电机检修规程.docx
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电机检修规程.docx
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电机检修规程
电机检修规程
1异步电动机检修
1.1检修周期及项目
1.1.1检修周期
槽上部电机随槽子大修而大修,整流所循环水电机,铸造循环水电机,空压站循环水电机,天车电机,净化、输料系统电机,升压泵电机,高压电机2-4年大修一次,原则上一年小修一次。
1.1.2大修项目
1.1.2.1检修前的准备
1.1.2.2解体清理
1.2鼠笼式转子电动机的检修
1.2.1检修前的准备
1.2.1.1大修开始前,工作负责人应查阅电动机过去检修的记录,了解目前运行中的情况,如铁芯温度、轴承温度、响声、振动、渗油、接头有无发热等。
1.2.1.2根据上述检查结果,制订大修项目,工时进度、材料计划及非标准项目的技术措施、质量标准。
1.2.1.3准备好拆装对轮、轴承及抽转子的工具,以及油盆、壶、常用工具等和洗油、白布、润滑脂、轴承等常用材料。
1.2.1.4组织检修人员学习规程,质量标准。
1.2.2解体、抽转子
1.2.2.1拆卸前做好记号,记号要明显可靠,避免组装时发生错误。
测静、转子间空气间隙并做记录(指座式轴承电动机)。
1.2.2.2对轮的拆卸,根据紧力的大小,分别用丝杠拉器或螺旋千斤顶拉器拉下,丝杆顶端的钢球与轴头中心顶尖孔之间,应垫带凹坑的钢板(厚约10~20毫米),以保护中心孔和拉器不偏斜,保持和轴中心水平,以防拉坏对轮及轴。
1.2.2.3对特别紧的对轮,拆卸时可用加热的方法。
加热前拉器应持受力状态,根据对轮大小,加热时间约3~5分钟,火焰不能集中在某个局部、温度不应超过200~250℃,工作人员应戴石棉手套,防止烧伤,当对轮即将拉下时,要用倒链吊住。
1.2.2.4拆卸螺丝,应尽量用梅花扳手,防止损坏六方,端盖上有顶丝孔的,应用顶丝顶开。
不准用錾子、串心起子、榔头之类直接敲打电机端盖或止口。
1.2.2.5拆卸端盖时应先拆球体轴承一端,后拆柱体轴承一端。
要防止端盖脱离止口时碰伤线圈,为此,对容量小的电机,可用手扶着或抬着端盖,对容量较大的电机(100千瓦)以上的电机,则用手扶着倒链吊住。
1.2.2.6抽出转子的方法:
1.2.2.6.1对容量小的电机,可由二人或三人直接用手将转子抽出,对容量大的电机,可用一节内径略大于轴径钢管套在轴伸端,上紧紧固螺丝,防止钢管滑掉,根据转子重量的不同,由适当人数分抬两头,亦可利用超重设备吊住一头或两头,将转子抽出。
1.2.2.6.2抽转子时,应注意不得碰伤铁芯和线圈。
转子抽出后,应放在专用弧形枕木上,以防滚动。
1.2.2.7拆卸滚动轴承,轴承内圈与轴的配合其紧力不是太大的,应使用拉器拉掉。
对轴承内圈与轴公差偏大,紧力较大的轴承,可用加热的方法拆卸:
加热是用温度为90~100℃的热变压器油浇在轴承内圈上,加热前拉器要上紧,应处于受力状态。
对损坏或需要更换的轴承也可用烤把加热取下。
对轴承内圈与轴颈因紧力过大无法拉下时,可由有经验的焊工用火焊割开内圈将其取下。
但操作一定要小心,不能操作轴颈。
拆卸滚动轴承时,拉器着力点必须在轴承内圈上,不得使外圈或球架受力。
1.2.3静子的检查及修理
