支盘桩工程施工组织设计方案.docx
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支盘桩工程施工组织设计方案
支盘桩施工组织设计
第一章编制说明、编制依据
一、施工指导方针
遵循“高标准、严要求、抓落实、创一流”的指导思想,做到“精心施工、质量第一,确保工期、安全第一,服务周到、诚实守信”。
二、编制依据
1、国道主干线绕城公路东段第1设计合同(山北至好思房)工程设计文件及图纸;
2、国道主干线绕城公路东段工程地质勘察报告;
3、《公路桥涵施工技术规》(JTT041-2000);
4、《挤扩支盘桩设计,施工及质量评定验收规程》(QB-ZP101-2006);
5、《建筑桩基技术规》JGJ94-2008;
6、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002;
7、其它相关的国标、省标、市标及行业标准;
8、工程现场踏勘及业主介绍的情况;
9、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验;
三、编制原则
1、按项目法的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规和验收规,按图纸施工;
2、严格执行各项施工保证措施,确保工程质量达到国家或行业标准的合格等级;
3、统筹、科学合理的安排施工进度计划;
4、采用完善先进的施工方案和技术管理措施,确保施工方案实施的可行性和合理性。
5、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划,确保工程施工最合理的平面布置方案;
6、实行经济核算,努力降低生产成本,提高经济效益。
四、质量控制标准
施工质量控制标准以下列规、规程及图集为准进行施工,以我公司ISO9001:
2000质量保证体系进行各道工序的质量控制,精心组织,确保工程质量。
(按业主提供图纸要求)
1、《建筑地基基础设计规》(GB5007—2002);
2、《建筑桩基检测技术规》(JGJ106—2003);
3、《建筑桩基技术规》(JGJ94—2008);
4、省《建筑地基基础设计规》(DB33/1001—2003);
5、《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202—2002);
6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);
7、《市建筑桩基设计与施工细则》(2001甬DBJ02-12);
8、《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91);
9、《公路桥涵地基与基础设计规》(JTGD63-2007);
10、《公路桥涵施工技术规》(JTT041-2000);
11、《挤扩支盘桩设计,施工及质量评定验收规程》(QB-ZP101-2006);
五、编制说明
我公司经过认真阅读、研究了设计文件,并仔细考察了工程施工现场后,组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析,在充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调,结合现场施工的条件,严格遵守有关技术规的前提下,组织有类似工程施工经验的技术人员充分结合目前的施工技术,编制了本工程的施工纲要。
六、项目的质量、进度及安全目标
1、质量目标:
桩基工程质量等级达到国家施工验收规合格等级。
2、工期目标:
我们根据建设工期要求,确保本工程桩基施工工期为90个日历天完成
3、安全目标:
确保无重大伤亡事故,无等级火警事故并符合国家安全规定。
4、成本控制:
科学制定施工计划,合理投入施工机械设备,精心安排施工管理及操作人员,严格控制施工成本,将工程成本降至最低。
第二章工程概况
一、工程简介
1、工程名称:
国道主干线绕城公路东段第1设计合同(山北至好思房)
2、工程地点:
绕城高速公路的东段四个互通即:
东钱湖互通、山北互通、五乡互通、云龙互通。
3、桩基类型:
工程桩为Ф1000/1200、Ф1200/1500变桩径支盘桩(钻孔灌注桩)。
总桩数为510根,其中Ф1000/1200变桩径支盘桩(钻孔灌注桩)176根、Ф1200/1500变桩径支盘桩(钻孔灌注桩)334根(东钱湖互通Ф1000/1200,60根、Ф1200/1500,20根;山北互通Ф1000/1200,26根、Ф1200/1500,81根;五乡互通Ф1000/1200,54根、Ф1200/1500,72根;云龙互通Ф1000/1200,36根、Ф1200/1500,161根)。
C25砼约为35420立方米。
4、线路距离:
环线全长约86公里,其中本项目(东段)长约43.5公里。
国道主干线市绕城公路东段第1设计合同段(山北~好思房)起点为山北互通,横跨同三高速公路,起点里程为-K0+831.17,经山镇、云龙镇、下应镇、东钱湖镇、邱隘镇、五乡镇、小港街道,终点为北仑区小港街道顾家村,设好思房互通,终点里程K23+817.70,全长24.649km。
线路采用全线高架桥梁设计,-K0+831.17~K15+732.098为单幅桥梁设计方案,K15+732.098~K23+817.70采用左右分幅设计方案。
全线共设六处互通式立交,分别为山北互通、云龙互通、东钱湖互通、五乡互通、丁家山互通和好思房互通。
此次变径支盘桩施工涉及山北互通、云龙互通、东钱湖互通、五乡互通,四座互通立交。
二、工程地质条件
国道主干线绕城公路东段第1设计合同(山北至好思房线路-K0+831.17~K11+600位于平原的软粘土地区,属滨海淤积平原,地形平坦,该段线路第四系覆盖层厚,地基土成因较为复杂,分布巨厚软土层对工程建设影响较大;K11+600~K11+720地形稍有起伏,属于山麓坡洪积斜地和侵蚀丘陵地貌,该段线路第四系覆盖层相对较薄,地基土成因较为简单,对工程建设影响较小;K11+750~K23+817.70属滨海淤积平原,地形平坦,其中K18+300~K23+817.70段南侧200m位置为自龙山,属低山丘陵地貌。
