关于建立出租车司机维稳长效机制的思考.docx
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关于建立出租车司机维稳长效机制的思考
关于建立出租车司机维稳长效机制的思考
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三是司机素质不高。
有的司机对国家有关政策和企业管理规章制度缺乏正确的认识,多以赚钱为唯一目的,将个人利益看得较重,对企业的发展和要求不够关心。
特别是同一户籍地司机比较集中的企业,存在老乡司机“拉帮抱团”现象,一旦有点“风吹草动”或涉及自身利益的事情就容易引发群体性“搞对抗”、“讨说法”事件,给行业、企业和司机队伍稳定带来了隐患。
四是创新能力不强。
一些企业领导目光短浅,对市场竞争中提高创新能力以优取胜的重要性,缺乏足够的认识,管理创新、服务创新、科技创新、文化创新的能力很差,企业缺乏活力、服务水平不高,人才激励不够、文化氛围不浓,司机缺乏对企业的认同感、归属感和凝聚力,影响了司机队伍的思想稳定。
上述问题的存在,制约影响了企业的健康发展,对社会稳定也十分不利。
二、建立出租车司机维稳长效机制的措施和方法
(一)完善经营体制,落实企业经营管理责任
1、完善经营承包制,降低司机经营风险。
企业由供车模式转为承包模式后,虽然市政府实施了“八项措施”为司机减负,但司机和企业的经营成本却随着市场的变化而发生变化,在这种情况下,如何在司机与企业之间找出一个经济平衡点?
值得认真研究。
笔者之见,有必要在现有承包模式的基础上,通过不断完善经营承包制,进一步规范司企责任,合理调整司机与企业的利益分配关系,降低司机经营风险。
2、完善劳动合同制,保障司机合法权益。
司机与企业依法签订劳动合同后,司机作为企业正式员工,应享受相应的待遇。
企业要通过逐步完善司机劳动用工管理制度,积极解决好司机的工时、福利、社保、休假、休息等一系列配套问题,保障司机合法权益,使司机做到“老有所养、病有所医”,免除后顾之忧,从而构建起和谐的司企关系。
3、完善管理责任制,为司机提供良好营运环境。
企业经营者要强化管理责任和社会责任意识,做到依法经营,自觉履行管理职能和义务,以企业管理规范、收费合理、价格公示为目标,进行效能监察,对企业管理服务工作中存在的问题,认真整改,防微杜渐,当前,尤其要注意几下问题:
一是杜绝对司机进行乱处罚行为,避免“以包代管、以法代管”,二是要积极配合政府有关管理部门开展的打击“克隆车”、整治“非编司机”和“反违章、压事故”等专项行动,维护司机合法利益,保障司机正常经营。
三是要做好后勤服务保障工作,如通过建设“司机之家”活动,为司机提供停车、休息、娱乐场所和饭堂服务,解决好司机“停车难、吃饭难、如厕难”问题,减少司机的事顾之忧。
四是要积极完善信息化综合管理网络,加强车辆动态管理,为司机提供资讯服务和电召预约服务,及时收集LPG加气站信息,引导司机错峰加气,为司机创造良好的经营环境,提高司机的营运效率和效益。
(二)优化队伍结构,提高员工司机综合素质
建立出租车司机维稳长效机制,关键是要打造一支高素质的员工司机队伍。
出租车企业应从长远出发,结合实施司机本地化,从新入职司机入手,开展司机岗前培训,稳步推进优化司机队伍建设。
1、从源头入手抓司机素质。
为了提高司机队伍素质,企业可利用金融危机公平来就业难的机会,面向广州市的中专或技工、高职学校招收一批年轻、有文化的应届毕业生充实到出租车司机队伍。
通过实行上岗培训、从业资格证考核和就业一条龙服务,让学员完成学习与培训并取得出租车从业资格证,由企业安排他们就业。
并与企业签订劳动合同,让其享受规定的社会劳动保险,解决他们的后顾之忧,从而营造拴心留人的良好环境,不断培育学习型的高素质员工司机队伍。
2、建立考核激动机制。
通过建立司机等级评定考核、重点司机监管、不合格司机劝退、重新聘用司机等管理制度,加强司机营运服务过程的监控,对过往出现过交通违法、服务违章、服务投诉以及不服从企业管理等行为的司机,严格聘用标准和审批程序,防止不合格司机的重复招用,优胜劣汰,营造良好的用人机制。
3、开展以老带新活动。
为了解决新司机在驾驶经验、技术和服务水平等方面比老司机欠缺的问题,利用司机交流会、座谈会等形式,加强新老司机的学习交流,完善沟通机制,为新司机创造良好学习条件,达到“以老带新”、“以先进带动后进”的目的。