1.2.3.1电动机检修前后需摇测静子线圈绝缘电阻,对高压电机用2500V摇表。
低压电机用500V摇表。
测量绝缘的吸收比应R60“/R15”≧1.3。
在热态下高压电机绝缘电阻值不低于每千伏1MΩ,低压电机不低于0.5MΩ。
对受潮轻微的电机可用灯炮或碘弧类烘干,线圈用铁芯温度一般不得超过70℃(温度计法)。
1.2.3.2吹灰清扫:
用0.098~0.196Mpa的压缩空气,将线圈、铁芯、通风道用机壳内的灰尘吹净。
对吹不掉的油泥、灰垢,可用干布或沾过汽油后拧干的白布清擦,但线圈如属黑绝缘(沥青绝缘)时,不能用汽油而改用四氯化碳。
亦可用竹片,胶木板片等,剔除灰垢。
(不准使用金属工具),注意检查静子铁芯段间通风道一定要畅通,不能被灰垢堵塞。
使用汽油时应注意防火。
1.2.3.3定子铁芯检查,压紧应良好,检查铁芯有无锈蚀、过热变色,扫膛现象;有无个别硅钢凸出,齿部压铁有无松动等。
对于锈蚀处可用钢丝刷除去铁锈再涂一薄层清漆。
如发现有磨损现象,应同时检查附近线槽内的线圈绝缘是否过热老化。
如有铁芯压紧不好,可涂球氧胶插入薄绝缘板或云母片。
1.2.3.4槽楔的检查:
看有无松动、窜出、断裂、枯焦、楔下垫条是否跑出。
对已损坏的槽楔应予更换,对松动的槽楔必须打出来,再在槽内加垫绝缘板条,重新打紧,以保证压紧线圈。
1.2.3.5静子线圈的检查:
检查线圈表面及引线有无损伤、绑线是否紧固,接头有无过热。
检查槽内通风道处线圈有无磨损,对松动的绝缘垫片或端箍必须检查其松动部位绝缘的磨损情况,包扎处理后必须重新用尼龙绳及涤纶护套玻璃丝绳绑紧。
对线圈绝缘损伤处,轻微的可涂快干绝缘漆(如1211晾干沥青漆,H30-3气干环氧漆等),严重的必须重新包扎。
1.2.3.6引出线的检查:
引出线绝缘应无破损、焦枯、龟裂、焊头不脱焊。
引线头首端应有永久性的相别记号(可用钢筋轧头打上1、2、3或A、B、С,或刷以黄、绿、红色油漆)。
1.2.3.7外壳的检查:
检查端盖机座,应无裂纹,止口无损伤,螺纹无滑扣;挡风板固定良好,无裂纹、无脱焊,对端盖上的裂纹,小电机可用电焊补焊,大电机端盖及机座因不易加热,焊补较难。
一般可用钻孔加夹板铆接的方法加固。
止口如有碰伤变形,必须修平。
1.2.4转子的检查及修理
1.2.4.1用压缩空气吹净积灰、擦净污垢。
检查通风道应畅通无堵塞。
风叶无松动、破损,平衡块固定紧固、无位移,不松动。
1.2.4.2检查槽内铜条与端部短路的焊接有无开焊,铜条在槽内有无松动、断裂。
铜条断裂口几乎都在伸长端上并靠近与短路环的焊接处,极个别的断口发生在槽内铜条有缺陷的部位,铜条断口附近没有显著的变形。
断口的两个断裂面往往吻合得很严密,若不仔细检查,很难发现,可用手锤轻敲铜条,如声音发哑,再对外表仔细检查即可发现断裂处。
鼠笼式转子断铜条的故障在运行中更易发现,严重时定子电流有摆动,电动机摇动,有时电动机启动时从通风道内有火星飞出,这就是转子断铜条的现象。
其原因有:
.转子鼠笼的短路环(端环)与铜条焊接处,由于焊接质量不好而引起开焊。
.转子铜条在槽内松动。
电机运行中铜条受电动力和离心力作用,引起交变应力而造成疲劳断裂。
一般的园形铜条断裂是由于起动过程中的电动力所引起的,即当电动机启动完毕转入正常运行时,铜条自身所产生的离心力远大于电动力,此时由于离心力作用而使铜条紧贴于槽顶部,由此而产生的磨擦力就阻止了铜条的摆动,所以双鼠笼电动机也大多是外鼠笼铜条断裂。