该段线路第四系覆盖层较厚,地基土成因较为复杂,底部基岩面起伏较大,对工程建设影响较大。
本次施工项目包括上述工程建设中的桩基础变桩径支盘桩(钻孔灌注桩)施工工程。
根据勘察报告的揭露,施工场地围的地基土按岩土体的成因年代由新到老顺序如下:
①1杂填土(素填土)(meQ)
杂色,松散,湿,主要由碎石、砖块、粉砂、粘性土等人工回填而成,以粘性土为主,性质不均匀。
该层主要分布于村庄、道路、堤坝等处,层厚0.20~2.20m。
①2亚粘土(al-mQ
)
灰褐色,灰黄色,软塑,饱和,含少量铁锰质斑点,顶部为耕土。
干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原表层,广泛分布,层顶标高0.80~3.50m,层厚0.30~5.60m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=80~90kPa,桩周土极限摩阻力值τi=20~30kPa。
②1淤泥(淤泥质粘土)(mQ
)
灰色,流塑,饱和,含大量有机质。
局部相变为淤泥质粘土层,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原上部,广泛分布,层顶标高-1.90~2.00m,层厚1.20~13.95m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=50~60kPa,桩周土极限摩阻力值τi=12~15kPa。
②2亚砂土(亚粘土)(al-mQ
)
灰色,稍密,湿,含少量云母碎屑,局部相变为软塑状亚粘土,干强度低,摇震反应迅速,韧性低。
该层分布于滨海淤积平原上部,局部分布,层顶标高-5.00~0.80m,层厚2.00~8.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=100~110kPa,桩周土极限摩阻力值τi=18~25kPa。
②3淤泥质亚粘土(mQ
)
灰色,流塑,饱和,含大量有机质。
局部渐变为流塑状亚粘土夹层,呈薄层状,层间夹粉土薄层,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原上部,广泛分布,层顶标高-14.50~1.90m,层厚1.50~19.80m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=60~70kPa,桩周土极限摩阻力值τi=15~20kPa。
③亚砂土(亚粘土)(al-mQ
)
灰色,稍密,湿,薄层状,含少量云母碎屑,局部相变为软塑状亚粘土,干强度低,摇震反应迅速,韧性低。
该层分布于滨海淤积平原上部,局部分布,层顶标高-17.30~-1.30m,层厚0.30~10.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=110~120kPa,桩周土极限摩阻力值τi=20~30kPa。
④1淤泥质亚粘土(mQ
)
灰色,流塑,饱和,含大量有机质。
局部渐变为流塑状亚粘土夹层。
呈薄层状,层间夹粉土薄层,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中上部,广泛分布,层顶标高-15.90~-3.75m,层厚1.90~18.60m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=60~75kPa,桩周土极限摩阻力值τi=15~20kPa。
④2亚砂土(亚粘土)(al-mQ
)
灰色,稍密,湿,薄层状,含少量云母碎屑,局部相变为软塑状亚粘土,干强度低,摇震反应迅速,韧性低。
该层分布于滨海淤积平原中上部,局部分布,层顶标高-21.00~-8.30m,层厚0.40~9.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=110~120kPa,桩周土极限摩阻力值τi=20~25kPa。
④3淤泥质粘土(mQ
)
灰色,流塑,饱和,含大量有机质。
局部渐变为流塑状亚粘土夹层。
呈薄层状,层间夹粉土薄层,干强度高,摇震反应无,韧性高。
该层分布于滨海淤积平原中上部,广泛分布,层顶标高-26.30~-14.20m,层厚1.40~19.80m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=60~75kPa,桩周土极限摩阻力值τi=16~20kPa。
④4粘土(mQ
)
灰色,流塑~软塑,饱和,含少量有机质,干强度高,摇震反应无,韧性高。
该层分布于滨海淤积平原中上部,广泛分布,层顶标高-36.60~-16.10m,层厚1.00~17.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=70~110kPa,桩周土极限摩阻力值τi=18~30kPa。
④a圆砾(砾砂)(al-mQ
)
灰色,中密~密实,饱和,砾石粒径0.2~1.5cm,含量50~60%,卵石少量,其余为砂及粘性土,局部相变为砾砂夹层。
该层分布于滨海淤积平原中上部,局部分布,层顶标高-33.00~-9.00m,层厚0~4.10m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=180~220kPa,桩周土极限摩阻力值τi=40~45kPa。
⑤1亚粘土(al-lQ
)
灰黄色,硬塑,饱和,含少量铁锰质斑点,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-34.70~0.10m,层厚0.80~28.90m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=180~210kPa,桩周土极限摩阻力值τi=40~50kPa。
