龙门吊安装及拆除施工方案.docx

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龙门吊安装及拆除施工方案

南宁市邕宁水利枢纽工程

龙门吊安装及拆除施工方案

编制：

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时间：

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时间：

中铁建二十局·港航局南宁市邕宁水利枢纽工程项目经理部

二O一五年十二月

第1章总则

1.1编制目的

为保证枢纽工程（发电厂房及拦河坝部分）预制构件厂、金结仓库、钢筋加工厂的龙门吊安装及拆除施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，依据安全生产法和安全生产管理条例相关相关规定，结合本项目现场实际情况编制本方案。

1.2编制原则及说明

1.认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。

2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。

确保龙门吊安装质量，为实现龙门吊安装顺利进行，为后续施工提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。

3.有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。

1.3编制依据

1．施工设计文件、施工图纸及招标文件要求；

2．已批准的《实施性施工组织设计》；

3．类型近似的工程施工经验资料；

4．施工现场实地考察资料；

5.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号

6.《起重机械安全规程》（GB6067.5-2014）

7.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）

8.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50256-2014）

9.《起重机试验规范和程序》（GB/T5905-2011）

10.《龙门吊安全技术操作规程》

11.《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2004。

1.4龙门吊技术参数要求

总体技术要求：

产品按照国家有关标准生产，质量可靠，结构合理，操作简单，经济耐用。

根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件方便的原则，进行设计、生产等。

（1）根据龙门吊通常出现的问题，采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。

（2）主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的余量，负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流继电器选用质量优良的产品，厂内通电流调试，调试后漆封处理，保证调试的准确性和使用的可靠性。

（3）电线电缆均必须达到国标，保证使用安全可靠。

（4）为保证车轮的耐磨性，行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式，车轮踏面的硬度为HB320-380，深度15mm处的硬度HB≥260。

（5）电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。

各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配的精度和减少拆卸的难度。

（6）设备选用的配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。

第2章工程概述

2.1工程概况

拦河枢纽处于南宁市青秀区仙葫组团东片区和邕宁区蒲庙片区之间邕江上反“S”型河段的中段。

枢纽布置沿坝轴线从左至右依次布置：

左岸重力接头坝段，长48m；左9孔泄水闸坝、纵向导墙、右4孔泄水闸坝，长305m；右岸电站厂房（6台机组），长153.11m；右岸重力接头坝段，长70.82m；右岸连接土坝段，长257.59m。

其中，仿生态式鱼道，位于厂房右侧的岸坡上，穿越右岸重力坝贯通上、下游河道，总长388.576m。

根据本项目的施工生产任务及施工进度需要，拟进场6台龙门吊，分别用于预制构件厂、钢木加工厂、金结仓库。

其中位于右岸进场道路（K0+700—K0+920）临江侧的预制构件厂安装3台75t龙门吊，跨度26m；位于右岸进场道路（K1+290---K1+400）临江侧的钢木加工厂安装2台龙门吊，（1台5t，跨度11m；1台10t，跨度13m）；位于右岸进场道路（K1+430—K1+500）背江侧的金结机电存储仓库安装1台5t龙门吊，跨度22m。

2.2人员组织、分工

序号

职务

职责分工

1

安全总监

全面负责龙门吊的安装工作

2

物资设备部部长

负责龙门吊安装拆除技术工作

3

安全员

安全管理与监护工作

4

安全员

安全管理与监护工作

5

连接组

负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥的把部件起吊就位。

各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。

6

抬吊组

负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。

负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。

7

电工组

负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线，电气系统调试。

2.3机械配置及要求

2.3.1施工机械、工具数量表

序号

名称

规格及型号

数量

单位

备注

1

汽车吊

50t

2

台

2

汽车吊

25t

2

台

3

手拉葫芦

5t

10

个

4

钢丝绳

φ12X50米

8

根

5

钢丝绳卡

φ12

20

个

6

麻绳

50米

2

根

7

活动扳手

2

把

8

手锤

4kg

2

把

9

套筒扳手

1

套

10

撬棍

2

个

11

卷尺

100m

1

把

12

水准仪

1

套

13

塔尺

1

把

14

绝缘电阻测试仪

1

台

15

电流表

1

个

16

电焊工具

1

套

17

气割工具

1

套

18

电工工具

1

套

2.3.2施工机械、工具要求

1.施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门颁发的准用证。

2.所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。

3.所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。

4.电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。

5.所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验的修正值。

6.杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。

7.用于本工程的机械、机具全部要有合格证。

第3章龙门吊安装及拆除

3.1施工准备

1.场地准备

清理场地，要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；作业面积不小于35m×15m的范围；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线树枝等障碍物。

