创新试验项目选择一览浙江大学力学试验教学中心.docx
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创新试验项目选择一览浙江大学力学试验教学中心
探究型(创新)实验项目简介
§1胶接叠梁弯曲实验(详见《材料力学实验》第三版P100)
一、实验目的
1、测定由两种不同材料组成的胶接叠梁正应力分布规律。
2、由实验结果探索胶接叠梁的弯曲正应力计算公式并和实验结果作比较。
二、实验装置、设备和叠梁应变计布置图
1、叠梁应变计布片位置见下图,有关截面尺寸均已标注于梁上。
2、
WYS-1弯曲实验台架、数字电阻应变仪。
三、加载方案
按ΔP=800N,Pmax=4000N分五级加载分别测各点应变。
四、报告及要求
1、实验要求学生按上述加载方案分别测出各测点应变,然后计算ΔP=800N时,各测点的增量应变Δεi,对于2、3、4、5、6、7测点应取前后应变的平均值,例
,用坐标纸按比例绘制实测应变ε(或Δε),应力σ(或Δσ)沿梁高分布图,实验数据及理论计算结果应用表格表示。
2、根据分布图可直接求出实验梁中性轴的位置。
3、进行理论探讨,求出应力沿两种材料分布的解析表达式(包括中性轴位置的计算公式)。
4、把解析解的结果与实测值比较,计算1,2(2′),7(7′),8四点的误差和中性轴理论值和实测值的误差(误差较大时应讨论其原因或对解析解进行修正)。
5、撰写2000字以上论文,包括工程背景或研究背景、基本理论(研究现状)、应变计布片、粘贴方法及提高灵敏度措施、实验设计及实验验证、实验数据和误差分析、实验结果与讨论、参考文献。
§2.双肢组合压杆稳定性分析(探究型实验)
一、工程背景和问题的提出
1993年,国内某发电厂的一台500兆瓦进口发电机组锅炉发生爆炸,造成机组彻底毁坏,死亡20人。
在事故现场,调查人员发现锅炉机组下部冷灰斗背火面斜支撑(压杆)发生失稳破坏(这是引起爆炸的可能原因之一)。
然而根据机组制造厂商的设计资料,斜支撑在事故发生时的实际负荷量并不足以导致其失稳屈曲。
由于斜支撑事实上已经失稳,并且与爆炸的发生可能直接相关,于是,确定这一支撑结构的设计计算是否存在问题,便成为事故分析的一项重要内容。
该支撑结构由两根20号槽钢为柱肢背对背组合而成(见图1),除两端的连结板外,柱肢间还有两点用30×30mm2隔离块焊接缀联。
设计者用如下方法对这一组合压杆进行稳定性计算:
将组合截面视为一个整体,实际上就是把双肢组合压杆作为单肢压杆处理,相对于组合截面的虚对称轴z(轴z是组合截面的弱轴)计算组合截面的惯性矩。
由于组合压杆柱肢的长度很大,不论将其端部简化为铰支座还是固定端支座,压杆的整体柔度都大于100,因此接下来就用欧拉公式
计算组合压杆的临界压力,并且以这样计算得到的结果作为确定斜支撑承载能力的依据。
上述计算方法是否正确,需要通过理论分析和实验研究来找到答案。
由两根或两根以上杆件为柱肢构成的轴对称截面组合压杆,在工程上是比较常见的。
组合压杆的柱肢间一般有缀板或缀条等连结结构。
显然,组合压杆的稳定性是依柱肢间相互联系的强弱程度不同而变化的。
在理论上,可以考虑两种极端情况(只讨论双肢压杆):
1.如果完全忽略柱肢间的相互联系,认为组合压杆的每一柱肢在压曲过程中是独立起作
用的,也就是说,各个单肢在挠曲变形过程中,其横截面均绕自身形心轴(例如图1中单肢槽钢截面的型心轴zc)转动,则组合压杆的极限载荷(临界力)应该是单肢极限载荷的2倍,这是组合压杆的最低承载能力,可以称为组合压杆极限载荷的理论下限。
2.如果认为可以把组合压杆视为一个整体结构,即认为组合压杆在压曲过程中只能发生整体挠曲,每一单肢截面不再绕自身形心轴转动,而是绕组合截面的对称轴转动,则组合压杆的极限载荷一般要远大于单肢极限载荷的2倍(因为组合截面的形心主惯性矩通常总是大大超过单肢截面形心主惯性矩的2倍)。
由此得到的极限载荷是组合压杆的最大承载能力,可以称为组合压杆极限载荷的理论上限组合压杆的实际极限载荷,应该在理论下限和理论上限之间。
但是,当你面对一个组合压杆的稳定性研究问题或设计任务时,如何才能正确合理地进行分析,以足够的可靠性和准确性给出所要求的解答呢?