(三)创新管理机制,促进企业和谐稳定发展
按照科学管理的要求,建立切实可行的管理规章制度,创新管理模式,充分调动各级组织、部门的积极性和能动性,确保司机队伍维稳工作落到实处,促进企业和谐稳定发展。
1、建立以人为本的思想政治工作机制。
一是加强组织领导,明确管理责任,形成党政工团齐抓共管的工作机制。
企业要树立为司机服务的意识,结合司机的思想动态,有针对性地做好司机的思想政治工作,特别在企业每项改革措施出台前,要认真做好调查研究,稳步推进实施,以减少因改革调整引发的司机队伍思想震动。
二是加强宣传工作。
通过利用墙报、宣传栏、企业小报和司机学习等各种形式,大力宣传有关国家政策法规和企业管理制度,积极开展全员读书活动,营造良好的学习和文化氛围,提高司机学法、懂法、守法的意识。
三是积极开展优秀司机评选表彰活动,为司机提供充分展示服务水平,实现自身价值的机会和平台,使司机树立与企业和谐共荣的主人翁意识,做到爱岗敬业、勤奋工作、遵章守纪,为企业稳定健康发展作贡献。
四是坚持以人为本,关心司机生活。
每逢重大节日和春运期间,组织对司机进行家访慰问,召开司机家属坐谈会,为司机送上节日礼品和问候,对存在的生活困难的司机给予经济补偿、医疗补助和抚恤待遇,使司机充分感受到企业的关怀,增强企业的凝聚力、向心力。
2、建立积极向上的组织建设机制。
一是加强司机班组建设,培养班组骨干,发挥班组长的作用,共同做好司机队伍维稳工作。
二是积极健全司机工会组织。
司机是企业的主体,要将维护司机合法权益和调动积极性放在重要位置。
各级工会要吸纳司机参加工会组织并以班组建设为基础,把企业的稳定发展和司机关心的难点、热点问题作为工会的工作重点,发挥好工会与司机之间的桥梁和纽带的作用,增强员工司机对企业的认同感和归属感。
三是加强企业党团组织建设。
企业各级党团组织要加强对流动党团员管理,及时掌握司机员工中党团员的基本情况,建立健全流动党团员信息资料档案,并动员其转入党团组织关系;要建立流动党团员学习、管理和联系人制度,组织他们参加党团支部生活,通过为流动党团员司机提供贴心服务,使这一群体融入企业党团组织,激发党团员司机奋发向上的工作积极性,在各自岗位上更好地发挥他们的先锋模范作用,促进企业和谐稳定发展。
3、建立科学规范的营运管理机制。
当前,应着重建立三项制度:
一是营运管理制度。
按照行业营运服务规范要求,制订企业服务质量、安全行车、车辆技术管理等制度,运用出租车信息化管理系统,对司机合同、收费、营运服务等方面实行科学管理,通过提高企业经营管理的科技含量,节约管理成本,提高工作效率。
二是司机准入制度。
完善司机招聘、入职、培训、录用、考核、解除劳动合同等一系列规章制度及操作流程,并定期进行检查、监督和整改落实,严格把好司机入职关。
三是司机培训制度。
结合“讲文明、迎亚运”在岗司机培训工作,科学编制司机培训教材,做到年度有规划、月度有跟进,培养司机“文明服务”和“特色服务”的意识。
4、建立切实有效的维稳工作机制。
主要建立四项制度:
一是司机沟通制度。
为保证沟通渠道畅通,企业要健全与司机的沟通对话机制,通过建立领导接访日制度和司机座谈会制度,经常听取司机的意见,及时了解员工司机的诉求,认真解决司机提出的问题,化解矛盾,避免因政策、决策失识引发不稳定因素,从源头上预防和化解矛盾工作。
二是实行首问责任制度。
强化“管理就是服务”的意识,首问责任人必须尽自已所能给服务对象提供最满意的服务,直至问题得到解决或给予明确的答复,绝不允许推诿或拖拉。
对于一时难以处理的,应及时向上一级报告,便于问题及时妥善解决,杜绝小问题导致大矛盾的现象发生。
三是信息收集分析制度。
对每月开展的领导接访日和司机座谈会所了解收集的各方面信息,及时做好记录整理,作出综合分析,作为企业维稳信息收集和研判机制的补充。
四是维稳工作监督制度。
坚持“谁主管、谁负责”原则,落实层级负责制。
各责任部门要加强对维稳工作的组织、检查、督促、落实和整改,对出现不稳定情况要第一时间赶赴现场,及时有效做好善后处理工作,不回避问题、不互相推诿,形成长效监督机制。
对因责任心不强、制度不落实、工作不到位等而引发不稳定苗头的单位、部门和责任人,要按照首问责任制有关规定,实行责任倒查和责任追究。
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