2.工具准备

详见第2章节2.3.1施工机械、工具数量表。

3．开箱检查清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则设法消除。

4．检查轨道是否符合轨道安装要求。

3.2工艺流程框图

办理开工告知手续

签订安装合同

到货和开箱检查

首次安装监检

支腿吊装

大车轨道安装

电气系统安装和调试

主梁拼装

主梁吊装

试运转

自检

监检验收

3.4施工程序

3.4.1轨道安装

（1）用水平仪检查承轨梁的高低差,桥式起重机以每个柱子作为测量点。

（2）如两轨全程高低差超过15mm时,重新用水泥找平承轨梁.

（3）当两轨全程高低差小于15mm时,用钢板将轨道垫平.

（4）根据测量结果,绘出承轨梁的高低曲线.

（5）根据承轨梁的高低曲线,计算出加垫钢板的厚度和数量.

（6）制作加垫钢板,加垫钢板的宽度不能小于轨道压板宽度,其厚度方向允许加叠,但必须将其焊成整体,最后和轨道钢垫板焊成一体.

（7）检查轨道安装材料（压板,螺拴等）是否同轨道相符.

（8）通孔:

如水泥预制梁螺栓孔因残留水泥而造成盲孔,则应用大锤和圆棒将其击穿.

（9）校直轨道.

（10）吊放钢垫板,吊装轨道,上压板螺栓,

（11）检测和调整轨道精度,按图示要求.

（12）装车挡,轨道安装完毕后,在一根轨道的两端先装上车挡,另一根轨道上的车挡待起重机安装完后再安装

（13）轨道安装结束后,测量轨道的安装误差,制成图表,归挡。

3.4.2拼装柱梁

（1）用25t汽车吊在轨道外侧拼装主梁。

单列主梁在运到场地时是分为3节，在场地上拼成30.9m长。

主梁的吊点在主梁中心向两边移适当距离即可。

（2）安装一列主梁上的走台及小车导电。

（3）将小车控制电缆固定好。

3.4.3拼装支腿

用25t汽车吊分别在平地上将大车台车、均衡梁、支腿及托架组拼成整体，刚性支腿和柔性支腿中间部位分别放在两侧轨道上。

3.4.4支腿总成的吊装

用一台50t吊车将组装好的支腿立起，放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实，同时用缆绳等工具固定牢固。

注意：

在吊装支腿的吊点应设在托架上，吊柔性支腿时应注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将柔性支腿吊弯。

3.4.5吊装主梁

（1）绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软绳，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。

在主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上φ25螺纹钢防止钢丝绳滑动。

（2）准备起吊时，组长通知所有人员注意，尤其是四方拉大梁缆风绳的人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台50t吊车抬吊一列主梁的两端，缓慢吊起大梁，在四周缆风绳的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方，缓慢对位，上好主梁与托架之间的高强螺栓。

（3）用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与托架之间的高强螺栓和主梁端横联。

3.4.6吊装主梁小车及电气系统安装

1.用1台50t吊车将组装好的吊梁小车，放置在主梁的轨道上。

2.安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；解脱钢丝绳和缆风绳；补涂切割焊接处油漆

3.穿钢丝绳，安装吊具等；

4.安装电气

（1）安装大车电缆卷线器

（2）安装大车供电电线

（3）安装天车的连接线

（4）安装大车行程限位装置

3.5试运转和自检

3.5.1试验前准备

1.各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。

2.切断全部电源。

3.检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠。

4.连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常。

5.常规检查。

3.5.2空载试验

1.大车、小车沿轨道全场运行无啃轨现象，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠。

2.起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。

3.5.3载荷试验

1.各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。

2.静态刚度应不大于S/700。

3.试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。

3.5.4静载试验

1.起升额定载荷，再逐步加载到额定载荷的1.25倍，制动应平稳、可靠。

2.静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验后主梁上拱度不小于0.9S/1000。

3.试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。

3.5.4动载试验

1.以110%的额定载荷，同时启动、起升、运行。

反复运转，试验时间应大于1小时。

2.各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确。

3.各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求。

4.起重机油漆无剥落现象。

5.试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。

3.6交工验收及备案

安装完毕后，在自检合格的基础上，报市特种设备监督检验所进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。

3.7龙门吊拆除及注意事项

3.7.1拆除流程

龙门吊拆除流程与安装流程反序进行。

3.7.2拆除技术及安全要求

1.龙门吊拆除必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。

2.拆除人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。

3.拆除过程中项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。

4.拆除时必须有专人指挥，动作协调。

5.龙门吊拆除时，先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将操作室固定好慢慢起吊，等各操作室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在检查各个吊点的安全，确定安全后工人开始将工作室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将操作室放在指定的位置。