⑤2亚粘土(mQ
)
灰黄色,灰色,软塑,饱和,含少量粉土,干强度中等,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-38.00~-13.50m,层厚0.90~20.10m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=125~160kPa,桩周土极限摩阻力值τi=25~35kPa。
⑤a含砾亚粘土(lQ
)
灰色,软~硬塑,饱和,含少量砾石。
干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,局部分布,层顶标高-32.00~-17.20m,层厚0~4.40m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=150~190kPa,桩周土极限摩阻力值τi=35~45kPa。
⑥粉砂(砾砂)(al-plQ
)
灰色,灰黄色,中密,局部密实,饱和,含少量云母碎屑,局部为砾砂或圆砾夹层。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-44.30~-25.80m,层厚0.40~9.20m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=180~240kPa,桩周土极限摩阻力值τi=45~60kPa。
⑦亚粘土(lQ
)
灰绿色,灰色,硬塑,局部软塑,饱和,含少量铁锰质斑点,含少量粉土,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-44.50~-23.50m,层厚1.30~22.10m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=170~220kPa,桩周土极限摩阻力值τi=40~65kPa。
⑦a粘土(lQ
)
灰色,软塑,饱和,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,局部分布,层顶标高-45.90~-25.80m,层厚2.00~15.90m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=150~170kPa,桩周土极限摩阻力值τi=30~40kPa。
⑧1圆砾(砾砂)(al-plQ
)
灰色,中密~密实,饱和,砾石粒径0.2~1.8cm,含量50~60%,卵石少量,其余为砂及粘性土,局部相变为砾砂夹层。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-52.90~-33.60m,层厚0.50~14.70m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=250~300kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~75kPa。
⑧2中砂(al-plQ
)
灰色,中密~密实,饱和,局部含少量砾石,局部为细砂。
该层分布于滨海淤积平原中部,广泛分布,层顶标高-49.50~-36.80m,层厚0.50~7.40m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=210~230kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~75kPa。
⑧a亚粘土(alQ
)
灰黄色,灰色,硬塑,饱和,粉土及砂含量较高,局部密集成块,干强度中等,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原中部,局部分布,层顶标高47.70~-39.20m,层厚0~5.20m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=170~200kPa,桩周土极限摩阻力值τi=45~55kPa。
⑨1亚粘土(lQ
)
灰色,灰黄色,硬塑,饱和,含少量铁锰质斑点,干强度高,摇震反应无,韧性高。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-60.40~-36.60m,层厚0.50~18.90m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=170~230kPa,桩周土极限摩阻力值τi=50~65kPa。
⑨2粉砂(细砂)(alQ
)
灰色,中密~密实,饱和,含少量云母碎屑。
性质不均,局部相变为中砂、细砂,该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-66.30~-45.90m,层厚0.60~13.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=210~260kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~70kPa。
⑨3亚粘土(lQ
)
灰色,灰黄色,硬塑,饱和,含少量铁锰质斑点,干强度高,摇震反应无,韧性中等。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-67.80~-48.10m,层厚1.00~16.75m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=190~230kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~70kPa。
⑨a粉砂(alQ
)