本项实验就是让你发挥才能的一个良好机会。
二、实验目的
1.研究大柔度弱联系双肢组合压杆的稳定性。
2.培养综合运用压杆稳定理论知识和实验方法分析解决工程问题的能力。
三、实验仪器设备
1.组合压杆实验装置。
2.WYS-1实验台架、静态电阻应变仪。
四、实验内容与要求
图2所示为一由矩形截面柱肢、端部连结板(铰支)及滑动隔离块构成的组合压杆[注],柱肢材料的弹性模量为210GPa,滑动隔离块可以沿压杆轴向移动。
在压杆中部及大约1/4长度处,布置有8枚电阻应变计(另外还提供温度补偿片)。
如有必要,也可另行粘贴。
图2矩形截面双肢大柔度弱联系组合压杆示意图
实验要求:
1.运用理论知识,对本实验所提供的组合压杆进行初步分析,提出所要分析探讨的问题,自行制定实验方案。
2.观察、记录实验现象和实验数据。
3.对实验现象和数据进行分析、解释,总结归纳组合压杆失稳的特点和性质,给出定性及定量分析的结果。
4.利用实验结果,结合理论分析,探讨如何构建力学模型,进而导出大柔度弱联系双肢组合压杆临界力的计算公式。
5.撰写论文(2000字以上),力求内容完整、结构合理、包括实验体会。
五、有关提示与注意事项
1.实验过程中,应注意避免使材料出现屈服,以保证试件能够重复使用。
2.组合压杆可能有不同的失稳形态,注意观察分析隔离块的作用。
六、思考题
1.实际压杆的临界压力与理想压杆的临界压力有何不同?
实际压杆失稳的判据是什么?
2.能否用欧拉公式计算组合压杆的临界力?
如果可以,截面惯性矩应怎样计算?
3.组合压杆上的电阻应变计有什么用处?
如何通过实验判断压杆的挠曲变形性质?
即组合压杆在受压过程中,是如同单体压杆一样作为一个整体结构发生挠曲,还是各个柱肢独立地发生挠曲?
4.什么是力学模型?
为了求出组合压杆的临界力公式,是否需要建立力学模型?
如果需要,应该怎样利用实验提供建立模型的依据?
七.实验要求
撰写2000字论文,包括工程背景或研究背景、基本理论(研究现状)、应变计布片、组桥方法、实验设计及实验验证、实验数据和误差分析、实验结果与讨论、参考文献。
§3.内压、轴力、弯矩作用下叠加轴力测定(详见《材料力学实验》第三版P102)
一、工程背景
工程上承受内压的输油气管道,环境温度变化或加温输送油气时,管道因伸长变形产生很大的轴力,为防止管道拱起导致破裂,沿管道一定距离常设置Π形弯管,以便利用弯管的弹性变形抵消轴向力的影响。
弯管因而受到内压、弯矩和轴力的联合作用,把弯管承受的各项内力分离出来,将是弯管设计的重要依据。
二、实验目的:
要求用应变电测法测定弯管材料的弹性模量E,泊松比μ,然后通过组桥分离出弯管所受的轴力、弯矩和内压力。
难度:
由于弯矩、轴力和内压产生的轴、环向应变相互叠加,依赖简单的组桥无法直接得到全部结果,故进行该实验前,必须准确分析测点的应变成分,综合运用受内压圆筒测点环、轴向应变之间关系的知识,最后需解联立方程才能完成。
三、要求:
采用应变电测法和材料力学理论知识完成该实验。
3.1实验装置简图见图1
3.2已知条件和限制:
薄壁圆筒的几何尺寸D=35.60mm,d=34.00mm,弯曲力臂a=120mm,壁厚t=0.8mm
限制:
内压p≤2.5MPa,力F≤500N
布片:
沿薄壁圆筒同一圆截面的铅垂和水平轴对称位置外表四点上各布置一枚纵向片,一枚横向片(环向),其展开图如图所示;
Ra-环向应变计;RL-轴向应变计