深槽电动机的铜条,不但在启动过程中承受交变应力,而且在正常运行中,尽管铜条上部在铁芯槽口处被离心力压住,不能左右摆动,但铜条的下部是能随交变电动力摆动的,疲劳集累在运行中继续增加,因此深槽式转子铜条在槽内两侧有空隙时,它的断裂要快得多。
如果铜条有普遍疲劳现象,应全部更换铜条。
与此同时,应适当地增加铜条的截面。
对铜条开焊及在端部断裂者,可打成破口,且磷铜焊(焊条含磷6~8%)或银焊(银条含银45%LA945)焊接,焊接时,要用石棉材料保护好铁芯,防止被火烤。
1.2.4.3检查铸铝转子导条有无断裂:
电动机转速下降,电动机没有劲。
测量定子三相电流时会发现,电流表指针来回摆动,这是由于转子槽内铸铝导条断裂引起的、浇注不良及频繁的反、正转起动和过载运行,都会引起铸铝导条的断裂。
这种故障是常发生的,也是隐蔽的,外观检查也不易看见,因此,必须用断条侦察器来检查鼠笼转子的断条。
断条侦察器是利用互感器的原理将被测转子放在铁芯1的上面,用探测器2逐槽测量,如上图所示。
如遇所测槽内断条,则电压表读数就会增大。
另一种检查方法为铁粉法:
在转子两端环上通以低压大电流,此时每根铝条中都有电流流过,于是在周围产生磁场,如果把铁粉撒在转子表面,某些铝条周围的铁芯能吸引铁粉,如果发现某一根铝条周围铁粉很少,甚至没有,这就是断了的铝条,所通电流的大小,以铝条周围的铁粉能排列成行为准。
如检查发现转子断条较多,已不能使用时,应先将铝熔化后重新铸铝或者换紫铜条,在熔铝前应车去转子两面的铝端环,再用夹具将铁芯夹紧,不使熔铝后铁芯松开。
1.2.5电动机定子绕组的故障修理
三相异步电动机定子经常发生的电气故障,一种是绕组主绝缘击穿接地,另一种是匝间绝缘损坏造成匝间短路烧坏绕组。
前一种在高压电动机中较常见,后一种较多发生在低压电动机中。
1.2.5.1定子绕组的主绝缘被击穿接地
绕组中某一相主绝缘被击穿接地,用摇表测量时绝缘电阻为零。
造成主绝缘被击穿的主要原因有以下几个方面:
1.2.5.1.1绝缘受潮。
长期备用的电动机,经常由于受潮而使绝缘电阻值降低,或由于冬季受冷空气侵袭而引起,所以要对电动机采取防寒措施。
1.2.5.1.2绝缘热老化。
电动机使用日久,在热及电场的作用下使主绝缘发生老化。
绝缘分层、枯焦、龟裂、酥脆等现象都是绝缘老化造成的。
这种绝缘在正常电压下或有很小的过电压即会被击穿。
这样的电动机应该全部更换绕组。
1.2.5.1.3由于有磁性物质落在线圈表面上,产生钻孔现象。
在槽壁或线圈表面上落了磁性物质(例如铁屑等),经过一段时间的运行后,在磁性物质处就会产生钻孔现象,使绝缘被击穿。
这个原因是由于制造或检修时,嵌线工艺注意不够,使落入绕组内的焊渣、铁末、细丝碎片及小硅钢片头等没有清扫干净。
磁性物质在交变磁场作用下产生振动,使绝缘磨损,形成像被虫蛀了的坑洞,有时磁性物质在空隙内左右移动而使绝缘表面磨了条形沟状。
如果磁性物质颗粒较大,还会在交变磁场中产生涡流损耗,引起发热而烧坏绝缘。
所以打槽楔所用的工具应无毛刺,槽内铁屑之类都应清扫干净。
1.2.5.1.4线圈在槽内松动,端部绑扎不良,使绝缘磨损或折断。
线棒直线部分与槽壁的间隙应在0.5毫米以下,过大就会引起线棒松动。