灰色,灰黄色,中密~密实,饱和,含少量云母碎屑,局部为中细砂。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-67.00~-45.90m,层厚0~7.40m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=200~250kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~75kPa。
⑨b圆砾(alQ
)
灰色,中密~密实,饱和,卵石粒径2~3cm,含量10~25%,砾石粒径0.2~1.80cm,含量40~50%,其余为砂及粘性土,局部相变为卵石层与砾砂层。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-50.70~-49.40m,层厚0~5.90m,推荐地基土容许承载力值[σ0]=250~300kPa,桩周土极限摩阻力值τi=70~90kPa。
⑩1圆砾(卵石)(al-plQ
)
灰色,密实,饱和,卵石粒径2~3cm,含量20~30%,砾石粒径0.2~1.50cm,含量40~50%,其余为砂及粘性土,局部为卵石夹层。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-77.80~-50.60m,层厚2.30~18.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=300~350kPa,桩周土极限摩阻力值τi=80~95kPa。
⑩2细砂(al-plQ
)
灰色,密实,饱和,含少量云母碎屑。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-76.40~-61.40m,层厚0.50~18.30m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=220~270kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~75kPa。
亚粘土(lQ
)
灰色,灰黄色,硬塑,饱和,含少量铁锰质斑点。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-76.00~-63.50m,层厚1.50~7.90m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=200~230kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~65kPa。
1含角砾亚粘土(dl-plQ
)
灰色,灰黄色,硬塑,饱和,角砾粒径0.2~1.60cm,含量10~35%,含量不均匀。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-81.50~-8.00m,层厚1.00~30.20m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=185~240kPa,桩周土极限摩阻力值τi=45~70kPa。
2含粘性土碎石(dl-plQ
)
灰黄色,密实,饱和,碎石粒径3~10cm,含量50~60%,角砾粒径0.2~1.50cm,含量20~30%,其余为粘性土,局部为含碎石亚粘土夹层。
该层分布于滨海淤积平原下部,广泛分布,层顶标高-78.90~-11.20m,层厚0.40~18.80m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=250~350kPa,桩周土极限摩阻力值τi=65~85kPa。
3块石(dl-plQ
)
灰黄色,密实,饱和,碎石粒径3~15cm,含量20~30%,块石粒径20~50cm,含量50~60%。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-79.50~-24.50m,层厚1.70~9.30m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=350~400kPa,桩周土极限摩阻力值τi=90~100kPa。
a亚粘土(dl-plQ
)
灰黄色,硬塑,饱和,含少量角砾。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-73.80~-30.80m,层厚1.40~5.70m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=170~200kPa,桩周土极限摩阻力值τi=45~60kPa。
b含角砾亚粘土(dl-plQ
)
灰黄色,硬塑,饱和,角砾粒径0.2~1.5cm,含量10~30%,含量不均匀。
该层分布于滨海淤积平原下部,局部分布,层顶标高-23.50m,层厚0~11.30m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=180~240kPa,桩周土极限摩阻力值τi=45~70kPa。
1含碎石亚粘土(el-dlQ)
灰色,灰黄色,中密,湿,碎石粒径3~10cm,含量15~30%,含量不均匀。
该层分布于侵蚀剥蚀丘陵区表层,广泛分布,层顶标高0.90~19.10m,层厚1.00~4.90m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=140~180kPa,桩周土极限摩阻力值τi=35~45kPa。
2含粘性土碎石(el-dlQ)
灰黄色,稍密~中密,湿,碎石粒径3~8cm,含量60~70%,角砾粒径0.2~1.50cm,含量10~20%,其余大部分为粘性土。
碎石含量不均匀。
该层分布于侵蚀剥蚀丘陵区表层,局部分布,层顶标高-4.00~10.40m,层厚2.00~12.30m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=300kPa,桩周土极限摩阻力值τi=70kPa。
3碎石(el-dlQ)
灰色,中密~密实,湿,碎石粒径3~8cm,含量60~70%,块石粒径0.2~1.50cm,含量10~20%。