其脚标以顶面(上表面)编号为1,按反时钟编号。
求E,μ时F、p可以在限制范围内设定并固定。
F由力显示器指示,p由压力表指示。
在F、p联合作用下,用应变电测法求截面上轴力FN时,允许用外补偿片参与组桥,并可用解联立方程求FN。
四、提示
4.1可先把m-m截面1、2、3测点布置的二枚应变计在F、p联合作用下,感受到的应变成份列表或注出测点的应力状态,分析应变成份然后进行组桥测量;
4.2应先求出E,μ再求FN。
4.3第一次组桥的应变读数用εr1表示,第二、三、四次组桥读数应用εr2、εr3、εr4等区别。
4.4测点应力状态及应变成份分析举例。
下面请自己补充完成:
并按
(1)~(6)式中的应变分析进行组桥就比较容易把需要的应变成份分离出来,从而求得E,μ及FN。
4.5求E、μ时需用到力值F,可由力值显示仪读出。
4.6各应变成份和应力的关系分别为
4.7分离FN时必须经二次组桥建立二个应变方程,并解联立方程以求出εLF、εLP,才能求得FN值(已用过的方程,例如求
的方法最好不要重复使用)。
注意:
施加弯距时注意观察力显仪示数,不能超过500N,严禁超载!
内压力不能超过2.0MPa,不得超载.
四、撰写2000字以上论文,包括工程背景或研究背景、基本理论(研究现状)、应变计布片、组桥方法、实验设计及实验验证、实验数据和误差分析、实验结果与讨论、参考文献。
§4.预应力提高结构承载能力实验研究(详见《材料力学实验》第三版P103)(探究型实验)
工程背景及意义
在土建、桥梁工程以及机械、化工压力容器制造中,对结构施加预应力以提高结构承载能力,提高结构整体刚度的方法,已在工程上大量应用,如桥梁工程中的预应力空心板,桥式起重机通过底部的拉杆施加预应力提高整体刚性等。
因此,在材料力学实验中引入预应力结构实验模型,对拓宽材料力学理论的应用空间,培养学生的创新意识有重要意义。
通过实验,要求学生了解预应力提高结构承载能力的原理和方法
实验给定梁的拉压许用应力[σ+]、[σ-],要求根据许用拉应力先确定梁的承载能力[F],欲提高承载能力为F=3[F],必须用拧紧拉杆两端的螺母对梁施加反向预应力,才能达到提高承载能力的目的。
但当拉杆加入系统后,系统变成一次超静定结构,随着载荷F的变化,将会引起拉杆的附加拉应力而使问题复杂化。
需先解一次超静定问题求出载荷F与拉杆附加拉力X之间的关系,然后解出拉杆应施加的预拉力X。
实验过程中,梁底、梁顶的拉压应力,拉杆的拉力全部用应变电测法监控,比较符合工程实际情况。
因此,本实验项目是既具有趣味性又有一定难度,但能够拓展实验者的思维空间,培养实验者全面的工程观点和综合运用知识的能力。
一、实验目的
1、了解预应力结构提高承载能力的原理
2、通过实验,研究预应力提高结构承载能力的方法
二、实验设备及试验模型
1、WYS-1型弯曲试验台、数字电阻应变仪,温度补偿块(注意:
有单片的和二片串联的两种)
2、矩形截面实验梁(材料材质有钢梁和铸铁梁,上下表面需自行贴贴应变计)
3、φ8(两端M8),φ6(两端M6),拉杆各一根(中间轴对称位置需自行粘贴纵向应变计,建议串联在一起)、加载螺母.
三、有关实验参数
1、预应力结构模型尺寸及受力图(所注尺寸仅供参考,所用的实验装置的几何尺寸需通过测量进行确认)。
2、梁的许用应力[σ+]=25MPa,[σ-]=100MPa,(弹性模量E按实验要求需自行测量,注意:
部分梁为铸铁梁).
