二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷 附解析.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷 附解析.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷附解析
二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷附解析
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是()。
A.极重交通荷载等级
B.特重交通荷载等级
C.重交通荷载等级
D.中交通荷载等级
2、新建公路路基的干湿类型可以用路基()来判别。
A.分界稠度
B.临界饱和度
C.分界相对含水量
D.临界高度
3、属于机械台班费中不变费用的是()。
A.人工费
B.车船使用税
C.经常修理费
D.动力燃料费
4、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是()。
A、孔内照明应使用36V电压的灯具
B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度
C、人工挖孔最深不得超过20m
D、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法
5、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用()。
A.孔隙率
B.压实度
C.沉降差
D.密度
6、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法,正确的是()。
A、高温施工时应设置胀缝
B、常温施工时,集料温缩系数小时应设置胀缝
C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D、常温施工时,年温差较小时应设置胀缝
7、关于路基填料选择的错误说法是()。
A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料
B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C.强风化石料可以直接作为路基填料
D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
8、降低机电工程项目成本的合同措施不包括()。
A.建立成本管理责任体系
B.选择适当的合同结构模式
C.必要的合同风险防控对策
D.全过程的合同控制
9、在路基爆破施工中,可以对开挖眼界以外山体起保护作用的爆破技术是( )。
A.光面爆破
B.预裂爆破
C.微差爆破
D.定向爆破
10、沥青玛碲脂碎石SMA适用作()。
A.高速公路的抗裂表层材料
B.一级公路的抗滑表层材料
C.二级公路的抗滑表层材料
D.三级公路的抗冻表层材料
11、关于高性能混凝土使用的减水剂性能的要求,错误的是()。
A.减水率低
B.坍落度损失小
C.能明显改善混凝土耐久性能
D.与水泥的相容性好
12、关于桥梁石砌墩台砌筑的说法,错误的是()。
A、转角形砌体的砌石顺序,应自顶点开始,按丁顺排列砌镶面石
B、基底为石质时,应将砌石清洗湿润后,先座浆再砌筑
C、砌石顺序为先外圈定位排列,再砌筑中间里层
D、砌筑时,填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同
13、某二级公路改造工程中的Kl+000~Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡,在洪水作用下,旧路坡脚垮塌,急需抢修,对此最宜选用的路基防护是()。
A.喷射混凝土封面
B.干砌片石护坡
C.抛石防护
D.护面墙
14、填筑路堤时,()施工取土坑应远离填方坡脚。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
15、高速公路中线放样主要依据的设计表格是( )。
A.路基设计表
B.水准点表
C.交点固定表
D.逐桩坐标表
16、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置( )。
A.反滤层
B.垫层
C.稀浆封层
D.透层
17、根据《公路工程标准施工招标文件》,①中标通知书、②合同协议书、③技术规范、④项目专用合同条款,这四项合同文件解释的优先顺序是()。
A.①③②④
B.④②③①
C.③②①④
D.②①④③
18、交通安全设施中,主要起管制和引导交通作用的是()。
A.交通标志
B.防撞设施
C.交通标线
D.视线诱导设施
19、钻孑L灌注桩施工中,为满足混凝土和易性要求,坍落度应控制在()cm范围内。
A.8~12
B.10~15
C.12~1
D.18~22
20、护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏,其中,波形梁护栏板又分双波和()两种。
A.半波
B.单波
C.三波
D.四波
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、根据《公路工程质量检验评定标准:
》(JTGF80/1-2004)。
沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。
属于关键项目的有()。
A.厚度
B.平整度
C.可沉值
D.压实度
E.中线平面偏位
2、隧道工程由( )组成。
A.防排水构造
B.洞身构造
C.附属设施
D.洞门
E.照明及安全设施
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
5、二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.渗水压力不超过设计值的1.1倍
B.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%
D.二次衬砌距开挖面距离较长
E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值
6、公路工程质量事故分为()。
A.一般质量事故
B.严重质量事故
C.特大质量事故
D.重大质量事故
E.质量问题
7、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
8、下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是()。
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
9、关于人工挖孔桩施工要求的说法,正确的有()。
A.孔口处护圈应与地面齐平
B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖
C.施工前应制定安全专项施工方案
D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆,照明电压不应大于36V
E.挖孔作业时,应经常检查孔内空气情况
10、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。
A.封闭某一层,起保水、防水作用
B.增加基层的整体强度和厚度
C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用
D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用
E.沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。
设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。
[问题]:
(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?
简述其特点。
2、某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60km/h,路基宽度10m。
桩号K15+000~Kl8+000为石方开挖地段,石方含量达80%。
桩号Kl8+000~Kl9+000为填方路堤,平均填方厚度l5m,采用分层压实法,自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。
填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。
在路床顶面以下0.5m为第一级台阶,0.5~1.5m.为第二级台阶,l.5~3m为第三级台阶,3m以下为第四级台阶。
四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。
填石作业自最低处开始,逐层水平填筑。
每一层均采用机械摊铺、平整,铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石和石屑填满铺平,采用重型振动压实设备碾压。
施工单位为充分发挥机械设备的效率,强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有:
压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
问题
1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段,采用哪种施工组织形式最合理?
2.写出填石路基的施工工艺流程。
3.补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。
4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。
5.施工机械现场管理包含哪三方面工作?
3、某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。
图施工工艺
其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:
弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹横量,以评定该分项工程量。
问题:
1.二灰基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?
2.补充方框A、B内的工序。
3.改正接缝处理中错误的做法。
4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。
4、某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。
有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:
Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?
工作面掘进方向如何设置较为合理?
分别说明理由。
2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?
说明理由。
3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】D
2、【答案】D
3、C
4、【答案】A
5、【答案】A
6、【答案】C
7、C
8、【答案】A
9、答案:
B
10、B
11、【答案】A
12、【答案】D
13、C
14、D
15、D
16、B
17、【答案】D
18、C
19、D
20、C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】AD
2、答案:
BCD
3、答案:
AE
4、【答案】BD
5、【答案】BCE
6、ADE
7、【答案】CE
8、[答案]CD
9、CDE
10、【标准答案】ACE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、
(1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。
特点:
形式简单、施工方便、就地取材,适应性强。
缺点:
墙身截面大,圬工数量大。
(教材第15页)
(2)加筋土挡墙的特点。
特点:
利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,达到稳定土体的目的。
加筋土挡墙是柔性结构物。
2、1.针对背景中的四个施工平台和四个作业区段,采用流水施工组织形式最合理。
2.填石路基的施工工艺流程:
施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3.填石路堤质量检验还缺漏的实测项目:
平整度、横坡。
4.填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车;摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆;压实机械设备配置包括压路机。
5.施工机械现场管理包含的工作:
(1)做好施工前的准备工作。
(2)合理安排施工任务。
(3)建立机械使用责任制。
3、1.考虑因素:
(1)计划时段内应完成的工程量。
(2)计划时段内的制度台班数(或:
台班制度数)。
(3)机械台班生产率(或生产能力)。
(4)机械利用率。
2.A.施工放样(或测量、放线)B.养生(或养护)。
3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝(或直接缝),后一段施工时,前一段未压部分,应加部分生石灰(或结合料)重新拌和(或与新料一直拌和),并与后段一起碾压。
4.错项:
弯区、回弹模量;
漏项:
厚度、强度(无侧限抗压强度)。
4、1.五级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;
三级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;
总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。
由出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。
2.该隧道工程应当进行安全风险评估。
理由:
在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。
3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。
可能造成的安全事故类别有:
物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。
4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。
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