碎石含量不均匀。
该层分布于侵蚀剥蚀丘陵区表层,局部分布,层顶标高-16.30m,层厚0~10.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=350kPa,桩周土极限摩阻力值τi=90kPa。
1全风化砂砾岩(K2j)
紫红色,风化强烈,岩芯呈粘土状,原岩结构可见。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于山、云龙及下应一带,层顶标高-85.60~-63.60m,层厚0.80~7.60m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=210~240kPa,桩周土极限摩阻力值τi=55~70kPa。
2强风化砂砾岩(K2j)
紫红色,碎块状构造,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于山、云龙及下应一带,层顶标高-90.25~-40.60m,层厚0.60~3.25m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=380kPa,桩周土极限摩阻力值τi=100kPa。
3弱风化砂砾岩(K2j)
紫红色,块状构造,岩芯呈块状~短柱状,节理裂隙较发育。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于山、云龙及下应一带,层顶标高-93.50~-41.70m,未揭穿,最大控制层厚5.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=1000kPa。
4微风化砂砾岩(K2j)
紫红色,块状构造,岩芯呈短柱状,节理裂隙不发育。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于山、云龙及下应一带,层顶标高-84.30~-45.80m,未揭穿,最大控制层厚5.00m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=1500kPa。
1全风化凝灰岩(J3x)
灰褐色,灰黄色,风化强烈,岩芯呈砂土状,原岩结构可见,局部夹强风化岩块。
该层于东钱湖至小港街道一带广泛分布,层顶标高-86.00~1.90m,层厚0.60~7.05m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=220~250kPa,桩周土极限摩阻力值τi=65~70kPa。
2强风化凝灰岩(J3x)
灰褐色,灰黄色,凝灰质结构,碎块状构造,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育,节理面铁锰质渲染。
该层于东钱湖至小港街道一带广泛分布,层顶标高-86.30~1.30m,层厚0.30~20.00m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=450kPa,桩周土极限摩阻力值τi=110kPa。
3弱风化凝灰岩(J3x)
灰褐色,青灰色,凝灰质结构,块状构造,岩芯呈块状~短柱状,节理裂隙较发育,节理面铁锰质渲染,RQD=5~35%。
该层于东钱湖至小港街道一带广泛分布,层顶标高-87.30~-11.60m,层厚3.50~11.10m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=1500kPa,推荐天然湿度的岩石单轴极限抗压强度Ra=15.0Mpa。
4微风化凝灰岩(J3x)
灰褐色,青灰色,凝灰质结构,块状构造,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育,RQD=25~65%。
该层于东钱湖至小港街道一带广泛分布,层顶标高-86.20~-16.50m,未揭穿,最大控制层厚3.50m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=2500kPa,推荐天然湿度的岩石单轴极限抗压强度Ra=30.0Mpa。
1全风化霏细斑岩(υπJ3)
灰褐色,灰黄色,风化强烈,岩芯呈砂土状,原岩结构可见,局部夹强风化岩块。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于通途路一带,层顶标高-72.00~15.60m,层厚1.50~11.70m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=220~250kPa,桩周土极限摩阻力值τi=65~70kPa。
2强风化霏细斑岩(υπJ3)
灰褐色,灰黄色,碎块状构造,岩芯呈碎块状,节理裂隙发育,节理面铁锰质渲染。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于通途路一带,层顶标高-85.00~17.90m,层厚0.40~7.80m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=450kPa,桩周土极限摩阻力值τi=110kPa。
3弱风化霏细斑岩(υπJ3)
灰褐色,灰黄色,青灰色,块状构造,岩芯呈短柱状,少量块状,节理裂隙发育,RQD=5~45%。
该层分布于滨海淤积平原底部,主要分布于通途路一带,层顶标高-70.90~15.40m,层厚3.70~7.60m。
推荐地基土容许承载力值[σ0]=1800kPa,推荐天然湿度的岩石单轴极限抗压强度Ra=25.0Mpa。
4微风化霏细斑岩(υπJ3)
青灰色,块状构造,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育,RQD=35~65%。
该层分布
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