀迅速关闭。
·超速保护
当汽轮机转速超过额定转速10~12%时,危急遮断器、危急遮断油门动作,切断保安油路。
·轴向位移保护
当汽轮机转子位移超过规定值时,危急遮断油门动作,切断保安油路。
·手动停机
手动试验控制阀上的手动停机按钮,切断保安油路。
(2)、保安装置
1/、危急遮断器:
危急遮断器为飞锤式结构,装在转子前端主油泵轴上。
当汽轮机转速上升到110~112%额定转速时,飞锤的离心力大于弹簧的压紧力,向外飞出,打脱危急遮断油门的挂钩,使危急遮断油门滑阀动作,切断保安油路。
待转速降低到102%额定转速左右时,飞锤复位。
危急遮断器可作在线动作试验。
在汽轮机正常运行时,不需提升机组转速就可检查危急遮断器动作是否正常,在线动作试验是由通过“试验控制阀”实现的。
。
当危急遮断器动作转速不符合要求时,可转动危急遮断器顶部的调整螺母进行调整。
2/、危急遮断油门:
危急遮断油门装在前轴承座内,可接受危急遮断器动作信号或转子轴向位移动作信号,实现紧急停机。
当危急遮断器飞锤飞出时,将危急遮断油门前端的挂钩打脱,油门滑阀在弹簧力作用下移动,切断保安油路。
当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时,主油泵轴上靠近挂钩处的凸肩将使挂钩脱扣,实现紧急停机。
危急遮断油门动作后,若要重新挂闸,须拉动试验控制阀上的复位阀手柄。
3/、试验控制阀:
这是一个组合阀,由手动停机阀、喷油试验阀、复位阀组成。
当需要手动停机时,将手动停机阀的手柄压下,即可实现停机。
若要重新挂闸,只需将手柄拉起。
喷油试验是危急遮断器喷油试验装置,由一个切换阀和一个注油阀组成。
在汽轮机正常运行中,要作危急遮断器喷油动做试验时,首先将切换阀手柄压下,将危急遮断油门从保安系统中解除。
同时旋转注油阀手轮,使注油滑阀到底。
此时,喷射油通过主油泵轴进入危急遮断器底部,危急遮断器飞锤在离心力和油压力作用下飞出,将危急遮断油门挂钩打脱。
危急遮断器动作后,先关闭注油阀,用复位阀使危急遮断油门重新挂闸,然后放松切换阀手柄,使危急遮断油门重新并入保安系统。
复位阀用于危急遮断油门挂闸,只有在注油阀退出后才起作用。
拉动复位阀的手柄,即可将危急遮断油门挂闸。
4/、主汽门
主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部,机组管路布置非常简洁。
主汽门由油缸控制其启闭。
油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。
当要开启主汽门时,先将各保安装置挂闸。
然后将启动阀手轮顺时针旋转到底,待保安油压建立后,反时针慢慢旋转启动阀手轮,油缸活塞下部的油压逐渐升高。
当油压达到开启值时,自动主汽门内活塞开始移动,将主汽门开启。
当保安装置动作后,保安油压消失,活塞上部的弹簧将主汽门迅速关闭。
为防止主汽门阀杆卡涩,主汽门阀杆可作活动试验。
接通油缸上的试验电磁阀,油缸活塞小行程活动。
在油动机支座上设有阀碟行程指示及行程开关。
5/、抽汽阀
抽汽阀是带液压控制的止回阀,防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。
抽汽阀配有自身独立的液压控制系统控制启闭。
只有在保安油压建立后,通过DCS控制抽汽阀才能开启,抽汽管道蒸汽流动时,汽流力使止回阀开启。
当保安系统动作,DCS接收保安油压中断信号后,通过DCS控制独立液压系统相关油路,使油缸在弹簧力、阀自重和反向汽流的作用下,阀迅速关闭。
抽汽阀上设有行程开关。
用于指示抽汽阀的关闭状态。
B、电气保安系统
电气保安系统由TSI汽机监测保护系统、电调节器超速保护、电磁阀等组成。
(1)、TSI汽机监测保护系统
汽轮机安全检测保护装置(TSI),具有下列监测项:
1、汽机轴位移
2、汽机瓦振
3、汽机胀差
4、键相
(2)、电调节器超速保护
电调节器除了调节功能外,还具有超速保护功能,可设定超速报警、停机点。
(3)、电磁阀
本机配有两个保安电磁阀,任一电磁阀动作,都可切断保安油路。
电磁阀端部有滑阀活动按钮。
第二章汽轮机运行管理
2.1汽轮机运行维护
2.1.1每小时正点抄表一次,并对仪表数据加强分析。
与正常有区别时,应找出原因,采取措施或联
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