尤其是槽楔打得不紧,新线棒制造工艺不良引起绝缘收缩及槽内绝缘垫条收缩,都能引起线棒的松动。
一些制造厂为了加快嵌线速度,把应该使两个线圈相互绑扎的端部垫块改成嵌线前单个绑扎,两道垫块绑扎的改为一道,甚至取消端部护圈。
这样的结构中端部线圈不能成为一个整体,在电动机超载或运行中发生位移和振动,使绝缘磨损,严重者端部线圈与护圈的接触处绝缘被全部磨去而露铜。
所以绕组端部伸出铁芯外长度超过250毫米者应加两道垫块绑绳,绕组端部有间隙者均应有护圈,并且应绑扎牢固。
1.2.5.1.5电动机长期过负荷运行,导致绕组绝缘热老化。
长期过负荷(三相电流都超过额定值)运行的电动机,会使绝缘很快热老化,降低绝缘强度而引起电击穿。
剖开绝缘检查时会发现,贴近导线表面的绝缘漆已变成碳质粉末,云母片呈不透明白色。
1.2.5.1.6定子和转子相磨,使铁芯过热,烧损绝缘。
由于轴承磨损或故障损坏,使转子下沉造成转子与定子铁芯扫膛,引起局部高温,将槽楔、对地主绝缘烧损造成接地,这时被磨的矽钢片齿顶造成短路,如果深度不大,可以不需处理,如短路严重,应该作铁损试验。
局部铁芯温升过高,应修理铁芯,用小刀撬开铁芯片,在片间加垫云母片。
1.2.5.1.7定子铁芯转动,导致电动机的引线绝缘破裂接地。
五十年代苏联产的一批电动机,定子铁芯与机壳的固定没有肖健,因此,在电动机运行中定子铁芯有时转动,拉断引线造成接地。
这时可以在两侧将铁芯同机壳筋焊牢。
1.2.5.1.8引线绝缘老化。
电动机引线的位置处于铁芯背部的热风区,长期运行后引线的橡胶绝缘酥脆、变质和剥落,造成接地。
因此,在大修时应抽出引线检查,发现有上述现象时,应全部扒去旧绝缘重包。
1.2.5.1.9冷却空气中含灰尘过多,在通风槽口处将主绝缘磨薄而造成接地。
主绝缘被击穿的绕组,如果属于绝缘老化(运行年限较长,负荷较重),或由于长期运行,绝缘严重磨损而造成的,则应该全部重换新绝缘。
除此而外,当绕组主绝缘损坏时,应进行局部修理。
对不同的电动机,局部修理的方法也不相同,主要有以下三种。
1.2.5.1.9.1切除绕组的故障线圈
切除故障线圈后电动机出力要降低,因此采用此种方法时要考虑被驱动机械负荷的要求:
故障线圈只是接地而无匝间短路,绕组又是单星形接线,可将该线圈切除,包好两端头绝缘,将相邻两线圈跨接串联即可。
如果故障线圈内部有匝间短路,则必须将该线圈在端部割断,并分匝包好绝缘,这是为了避免故障线圈在运行中由于内部线匝短路而产生环流烧损,继而扩大烧损同槽或相邻槽线圈。
当绕组为多星形接线时,不宜用切除故障线圈的方法,如果要切除线圈,则同相的各支路都要相应地切除一个线圈,否则就会引起严重的磁路不平衡。
在绕组为三角形接线时,则应在各相与故障线圈的对应处都切除一个线圈,否则三相绕组不对称,会在三角形内产生环流而影响电动机的运行。
1.2.5.1.9.2低压电动机绕组接地的局部修理方法:
修理定子绕组接地故障时,应仔细观察绕组损坏情况。
除绝缘已经老化、枯焦、发脆外,都可以进行局部修理。
故障点在槽口等易见处,可以在故障点外塞入天然云母垫片来修理。
如果绕组的上层边绝缘损坏,可以打出槽楔,修补槽衬,还可以抬出上层线匝处理,如果故障点在槽底,只有更换槽衬才能解决,必须抬出一个节距的线圈,此时工作应特别仔细和小心,不要碰伤匝间绝缘。
如果匝间绝缘损坏了,需用绢带包好。