3、拉杆的有关参数见下表(供选择)
直径
d(mm)
材料
屈服点σs
(MPa)
螺纹有效面积A(mm2)
许用应力[σ](MPa)
许用载荷[FN](kN)
弹性模量E(GPa)
8
Q235
280
36.6
0.7σs=196
7.0
202
6
Q235
280
20.1
0.7σs=196
4.0
202
四、设计要求:
根据梁的许用拉应力计算出未施加预应力时的最大许用载荷[F],现要求提高承载能力为F=3[F],请选择合适的拉杆,用拧紧螺帽方法对实验梁施加预应力使达到F=3[F]的要求。
五、实验方案:
自己制定,但注意拉杆拧紧后,梁上载荷变化会引起拉杆附加拉力,所以制定方案时,应先解超静定问题,找出F与拉杆拉力的关系。
六、控制条件:
1、实验过程中梁底拉应力不允许超过[σ+]=25MPa,梁顶压应力不允许超过[σ-]=100MPa。
(可用应变监控),应变计R=120Ω
2、拉杆的拉力不允许超过许用载荷[FN]。
(可用应变监控,串联半桥测量时,桥臂电阻为R=240Ω)。
应变计灵敏系数K需查看提供应变计的标识
六、实验要求:
撰写2000字以上论文,应考虑、说明以下问题:
1、计算梁未加预应力时的最大许用载荷[F]。
2、计算梁未加预应力,F=3[F]时,梁底、梁顶的最大拉、压应力。
3、写出实验方案,即拉杆应加多少预拉力,可使梁上F=3[F],而拉杆、梁均不超载。
4、实测结果要求:
a、当F=2[F]时,梁的实际拉、压应力,是否满足强度设计要求;
b、确定拉杆尺寸及实测拉力(是否满足≤[FN])。
c、预应力梁中性轴位置有否变化。
5、分析研究先加载荷后[F]加预应力与先加预应力后加载荷,达到F=2[F]时,梁的拉、压应力、拉杆的拉力结果有什么不同?
6、论文中还要包括工程背景或研究背景、基本理论(研究现状)、应变计布片、组桥方法及提高测试效率的措施、实验设计及实验验证、实验数据和误差分析、实验结果与讨论、参考文献。
§5.应变片灵敏系数测定实验
一、实验目的
1、了解电阻应变计相对电阻变化与所受应变之间的关系;
2、掌握应变计灵敏系数的测定方法。
二、试样及设备
1、等强度梁及加载装置;
2.钢板尺和游标卡尺、百分表及磁性表座。
三、实验原理
根据应变计电阻相对变化与构件应变之间的关系,电阻应变计的灵敏系数可用下式表达:
(5-1)
据此,只要测得电阻应变计的相对电阻变化R/R和相应的应变,则灵敏系数K可求。
一般采用轴向应变已知或有简单解析解的力学模型为试样,例如:
等弯矩梁,等强度梁均可。
本实验采用等强度梁。
对于等强度梁,我们可以写出梁轴向应变:
Εx=fh/L1(5-2)
式中,f为梁端挠度,h为梁的厚度,L1为梁的跨长。
应变计的相对电阻变化R/R,可用精密电桥测得电阻变化R,与原始电阻比较而得到。
也可采用电阻应变仪测出指示应变仪,并根据应变仪所设的灵敏系数K仪求得,即
R/R仪K仪 (5-3)
采用后者,则应变计的灵敏系数为
K仪K仪/(5-4)
四、实验步骤
1、用钢板尺和游标卡尺测量等强度梁的跨长L1和厚度h;
2、根据实验要求,在等强度梁上粘贴应变计,并将应变计按工作片和补偿片接成1/4桥与应变仪连接。
3、将百分表正确地安装在磁性表座中,然后将表座移放到等强度梁下方,使表头接触到等强度梁的端部,并调节好表中指针位置;
4、将各测点进行平衡。
5、加载:
根据试样的承载能力,确定合适的加载方案,通常按4-5级加载测量,达到预定的最大载荷后,再按同样的梯度逐级卸载测量。
可重复几次上述测试过程,取较理想的结果进行计算。
6、 第一次加卸载分级(9.8N)进行, 记录加卸载各级百分表和应变仪读数。
以后继续加卸载两次,每次直接加到最大荷载(39.2N )不再分级。
记录百分表和应变仪读数, 取三次的平均值, 计算每个应变片的灵敏系数。
7、 取各应变片的总平均值为灵敏系数并计算相对标准偏差。
五、撰写2000字以上论文,论文包括以下内容:
1.简述 本实验的意义及实验步骤。
2. 记录和计算各应变片灵敏系数, 平均值及相对标准误差。
3. 用分级载荷下测量各应变片的和梁应变数据,作图并讨论与ε之间的关系。
4. 讨论这种测定灵敏系数方法的误差.