将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。

按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。

6.龙门吊拆除过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。

7.拆除只能在白天作业，不得夜间作业。

第4章施工质量保证措施

4.1制度保证措施

为保证本项目龙门吊安装及拆除施工质量，项目部实行全面质量管理。

成立以项目经理为组长，项目总工师为副组长，包括质量管理部门及各部分负责人为质量领导小组成员，编制切实可行的施工方案及各项质量管理办法、制度，严格过程控制，时施工全过程出于质量受控状态。

4.1.1质量岗位责任制

从决策层、管理层到作业层，明确各级人员的职责和权限。

实行质量目标管理，落实以质量第一责任者为核心的各级质量目标责任制，项目部与施工队、施工队与班组层层签订《质量责任书》，充分发挥有系统、分层次的质量目标管理，并坚持定期考核、奖惩兑现。

1.项目经理对本工程的质量负直接领导责任，项目总工程师对本工程的质量负技术责任，具体工作人员为直接责任人。

2.项目部各级施工责任人按自身的职责对所承建工程质量负终身责任，如发生重大工程质量事故，不管调到哪里工作，担任什么职务，都要一究到底。

4.1.2质量宣传教育制度

坚持开展质量宣传教育，使全体员工都认识到质量是企业的生命，有质量才有效益、进度，当质量与进度、质量与成本、质量与效益发生矛盾时，必须把质量放在首位，牢牢树立质量第一思想，增强质量意识。

4.1.3质量“三检制”

坚持实行质量“三检制”制度，施工过程中实行班组初检、施工队复检、项目部质量管理部终检，并向监理工程师负责。

所有的检查均按监理工程师的要求如实填写记录并保存。

4.1.3质量一票否决制

坚持执行质量一票否决制，工程管理部、安质环保部、质量检查人员对施工质量有一票否决权，坚持上道工序未检验或检验不合格不得转入下道工序施工，分项工程不合格不验收签证。

4.1.4持证上岗制度

加强人员教育培训，坚持持证上岗。

管理人员必须是经过技术培训并取得技术资格的工程技术人员。

特殊工种和主要技术工种必须持证上岗。

4.1.5质量事故处理制度

对质量事故处理必须坚持“四不放过”的原则，即事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过；事故责任者没有受到处罚不放过，必须对事故的主要责任人或单位及时进行处罚，经济处罚根据事故的性质由项目部进行处罚，行政处罚按部队条令条例执行，并将处理情况报上级质检部门。

对发生的任何质量事故，按规定及时如实向监理工程师报告事故的详情。

4.1.6技术交底制度

坚持各层次、各阶段的技术交底制度，即工程开工前，由总工程师主持总技术交底；分项工程开工前，由工程技术部主持分项工程技术交底；班前，施工队技术员向施工人员进行技术交底。

4.1.7质量奖惩制度

实行质量奖惩制度，根据项目部实际情况，制定项目部质量奖惩细则，量化考核指标。

4.2质量管理保证措施

1．严格在企业资质等级范围内进行起重安装，并且在安装前严格审查提供机具及材料（包括钢丝绳和缆风绳）的单位资质。

2．现场总负责人应有宏观调控能力的部级以上领导担任，保证现场调控。

3．总装施工现场总指挥人员，必须具有资深临场大型起重设备安装经验并取得相应特殊行业资质等级的人员承担，对所有参加总装的人员，必须持有相应特殊行业上岗证，坚决杜绝和防止临时拼凑培训起重安装队伍。

4．严格地在企业资质等级范围内承担起重机械进行安装任务，坚决杜绝和防止越范围进行承包，施工等现象。

5．施工计划管理必须以安全生产、工程质量为中心，应根据具体情况分配给具有相应能力的班组人员，项目领导加强指挥调度，督促施工人员严格安全，质量保证体系的规定进行施工。

6．施工准备，施工现场，技术条件，材料，成品，半成品（包括起重用的钢丝绳和缆风绳）不符合工程质量的保证体系控制管理要求，不准予开工施工。

7．施工过程中的质量控制，是整个工程质量管理的中心环节，施工阶段必须做到严格按图施工，不准任意修改设计而危及工程质量。

8．严格按照国家颁布的施工验收规范，质量评定标准来统一施工，起重机械设备和电气安装，都必须按照出厂随机技术文件中的《安装、验收和使用说明书》的规定进行，必须按照起重机械安装验收的规范进行。