为了避免损伤绝缘,可以将绕组加热,待绝缘软化后,用画线板撬开槽衬,小心进行,处理完毕后,清扫干净再浸一次漆,则效果更好。
1.2.5.2定子绕组短路
1.2.5.2.1相间短路:
在低压电动机及定子铁芯为半开口槽的高压电动机中,这种故障发生较多,而在绕组采用元件式线圈的高压电动机中,则较少出现,即使发生也是在运行年限较久,又处在恶劣条件影响下才有可能,并大多发生在绕组的端部、极间连线或串联接头处。
绕组的相间绝缘击穿会引起部分绕组烧损。
其原因有以下几种:
(1)在低压电动机中,绕组连接线或引出线套管(黄腊管,塑料管)绝缘损坏。
(2)绕组端部的隔极纸或槽内的绝缘衬垫(双层绕组)没有垫好。
双层绕组的隔极纸应直插到铁芯,并与槽内上下层垫条搭接上,这一点往往被忽视了。
(3)线圈鼻端出线头处,由于接头绝缘包得不好,或施工中多次弯折使绝缘发生裂纹,电动机在长期运行后积灰过多,再由于潮气等入侵电动机内部,引起表面爬电而造成相间短路故障,将线头烧断。
(4)高压电动机绕组为烘卷式绝缘时,它的端部仅为腊布带包扎,运行年久便会过热变脆,发生裂缝,这时如遇运行条件恶劣,灰尘过多,往往也会引起相间绝缘击穿而烧损绕组。
对于重要负荷的电动机,为了避免上述3、4两种故障,我们可以有计划地缩短予防性试验周期,并可以打开中性点做相间耐压试验,以便检出绝缘弱点进行修复,免得运行中发生故障而措手不及。
1.2.5.2.2匝间短路
线圈匝间绝缘损坏,即发生匝间短路故障。
短路的线匝内产生很大的环流,使绕组很快发热、冒烟、并发出焦臭味。
短路的线匝较多时,甚至使熔丝(保险丝)熔断。
此时由于电动机转子所受的电磁转矩不平衡而产生震动,并发出不正常的响声。
将电动机解体检查时,可以发现一个或几个线圈绝缘烧损、流漆、变色,严重时影响到邻近线圈被烧损。
但是,电动机越小,线圈的匝数越多,内阻也越大,往往不能从外观上看出有烧损的迹象。
造成匝间短路的原因有以下几点:
(1)在施工过程中碰破了线圈的匝间绝缘。
(2)电动机长期在高温下运行,结果使线圈的匝间绝缘老化变质。
(3)电动机严重过负荷运行的后果。
1.3电磁调速异步电动机的检修
1.3.1电动机的检修参看鼠笼式电动机的检修
1.3.2拆卸电磁离合器时,应作好记号,应用专用工具拆卸,不要碰伤离合器的电枢及磁极。
1.3.3拆卸调速电动机绕组时,应小心,不要碰伤绕组线圈,应将拆下的调速电动机绕组用毛刷清扫干净,检查绕组线圈有无发热、磨伤,引线有无碰伤、脱焊。
用万用表测量绕组的直流电阻,与历次测值比较,无较大变化。
1.3.4检查激磁绕组时,用风鼓及毛刷将灰清扫干净,应检查绕组线圈有无发热变色、磨伤、引线有无碰伤、脱焊、用万用表测量绕组的直流电阻,与历次测值相比,应无较大变化。
1.3.5组装
1组装时,应将机座清扫干净,两端接合面应无毛刺,如有毛刺应用锉刀修平。
2将拖动电动机装好,再将组装好的离合器部分回装,装离合器时,一定要小心,要垂直,不要碰伤电枢及磁极。
3整体装好后,用手转动离合器部分,电枢与磁极应无摩擦、转动平衡。
转动拖动电动机时,离合器应在静止状态。
1.3.6电磁离合器的故障分析
1.3.6.1空载或负载不能调速的原因:
(1)控制器无电源
(2)控制器损坏
(3)离合器激磁绕组线圈或线路断线
(4)电枢和磁极相擦或有尘埃积聚
1.3.6.2负载转速变化率很大的原因:
(1)控制器电源不稳
(2)测速发电机电压低