§6.2000N电子吊秤的设计与制作(拉压圆筒型、圆环型、圆筒型)
电子吊秤设计与标定
本实验是学习理论力学和材料力学课程以后,运用其理论知识,设计制作可实际使用的具有一定精度的计量器具,也就是可以测量力的应变式传感器。
这是一个综合性训练的课题,涵盖弹性元件的机械设计、受力分析、强度校核、电测及贴片技术、传感器技术与标定方法、误差分析等多个内容,具有理论和实验密切结合、动手和动脑同时兼顾的特点。
6.1实验背景
电子吊秤和地中衡、电子秤等都是常见的计量器具,电子吊秤具有结构简单,使用方便、价格低廉、稳定可靠的特点。
在货物需要计量的时候,可以在用起重设备吊起时通过吊钩下的电子秤即刻读取货物的重量,大量的货物可通过无线发射装置送入电脑,自动记录保存这些数据。
在电子吊秤之前,弹簧秤在日常生活中较为常见,
但在日常生活和工程上,弹簧秤使用起来还有一些问题,特别是质量较大的物品,用弹簧秤计量就难以实现;另一方面,精度和稳定性方面较差,读数也不方面。
因此,电子吊秤就逐步进入人们视线,特别是在工程上,电子吊秤具有广泛的应用。
一般的电子秤有很多是运用应变电测技术开发出的用于测定力的传感器,它是工程和日常生活中广泛使用的计量器具,也是众多力传感器中非常典型类型之一。
力传感器的设计和制作实验项目是工科大学生应该掌握的重要的技能之一,其设计和制作技术具有严格的规范和要求,工科类大学生通过本项目的学习和训练,能够在动手能力、创新能力和驾驭理论知识等方面得到综合培养。
6.2实验目的
1.掌握弹性体的强度设计和结构设计原则和方法;
2.了解电阻应变片的组桥方法及应变电桥的特性。
3.掌握电阻应变片粘贴技术方法。
4.掌握力传感器标定的方法。
上述的各实验目的中,实验者要运用材料力学强度理论校核弹性元件的强度,即在满量程计量时,弹性元件的最大应力要满足安全需要,即在许用应力计算时,安全系数要比一般的构件取得更大,一般要取2~3之间。
力传感器设计还要遵循应力敏感区的设计原则,即要在应力集中的部位粘贴应变计,应变计一般至少需要四枚,按照加减法则组成全桥。
在应变计粘贴过程中,要认真学习和练习应变计的粘贴方法和技能,熟练掌握后,开始在弹性元件上粘贴应变计。
应变计粘贴后,通过引线和导线连接,在接入电阻应变仪或力显仪,最后,学习并掌握传感器标定方法。
6.3实验原理
力传感器的弹性体,在实际工作中是小变形,根据胡克定律可以通过应力、应变关系,可以确定力(载荷)的大小和方向。
电阻应变片的转换原理:
电阻应变片粘贴于弹性元件的敏感部位,并组成全桥电路。
被测力学量作用在一定形状的弹性元件上使之产生变化,其上的电阻应变片将力学量引起的变形转化为自身电阻值的变化(见下式),再由变换测量电路将电阻的变化转化为电压的变化后输出。
理论和实验表明:
电阻的相对变化和应变成正比,这就是所谓的电阻应变效应。
式中K是应变计的灵敏系数。
(6--1)
6.4实验要求
1.弹性元件可以选择圆筒型、圆环型等弹性元件,但只选择一种即可;
2.弹性体结构设计中要注意应力集中原则的运用;
3.应变片粘贴位置及组桥自行设计、完成;
4.标定时要对力传感器在许用载荷下预压三次以上;
5.在设计规格最大值加载2~3次;
6.对弹性元件进行受力分析和强度校核,组桥时必须按照加减法则;
7.分析数据,分析误差;
8.撰写2000字以上论文和实验心得体会。
6.5实验方法和步骤
1.按照实验要求,分析设计的弹性元件的结构,并根据载荷大小,进行强度校核,然后,按要求加工弹性元件;
2.在弹性元件的应变敏感区按照电阻应变片的粘贴要求和加减法则,粘贴应变片、连接导线并组成全桥;
3.应变计粘贴后要检查电阻的阻值和绝缘性;
4.用测力环或高精度的数显式标准负荷仪对力传感器进行标定。
由于本实验为专项训练科目,粘接剂采用502胶水,应变计粘贴后无需固化和封装。
但按照应变式传感器的工艺要求,粘接剂一般采用环氧树脂胶,粘贴后一般要放入烘干箱内热固化两个小时(温度设置在150~165°C)。
6.6思考题
1.应变计粘贴后,其绝缘电阻如果没有达到要求,会引起什么问题?