9．及时填写各种施工技术和质量登记参数的记录，重要记录必须同有关部门主管人员会签。

10．使用阶段的质量控制是整个质量管理过程的重要环节，质量管理的最终目的是为满足用户对工程的使用要求，设备使用过程是实际考验设备质量的过程，在工程交付使用后，要做好质量回访和保修工作。

第5章安全及文明施工措施

5.1施工安全技术措施

1．所有操作人员必须严格执行本工种的操作规程。

2．施工前队长必须认真查看施工现场，排除可能影响正常施工的安全隐患。

3．施工人员进入现场必须带好安全帽，穿好工作服和工作鞋，高空作业系好安全带。

4．高空作业必须挂好安全绳。

5．严禁在主梁上走动。

6．严禁酒后作业。

7．夏季和高温车间高空作业时，连续作业时间一般一能超过一小时，具体由队长掌握。

8．每次作业前，必须仔细检查梯子的每一踏杆，第一次上人下面必须有人扶住，正常使用时，顶部必须固结。

9．起重吊装时，队长必须检查龙门吊的位置、起重吨位、吊具或捆扎钢丝绳的强度

10．起吊物件时必须听从队长指挥。

11．任何时候载荷下严禁有人。

12．若有违反操作规程和违章施工者，安全员有权勒令其停止工作。

5.2龙门吊操作安全技术要求

5.2.1整机安全操作要求

（1）起重机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式作业。

（2）正常工作前，应先作空载运行,以检查机构、电机等有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。

（3）吊装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业，不允许机械及电气带病工作。

（4）每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。

（5）风力大于6级时，应停止吊装作业，切断电源并将抓轨器与轨道卡牢，以防发生意外。

（6）定期检查制动器和限位开关，确信这些元件的功能正常。

（7）定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常，无损坏现象。

（8）确信起重机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象，如果起重机吊钩不能正常起升，这意味着载荷限制器已经开启，应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚。

（9）起吊和运行时，应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。

（10）每次作业之前，操作人员必须确信遵守了所有安全标准，设备本身处于正常的工作状态；确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。

（11）上部走台和梯子供检查维修人员使用，其他无关人员不得随意攀登；检查维修人员在检查主梁及天车设备时，也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固。

（12）每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员。

（13）当发出各种不同指令时，避免快速改变正在执行的指令。

（14）在离开操作室之前，先将门式起重机停机，然后再切断电源。

（15）所有人员在进行各种作业时，应穿戴合适的劳保工作服，确保符合现行的安全作业规程。

（16）操作人员开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。

（17）操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全。

如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。

（18）当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病作业。

（19）遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案。

（20）在起重机工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。

5.2.2起吊安全操作注意事项

（1）每次吊装时必须先进行低位试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车间距，满足吊装要求。

（2）在任何情况下禁止超负荷使用。

（3）钢丝绳切断时，应有防止绳股散开措施。

（4）安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、施工，应防止划、磨、碾压和过度弯曲，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求，并不影响外观检查，润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位，如均衡轮处等位置。

（5）当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时，确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损，如果出现这些损坏情况，将滑轮导槽修复到原有形状。

更换钢丝绳时，检查轴承及衬套有没有损坏，确认滑轮自由运行，没有过多的偏移。

（6）在卷筒上缠绕钢丝绳时，第一层应紧密相靠并拉紧，保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完。

（7）如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上，要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结，并将这种扭结传给新钢丝绳，这种情况会危及绳子的使用寿命，更严重的会导致绳股断开或成网状。

（8）对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查，并作出安全性的判断。

（9）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。

卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。

在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。

通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。

5.2.3电气系统安全操作及注意事项

（1）当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。

（2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。

（3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。

（4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

（5）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

（6）非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮。

（7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

（8）起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可使用，以免发生溜钩失控事故。

5.2.4设备的使用安全注意事项

5.2.4.1整机走行

①起重机走行前首先检查夹轨器是否已解除，走行轨道上无障碍物。

走行时先点动确认无异常后再连续前移。

②整机走行时禁止吊钩的升降和天车的横移动作。

③大车行走箱一端装有夹轨器，它是一种安全防护设施，工作前必须松开夹轨器至最大开口状态才能开机运行，工作结束后应及时将夹轨器处于夹紧状态，以确保整机安全。

④大车行走箱的外侧装有缓冲器，应在工作轨道末端设置碰块，以实现缓冲器作用；在距缓冲器碰块3米位置前设有断电保护措施。

⑤两台起重机抬吊一片梁体重载运行时，确保动作一致、协调，避免梁体产生剧烈晃动，运行过程中操作司机应高度注意力集中，时刻观