(3)测速发电机绕组线圈或线路断线
(4)控制器损坏
2同步电机检修
2.1大修周期3年大修一次,小修随周围环境变化而定;
2.2电机的分解,与异步电机不同之处为:
2.2.1要给出各磁极:
刷架、引出线板接线图并应做记号。
2.2.2做好刷架位置记号,测量刷架间的距离,拆除刷架时以免碰伤整流子。
2.3静子的检修
2.3.1用0.098-0.196MPa干燥洁净的压缩空气吹扫磁极铁芯和线圈,并用汽油或四氯化碳擦去油污。
2.3.2检查各磁极其线圈应不松动;各绝缘垫片应完好牢固。
线圈绝缘应良好无过热变色,老化脆裂现象,用500伏摇表测量线圈绝缘电阻不低于0.5MΩ,用250伏摇表测量定子绕组不低于10MΩ。
2.3.3各磁极连线连接良好。
接线板清洁完好,各线头标志清楚。
2.3.4磁极铁芯与外壳连接牢固,机壳完好,无裂纹,如因检修需拆除磁极时,一定要做好位置记号。
2.4局部修理的工艺
2.4.1割开端部线圈绑绳,取出垫块,退出故障线圈套所在的槽中的槽楔。
如果故障点在上层边,则须抬出一个节距范围内所有线圈的上层边,才能取出故障线圈,此时应注意不要使线圈端部变形太大,被指出线圈的上层边的绝缘不在损伤或折断。
如果有备用线圈时,可以将故障线圈换掉。
2.4.2故障线圈修理。
先将旧绝缘全部扒去检查匝间绝缘无损伤,并封锁过热老化现象,可刷1410号云母带漆,再连续包扎紧固。
如果云母带已干,可在云母带层间刷一薄层1410号云母带漆,千万不可多刷,最外面半迭绕包一层白布带。
包扎支母带的层数与电动机的额定电压有关见下表所列。
电动机线圈套包云母带数的规定
电动机的工作电压(千伏)
云母带
(毫米)
云母带的层数
槽部
端部
2.0
0.13
4
3
3.0
0.13
5
4
6.0
0.13
9
8
上表所列为最少的层数。
包扎时可以根据槽宽度决定实际应该包云母带的层数。
将线圈套修理完毕并耐压合格后,在表面刷1211号沥青干漆,耐压标准见下表所列。
局部换线圈时的耐压标准
试验项目
试验电压(千伏)
备用线圈放入槽内前
Ue为2~6千伏的电动机
备用线圈放入槽内后与旧线圈连接前取出故障线圈后留下的旧线圈
全部连接以后
2.25Ue+2
2.0Ue+1
1.7Ue,但不应低于下一项的规定
额定电压Ue0.4以下0.5236
试验电压11.54510
如果只处理线圈上层边的绝缘,可按下列工艺过程进行:
剥去线圈的直线部分的绝缘延伸至端部,并将搭接处的绝缘削成斜坡,剥去绝缘的最短长度A一般为50~100毫米,斜坡的长度L为:
L=10+-Ue200(毫米)
式中Ue----电动机额定电压(伏)。
在搭接处要包得格外小心及紧固。
处理完后,按铁芯长度在线圈直线部分上包以锡箔纸,用反加压进行耐压试验,此时铁芯应同时与线圈接地。
2.4.3局部修理线圈故障边时的绝缘处理
2.4.3.1清扫定子槽及处理其余线圈表面的绝缘,并对这部分线圈进行耐压试验。
2.4.3.2备用线圈或修复的线圈下入槽内,并对该线圈进行耐压试验。
2.4.3.3入节距范围内线圈的上层边,并打入槽楔,焊好端部接头及边线,对全部绕组进行耐压试验,并测量绕组的直流电阻,三相的直流电阻值互差不应超过2%。
2.4.3.4包好串连接头及联线绝缘,配好端部垫块,并绑好端部绑绳。
2.4.3.5端部涂漆,有必要时进行喷漆。
2.4.3.6对于粉云母绝缘的线圈修理,可参考以电机检修工艺规程。