2.应变计在组桥时,应该遵循什么法则?
为什么?
§7.简易电子称实验、§8扭矩扳手制作与标定实验、§9.直径测量仪的标定实验等
7~9项的实验目的、原理、方法、步骤等与§6.电子吊秤的设计与制作相似,其中,实验目的主要是设计出应变式力或位移传感器,并制作出实物,利用专用标定仪器设备对其进行标定,并求出标定系数。
一、工程背景:
应变式传感器广泛被应用于工业生产和日常生活中,如汽车衡、各种中小型电子秤、体重秤、电子吊秤等。
应变式传感器一般都是由弹性元件组成,弹性元件中有应变敏感区,根据应变计的电阻应变效应原理,按照材料力学的相关理论和实验技术,在该区域选择合适的部位粘贴上若干枚应变计,即将电阻应变片粘贴于弹性元件的敏感部位,组成全桥电路,即可测出力(载荷)、位移等力学量。
二、实验目的:
1.设计、制作一个应变式传感器;
2.理解和掌握力传感器设计的基本原则;
3.掌握应变计粘贴技术;
4.掌握应变计组桥原则和布片法则;
5.掌握应变式传感器标定技术;
三、实验原理:
广义胡克定律、电阻应变效应。
被测力学量作用在一定形状的弹性元件上使之产生变化,其上的电阻应变片将力学量引起的变形转化为自身电阻值的变化(见下式),再由变换测量电路将电阻的变化转化为电压的变化后输出。
---应变电测原理
四、实验要求:
1.对弹性原件结构进行受力分析,必要情况下要进行强度校核.
2.阐述应变式传感器设计原则和应遵守的技术规则,如应变计应贴于应变的敏感区,利用全桥测量的加减特性使输出灵敏度最大;
3.确定应变敏感区,并根据应变电测技术布片和组桥。
应变计要按照规范粘贴,通过接线端子连接导线,再通过专用插头接入力显示仪或应变仪;
4.简述应变计粘贴方法及步骤,说明应该留意的技术规范;
5.利用专用仪器对所设计、制作的力传感器进行标定(加载采用电子万能试验机或台架),分析误差产生的原因。
6.总结文献查询、弹性元件的设计、制作及标定等工作,撰写2000字以上论文,工程背景或研究背景、基本理论(研究现状)、应变计布片、粘贴方法及提高灵敏度措施、实验设计及实验验证(标定)、实验数据和误差分析、实验结果与讨论、参考文献。
7.答辩,请提前编写好PPT。
五、实验步骤
1.选择课题,确定弹性元件的形式(为了节省加工时间,可以从实验室提供的若干种弹性元件中选择一种);
2.确定应变敏感区,根据应变式传感器设计原则和加碱特性制订布片方案;
3.按照规范要求,粘贴应变计;
4.组桥、测试、标定;
5.误差分析
§11.偏心拉伸实验(参考《材料力学实验》第三版P72)
偏心拉伸实验(探究型实验)
1实验目的:
1.1 用电测法测定直杆受偏心拉伸时截面上的应力大小及其分布规律,并与理论应力比较,验证理论公式,计算相对误差;
1.2.测定偏心距e;
1.3.熟练掌握应变计粘贴技术和电测方法。
2实验设备和装置:
多功能实验台架及实验装置、应变仪、游标卡尺
3试件:
低碳钢直杆,截面形状为矩形的偏心拉伸试件。
试件的尺寸、加载方式及应变片的布片位置见图1。
为能得到可靠的试验结果,在试件中间截面处两面沿截面宽度4等分,取5个测点,粘贴10片电阻应变片,并使试件两面对应电阻应变片予以串联。
在温度补偿块上贴应变片。
低碳钢弹性模量E为210GPa。
4实验原理
如采用矩形截面直杆,加载方式及布片位置如图。
横截面上任一点的正应力公式为:
=
(1)
式中:
N=P轴向力;
M=Pe弯矩;
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