2.5定子绕组短路
2.5.1相间短路:
在低压电动机及定了铁芯为半开口槽的高压电动机中,这种故障发生较多,而在组采用无件式线圈的高压电动机中,则较少出现,即使发生也是在运行年限较久,又处在恶劣条件影响下才有可能,并大多发生在绕组的端部、极间连线或串联接头处。
绕组的相间绝缘击穿会引起部分绕组烧烧损。
其原因有以下几种。
(1)在低压电动机中,绕组连接线或引出线套管(黄腊管、塑料管)绝缘损坏。
(2)绕组端部的隔极纸或槽内的绝缘衬垫(双层绕组)没有垫好。
双层绕组的膈极纸应直插到铁芯,并与槽内上下层垫条搭接上,这一点往往被忽视了。
(3)线圈鼻端出线头处,由于接头绝缘包得不好,或施工中多次弯折使绝缘发生裂纹,电动机在长期运行后积灰过多,再由于潮气等侵入电动机内部,引起表面爬电而造成相间短中路故障,将线头烧断。
(4)高压电动机绕组为烘卷式绝缘时,它的端部仅为腊布带包扎,运行年久便会过热变脆,发生裂缝,这时如遇运行条件恶劣,灰尘过多,往往也会引志相间绝缘击穿而烧损绕组。
对于重要负荷的电动机,为了避免上述3、4两种故障,我们可以有计划地缩短予防性试验周期,并可以打开中性点做相间耐试验,以便检出绝缘弱点进行修复,免得运行中发生故障而措手不及。
2.5.2匝间短路
线圈匝间绝缘损坏,即发生匝间短路线匝内产生很大的环流,使绕组很快发热,冒烟,并发出焦臭味。
短路的线匝较多时,甚至使熔丝(保险丝)熔断。
此时由于电动机转子所受的电磁转矩不平衡而产生震动,并发出不正常的响声。
将电动机解体检查时,可以发现一个或几个线圈绝缘烧损、流漆、变色,严重时影响到邻近线圈被烧损,但是,电动机越小,线圈的匝数越多,内阻也越大,往往不能从外观上看出有烧损的现象,造成匝间短路的原因有以下几点。
(1)在施工过程中碰破了线圈的匝间绝缘。
(2)电动机长期在高温下运行,结果使线圈的匝间绝缘老化就质。
(3)电动机严重超负荷运的的后果。
2.5.2.1在修理过程中,可用以下几点检出故障线圈:
(1)如果匝间短路严重,没有及时发现,就会引起线圈的严重烧损。
在这种情况下,当拆开电动机后就可直观看出。
新电动机或新修复的小型电动机,接通电源空转一分钟左右,迅速停下,打开端盖短用物摸端部线圈,如有一个线圈或一组线圈比其他的线圈都热。
即表示电动机有匝间路。
(2)用开口变压器检查,将开口变压器放在定子膛内所要检查的线圈边的槽口上并将其通以交流电,这时定子铁芯与开口变压器构成一个磁回路。
开口变压器的线圈相当于一般变压器的初级线圈,而被检查的槽内线圈相当于变压器的次级线圈,如被检查的线圈中有匝间短路,则串接在电源回路里的电流表的读数就大,如再用一块薄铁片放在被试线圈的另一边槽口,该线圈有匝间路时,此铁片被槽口磁力吸引而产生振动,发出吱吱的声,如图所示。
若线圈中匝间短路不严重时,则没有声响,只有轻微振动的感觉。
将开口变压器沿定子内膛孔逐槽移动检查,就可以找聘用匝间短路的线圈的位置。
采用此法时要注意下列几点:
A.三角形接线的绕组先要拆开。
B.多支路并联的绕组也先要分开。
C.试验时铁片要运离开口变压器,以防止有漏磁干扰。
D.为了判断双层绕组的故障线圈,当发现一个槽内线圈有匝间短路的征象时,可能查出槽内上
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